Марафон "24 часа Ле Мана" стартует только в субботу, но на трассе весело уже сейчас: борьба c единственной заводской командой Toyota в топ-классе LMP1 выходит на новый уровень.

​​Слили в сеть пару фоток четрёхдверного BMW 8-Series Gran Coupe. Официальная премьера состоится до конца текущего месяца.

У тачки будут те же моторные опции, что и у нормального купе, включая шестисотсильные M8 и M8 Competition.

​​Революция в гонках прототипов: подтверждён новый регламент чемпионата мира по гонкам на выносливость WEC и марафона "24 часа Ле Мана".

Главное – с сезона 2020/2021 прототипы будут строится на базе дорожных гипекаров. Разработку уже подтвердили Toyota (концепт GR Super Sport) и Aston Martin (гиперкар Valkyrie). Ожидаются анонсы от других производителей, интерес вчера озвучил McLaren (вероятно, с моделью Senna).

Производителей обяжут выпустить не менее 20 дорожных аналогов – это прямой "привет" потрясающим Mercedes CLK GTR и Porsche 911 GT1, например.

Технически так:
– около 1100 кг массы
– 750-800 лошадей (для гибридных машин не более 270 л.с. от электротяги)
– разницу между моторами и автомобилями будут компенсировать ограничением мощности, ограничением работы гибридных модулей, а также балластом. (опробовано в других категориях)
– полная свобода в аэродинамике по кузову и под днищем при условии, что это всё будет на серийной машине. (Aston Martin довольно глубоко продвинулся в этом с гиперкаром Valkyrie благодаря помощи легендарного Эдриана Ньюи из Red Bull Racing).

Регламентом также допускается постройка и на 100% гоночных прототипов без дорожного аналога, но такой подход будет усложнён потолком расходов.

​​Toyota подтвердила участие в новом регламенте гонок на выносливость прототипа на базе концепта GR Super Sport (актуальный рендер прикрепляем). Cуперкар, как требуют правила, пойдёт в серию.

Так же своё участие в новом регламенте заявили спортивная команда ByKolles Колина Коллеса и производитель мелкосерийных суперкаров Scuderia Cameron Glickenhaus с автомобилем SCG 007.

Фернандо Алонсо во второй раз подряд победил в марафоне «24 часа Ле Мана» с Toyota. Что с этим может быть не так: опытный пилот в опытном экипаже на быстрейшем автомобиле?

Да всё, всё, блять! Имя испанца каким-то непостижимым образом аккумулирует вокруг себя максимальный объём дичи. Рассказываем.

Экипаж Toyota #7 Конвей / Кобаяши / Лопес комфортно лидировал в гонке 23 часа. Но машина получает прокол колеса — это срочный заезд в боксы. Ситуация напряжённая, но не критичная.

Механики принимают машину в боксах и МЕНЯЮТ НЕ ТО КОЛЕСО! #7 уходит на ещё один медленный круг ада с той же дырявой покрышкой. За час до конца марафона лидерство уходит к машине #8 — экипажу Алонсо. Победа.

Как это работает? Как можно допустить одну ошибку из 0.01 возможной? Почему рядом опять имя Алонсо?

В Toyota после финиша сказали, что думали о применении командной тактики — машина #8 возвращает позицию машине #7, но передумали. Причина — гениальна, и это дословно: «Мы решили, что ЛЕ МАН САМ ВЫБИРАЕТ ПОБЕДИТЕЛЯ».

Штоблять?!

P.S. Этим же днём, вчера, всё плохо (даже хуже) с Toyota получилось и в ралли: Отт Тянак за рулём Yaris WRC доминировал большую часть дистанции этапа в Италии, но на последнем СУ отъехавший гидроусилитель руля отобрал у эстонца 2 минуты времени и заслуженную победу.

Подобрать и её Фернандо не успел.

​​Toyota уже тестирует гиперкар GR Super Sport, который в 2020 году будет участвовать в чемпионате мира по гонкам на выносливость WEC и марафоне "24 часа Ле Мана".

Данных о машине пока нет, но известно, что в ней гибридная силовая установка.

Во-первых, это красиво.

​​Aston Martin подтвердил, что проект гиперкара AM-RB 003 в серии получит имя ВАЛЬГАЛЛА.

