Третий — потрясающий Atlantic Concept.
Во время презентации La Voiture Noir господа из Bugatti много говорили об ассоциации машины с культовым Type 57 Atlantic, но общего у машин в самом деле маловато.
Зато в 2015 году из-за "дизельгейта" в архив был отправлен проект, который стал бы настоящим преемником Type 57 и украл бы немало фанатских сердечек.
Atlantic Concept был придуман, как младшая модель в линейке позади гиперкара Chiron. Переднемоторый Grand Tourer был в разработке 18 месяцев и предлагался как с твин-турбо V8 (по всей видимости, четырёхлитровым, который сегодня стоит во всех performance-автомобилях концерна VAG), так и на электротяге с использованием железа от Porsche Taycan.
В планах значились как купе, так и родстер. И всё растворилось в чёрном дизельном дыму.
Во время презентации La Voiture Noir господа из Bugatti много говорили об ассоциации машины с культовым Type 57 Atlantic, но общего у машин в самом деле маловато.
Зато в 2015 году из-за "дизельгейта" в архив был отправлен проект, который стал бы настоящим преемником Type 57 и украл бы немало фанатских сердечек.
Atlantic Concept был придуман, как младшая модель в линейке позади гиперкара Chiron. Переднемоторый Grand Tourer был в разработке 18 месяцев и предлагался как с твин-турбо V8 (по всей видимости, четырёхлитровым, который сегодня стоит во всех performance-автомобилях концерна VAG), так и на электротяге с использованием железа от Porsche Taycan.
В планах значились как купе, так и родстер. И всё растворилось в чёрном дизельном дыму.
👍1
Volkswagen анонсировал релиз нового Golf GTI на моторшоу в Женеве.
Последние сливы говорят, что двухлитровый турбомотор даст на передний привод 244 лошади. Наличие на двигателе mild-hybrid системы не исключается.
Последние сливы говорят, что двухлитровый турбомотор даст на передний привод 244 лошади. Наличие на двигателе mild-hybrid системы не исключается.
👍1
CUPRA (cуббренд Seat для горячих тачек) представила заряженную версию модели Leon нового поколения в виде хэтча и универсала. Коротко.
— главная новость — в линейку добавили полноценную plug-in гибридную версию, которую можно подзаряжать дома от розетки.
— двухлитровый турбомотор без гибридного дерьма на месте: 245 сил / 370 нм момента на передний привод.
— гибридное комбо дают в двух исполнениях: турбомотор 1.4 + электромотор — 245 сил / 400 нм и турбомотор 2.0 + электро — 300 сил / 400 нм.
Всё на передний привод. Более мощной версии в базе дают электронный самоблокирующися дифф.
— самая дикая версия только в кузове сарай: гибрид с турбомотором в два литра, 310 сил / 400 нм на полный привод.
— механической КПП не будет. Только робот DSG.
— массу гибридных автомобилей не уточняют, но будет там неприлично больше, чем у тачки с простым ДВС.
— динамических данных не приводят
— на чистой электротяге гибриды смогут дать 60 км пробега.
По всей видимости, почти тот же винегрет скоро будет анонсирован в кузове новой Skoda Octavia RS
— также представлены гоночныe CUPRA Leon TCR для туринга с ДВС и CUPRA Leon ETCR для туринга на электротяге, который стартует в 2021 году.
— главная новость — в линейку добавили полноценную plug-in гибридную версию, которую можно подзаряжать дома от розетки.
— двухлитровый турбомотор без гибридного дерьма на месте: 245 сил / 370 нм момента на передний привод.
— гибридное комбо дают в двух исполнениях: турбомотор 1.4 + электромотор — 245 сил / 400 нм и турбомотор 2.0 + электро — 300 сил / 400 нм.
Всё на передний привод. Более мощной версии в базе дают электронный самоблокирующися дифф.
— самая дикая версия только в кузове сарай: гибрид с турбомотором в два литра, 310 сил / 400 нм на полный привод.
— механической КПП не будет. Только робот DSG.
— массу гибридных автомобилей не уточняют, но будет там неприлично больше, чем у тачки с простым ДВС.
— динамических данных не приводят
— на чистой электротяге гибриды смогут дать 60 км пробега.
