BMW готовит настоящую дизайнерскую бомбу: у нового седана М3 в кузове G80 (новое купе М4 и всю 4-Series это, вероятно, также коснётся) будут ВЕРТИКАЛЬНЫЕ НОЗДРИ на манер концепта i Vision Dynamics.

То, что недавно было лишь глупым слухом, получило подтверждение на актуальных фотографиях прототипа машины: под камуфляжной сеткой чётко читаются очертания радикально новых ноздрей M3 в кузове G80.

​​Volkswagen анонсировал первый автомобиль новой линейки электрокаров ID – хэтчбэк ID.3, электрический бро модели Golf.

Заднеприводный электрокар построен на абсолютно новой платформе для электромобилей разработки Volkswagen и займёт ценовую нишу в пределах 30 000 евро (около 33к долларов). В продаже будет доступно три опции батарей: на 330, 420 или 550 км пути на одном заряде.

К предзаказу в Европе доступна первая партия из 30 000 машин в спецверсии ID.3 1ST, к которой дают карту на бесплатные 2 000 кВтЧ зарядки. Говоря понятным языком, это очень много.

Первые отгрузки электровозов по предзаказу начнутся в начале 2020 года. Премьера машины со всеми деталями состоится уже в сентябре на моторшоу во Франкфукте.

Позже в линейку ID завезут седан и два кроссовера.

​​Известный инсайдер по Porsche сообщил, что немцы готовят нечто монструозное на базе Cayenne Coupe.

Подготовка машины, которую сейчас именуют GT, доверена Porsche Motorsport – тем ребятам, кто отвечает за самые ультимативные дорожные тачки компании c шильдами GTx и GTx RS, а также за всю гоночную технику.

Машина получит четырёхлитровый твин-турбо V8 в 650+ сил, который уже дебютировал на Lamborghini Urus – как недавно выяснилось, этот роскошный двигатель для нового кроссовера Lamborghini подготовили господа из Porsche Motorsport.

По поводу вероятного названия также есть любопытный момент: у Porsche есть патент на имя GT5.

Porsche Cayenne GT5?

​​Глава Ferrari Луи Камильери в интервью сообщил, что новый суперкар компании с гибридным мотором будет представлен в ближайшие три недели – до конца мая. Деталей о машине нет.

Лидер общего зачёта чемпионата мира по ралли WRC Тьерри Нёвилль на Hyundai попал в жуткую аварию по ходу этапа чемпионата в Чили. Бельгийцу оказывается помощь в медцентре, штурман не пострадал.

UPD: Тьерри в полном порядке.

​​Диастема. Заметная щель между передними зубами.

Помните об этом, рассматривая передок BMW 5-Series G30 или дорестайловой 7-Series G11/G12 в светлых тонах.

В китайском туринговом чемпионате CTCC машина безопасности поделила на ноль двух лидирующих гонщиков.

​​​​Гран При Испании стал ещё одним шагом к формированию унылейшего шаблона сезона-2019, но выводы сами себя пока не сделают, да.

— Пять дублей в пяти Гран При.
Mercedes просто обновил собственный рекорд. Это просто больше, чем за весь прошлый сезон. В руках команды просто 217 из 220 доступных очков. Ад, просто.

Валттери Боттас взял третий кряду поул, но к первому повороту гонки отдал победу Льюису Гамильтону. Счёт 3:2 и лидерство в общем зачёте (гандикап - 7 очков) в пользу британского пятикратного чемпиона.

— Ferrari — всё.
Феттель отдал подиум Ферстаппену в первом повороте. Леклер в четвёртый раз финишировал на пятом месте. Глубину канавы с дерьмом увеличивает тот факт, что красный болид в Испании получил обновлённый двигатель и аэродинамику. В общий зачёт лучше не смотреть.

— Ферстаппен.
Макс — самый эффективный пилот чемпионата: голландец и Red Bull всё ещё не могут навязать прямую конкуренцию Mercedes, зато регулярно пользуются бардаком в Ferrari. Вот, например, в Испании: Макс отобрал у Феттеля подиум и третье место в общем зачёте.