Valhalla разрабатывается на карбоновом монококе от топовой Valkyrie совместно с формульной командой Red Bull Racing и получит гибридную установку из нового турбированного V6 и электрического блока суммарной мощностью в 1000 лошадей.

Тираж машины - 500 штук по цене более миллиона долларов.

Задницу нового среднемоторного Chevrolet Corvette поколения С8 слили в сеть без камуфляжа.

Премьера машины и все официальные подробности - уже 18 июля.

​​Aston Martin выкатил в минувшие выходные первый собранный прототип гиперкара Valkyrie совместной разработки с командой Формулы-1 Red Bull Racing и легендарным Эдрианом Ньюи.

Тачку покатали по трассе Сильверстоун перед Гран При Великобритании.

Напомним, что в машине подтверждена гибридная силовая установка на 1160 лошадиных коней и 900 нм момента:

– атмосферный (!!) V12 в 6.5 литра разработки Cosworth будет давать 1000 сил и 740 нм момента. Отсечка у мотора на отметке 11 100 об/мин.

– компактный электромотор на валу КПП с системой рекуперации энергии KERS даст ещё 160 сил. Батареи для хранения энергии будет поставлять хорватский стартап электрогиперкаров Rimac.

Лютую аэродинамику, которая будет делать в тачке всю магию скорости, разрабатывал Эдриан Ньюи.

​​Британский CAR Magazine рассказал абсолютно всю правду об электрокаре Porsche Taycan, который живьём дебютирует уже в сентябре.

История такова:
– базовый Taycan даст батарею на 80 кВтЧ, задний привод и два варианта мощности - 322 или 376 сил. Цена: от $90,000.

– Taycan 4S. Батарея 96 кВтЧ, полный привод, 429 или 483 силы. Цена: от 100к баксов.

– Taycan Turbo. Батарея 96 кВтЧ, полный привод, 600+ сил, 880 нм момента (1000 нм в овербусте). от 150к евро.

А ещё Taycan Turbo даст 515 км пробега на одном заряде, двухступенчатую КПП, 3.2 секунды до сотки, 0-200 км/ч быстрее 10 секунд, 261 км/ч максималки, 2095 кг массы, регенерацию энергии на торможении и активную пневмоподвеску.

В разработке так же находятся Taycan Turbo S на 720+ сил и более лёгкая заднеприводная версия Taycan GTS.

У Porsche на столе уже больше 20к предзаказов.

​​Глава Bugatti Стефан Винкельман в интервью AutomobileMag заявил, что дизайн первого внедорожника под французским брендом уже готов.

Несколько ультралояльных клиентов компании и важных шишек из Вольфсбурга уже видели машину и одобрили увиденное.

Дело за малым%: получить бюджет и одобрение на запуск производства от совета директоров VAG.

на фото — любительский рендер

​​Выезд гиперкара Mercedes-AMG One отложен до 2021 года — немецкие и британские инженеры не могут заставить турбомотор V6 в 1.6 литра от формульного болида Mercedes-AMG соответствовать нормам по выбросам для дорожных автомобилей.

Также существуют проблемы с надёжностью и холодным пуском двигателя (в формульных болидах все компонены искусственно доводят до рабочей температуры перед запуском).

Изначально клиенты должны были получить машины по цене в 2.5 миллиона долларов за шутку во втором квартале 2019 года.

Напомним, что AMG One по плану получит 1035 лошадей с ДВС и четырёх электромоторов. Сложный и высоконагруженный мотор из болида Формулы-1 будет требовать капиталки в AMG каждые 30к миль.

​​Bugatti в ближайшее время представит очередную эксклюзивную поделку на базе шасси Chiron (16 котлов, 8 литров, четыре турбины, 1500 коней, 1600 момента): гиперкар с дизайном на мотив модели EB110 начала 90ых.

В продажу завезут 10 машин по цене в районе 8 миллионов евро. Дебют ожидается уже 16 августа.

​​Слили фотки новой поделки Bugatti на базе шасси Chiron — Bugatti EB110 Hommage "Centodieci" в честь модели EB110 начала 90ых.

Говорят, продажу завезут 10 машин по цене в районе 8 миллионов евро. Официальный дебют дадут уже завтра.

Количество поделок на базе Chiron постепенно выводят эксклюзивность и элитарность Bugatti в тираж с самым большим ценником в мире.