Самый лучший в работе.

Доброе утро!

25 января 1967 года с площадки 162/36 полигона Байконур из ШПУ типа ОС выполнен первый полностью успешный пуск орбитальной ракеты Р-36-О (иногда в источниках Р-36орб)/8К69 с боевой нагрузкой - ИСЗ Космос-139 - которая успешно поразила цель на полигоне Новая Казанка с орбиты с апогеем в 1539 км.

Р-36-О/8К69 глобальная межконтинентальная баллистическая ракета (МБР). Ракета разработана ОКБ-586 генеральный конструктор - Михаил Кузьмич Янгель, главный конструктор - Михаил Иванович Галась. Разработка орбитальной ракеты была задана Постановлением Совмина СССР №346-160 “О важнейших разработках межконтинентальных баллистических и глобальных ракет и носителей тяжелых космических объектов” от 16.04.1962 года.
Создание ракеты и орбитальной ступени вело ОКБ-586, двигательная установка для орбитального блока создавалась ОКБ-456 главного конструктора Валентина Петровича Глушко, система управления - НИИ-692 ("Хартрон") главного конструктора Владимира Григорьевича Сергеева, командные приборы - НИИ-944 главного конструктора Виктора Ивановича Кузнецова, боевой стартовый комплекс - ЦКБ-34 главного конструктора Евгения Георгиевича Рудяка.

Некоторые из вертолетов S-56, заказанных Корпусом морской пехоты, были переоборудованы в корабли радиолокационного патрулирования (военное обозначение HR2S-1W) с выпуклым диэлектрическим обтекателем, закрывающим поисковый радар AN/APS-20E, под носовой частью, но это преобразование оказалось неудачным, поскольку сильная вибрация корпуса серьезно ухудшила характеристики радара.

Ну выбор же очевиден!

Полёт на малой высоте двух Ми-24 Воздушных сил ВСУ.

▪️Съёмка ведётся с борта довольно редкой машины Ми-24ВП оснащённой подвижной пушечной установкой НППУ-24 с двухствольной пушкой ГШ-23Л.

▪️Всего в конце 1980-ых было выпущено не более 25-30 машин.

Военный Осведомитель

Ан-24 компании "Хабаровские авиалинии" выкатился на взлете.
Рейс направлялся из Нелькана в столицу края. На борту было 20 пассажиров и три члена экипажа — никто не пострадал.

Ночью 25 января 1987 года, потерпел катастрофу палубный самолет радиоэлектронной разведки Douglas EA-3B «Skywarrior», (BuNo 144850), позывной Ranger 12, из состава эскадрильи VQ-2, семь членов экипажа погибли.
Настойчивые попытки командования авиакрыла посадить на авианосец самолет радиоэлектронной разведки (вместо того чтобы отправить его на береговой аэродром), обернулись катастрофой.
До этого самолет пять раз безуспешно пытался выполнить посадку с зацеплением за трос аэрофинишера. Во время одной из попыток приземления EA-3B пропал из виду снизившись ниже уровня палубы, едва не коснувшись поверхности воды. После ухода и набора высоты пилот доложил остаток, на борту оставалось менее 800 фунтов (362 килограммов) топлива.
Голоса группы руководства и командования авианосца «Нимиц» не утихали в наушниках экипажа. Уговаривая, успокаивая, они говорили командиру экипажа «Скайварриора» лейтенанту Левину, что у него еще достаточно времени, но на приборной доске кабины рядом с указателями уровня топлива тревожно горела красная сигнальная лампа аварийного остатка.
В 22:55 командиру экипажа EA-3B лейтенанту Алану Левину (LT Alan A. Levine), после нескольких неудачных попыток совершить посадку, было приказано прекратить заходы на посадку, развернуться на восток и лететь на военно-морскую авиабазу на острове Крит, чтобы приземлиться на её взлетно-посадочную полосу.
Однако, чтобы добраться до Крита, EA-3B было необходимо дозаправиться в воздухе. В это время над авианосцем «Нимиц» кружил штурмовик Vought A-7 Corsair II, переоборудованный в танкер. Обычно роль танкера отводилась KA-6D, большему двухмоторному реактивному самолету, более устойчиво летящему в строю заправки, а самое главное при дозаправке от KA-6D, у заправляемых машин отсутствовала тряска при попадании в спутную струю заправщика.
Командованием было принято решение поднять с авианосца танкер KA-6D. Однако инженеры доложили, что KA-6D не может быть быстро поднят в воздух из-за того, что он был заблокирован в носовой части палубы авианосца другими самолетами оставшимся там с момента разруливания после последних полетов.
От А-7 дозаправляться было труднее. Это была серьезная проблема.
Струя газов из сопла двигателя А-7 сильно мешала процессу контактирования штанги ЕА-3В с конусом на шланге агрегата заправки танкера. Пилот ЕА-3В не смог произвести контакт с конусом танкера. Заправка не состоялась. Остался единственный вариант - аварийная посадка на авианосец!
После обсуждения проблемы командованием было принято решение запретить экипажу набор высоты и покидание ЕА-3В с парашютами из за низкой температуры воды в этом районе Средиземного моря и темного времени суток. Было решено произвести посадку самолета в аварийный барьер устанавливаемый на палубе.
На авианосце Nimitz зазвучали громкоговорители: «Палубной команде-строить баррикаду». Палубные бригады готовились к этому событию неоднократно. Аварийный барьер был быстро установлен, но затем было обнаружено, что отсутствует большой гаечный ключ, используемый для натягивания верхнего троса барьера, поэтому верхний трос барьера провисал на 8 футов ниже установленного значения для «Скайварриора» вместо положенных для безопасной посадки этого типа 20 футов (6,1 метра).
EA-3B сделал хороший заход на посадку, но приблизился к палубе под большим углом атаки, LSO дал команду пилоту «Cut, Cut», что означает «Снижайся» (пилот должен убирать обороты и выполнить касание на три точки), пилот уже не смог этого сделать, самолет попал в барьер действительно высоко, носовая стойка шасси попала в провисший верхний трос, разорвав его, и ударившись о палубу - сломалась, в ливне обломков разрушающийся самолет заскользил по палубе, к её краю. До поверхности воды было 60 футов (18 метров). Фюзеляж ЕА-3В разломился пополам и упал в море.
Через минуту над самолетом уже завис поисково-спасательный вертолет, экипаж которого доложил, что внутри кабин самолета движения нет. После 13 минут плавания на поверхности EA-3В затонул на глубине две мили вместе с семью членами экипажа.
Через трое суток поисковые работы прекратили. Весь экипаж погиб.

