В столице Перу – Лиме – закончился очередной ралли-марафон под торговой маркой "Дакар".
В зачёте внедорожников победа у Нассера Аль-Аттия на заводской Toyota Hilux. Для катарца это же третья победа в легендарном марафоне: в 2011 году катарец побеждал за рулём VW Touareg, а в 2015 году за рулём MINI Countryman.
Легендарный Себастьен Лёб на частном Peugeot 3008 DKR с феноменальным темпом, но техническими проблемами, смог доехать до третьего места.
Грузовики. Победа у Эдуарда Николаева на КАМАЗ (третья к ряду и четвёртая всего). Из четырёх челнинских грузовиков до финиша добралось всего два – экипаж Дмитрия Сотникова стал вторым. Для КАМАЗа это шестнадцатая победа в марафоне.
Белорусские МАЗы прошли труднейшую гонку, но финишировали в полном составе: Сергей Вязович стал шестым, Александр Василевский восьмым, а Алексей Вишневский не попал в топ-10.
В зачёте внедорожников победа у Нассера Аль-Аттия на заводской Toyota Hilux. Для катарца это же третья победа в легендарном марафоне: в 2011 году катарец побеждал за рулём VW Touareg, а в 2015 году за рулём MINI Countryman.
Легендарный Себастьен Лёб на частном Peugeot 3008 DKR с феноменальным темпом, но техническими проблемами, смог доехать до третьего места.
Грузовики. Победа у Эдуарда Николаева на КАМАЗ (третья к ряду и четвёртая всего). Из четырёх челнинских грузовиков до финиша добралось всего два – экипаж Дмитрия Сотникова стал вторым. Для КАМАЗа это шестнадцатая победа в марафоне.
Белорусские МАЗы прошли труднейшую гонку, но финишировали в полном составе: Сергей Вязович стал шестым, Александр Василевский восьмым, а Алексей Вишневский не попал в топ-10.
👍1
Вы уже видели прекрасную статистику московского каршеринга BelkaCar за 2018 год?
За год из машин увели:
– 97 ковриков
– 146 аккумуляторов
– 7 рулей (3 из них заменили на какие-то старые)
— 9 магнитол
~ 18 000 (!) литров омывайки
~ 2100 щёток для снега
– 14 передних сидений и один задний диван
А также одну тачку пытались угнать в Абхазию.
Учёт остальной пизженной мелочёвки, вроде щёток дворников, вести перестали.
За год из машин увели:
– 97 ковриков
– 146 аккумуляторов
– 7 рулей (3 из них заменили на какие-то старые)
— 9 магнитол
~ 18 000 (!) литров омывайки
~ 2100 щёток для снега
– 14 передних сидений и один задний диван
А также одну тачку пытались угнать в Абхазию.
Учёт остальной пизженной мелочёвки, вроде щёток дворников, вести перестали.
👍1
В Полоцке, Беларусь, пьяный мастер пилотажа дал заднюю в толпу на остановке и немедленно скрылся. Благо, никто не пострадал.
ГАИ вычислила пилота на этиловом топливе и вручила господину 7 административных протоколов. Ранее он уже лишался прав за вождение по синему.
ГАИ вычислила пилота на этиловом топливе и вручила господину 7 административных протоколов. Ранее он уже лишался прав за вождение по синему.
👍1
Всё в нынешнем мировом ралли WRC хорошо: и красивенные быстрые тачки, и подбор талантливых мастеров за рулём, и аж четыре автопроизводителя.
Но вот чтобы прям совсем, как в те самые какие-то светлые времена, не хватает небольшого дополнения – дорожных эквивалентов нынешним гоночным тачкам.
Маленьких полноприводных ублюдков в дерзком обвесе и с турбомотором сил на 250, чтобы у фанбазы по всему миру были новые объекты для поклонения на смену нафталиновым Evo и WRX STI.
Пока всё плохо: у Ford есть переднеприводная Fiesta ST с литровым турбомотором, у Toyota – Yaris GRMN (где N – это Нюрбургринг) с компрессорным 1.8 на передний привод, а у Citroen и Hyundai нихренашеньки вообще.
Отдельной строкой стоит отметить, что Себ Лёб за всю историю девяти титулов получил в свою честь лишь стыдный Citroen C4 VTS by Loeb.
