24 января 1961 года стратегический бомбардировщик ВВС США B-52G с двумя термоядерными бомбами на борту разрушился в воздухе над Северной Каролиной.
Полёт выполнялся в рамках операции «Коверолл», самолёт нёс две термоядерные бомбы Mark 39. Около полуночи 23 января бомбардировщик прибыл в точку встречи с воздушным танкером для дозаправки в воздухе, но при сближении оператор заправщика сообщил экипажу B-52, что наблюдает утечку топлива из правого крыла. Дозаправка была отменена, и самолёту приказано уйти в зону ожидания у побережья океана, чтобы выработать излишки топлива перед аварийной посадкой. После входа в зону пилот доложил, что течь усилилась и самолёт потерял 17 000 кг (37 000 фунтов) топлива в течение трёх минут. Наземный контроль приказал немедленно приступить к заходу на посадку на авиабазу Сеймур-Джонсон, но разрушение конструкций самолёта продолжилось, и на высоте 10 000 футов (около 3300 м) пилоты потеряли управление. Экипаж начал покидать борт на высоте 9000 футов (2700 м), четыре члена экипажа успешно катапультировались, третий запасной пилот, не имевший катапультируемого кресла, сумел благополучно покинуть самолёт через верхний люк, один из членов экипажа катапультировался, но погиб при приземлении, ещё двое не смогли покинуть борт и погибли при крушении самолёта.
Обломки бомбардировщика были рассеяны в полях недалеко от города Голдсборо на площади в две квадратные мили (5,2 км²).
Термоядерные бомбы отделились от разрушающегося самолёта на высотах между 10 000 и 2000 футов (3000 и 610 м), у одной из бомб раскрылся парашют и она приземлилась практически неповреждённой (из рассекреченных в 1990-х годах документов стало известно, что помимо срабатывания парашютной системы отключились также три из четырёх предохранительных устройств, приводя бомбу в боевую готовность). Вторая бомба упала в болото и разрушилась, обломки ушли в грунт на значительную глубину. При поисковых работах найден ряд деталей, включая тритиевый резервуар и плутониевый заряд первой ступени, но раскопки пришлось прекратить из-за затопления места работ грунтовыми водами. Урановый сердечник и другие детали второй, термоядерной ступени остались на дне болота, инженерные войска США впоследствии выкупили участок радиусом 400 футов вокруг их предполагаемого местонахождения.
В 1969 году подготовлен секретный документ относительно данного происшествия. В нём сотрудник Сандийской национальной ядерной лаборатории Паркер Ф. Джонс, возглавлявший отдел обеспечения эксплуатационной безопасности ядерного оружия, утверждал, что Америка находилась на грани «катастрофы чудовищных масштабов». Мощность каждой из двух бомб в 260 раз больше, чем у бомбы, сброшенной на Хиросиму. Если бы боевое устройство сдетонировало, под угрозой оказались бы миллионы жителей США. В зоне поражения могли оказаться ряд крупных городов Восточного побережья, такие как Вашингтон, Балтимор и Филадельфия. Лишь благодаря последнему из четырёх предохранительных механизмов бомбы — низковольтному переключателю — катастрофы удалось избежать.
Полёт выполнялся в рамках операции «Коверолл», самолёт нёс две термоядерные бомбы Mark 39. Около полуночи 23 января бомбардировщик прибыл в точку встречи с воздушным танкером для дозаправки в воздухе, но при сближении оператор заправщика сообщил экипажу B-52, что наблюдает утечку топлива из правого крыла. Дозаправка была отменена, и самолёту приказано уйти в зону ожидания у побережья океана, чтобы выработать излишки топлива перед аварийной посадкой. После входа в зону пилот доложил, что течь усилилась и самолёт потерял 17 000 кг (37 000 фунтов) топлива в течение трёх минут. Наземный контроль приказал немедленно приступить к заходу на посадку на авиабазу Сеймур-Джонсон, но разрушение конструкций самолёта продолжилось, и на высоте 10 000 футов (около 3300 м) пилоты потеряли управление. Экипаж начал покидать борт на высоте 9000 футов (2700 м), четыре члена экипажа успешно катапультировались, третий запасной пилот, не имевший катапультируемого кресла, сумел благополучно покинуть самолёт через верхний люк, один из членов экипажа катапультировался, но погиб при приземлении, ещё двое не смогли покинуть борт и погибли при крушении самолёта.