По всей видимости, почти тот же винегрет скоро будет анонсирован в кузове новой Skoda Octavia RS
— также представлены гоночныe CUPRA Leon TCR для туринга с ДВС и CUPRA Leon ETCR для туринга на электротяге, который стартует в 2021 году.
👍1
Audi анонсировала свой первый (чуть-чуть) заряженный кроссовер на электротяге — E-Tron S. Коротко.
— три электромотора: один спереди, два сзади
— 405 сил / 808 нм момента
— в режиме Boost Mode на восемь секунд дают 496 сил / 973 нм момента
— 0-100 км/ч за 4.5 секунды, 210 км/ч максималки
— батарея на 95 кВтЧ
— доступен как в кузове обычного кроссовера, так и купеобразного Sportback
— полноценный релиз и ценники дадут, вероятно, в Женеве через неделю.
— три электромотора: один спереди, два сзади
— 405 сил / 808 нм момента
— в режиме Boost Mode на восемь секунд дают 496 сил / 973 нм момента
— 0-100 км/ч за 4.5 секунды, 210 км/ч максималки
— батарея на 95 кВтЧ
— доступен как в кузове обычного кроссовера, так и купеобразного Sportback
— полноценный релиз и ценники дадут, вероятно, в Женеве через неделю.
👍1
Кажется, мы не увидим, как крутые современные гиперкары на равных рубятся в классных марафонах чемпионата мира по гонкам на выносливость WEC под новым регламентом.
Что случилось? На паузу программу разработку гоночной Valkyrie поставил Aston Martin. Господа из Toyota и Peugeot немедленно сообщили, что будут пересматривать свои планы на постройку машин и участие в чемпионате.
Причина. (Не считая того, что у Aston Martin новые инвесторы) С 2022 года в чемпионат мира WEC и Ле Мане будут пускать прототипы из американской серии IMSA, которые будут построены по более дешёвому регламенту LMDh без необходимости выпуска дорожных аналогов.
Выходит так, что участники чемпионата мира (Toyota, Aston и Peugeot) должны будут выпустить дорогие дорожные гиперкары и адаптировать их под условия гоночного регламента, когда как американские производители ограничатся постройкой более дешёвых (это предполагает их регламент) чисто гоночных прототипов и будут бороться за победы на равных.
Поэтому Aston Martin, Toyota и Peugeot взялись за оценку целесообразности трат на дорогие автомобили, когда к 2022 году можно будет вложиться в более дешёвые / менее геморройные и кататься не только в чемпионате мира, но и в американской IMSA.
И тогда революция в спортпрототипах сойдёт на нет и классный регламент участия гиперкаров во взрослых гонках подохнет не увидев асфальта, а серию WEC без новых участников топ-класса до 2022 года ждёт жэсточайшая стагнация.
Тот случай, когда последовательность грамотных событий в совокупности привела к катастрофе.
Что случилось? На паузу программу разработку гоночной Valkyrie поставил Aston Martin. Господа из Toyota и Peugeot немедленно сообщили, что будут пересматривать свои планы на постройку машин и участие в чемпионате.
Причина. (Не считая того, что у Aston Martin новые инвесторы) С 2022 года в чемпионат мира WEC и Ле Мане будут пускать прототипы из американской серии IMSA, которые будут построены по более дешёвому регламенту LMDh без необходимости выпуска дорожных аналогов.
Выходит так, что участники чемпионата мира (Toyota, Aston и Peugeot) должны будут выпустить дорогие дорожные гиперкары и адаптировать их под условия гоночного регламента, когда как американские производители ограничатся постройкой более дешёвых (это предполагает их регламент) чисто гоночных прототипов и будут бороться за победы на равных.
Поэтому Aston Martin, Toyota и Peugeot взялись за оценку целесообразности трат на дорогие автомобили, когда к 2022 году можно будет вложиться в более дешёвые / менее геморройные и кататься не только в чемпионате мира, но и в американской IMSA.
И тогда революция в спортпрототипах сойдёт на нет и классный регламент участия гиперкаров во взрослых гонках подохнет не увидев асфальта, а серию WEC без новых участников топ-класса до 2022 года ждёт жэсточайшая стагнация.
Тот случай, когда последовательность грамотных событий в совокупности привела к катастрофе.