Но вот чтобы прям совсем, как в те самые какие-то светлые времена, не хватает небольшого дополнения – дорожных эквивалентов нынешним гоночным тачкам.
Маленьких полноприводных ублюдков в дерзком обвесе и с турбомотором сил на 250, чтобы у фанбазы по всему миру были новые объекты для поклонения на смену нафталиновым Evo и WRX STI.
Пока всё плохо: у Ford есть переднеприводная Fiesta ST с литровым турбомотором, у Toyota – Yaris GRMN (где N – это Нюрбургринг) с компрессорным 1.8 на передний привод, а у Citroen и Hyundai нихренашеньки вообще.
Отдельной строкой стоит отметить, что Себ Лёб за всю историю девяти титулов получил в свою честь лишь стыдный Citroen C4 VTS by Loeb.
👍1
Поговорим о прогрессе.
1915 год: «Прежде чем вы решитесь отказаться от лошади и купить автомобиль, подумайте о затратах.
Лошадь против автомобиля. Подумайте, сколько вы тратите на упряжь и во сколько вам обойдутся новые шины. Подумайте, во сколько вам обходится кормежка лошадки в течение года и сколько у вас уйдет на бензин, починку и хранение авто. Лошадка все еще стоит тех денег, которые вы заплатили за нее два года назад, а может ли то же самое сказать владелец автомобиля?
Лучше пойдите и купите новую упряжку вместо авто и помните, что лошадка провезет вас сквозь снег и грязь так же, как и по хорошей дороге, а ее карбюратор никогда не выйдет из строя».
Прямо как с электрокарами сегодня.
1915 год: «Прежде чем вы решитесь отказаться от лошади и купить автомобиль, подумайте о затратах.
Лошадь против автомобиля. Подумайте, сколько вы тратите на упряжь и во сколько вам обойдутся новые шины. Подумайте, во сколько вам обходится кормежка лошадки в течение года и сколько у вас уйдет на бензин, починку и хранение авто. Лошадка все еще стоит тех денег, которые вы заплатили за нее два года назад, а может ли то же самое сказать владелец автомобиля?
Лучше пойдите и купите новую упряжку вместо авто и помните, что лошадка провезет вас сквозь снег и грязь так же, как и по хорошей дороге, а ее карбюратор никогда не выйдет из строя».
Прямо как с электрокарами сегодня.
👍1
Завезли первое изображение заряженного кроссовера BMW X3 M.
Ожидается, что тачка получит трёхлитровый рядный шестикотловый мотор с двумя турбинами новой серии S58 на 450+ лошадиных коней, к которому будет доступен более мощный (+сил 25-30) Competition Package. Всё с полным приводом.
Машина дебютирует в текущем году вместе с X4 M. Главный конкурент — Mercedes-AMG GLC 63.
Ожидается, что тачка получит трёхлитровый рядный шестикотловый мотор с двумя турбинами новой серии S58 на 450+ лошадиных коней, к которому будет доступен более мощный (+сил 25-30) Competition Package. Всё с полным приводом.
Машина дебютирует в текущем году вместе с X4 M. Главный конкурент — Mercedes-AMG GLC 63.
👍1
Мик Шумахер, сын семикратного чемпиона мира Формулы-1 Михаэля Шумахера, вошёл в программу поддержки молодых пилотов Ferrari Academy.
В прошлом сезоне немец стал чемпионом европейской Формулы-3, а нынешний проведёт в Формуле-2.
А теперь немного мыслей. Мик стал чемпионом Формулы-3 на второй год выступления с довольно внезапным улучшением темпа со среднего до доминирующего - этот факт не то, что не убедил в его скорости, но и оставил много вопросов о причинах столь радикальных изменений. С подписанием контракта с академией Ferrari у молодого немца открылась реальная возможность дебютировать в Формуле-1 с Sauber, где через два сезона заканчивается контракт у Кими Райкконена.
Осталось только ответить скептикам победами в Ф2, но сделать это будет крайне сложно: на самом видном месте сейчас пример гениального Шарля Леклера, который за три сезона прошёл путь от чемпиона GP3 через титул в Формуле-2 и шикарные выступления за Sauber в Формуле-1 в дебютный год к контракту пилота Ferrari.
Удачи, Мик.