Обломки бомбардировщика были рассеяны в полях недалеко от города Голдсборо на площади в две квадратные мили (5,2 км²).
Термоядерные бомбы отделились от разрушающегося самолёта на высотах между 10 000 и 2000 футов (3000 и 610 м), у одной из бомб раскрылся парашют и она приземлилась практически неповреждённой (из рассекреченных в 1990-х годах документов стало известно, что помимо срабатывания парашютной системы отключились также три из четырёх предохранительных устройств, приводя бомбу в боевую готовность). Вторая бомба упала в болото и разрушилась, обломки ушли в грунт на значительную глубину. При поисковых работах найден ряд деталей, включая тритиевый резервуар и плутониевый заряд первой ступени, но раскопки пришлось прекратить из-за затопления места работ грунтовыми водами. Урановый сердечник и другие детали второй, термоядерной ступени остались на дне болота, инженерные войска США впоследствии выкупили участок радиусом 400 футов вокруг их предполагаемого местонахождения.
В 1969 году подготовлен секретный документ относительно данного происшествия. В нём сотрудник Сандийской национальной ядерной лаборатории Паркер Ф. Джонс, возглавлявший отдел обеспечения эксплуатационной безопасности ядерного оружия, утверждал, что Америка находилась на грани «катастрофы чудовищных масштабов». Мощность каждой из двух бомб в 260 раз больше, чем у бомбы, сброшенной на Хиросиму. Если бы боевое устройство сдетонировало, под угрозой оказались бы миллионы жителей США. В зоне поражения могли оказаться ряд крупных городов Восточного побережья, такие как Вашингтон, Балтимор и Филадельфия. Лишь благодаря последнему из четырёх предохранительных механизмов бомбы — низковольтному переключателю — катастрофы удалось избежать.
👍675🔥189😢55👏28❤22
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Краснодаре по подозрению в государственной измене задержали очередного долбодятла.
По данным спецслужбы, летчик одной из авиакомпаний связался со сборщиком средств для ВСУ, по его инструкциям через интернет-сервис обменял рубли на криптовалюту и перевел её на указанный счет.
Сменил кресло пилота на нары.
По данным спецслужбы, летчик одной из авиакомпаний связался со сборщиком средств для ВСУ, по его инструкциям через интернет-сервис обменял рубли на криптовалюту и перевел её на указанный счет.
Сменил кресло пилота на нары.
👍1.61K🤯561🔥32❤23👎9
24 января 1920 родился, а 24 января 1965 погиб Герой Советского Союза Иван Григорьевич Воробьев.
179 боевых вылетов на Ил-2.
Сбил 3 вражеских самолета.
После войны участвовал в испытаниях Ил-14 и Ил-18.
Испытывал Су-9 и МиГ-21.
Погиб в свой день Рождения, разбившись на МиГ-21ПФ.
179 боевых вылетов на Ил-2.
Сбил 3 вражеских самолета.
После войны участвовал в испытаниях Ил-14 и Ил-18.
Испытывал Су-9 и МиГ-21.
Погиб в свой день Рождения, разбившись на МиГ-21ПФ.
🫡1.86K❤🔥374👍64🔥29🤔10
Владимир Путин готов к разговору с Трампом, "мы ждем сигналов" со стороны США, заявил Песков.
😁811🤔311🤯90👍42❤8
Сотрудники УФСБ по Ростовской области задержали участников ОПГ, которых подозревают в похищении военнослужащих, участвующих в специальной военной операции, и вымогательстве.
Оперативниками установлено, что участники группы привлекли двух несовершеннолетних девушек, специализировавшихся на интернет-знакомствах с военнослужащими-участниками СВО для вступления с ними в интимную связь. После чего военнослужащих похищали, под угрозой применения насилия, представляясь сотрудниками полиции, требовали денежные средства в размере более 3 млн рублей за якобы невозбуждение уголовных дел в отношении военнослужащих по факту вступления в интимную связь с несовершеннолетними.
