Реакция водителя-охранника шикарная.

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

‼️⚡️🇷🇺 ОХОТА на ВОЕНКОРОВ РОССИИ!

- НАТО несут потери без боя!
- Почему так много посадок без шасси?
- Батальон "Лефортово" хочет в Бой. Зачем и надо ли отпускать?

...ответы на эти вопросы в НОВОМ видео 📣

https://rutube.ru/video/b78dd8af7a59120c0160e4ebfd2ec778/

Ми-28НМ и работа Вихрем с большой дистанции. Граница Сумской и Белгородской.

Ни Россия, ни Украина «не будут полностью удовлетворены» итоговым соглашением о мире, заявил спецпосланник Трампа Кит Келлог

США готовы рассмотреть переподключение России к SWIFT и возможное снятие санкций в контексте урегулирования на Украине — сообщил американский министр финансов Скотт Бессант.

Харьков и Днепропетровск выгребают массовые отголоски «перемирия».

Реально трудяги.
С такими ограниченными ресурсами, создать свой собственный самолет ДРЛО это сильно.

На наш А-50 он похож лишь внешне. Ибо база одна.

Американская БРЭМ M88A2 Hercules утонула в болоте вместе с экипажем во время учений на границе Литвы и Белоруссии.

Как сообщают литовские издания, во время учений на полигоне Пабраде во вторник вечером была обнаружена пропажа БРЭМ M88A2, относящейся к 1-й бронетанковой бригаде 3-й пехотной дивизии армии США.

Поиски продолжались целые сутки, в ходе которых задействовали вертолеты литовских ВВС и пограничников. В результате, инженерная машина была обнаружена утонувшей в болоте, все четверо американских военнослужащих погибли.

Военный Осведомитель

Доброе утро!

В Приморье сотрудники воинской части заманивали на СВО людей, фиктивно женили их, оформляли выплаты на себя и пытались перевести их в штурмовики, чтобы те быстрее погибли

Опубликовано постановление о возбуждении уголовного дела, согласно которому сотрудники 60-й бригады — прапорщик артиллерийского дивизиона Александр Полищук, его жена Дарья, сержант Ксения Скрябина и бухгалтер воинской части 16871 Наталья Сударева — придумали схему обогащения на гробовых деньгах. Они искали людей, зачастую без близких родственников, заставляли их фиктивно подписывать контракт и оформляли выплаты на самих себя.

Прапорщик Полищук, согласно материалам, не только лично искал «кандидатов», но и документально сопровождал их на военную службу, а после того, как те отправлялись в зону СВО, уговаривал коллег из части отправить мужчин в штурмовые подразделения, чтобы те быстрее погибли, а Полищук с сообщницами получили гробовые.

Так, в августе 2024 они приехали к знакомому жены Полищука, Василию Выприцкому, в одно из приморских сел. Мужчину убедили подписать контракт, поселили у себя дома до убытия в зону СВО, сделали все необходимые документы и уговорили его фиктивно жениться на сержанте Скрябиной — под предлогом того, что она будет помогать его матери. Полищук на всякий случай даже принес в часть справку о том, что мать Выприцкого лишена родительских прав, чтобы та не получила выплаты.

Затем они узнали, что ему как сироте положено жилье от государства, и убедили его оформить доверенность на Скрябину, чтобы та смогла получить квартиру.

После того, как Выприцкий уехал в зону СВО, Полищук с женой нашли нового «кандидата» — Сергея Иванюка, у которого из родственников был только брат, и уговорили его подписать контракт. Затем они убедили его фиктивно жениться на Сударевой. Та ради аферы даже развелась с настоящим мужем.

Фигуранты задержаны, возбуждено уголовное дело.

27 марта 1956 года экипаж во главе с летчиком-испытателем Марком Лазаревичем Галлаем совершил первый полет на новом стратегическом бомбардировщике 3М разработки ОКБ-23, генеральный конструктор В.М. Мясищев.

Эскизный проект самолёта 3М и макет его передней кабины были представлены к защите в начале осени 1954 году. Опытный самолёт № 0201 построили в Филях с использованием агрегатов серийного М-4. Его сборка завершилась 30 октября 1955 года. Так как двигатели ВД-7 в то время находились в стадии испытаний и надёжность их вызывала сомнения, полёты 3М решили начать, оснастив его двумя ВД-7 и двумя АМ-3А.

Работы по радикальной модернизации бомбардировщика М-4 проводились в соответствии с постановлением Совета Министров СССР № 1428 от 6 июля 1954 года. В ОКБ-23 тема получила шифр «36», а самолёт — обозначение 3М. При выборе двигателей ставку сделали на ВД-7, взлётная тяга которых превышала 11000 кгс, а крейсерский расход топлива составлял 0,73-0,8 кг/кгс⋅ч (у АМ-3 — до 1,03). Применив эти двигатели, увеличив количество топлива на борту, установив систему дозаправки в полёте, а также улучшив аэродинамику, можно было получить большую дальность полета.

Весь планер и системы бомбардировщика были перепроектированы. Действовавшие в то время нормы прочности тяжёлых самолётов задавали перегрузку при манёвре с максимальным весом не менее 2,5 и при полёте в болтанку — 3,0.
Владимиру Михайловичу Мясищеву удалось доказать, что эти требования завышены, и перейти к более лёгкой конструкции. Снизить массу позволили и другие мероприятия, в частности, замена резины топливных баков на полиамидную плёнку. В результате массу пустой машины 3М удалось снизить по сравнению с серийным М-4 почти на 3 тонны.

Самолёт получил новое крыло большего размаха, без излома по задней кромке, с уменьшенным числом аэродинамических перегородок на одну пару и новым профилем на концевых частях. Опыт эксплуатации М-4 позволил отказаться от поперечного V-стабилизатора. Аэродинамическое качество машины достигло значения — 18,5 единицы.

27 марта 1999 года, близ сербской деревни Буджановцы недалеко от города Рума (40 км к западу от Белграда) во время войны сил НАТО против Югославии. Американский ударный самолёт F-117A «Найтхок» (сер. номер 82-0806), которым управлял подполковник Дейл Зелко был сбит ракетой 5В27Д из зенитно-ракетного комплекса С-125 «Нева».

ЗРК С-125 находился в распоряжении 3-й батареи 250-й ракетной бригады ВВС и ПВО Вооружённых сил Союзной Республики Югославии, батареей командовал полковник Золтан Дани.