Тюнинг-ателье Lorisner выставило на продажу дистиллят хардкора — 37 военных Mercedes Gelаndewagen в сочном состоянии из-под швейцарской армии.
В продаже целая россыпь модификаций с мягким / жестким верхом, короткой / длинной базой и на 4 / 8 мест с ценником от €15.200 до €19,500. Все машины модели G230 с четырёхкотловым мотором в 2.3 литра выпущены в период с 1989 по 1996 год.
За дополнительную кассу Lorisner отреставрирует кузов и даст немного внедорожного тюнинга.
В продаже целая россыпь модификаций с мягким / жестким верхом, короткой / длинной базой и на 4 / 8 мест с ценником от €15.200 до €19,500. Все машины модели G230 с четырёхкотловым мотором в 2.3 литра выпущены в период с 1989 по 1996 год.
За дополнительную кассу Lorisner отреставрирует кузов и даст немного внедорожного тюнинга.
👍1
Издание Autosport Japan сообщает: в кабинетах Subaru обсуждают возвращение в мировое ралли WRC в 2022 году.
Главной причиной для обсуждений стал грядущий регламент серии: в 2022 году в чемпионат приходят гибридные двигатели, а также появится возможность использовать автомобили любого размера (сейчас только компактные хэтчи, которых в модельном ряду Subaru нет) и строить шасси вокруг пространственной рамы, т.е. самые настоящие гоночные прототипы.
Ожидается, что костяк проекта сформируют нынешний технический директор Volkswagen Motorsport Франсуа-Ксавье Демезон и чемпион мира по ралли и ралликроссу Петтер Сольберг. В качестве одного из пилотов называют сына Сольберга — тинейджера Оливера, который сейчас развивает свою карьеру в классе WRC2.
Ественно, говорить о модели, с которой японцы пойдут в чемпионат, слишком рано, но Autosport Japan сообщает, что это может быть хэтчбэк XV (никаких седанов STI, да).
Главной причиной для обсуждений стал грядущий регламент серии: в 2022 году в чемпионат приходят гибридные двигатели, а также появится возможность использовать автомобили любого размера (сейчас только компактные хэтчи, которых в модельном ряду Subaru нет) и строить шасси вокруг пространственной рамы, т.е. самые настоящие гоночные прототипы.
Ожидается, что костяк проекта сформируют нынешний технический директор Volkswagen Motorsport Франсуа-Ксавье Демезон и чемпион мира по ралли и ралликроссу Петтер Сольберг. В качестве одного из пилотов называют сына Сольберга — тинейджера Оливера, который сейчас развивает свою карьеру в классе WRC2.
Ественно, говорить о модели, с которой японцы пойдут в чемпионат, слишком рано, но Autosport Japan сообщает, что это может быть хэтчбэк XV (никаких седанов STI, да).
👍1
Toyota представила один из самых крутых автомобилей 2020 года — хот-хэтч GR Yaris. В подробностях.
Машина разработана совместно TOYOTA GAZOO Racing и раллийной командой Tommi Mäkinen Racing, которая обслуживает японцев в чемпионате мира по ралли WRC. GR Yaris станет базисом для раллийного Yaris WRC 2021 года.
— уникальный кузов. Трехдверный кузов с безрамочными дверьми и заниженной на 91 мм крышей относительно обычных моделей Yaris. На задней оси вместо балки многорычажная подвеска.
— трёхцилиндровый турбомотор в 1.6 литра, шестиступенчатая механика
— 261 сила / 360 нм момента, 5.5 секунд до сотни, 230 км/ч максималки
— алюминий и карбон в конструкции, масса — 1 280 кг.
— полный привод, активное распределение тяги и три режима: база (60:40 в пользу переда), Track (50:50), Sport (30:70). В опциональном Circuit-Pack на обе оси дают по самоблокирующемуся диффу.
— Circut-Pack. Самоблокирующиеся диффы на каждой из осей, более жёсткая подвеска и более злые шины Michelin Pilot Sport 4s .
В 2020 году уникальность GR Yaris сложно переоценить: компактный трёхдверный кузов, раллийное происхождение и турбомотор с полным приводом, по которым мы скучали со врёмён Evo / STI, и ноль конкурентов в сегменте.