Члены ОПГ также специализировались на вымогательстве денег у предпринимателей ЛНР, ДНР, Херсонской, Запорожской и Ростовской областей под различными предлогами. Для психологического давления на жертв фигуранты привлекли ранее судимого за мошенничество жителя села Крым Ростовской области, который представлялся действующим сотрудником ЧВК "Вагнер", при этом мужчина отношения к военной службе не имел и работал массажистом, охранником в стриптиз-клубе и фитнес-тренером.
Также в роли якобы сотрудников правоохранительных органов выступали еще несколько фитнес-тренеров одного из спортивных клубов Ростова-на-Дону. Еще один фигурант представлялся потерпевшим помощником полномочного представителя президента РФ на территориях ЛНР, ДНР, Херсонской и Запорожской областей.
В отношении организатора и еще 10 участников ОПГ возбуждены уголовные дела по ч. 2 ст. 126 УК РФ (похищение человека), ч. 3 ст. 163 УК РФ (вымогательство).
Все звери отправлены в СИЗО.
Оперативниками установлено, что участники группы привлекли двух несовершеннолетних девушек, специализировавшихся на интернет-знакомствах с военнослужащими-участниками СВО для вступления с ними в интимную связь. После чего военнослужащих похищали, под угрозой применения насилия, представляясь сотрудниками полиции, требовали денежные средства в размере более 3 млн рублей за якобы невозбуждение уголовных дел в отношении военнослужащих по факту вступления в интимную связь с несовершеннолетними.
Члены ОПГ также специализировались на вымогательстве денег у предпринимателей ЛНР, ДНР, Херсонской, Запорожской и Ростовской областей под различными предлогами. Для психологического давления на жертв фигуранты привлекли ранее судимого за мошенничество жителя села Крым Ростовской области, который представлялся действующим сотрудником ЧВК "Вагнер", при этом мужчина отношения к военной службе не имел и работал массажистом, охранником в стриптиз-клубе и фитнес-тренером.
Также в роли якобы сотрудников правоохранительных органов выступали еще несколько фитнес-тренеров одного из спортивных клубов Ростова-на-Дону. Еще один фигурант представлялся потерпевшим помощником полномочного представителя президента РФ на территориях ЛНР, ДНР, Херсонской и Запорожской областей.
В отношении организатора и еще 10 участников ОПГ возбуждены уголовные дела по ч. 2 ст. 126 УК РФ (похищение человека), ч. 3 ст. 163 УК РФ (вымогательство).
Все звери отправлены в СИЗО.
👍2.48K🔥279😡160🤯159👏22
Контракт о службе в ВС РФ в 2024 году заключили около 450 тыс. человек, еще более 40 тыс. человек стали добровольцами в спецоперации — Медведев
👍975🙏397😁121❤🔥38🔥27
Состоялся очередной обмен телами погибших военнослужащих, в Россию вернулись 49 наших павших Героев, представителям страны 404 передано 757 тел.
🙏1.87K🫡533😢161👍32👎7
Ну вот и сказочки конец.
В солнечный ташкент, кушат спелый дыня.
В Мытищах задержали Тахмину Самадову, подозреваемую в мошенничестве с жилищной субсидией на сумму более 24 млн рублей.
Квартиру отдать добрым Русским людям.
По данным следствия, она предоставила в администрацию ложные сведения о доходах мужа, занизив их, и недостоверную выписку из домовой книги, указав, что с ней проживают 13 человек, включая родственников, фактически находящихся в Таджикистане.
В солнечный ташкент, кушат спелый дыня.
В Мытищах задержали Тахмину Самадову, подозреваемую в мошенничестве с жилищной субсидией на сумму более 24 млн рублей.
Квартиру отдать добрым Русским людям.
По данным следствия, она предоставила в администрацию ложные сведения о доходах мужа, занизив их, и недостоверную выписку из домовой книги, указав, что с ней проживают 13 человек, включая родственников, фактически находящихся в Таджикистане.