В прошлом сезоне немец стал чемпионом европейской Формулы-3, а нынешний проведёт в Формуле-2.
А теперь немного мыслей. Мик стал чемпионом Формулы-3 на второй год выступления с довольно внезапным улучшением темпа со среднего до доминирующего - этот факт не то, что не убедил в его скорости, но и оставил много вопросов о причинах столь радикальных изменений. С подписанием контракта с академией Ferrari у молодого немца открылась реальная возможность дебютировать в Формуле-1 с Sauber, где через два сезона заканчивается контракт у Кими Райкконена.
Осталось только ответить скептикам победами в Ф2, но сделать это будет крайне сложно: на самом видном месте сейчас пример гениального Шарля Леклера, который за три сезона прошёл путь от чемпиона GP3 через титул в Формуле-2 и шикарные выступления за Sauber в Формуле-1 в дебютный год к контракту пилота Ferrari.
Удачи, Мик.
👍1
Volkswagen подтвердил, что летом будет атаковать Северную петлю Нюрбургринга в попытке установить новый рекорд круга для электрокаров при помощи прототипа I.D. R, который в прошлом году переписал на себя абсолютный рекорд подъёма на гору Пайкс Пик.
Есть основания полагать, что это будет заход не только на электрический рекорд, но и абсолютный.
Сейчас абсолютный рекорд Северной петли принадлежит Porsche 919 Hybrid Evo — 5:19.55.
Есть основания полагать, что это будет заход не только на электрический рекорд, но и абсолютный.
Сейчас абсолютный рекорд Северной петли принадлежит Porsche 919 Hybrid Evo — 5:19.55.
👍1
В США борьба ДВС и электротяги перешла в активную фазу: владельцы здоровенных пикапов демонстративно и целенаправленно занимают все места у зарядных станций.
У явления даже появилось название - ICEing (от англ. ICE - internal combustion engine - двигатель внутреннего сгорания).
На данный момент этот детский сад легален, но власти отдельных городов и штатов работают над проблемой. А владельцы Tesla Model X уже выяснили, что мощности машины хватает, чтобы оттянуть от зарядки пикап Chevy Silverado даже на заблокированных колёсах.
У явления даже появилось название - ICEing (от англ. ICE - internal combustion engine - двигатель внутреннего сгорания).
На данный момент этот детский сад легален, но власти отдельных городов и штатов работают над проблемой. А владельцы Tesla Model X уже выяснили, что мощности машины хватает, чтобы оттянуть от зарядки пикап Chevy Silverado даже на заблокированных колёсах.
👍1
Это - итальянский гонщик Алекс Дзанарди, и уже в следующие выходные он с BMW стартует в марафоне "24 часа Дайтоны".
Если вы по какой-то глупой случайности ничего не слышали об Алессандро, то вот:
У Алекса за спиной пять сезонов в Формуле-1 90-ых, два титула в американской серии CART 1997-1998 года, а также страшная авария в гонке CART на Лаузицринге в 2001 году, в результате которой он потерял обе ноги до колена.
Уже в 2003-м Алекс вернулся на Лаузиц, чтобы на специально оборудованном болиде проехать 13 оставшихся кругов той самой гонки. И с тех пор не упускает ни единой возможности сесть за руль боевой техники: итальянский и европейский туринг ЕТСС, мировой WTCC, GT3 и тесты в Формуле-1 и DTM. А теперь вот и гонки на выносливость.
Кроме этого, множество соревнований на ручном велосипеде, включая марафоны, триатлон, чемпионаты мира (10 чемпионских титулов) и Параолимпийские игры (4 золота, 2 серебра).
26 января Алекс стартует в марафоне "24 часа Дайтоны" в составе экипажа на BMW M8 GTE.
Если вы по какой-то глупой случайности ничего не слышали об Алессандро, то вот:
У Алекса за спиной пять сезонов в Формуле-1 90-ых, два титула в американской серии CART 1997-1998 года, а также страшная авария в гонке CART на Лаузицринге в 2001 году, в результате которой он потерял обе ноги до колена.
Уже в 2003-м Алекс вернулся на Лаузиц, чтобы на специально оборудованном болиде проехать 13 оставшихся кругов той самой гонки. И с тех пор не упускает ни единой возможности сесть за руль боевой техники: итальянский и европейский туринг ЕТСС, мировой WTCC, GT3 и тесты в Формуле-1 и DTM. А теперь вот и гонки на выносливость.