— Даниил Квят ни в кого не въехал. В Даниила Квята никто не въехал. Команда пыталась испортить россиянину гонку на пит-стопе, но девятое место на финише осталось.

— Всё плохо с Renault: Париж по-прежнему отказывается верить, что Сириль Абитебуль — совсем не Флавио Бриаторе. Ноль очков в Испании и 12 баллов итого за пять Гран При — пиздец для заводской команды.

— Чтобы в Гран При сезона-2019 финишировать последним, тоже нужно выиграть борьбу. У Williams.

У легендарной конюшни из Гроува уже пять дублей в пяти Гран При в зачёте Кубка Губки Боба.

Не будьте, как Williams. Гран При Монако через две недели.

BRKNG: 31 мая Ferrari представит новый гибридный суперкар мощностью в 1000 лошадей

То, что анонсировал недавно глава компании Луи Камильери, обрело форму: на форуме FerrariChat появился скрин приглашения на презентацию нового Super Ferrari 31 мая. В заголовок вынесено 1000 CV.

CV - Cavallo vapore - лошадиная сила по-итальянски.

На этапе чемпионата России по ралли - "Ралли Гуково" - жэсточайшим способом была превращена в металлолом практически новая Skoda Fabia R5 экипажа Сергея Попова / Андрея Галькевича. Оба гонщика в порядке.

Видос: instagram.com/rallymedia.ru/

​​Объявлено очередное сотрудничество автомобильных компаний во славу электрического будущего на дорогах: Hyundai и KIA сошлись с хорватским стартапом электрических гиперкаров Rimac.

Цель: электрический спорткар под "заряженным" брендом Hyundai N и некий "high-performance" автомобиль на топливных элементах. Видимо, для KIA.

Хорваты согласились помочь за 64 млн евро инвестиций от Hyundai и 16 млн от KIA. Сроки выхода автомобилей на рынок не уточняются.

Ремарка.
За последний год союз автобрендов с небольшими компаниями на электротехнологиях стали настоящим трендом:

– Rimac уже поставляет аккумуляторы для гибридного гиперкара Aston Martin Valkyrie и помог Pinifarina построить электрический гиперкар Battista. (И это уже не говоря о том, что в прошлом году 10% хорватской компании приобрел Porsche)

– Koenigsegg вступил в альянс со шведско-китайским производителем электрокаров NEVS.

– Lotus сошёлся с формульной командой Williams для постройки электрического гиперкара.

– Теперь вот корейцы туда же.

​​McLaren представил новый GT: легковесный среднемоторный спорткар для дальних поездок.

Главная фишка GT — два багажных отделения общим объёмом 570 литров: одно спереди (150 л), а второе — под задним стеклом (ещё 420 литров). Такую схему McLaren впервые опробовал на модели 570GT.

Машина получила четырёхлитровый V8 с двумя турбинами на 620 лошадей и 630 нм момента с семиступенчатой КПП. 0-100 км/ч происходит за 3.2 секунды. Максималка — 326 км/ч. Масса GT — 1 530 кг.

За комфорт отвечает новая активная подвеска Proactive Damping Control, а также жирный салон с регулируемыми сидениями, новой мультимедиа и аудиосистемой Bowers & Wilkins.

В целом, GT от McLaren игнорирует классическую компоновку с двигателем спереди, и не выкупает главное требование к настоящему Grand Tourer — четыре посадочных места. Ценник на машину стартует от 210к долларов.

​​Китайские деньги вернули к жизни легендарный итальянский бренд De Tomaso: премьера некого Project P в честь шестидесятилетия марки пройдёт 4 июля на Фестивале скорости в Гудвуде.

Есть вероятность, что это будет рестомод (направление глубокого тюнинга "Restomod" - упаковка современной техники в классический кузов) модели Pantera. Но ожидать можно вообще всё что угодно, потому что эти же ребята стоят за уникальным карбоновым монстром – Apollo IE с атмосферным V12 на 791 силу.

Apollo IE и Project P в камуфляже на моторшоу в Женеве