​​Главный пиарщик Lexus сообщил Car Buzz, что в 2019 году в модельном ряду купе LC ожидается "нечто большое".

Варианта ровно два:

– ну такой себе: "нечто большое" в понимании японцев – это кабриолет, который уже таскают по моторшоу в виде концепта

– чёткий: заряженный LC F с V8 с двумя турбинами на 600+ сил в конкуренты грядущему BMW M8. Машина уже замечена на тестах в камуфляже.

Американские СМИ считают, что премьера вероятна в ноябре на моторшоу в Лос-Анджелесе.

​​У McLaren на май очередная премьера: некий Grand Tourer, которому дадут V8 с двумя турбинами.

Конкретики по машине нет, но, судя по официальным фотографиям, базой служит шасси модели 570S, у которой в гамме есть модель GT со специальным отсеком для багажа под задним стеклом.

В анонсе британцы отмечают, что перед релизом прототип ждёт тестовый прогон в 1600 км с двумя пассажирами и полной загрузкой багажом от испытательного центра в Барселоне до базы McLaren в британском Уокинге для финальной проверки всех особенностей настоящего GT.

–

Маленькое пояснение: Grand Tourer – обобщённое название автомобилей, спроектированных для дальних путешествий на больших скоростях. Подразумевают максимально комфортное размещение двух или четырёх человек с багажом. Актуальные: BMW 8-Series, Bentley Continental GT, Aston Martin DBS Superleggera, Ferrari GT4C Lusso.

Сочнейший промо-ролик автоспортивной Honda Racing F1, которая нынче представлена в Формуле-1, как поставщик двигателей. https://youtu.be/F4sXv91xKlQ

–

Ремарка: Honda вернулась в Формулу-1 в 2015 году в качестве эксклюзивного поставщика двигателей для команды McLaren (их сотрудничество в 80-х стало легендарным), но несогласованность японских и британских инженеров в конструкции болида превратили союз в абсолютную катастрофу (у моторов Honda не было ни надёжности, ни мощности) и было прервано в конце 2017 года.

В 2019 году японцы поставляют моторы командам Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso. Сотрудничество конюшен с Honda считается значительно более открытым, и по итогам двух Гран При нового сезона японские двигатели показали абсолютную надёжность и достойную мощность.

В американской дрифт-серии Formula Drift прогресс споткнулся о бюрократию: первый в мире профессиональный электромобиль для дрифта – на базе Chevrolet Camaro – был не допущен к первому этапу серии на городской трассе в Лонг-Бич, Калифорния, местными властями.

Прямого текста запрета нет, но, по слухам, дело в том, что местная пожарная служба не готова обеспечить требуемый уровень безопасности в случае возгорания батареи в автомобиле.

–

Проблема в том, что современные литий-ионные аккумуляторы большой ёмкости в автомобилях в случае повреждения могут гореть и периодически взрываться больше 24 часов. Производители рекомендуют вместо тушения давать батареям просто догореть. Иначе для устранения пожара требуется огромное количество воды.

​​​​Хардкорный заряженный хэтчбэк Renault Megane Trophy-R замечен на Нюрбургринге во время съёмок промо-ролика абсолютно без камуфляжа.

По технической части данных пока нет, но можно смело ожидать прирост лошадиных сил (сейчас в версии Trophy 300 коней и 400 нм момента), облегчение кузова на несколько десятков кг и более жёсткую подвеску для гоночного трека.

Следующий шаг Renault Sport — попытка при помощи Trophy-R установить новый рекорд Нюрбургринга для переднеприводных авто. Сейчас он принадлежит актуальному Honda Civic Type R.

Вчера в Абу-Даби прошёл первый этап чемпионата мира по ралли-кроссу WorldRX, и без сочных замесов праздник не остался. Даём топ-2 лучших из них.

​​В скандинавском замесе третьей квалификационной гонки сошлись швед Тими Хансен на Peugeot и норвежец Андреас Баккеруд на Audi. Итого битва за первый поворот закончилась сходом для Хансена и дисквалификацией для Баккеруда. Оба остались без полуфинала и борьбы за победу.

​​А вот в первом полуфинале латыш Рене Нитишс на Hyundai при помощи поребрика сотворил автомобильный паркур через крышу Renault Антона Марклунда.

Рене сошёл, Марклунд остался без финала.

​​​​Есть одно фото, которое мы небезосновательно считаем если не лучшей, то одной из лучших работ, что видел мировой автоспорт.

Этап чемпионата мира по ралли WRC 2016 года в Испании. Чех Мартин Прокоп сносит переднее правое колесо своей Fiesta RS WRC во время вылета и пытается добраться до финиша спецучастка №17.

Идеальный кадр принадлежит поляку Мачею Нехвядовичу.

​​Очень злой и мелкосерийный (по плану всего 3 000 машин) хэтчбэк MINI John Cooper Works GP почти готов поступить в продажу: машина тестируется в минимальном камуфляже.

Ожидается, что под капотом разместится двухлитровый турбомотор на 300+ лошадиных коней и 400+ нм крутящего момента. Вся тяга пойдёт на передний привод.

Агрессивная внешность перешла к машине от одноимённого концепта 2017 года. В том числе и странноватого вида колёсные арки.

​​Кстати, камуфляжная плёнка на машине – прямо отдельный вид искусства: на ней собраны конфигурации гоночных трасс мира.

​​​​В ночь на 3 апреля под Мюнхеном страстные фанаты GTA и "Форсажа" пытались угнать с автовоза новый Volkswagen Golf GTI, но насадили тачку на рельс безопасности прямо на трассе.

Немецкая полиция пока не отыскала героев, однако выяснилось, что они не только пытались увести Golf GTI, но и вломились в два других Volkswagen, чтобы выкорчевать экраны мультимедии.

​​У Lexus теперь тоже будет минивэн – перелицованная Toyota Alphard. Назвали Lexus LM.

​​В заводском хранилище Heritage концерна Fiat-Chrysler обнаружены два прототипа спорткара Alfa Romeo 4C, которые никогда ранее не видели свет.

Судя по всему, это две машины топовой, более мощной, версии 4C Quadrifoglio, которая долгое время планировалась итальянцами, но так и не появилась в продаже.

​​В японском патентном бюро обнаружены изображения некой среднемоторной Toyota.

Вероятно, это может быть концепт нового среднемоторного спорткара MR2, который выпускался японцами с 1984 по 2007 год и пережил три поколения.