👍3.07K😡259👏143❤102🔥56
Воевода Вещает
Ну вот и сказочки конец. В солнечный ташкент, кушат спелый дыня. В Мытищах задержали Тахмину Самадову, подозреваемую в мошенничестве с жилищной субсидией на сумму более 24 млн рублей. Квартиру отдать добрым Русским людям. По данным следствия, она предоставила…
А самое главное, вопрос не в мигрантах и их выводках.
А в чиновниках, которые за это дуплились.
А в чиновниках, которые за это дуплились.
👍3.64K👏170❤43😁27🫡17
Воевода Вещает
Лениво поинтересуюсь. 2 дня вся телега побурлила, об очередной квартире мигрантам в Подмосковье. Ну чего, побухтели? Помогло ?
Помогло, ыыыыы😁.
Радостно.
Радостно.
😁2.4K👍619👏92🫡46❤13
Воевода Вещает
РФ готова к переговорам по Украине — Путин
Главное, «товарищи» из элиты, готовым быть ответить перед сотнями тысяч обученных и хорошо вооруженных людей.
Я то все понимаю, «экономика по швам, техника на исходе и т.д.».
Попробуйте объяснить это другим.
Я то все понимаю, «экономика по швам, техника на исходе и т.д.».
Попробуйте объяснить это другим.
👍1.8K🤔352😁85👎65🔥22
Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (Corpse Lucefer)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#эксклюзив
❤ 🎉 Боевые "селезни" ни на день не останавливают долбёжку хохлов!
Каждый день лётчики сбрасывают десятки бомб и ракет на головы ВСУчар, сокращая их популяцию 😏
ЛУЧШАЯ РАБОТА В МИРЕ ©
Да здравствует Русский мир, Победа будет за нами!🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺
Подписаться на канал
Каждый день лётчики сбрасывают десятки бомб и ракет на головы ВСУчар, сокращая их популяцию 😏
ЛУЧШАЯ РАБОТА В МИРЕ ©
Да здравствует Русский мир, Победа будет за нами!
Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
51❤🔥612👍280👎52🍌22👏14
24 января 1944 года Приказом Командующего Северным флотом № 051 командир 2-ой авиационной эскадрильи 24-го минно-торпедного авиаполка ВВС Северного флота капитан СТОЯНОВ Андрей Зиновьевич навечно зачислен в списки части.
За проявленное мужество и бесстрашие в борьбе с немецкими захватчиками А.Стоянов дважды награжден орденом Боевого Красного Знамени.
1 января 1943 года с аэродрома Ваенга-1 шестёрка торпедоносцев "Хэмпдэн" из состава 24-го мтап ВВС СФ парами вылетела на свободную охоту вдоль побережья Северной Норвегии. Кораблей противника не обнаружено. Два самолета вернулись из-за неисправности матчасти. Самолёт капитана Стоянова с боевого задания не вернулся - упал в море в районе Вардё. Экипаж погиб.
За проявленное мужество и бесстрашие в борьбе с немецкими захватчиками А.Стоянов дважды награжден орденом Боевого Красного Знамени.
1 января 1943 года с аэродрома Ваенга-1 шестёрка торпедоносцев "Хэмпдэн" из состава 24-го мтап ВВС СФ парами вылетела на свободную охоту вдоль побережья Северной Норвегии. Кораблей противника не обнаружено. Два самолета вернулись из-за неисправности матчасти. Самолёт капитана Стоянова с боевого задания не вернулся - упал в море в районе Вардё. Экипаж погиб.
🫡841❤120😢108🙏64👍49
В течение января 1991 года на борту авианосца John F. Kennedy (CV-67) находились две ударные эскадрильи, закрепленные за авианосным авиакрылом CVW-3, это были последние боевые вылеты для палубного штурмовика Ling-Temco-Vought A-7E Corsair II. Штурмовые эскадрильи (VA-46) Clansmen и VA-72 Blue Hawks эксплуатировали штурмовики A-7 с 1968 и 1970 годов соответственно.