Кроме этого, множество соревнований на ручном велосипеде, включая марафоны, триатлон, чемпионаты мира (10 чемпионских титулов) и Параолимпийские игры (4 золота, 2 серебра).
26 января Алекс стартует в марафоне "24 часа Дайтоны" в составе экипажа на BMW M8 GTE.
👍1
Немецкое издание Handelsblatt сообщает, что BMW и Mercedes обсуждают возможность совместной постройки следующего поколения хэтчей 1-Series / A-Class, которое планируется к выпуску в 2024-2025 году.
Потенциальная цель сотрудничества – серьёзно сократить расходы на общую разработку платформы и объединить патенты по части технологий автопилота в тачках для большей эффективности систем.
Handelsblatt также отмечает, что до конкретных договорённостей пока далеко и внутри компаний не все очарованы возможным сотрудничеством с прямым конкурентом.
Потенциальная цель сотрудничества – серьёзно сократить расходы на общую разработку платформы и объединить патенты по части технологий автопилота в тачках для большей эффективности систем.
Handelsblatt также отмечает, что до конкретных договорённостей пока далеко и внутри компаний не все очарованы возможным сотрудничеством с прямым конкурентом.
👍1
Сложно вспомнить, в каком году это было, но именно американская документалка 2Fast 2Real for Hollywood стала билетом в мир настоящего автомобильного андерграунда для моего юного неокрепшего ума. «Форсаж» тогда двигался отдельно в своей категории красивых голливудских историй.
В середине нулевых не было и речи о быстром интернете, не говоря уже о YouTube, поэтому фильм перезаписывался десятки раз с болванки на болванку и передавался между дворами и классами, как тайное знание о секретах стрит, мать его, рейсинга. Старшие товарищи барыжили дисками на сходках клубов "ночных гонщиков" (сегодня смешно, а 15 лет назад – огромная субкультура, порождённая «Форсажем»), а в пиратских салонах его можно было найти под названием «Уличный форсаж».
Chevy Camaro и Nova на Таймс-сквер, идеальная Supra, драг по трёхполосной улице, тачки с реальным баллонами NOS и красными кнопками на рулях, 1.5 европейских машины на весь фильм (включая космическую в те годы М3 е36), саундтрек, который писался строго под фильм, ну и копы, которые портят вечеринку.
Охуительно!
Позже стало известно, что существуют ещё две части в продолжение и один приквел — первый видос той команды. У проекта даже был свой сайт — liextreme com / 2Fast2Real com — где выкладывали кучу фото и видосов с тусовок, а также продавали мерч и DVD с фильмами. Но какие-то крысы перекупили домен и превратили воспоминания в дерьмо.
Все три части 2Fast2Real в оптимальном качестве изредка раздают на торрентах. Нужно будет залить в сеть для порядка и истории.
В середине нулевых не было и речи о быстром интернете, не говоря уже о YouTube, поэтому фильм перезаписывался десятки раз с болванки на болванку и передавался между дворами и классами, как тайное знание о секретах стрит, мать его, рейсинга. Старшие товарищи барыжили дисками на сходках клубов "ночных гонщиков" (сегодня смешно, а 15 лет назад – огромная субкультура, порождённая «Форсажем»), а в пиратских салонах его можно было найти под названием «Уличный форсаж».
Chevy Camaro и Nova на Таймс-сквер, идеальная Supra, драг по трёхполосной улице, тачки с реальным баллонами NOS и красными кнопками на рулях, 1.5 европейских машины на весь фильм (включая космическую в те годы М3 е36), саундтрек, который писался строго под фильм, ну и копы, которые портят вечеринку.
Охуительно!
Позже стало известно, что существуют ещё две части в продолжение и один приквел — первый видос той команды. У проекта даже был свой сайт — liextreme com / 2Fast2Real com — где выкладывали кучу фото и видосов с тусовок, а также продавали мерч и DVD с фильмами. Но какие-то крысы перекупили домен и превратили воспоминания в дерьмо.
Все три части 2Fast2Real в оптимальном качестве изредка раздают на торрентах. Нужно будет залить в сеть для порядка и истории.
👍1