По всей видимости, это лебединая песня Performance-тачек, которые мы помним и любим с детства: дальше только разного рода гибриды, большие пятидверные кузова и будущее в электровозах.
Машина разработана совместно TOYOTA GAZOO Racing и раллийной командой Tommi Mäkinen Racing, которая обслуживает японцев в чемпионате мира по ралли WRC. GR Yaris станет базисом для раллийного Yaris WRC 2021 года.
— уникальный кузов. Трехдверный кузов с безрамочными дверьми и заниженной на 91 мм крышей относительно обычных моделей Yaris. На задней оси вместо балки многорычажная подвеска.
— трёхцилиндровый турбомотор в 1.6 литра, шестиступенчатая механика
— 261 сила / 360 нм момента, 5.5 секунд до сотни, 230 км/ч максималки
— алюминий и карбон в конструкции, масса — 1 280 кг.
— полный привод, активное распределение тяги и три режима: база (60:40 в пользу переда), Track (50:50), Sport (30:70). В опциональном Circuit-Pack на обе оси дают по самоблокирующемуся диффу.
— Circut-Pack. Самоблокирующиеся диффы на каждой из осей, более жёсткая подвеска и более злые шины Michelin Pilot Sport 4s .
В 2020 году уникальность GR Yaris сложно переоценить: компактный трёхдверный кузов, раллийное происхождение и турбомотор с полным приводом, по которым мы скучали со врёмён Evo / STI, и ноль конкурентов в сегменте.
По всей видимости, это лебединая песня Performance-тачек, которые мы помним и любим с детства: дальше только разного рода гибриды, большие пятидверные кузова и будущее в электровозах.
👍1
Subaru представила на локальном автошоу в Сингапуре FUCKS — Forester Ultimate Customized Kit Special edition.
👍1
В 2020 году первой жертвой финансовых проблем Aston Martin стал мелкосерийный электрический седан Rapide E, который шел к серии аж с 2015 года: по сообщению Autocar, компания откажется от затратного производства небольшой серии электровозов из 155 штук, а имеющиеся прототипы будут использовать для развития электрических технологий компании.
Недавно The Guardian передавал, что Aston Martin прогнозирует серьёзное снижение финансовых показателей в отчёте за 2019 год, а акции компании тем временем пробили дно с новой ценой в £4.12, когда в октябре 2018 года выходили на рынок с ценником в £19 за штуку.
Как уже много раз сообщалось, все надежды британцев упакованы в кузов кроссовера DBX: Астон получил уже 1800 заказов и взял в долг под дикие 15% ещё ~$100 млн, чтобы наладить производство и к весне выпустить паркетник в люди.
Насчёт инвесторов пока ничего.
Недавно The Guardian передавал, что Aston Martin прогнозирует серьёзное снижение финансовых показателей в отчёте за 2019 год, а акции компании тем временем пробили дно с новой ценой в £4.12, когда в октябре 2018 года выходили на рынок с ценником в £19 за штуку.
Как уже много раз сообщалось, все надежды британцев упакованы в кузов кроссовера DBX: Астон получил уже 1800 заказов и взял в долг под дикие 15% ещё ~$100 млн, чтобы наладить производство и к весне выпустить паркетник в люди.
Насчёт инвесторов пока ничего.
👍1
В Саудовской Аравии прошла первая половина очередного розыгрыша ралли-марафона под торговой маркой "Дакар", и мы подводим для вас промежуточные итоги.
Грузовики. По итогам первой недели гонки в лидерах два экипажа КАМАЗа: Андрей Каргинов везёт 19 минут машине Антона Шибалова. Чуть позади, на седьмой позиции, находится Дмитрий Сотников.
В драму превратилась гонка для Эдуарда Николаева: вчера экипаж в ночь перебирал мотор посреди пустыне и смог сегодня выйти на старт, чтобы на 33-м километре окончательно сойти. Итого: в гонке осталось три российских грузовика.
Лидер беларуской команды МАЗ Сергей Вязович на капотном грузовике неплохо начал и регулярно попадал в топ-3 однажды даже выиграв этап, но проколы колёс и превосходство КАМАЗов в моторах оставили беларуский экипаж на третьей позиции перед днём отдыха с отставанием в 36 минут.