Российский флаг над зданием районой больницы в Большой Новоселке.

Котел ликвидирован!

25 января 1995 года, норвежский ракетный инцидент — норвежско-американской командой учёных с ракетного полигона Аннёйа, расположенного на одноимённом острове у северо-восточного побережья Норвегии, была запущена четырёхступенчатая исследовательская ракета Black Brant XII. Ракета несла научное оборудование для изучения полярных сияний и шла на север по высокой баллистической траектории, достигнув в апогее высоты 1453 км. Но в результате несогласованности министерств иностранных дел и обороны запуск был воспринят военными как начало ракетной атаки — мир оказался на грани ядерной войны.

Российские радары засекли ракету, запущенную откуда-то из Норвежского моря. На начальных этапах ее траектория почти полностью повторяла вероятные траектории американских МБР «Трайдент», которые могут быть запущены с американских субмарин, курсирующих в Северном-Ледовитом океане вблизи наших границ.

О запуске ракеты немедленно доложили президенту России Борису Ельцину, и он открыл заветный чемоданчик с красной кнопкой. Но Борис Николаевич никак не мог поверить в начало войны и не спешил запускать механизм возмездия.

В течение нескольких минут, по мере выхода ракеты на баллистическую траекторию, средства СПРН позволили установить, что ракета удаляется от российской территории и не представляет угрозы. Наблюдение за ней продолжалось вплоть до приземления близ Шпицбергена через 24 минуты после запуска.

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Появились подробности контракта на поставку российских ЗРПК «Панцирь-С1М» в Саудовскую Аравию.

Как пишет финансируемый американской USAID "Центр по исследованию коррупции и организованной преступности" (OCCRP), со ссылкой на утекшие документы, контракт был подписан 8 апреля 2021 года и предусматривал поставки ЗРПК в Саудовскую Аравию до 2026 года.

▪️Общая сумма контракта составляет 2,2 миллиарда евро, в которые входит поставка 39 единиц ЗРПК «Панцирь-С1М», 10 командных пунктов, сотен зенитных ракет и прочих необходимых компонентов.

▪️Первый платеж в размере 326 млн евро «Рособоронэкспорт» получил уже в августе 2021 года, а первые ЗРПК «Панцирь-С1М» были поставлены Эр-Рияду в 2023 году.

▪️Помимо "твердого контракта", в слитых документах говорилось о планах строительства в Саудовской Аравии центра по обучения персонала для управления «Панцирями», а также завода для производства самих ЗРПК и ракет к ним, так как условием Эр-Рияда для покупки российских систем ПВО была локализация их производства.

Однако, на текущий момент нет никакой информации про реализацию планов производства «Панцирей» в Саудовской Аравии.

Учитывая, что соглашение на поставку и планы локализации утверждались до начала затянувших боевых действий на Украине, то наиболее веротяно, что приоритетом для России оказалось производство ЗРПК для собственных вооруженных сил, а не их локализация в другой стране.

Военный Осведомитель