За прошедший год в ВС РФ развилась целая индустрия по навариванию т.н. "будок" на транспортерах МТ-ЛБ в районе десантного отделения.

Связано это с двумя вещами:

▪️Производство новой бронетехники не способно в достаточной мере покрывать понесенные тяжелые потери в ней, а снятых с хранения машин, пригодных для боевых действий, становится все меньше - многие типы техники по 1 и 2 категориям хранения уже исчерпаны, а хранившиеся в менее приемлемых условиях требуют все больше времени на капитальный ремонт и модернизацию.

▪️Одновременно с этим, из-за доминирования дронов над полем боя тактика использования бронетехники также претерпела серьезные изменения. Теперь БТР и БМП не ведут бой вместе с пехотой, а стараются как можно быстрее доставить ее к рубежу спешивания, а после этого как можно скорее покинуть опасную зону, чтобы не стать жертвой дрона.

Таким образом, в армии "снизу" сама собой сформировалась потребность в наличии простого легковооруженного гусеничного транспортера переднего края, способного доставлять пехоту под огнем на передовую.

Однако, понимания данной проблемы "наверху" до сих пор отсутствует. За уже годы войны ни промышленность, ни Минобороны, так и не смогли родить условный аналог БТР M113 для данных целей, а СССР вовсе не производил подобную технику, что исключает ее наличие на базах хранения.

Из-за того, что быстро взять такую технику просто неоткуда, а производить ее никто не собирается, то роль штурмовых БТР приходится играть совершенно неприспособленным для этого МТ-ЛБ. Не приспособленным ни с точки зрения своего бронирования, ни с точки зрения минозащиты, ни с точки зрения удобства размещения и высадки десанта.

Именно ответом на последнее является кустарное наваривание данных будок в войсках, путем срезания части крыши и размещения поверх более высокой конструкции, позволяющей более комфортно разместиться экипированному десанту, а при необходимости быстро покинуть машину под огнем.

Отметим, что даже эта простая модернизация проводится силами ремонтных подразделений в армии и самими экипажами машин, а не на заводах. Просто потому, что там часто вообще нет дела до того, что на самом деле нужно фронту, а в руководстве МО нет этого понимания.

Мы давно и часто пишем о сложившейся ситуации и необходимости в армии как простых бронетранспортеров переднего края, так и их тяжелобронированных версий. Но, к сожалению, ситуация пока не двигается с мертвой точки.

Военный Осведомитель