Экипаж МАЗа Алексея Вишневского восьмой. Экипаж Александра Василевского следом — на девятой позиции.
Автомобили. Все шесть этапов — сочная заруба между легендами марафона: Нассером Аль-Аттия на Toyota, Карлосом Сайнцем на багги MINI и его коллегой по команде, рекордсменом "Дакара", Стефаном Петеранселем.
Эти господа и держат топ-3: Сайнц лидер, в семи минутах Аль-Аттия и 16 минут лидеру отдаёт Петерансель.
А мы остро скучаем по Себастьену Лёбу. Присутствие француза в "Дакаре" стало настолько привычным, что в протоколах образовалась определённых размеров пустота.
Двукратный чемпион Формулы-1, чемпион мира по гонкам на выносливость WEC, двукратный картонный победитель Ле Мана, победитель марафона "24 часа Дайтоны" и просто Фернандо Алонсо со всеми приключениями держится на 16 месте с трёхчасовым отставанием. Отметим, что испанец в экипаже с легедой мотоциклетного Дакара Марком Комой может в неплохой темп и иногда заезжает в топ-5.
В зачёте мотовездеходов россиянин Сергей Карякин остановился на третьей позиции с получасовым отставанием.
Завтра день отдыха, а гонка вернётся в воскресенье. До встречи на финише.
Грузовики. По итогам первой недели гонки в лидерах два экипажа КАМАЗа: Андрей Каргинов везёт 19 минут машине Антона Шибалова. Чуть позади, на седьмой позиции, находится Дмитрий Сотников.
В драму превратилась гонка для Эдуарда Николаева: вчера экипаж в ночь перебирал мотор посреди пустыне и смог сегодня выйти на старт, чтобы на 33-м километре окончательно сойти. Итого: в гонке осталось три российских грузовика.
Лидер беларуской команды МАЗ Сергей Вязович на капотном грузовике неплохо начал и регулярно попадал в топ-3 однажды даже выиграв этап, но проколы колёс и превосходство КАМАЗов в моторах оставили беларуский экипаж на третьей позиции перед днём отдыха с отставанием в 36 минут.
Экипаж МАЗа Алексея Вишневского восьмой. Экипаж Александра Василевского следом — на девятой позиции.
Автомобили. Все шесть этапов — сочная заруба между легендами марафона: Нассером Аль-Аттия на Toyota, Карлосом Сайнцем на багги MINI и его коллегой по команде, рекордсменом "Дакара", Стефаном Петеранселем.
Эти господа и держат топ-3: Сайнц лидер, в семи минутах Аль-Аттия и 16 минут лидеру отдаёт Петерансель.
А мы остро скучаем по Себастьену Лёбу. Присутствие француза в "Дакаре" стало настолько привычным, что в протоколах образовалась определённых размеров пустота.
Двукратный чемпион Формулы-1, чемпион мира по гонкам на выносливость WEC, двукратный картонный победитель Ле Мана, победитель марафона "24 часа Дайтоны" и просто Фернандо Алонсо со всеми приключениями держится на 16 месте с трёхчасовым отставанием. Отметим, что испанец в экипаже с легедой мотоциклетного Дакара Марком Комой может в неплохой темп и иногда заезжает в топ-5.
В зачёте мотовездеходов россиянин Сергей Карякин остановился на третьей позиции с получасовым отставанием.
Завтра день отдыха, а гонка вернётся в воскресенье. До встречи на финише.
👍1
Financial Times сообщает, что на Aston Martin с инвестиционным предложением вышли ребята из китайского концерна Geely.
Об этом очевидном и крайне удачном для Астона варианте мы писали ещё в ноябре.
Кроме китайцев на спасение британского бренда претендует канадский миллиардер Лоуренс Стролл с группой инвесторов.
Об этом очевидном и крайне удачном для Астона варианте мы писали ещё в ноябре.
Кроме китайцев на спасение британского бренда претендует канадский миллиардер Лоуренс Стролл с группой инвесторов.
👍1
Мощнейший ливень минувшей ночью в Дубае в буквальном смысле смыл с трассы местный 24-х часовой марафон: гонку сначала остановили под красным флагом, а когда водой до краёв наполнился питлейн, и вовсе отменили.
👍1