Воевода Вещает
176K subscribers
18.5K photos
6.05K videos
3 files
4.67K links
No 4776885447

Канал трёх вертикальных и одного горизонтального лётчиков ВКС РФ.
Воевода - позывной одного из админов, лётчика Ка-52.

РЕКЛАМА - @dmakarow

По всем вопросам (предложка, разбан ) - @voevoda_zov_bot
Download Telegram
Продолжаем тему военной автомобильной техники (ВАТ) ВС РФ в зоне СВО. Как и разных цифр с ней связанных, которые удалось услышать на конференции "Броня-2025".

Уровень оснащённости различными ВАТ различными решетчатыми (и другими) инженерными экранирующими средствами от дронов – у ВАТ в зоне СВО достигает примерно 70-80% парка. Это по всей зоне СВО, включая удалённые тылы. Очевидно, что чем ближе к ЛБС тем выше этот самый процент.

Среди оснащённых этой защитой машин, соотношение машин со штатными заводскими решениями и "сделанными на местах" – примерно 50 на 50.

Также, как показывает практика, если автомобиль имеет еще и штатную бронезащиту, то это в сочетании с разными инженерными экранами обеспечивает заведомо высокий уровень живучести от большинства дронов даже с мощными БЧ.

Такие машины, как и их экипажи, без особого ущерба (или вообще без ущерба) переживают большинство одиночных атак этими средствами поражения.

#Броня2025

Военный Осведомитель
👍65694🍌21😢12👎6
На фоне доминирования дронов в зоне СВО резко снизилось внимание к развитию средств индивидуальной бронезащиты.

Между тем огневой контакт по-прежнему сохраняется, особенно в условиях штурмов, где противник использует стрелковое вооружение, в том числе с термоупрочнёнными сердечниками. Именно здесь СИБ становятся последней линией защиты, напрямую определяя выживаемость бойца. Игнорирование их модернизации чревато ростом безвозвратных потерь даже при тактическом превосходстве.

При этом опыт боевых действий выявляет острое противоречие: рост требований к защите вступает в конфликт с эргономикой, где чрезмерный вес и жёсткость традиционных бронежилетов снижают боеспособность, вызывают утомление и травмы.

В рамках исследований Военный учебно-научный центр Сухопутных войск разработан комплекс решений, предлагающих решить эту дилемму системно.

▪️Во-первых, предложена модульно-боевая система «бронежилет–каркас–пояс» (пат. № 2827824), в которой нагрузка перераспределяется с плеч на поясницу. Два боковых подвижных упора и вилкообразная опорная стойка обеспечивают угловые наклоны «вперёд–назад» и «влево–вправо», сохраняя подвижность и снижая риск хронических повреждений позвоночника.

▪️Во-вторых, созданы два новых противопульных модуля. Первый (пат. № 206758) — на основе корундовых шариков, сотовой матрицы и стальной пластины с абразивной стружкой — повышает стойкость на 20%. Второй (пат. № 207274) — с керамикой толщиной 25 мм и алюминиево-цинково-магниевым сплавом - даёт прирост до 28%. Оба решения прошли этап ОКР для спецподразделений и лётного состава.

▪️В-третьих, разработан эргономический пакет (пат. № 220283) с демпфером из пеноалюминия и графеновым напылением. Он снижает остаточный ударный импульс на 40% и теплонагрузку - на 30%.

Наконец, внедрён новый способ оценки противопульной стойкости (пат. № 2773567), заменяющий бинарный критерий «пробил/не пробил» на количественный - среднюю скорость торможения пули и вероятность безотказной работы. Это повышает достоверность сравнительных испытаний на 30%.

Решения уже реализованы на предприятиях - НПО «Специальных материалов», АО «Штурм-снаряжение», АО «Армоком». Их внедрение закладывает техническую основу для следующего поколения СИБ с улучшенными, а не просто увеличенными характеристиками - повышенной стойкостью при меньшей скованности движений и сниженной физиологической нагрузке.

По материалам Ю.Н. Косенок А.В. Романчук (ВУНЦ СВ «ОВА ВС РФ», г. Москва) с выставки #Броня2025.

Военный Осведомитель
581👍354🙏116🍌10👎8