👍1
Maserati по крупицам выдаёт информацию о спорткаре, релиз которого намечен на май. Официально пока так:
— показали среднемоторый тестовый мул для нового мотора на базе Alfa Romeo 4C (на фото)
— анонсировали название автомобиля: MC20
— итальянцы хотят сыграть на славе суперкара MC12, который был построен в начале 00-ых на базе Ferrari Enzo и разносил конкурентов в серии FIA GT. По всей видимости, МС20 тоже поедет в гонки.
Вкупе с минимальной официальной информацией подвезли инсайды:
— спорткар будет среднемоторным и построен вокруг карбонового монокока
— проект пришёл на смену планам по постройке машины на базе концепта Alfieri.
— новый мотор — V6 с двумя турбинами объёмом больше трёх литров.
— ожидается гибридный и полностью электрический вариант. Мощность — более 600 сил.
По слухам, мощный твин-турбо V6 передали Maserati после закрытия проектов Alfa Romeo GTV и 8C.
— показали среднемоторый тестовый мул для нового мотора на базе Alfa Romeo 4C (на фото)
— анонсировали название автомобиля: MC20
— итальянцы хотят сыграть на славе суперкара MC12, который был построен в начале 00-ых на базе Ferrari Enzo и разносил конкурентов в серии FIA GT. По всей видимости, МС20 тоже поедет в гонки.
Вкупе с минимальной официальной информацией подвезли инсайды:
— спорткар будет среднемоторным и построен вокруг карбонового монокока
— проект пришёл на смену планам по постройке машины на базе концепта Alfieri.
— новый мотор — V6 с двумя турбинами объёмом больше трёх литров.
— ожидается гибридный и полностью электрический вариант. Мощность — более 600 сил.
По слухам, мощный твин-турбо V6 передали Maserati после закрытия проектов Alfa Romeo GTV и 8C.
👍1
Санта-Барбара гонок на выносливость продолжается. Сегодня новости чуть получше.
Глава подразделения Toyota Motorsport GmbH, которое располагается в Кельне и занимается программой японцев в Ле Мане, Паскаль Васселон в интервью британскому Autosport заявил, что Toyota продолжает подготовку дорожного и гоночного гиперкара несмотря на странную ситуацию, сложившуюся с регламентами.
Японцам очень зашла концепция связи дорожных и гоночных автомобилей, поэтому они готовы гоняться в WEC даже в условиях отсутствия соперников (прям как сейчас, гггг) или борьбы с более дешевыми прототипами.
Toyota примет участие в первом же "гиперкаровом" сезоне, который стартует во второй половине текущего года. Также участие подтвердил мелкосериный производитель суперкаров Scuderia Cameron Glikenhaus.
Глава подразделения Toyota Motorsport GmbH, которое располагается в Кельне и занимается программой японцев в Ле Мане, Паскаль Васселон в интервью британскому Autosport заявил, что Toyota продолжает подготовку дорожного и гоночного гиперкара несмотря на странную ситуацию, сложившуюся с регламентами.
Японцам очень зашла концепция связи дорожных и гоночных автомобилей, поэтому они готовы гоняться в WEC даже в условиях отсутствия соперников (прям как сейчас, гггг) или борьбы с более дешевыми прототипами.
Toyota примет участие в первом же "гиперкаровом" сезоне, который стартует во второй половине текущего года. Также участие подтвердил мелкосериный производитель суперкаров Scuderia Cameron Glikenhaus.
👍1
Говорят, это торчит морда топовой заряженной Alfa Romeo Giulia GTA
Машину готовят к 110-летию компании и загрузят в твин-турбо V6 на 2.9 литра около 600 сил. По слухам, премьеру подадут в июне.
Но это не точно.
Машину готовят к 110-летию компании и загрузят в твин-турбо V6 на 2.9 литра около 600 сил. По слухам, премьеру подадут в июне.
Но это не точно.
👍1
Первый ходовой прототип среднемоторного Chevrolet Corvette C8 под именем Blackjack в деталях.
Машина была построена в 2014 году на базе пикапа Holden Ute с использованием компонентов и атмосферного V8 LT1 от Corvette поколения C7.
Об этом и других крайне необычных ранних прототипах можно почитать в нашем сериале Undercover.
Машина была построена в 2014 году на базе пикапа Holden Ute с использованием компонентов и атмосферного V8 LT1 от Corvette поколения C7.
Об этом и других крайне необычных ранних прототипах можно почитать в нашем сериале Undercover.
👍1