24 января 1991 года пилот эскадрильи VA-72 лейтенант Томас Н. Дости (Lieutenant Thomas N. Dostie) должен был выполнить боевой вылет - удар по цели в западном Ираке на штурмовике А-7Е бортовой номер 403 (BuNo 158830) под позывным Decoy 403.
Борт 403 не был самым популярным самолетом в эскадрилье, но у него было почти 8000 часов налета с начала эксплуатации в 1976 году.
Перед стартом с катапульты, каким то образом, взлетный вес штурмовика был неправильно подсчитан и доложен оператору катапульты. В результате катапульта №1 (носовая катапульта правого борта) была установлена на слишком малое тяговое усилие для реальной взлетной массы борта 403.
И вместо того, чтобы "челнок" катапульты равномерно разгонял самолет по треку, штурмовик получил лишь легкий толчок в поводок передней стойки и в первоначальный момент разгона самолет фактически обогнал "челнок" и поводок (aircraft launch bar) вышел из зацепления с "челноком" (catapult shuttle). Но потом, во второй части разбега "челнок" все таки догнал переднюю стойку самолета, ударил по ней и оторвал левое колесо. К счастью, самолет получил достаточное первоначальное тяговое усилие и смог взлететь с палубы.
Самолет летел, но с поврежденной передней стойкой. Отсутствие левого колеса на передней стойки шасси было подтверждено РП, после того когда пилот сделал несколько кругов (конечно, он не убирал шасси) на малой скорости близко к борту авианосца.
Командованием авианосца обсуждалась возможность перенаправления Дости на береговой аэродром, но эта идея была отклонена.
Пока штурмовик кружил над авианосцем, было решено посадить его на палубу при помощи аварийного барьера. Самолет все еще был вооружен бомбой Mark 84 массой 2 000 фунтов на точке подвески №6 (правый борт, ближайший к фюзеляжу) и управляемой ракетой AIM-9M-4 Sidewinder на точке подвески 5 (правый борт). Не говоря уже о полной загрузке снарядов к 20-миллиметровой пушке в барабане за катапультным креслом пилота.
Все, что оставалось сделать, это сделать глубокий вдох и произвести посадку на авианосец.
Посадка пилота штурмовика была безупречной. Когда самолет остановился в безопасных объятиях баррикады, передняя стойка сложилась, а оставшееся правое колесо передней стойки оторвалось и улетело за борт.
Штурмовики А-7Е были на своем последнем развертывании - действительно, последние две эскадрильи, летавшие на них, это VA-46 и VA-72. Борт 403 получил серьезные повреждения, что делало экономически невыгодным отправлять его на какой-нибудь завод в Штатах для восстановительного ремонта. Техники эскадрильи VA-72 сняли с самолета все, что можно было использовать.
После этого штурмовик благополучно сбросили с палубы в море.
24 января 1991 года пилот эскадрильи VA-72 лейтенант Томас Н. Дости (Lieutenant Thomas N. Dostie) должен был выполнить боевой вылет - удар по цели в западном Ираке на штурмовике А-7Е бортовой номер 403 (BuNo 158830) под позывным Decoy 403.
Борт 403 не был самым популярным самолетом в эскадрилье, но у него было почти 8000 часов налета с начала эксплуатации в 1976 году.
Перед стартом с катапульты, каким то образом, взлетный вес штурмовика был неправильно подсчитан и доложен оператору катапульты. В результате катапульта №1 (носовая катапульта правого борта) была установлена на слишком малое тяговое усилие для реальной взлетной массы борта 403.
И вместо того, чтобы "челнок" катапульты равномерно разгонял самолет по треку, штурмовик получил лишь легкий толчок в поводок передней стойки и в первоначальный момент разгона самолет фактически обогнал "челнок" и поводок (aircraft launch bar) вышел из зацепления с "челноком" (catapult shuttle). Но потом, во второй части разбега "челнок" все таки догнал переднюю стойку самолета, ударил по ней и оторвал левое колесо. К счастью, самолет получил достаточное первоначальное тяговое усилие и смог взлететь с палубы.
Самолет летел, но с поврежденной передней стойкой. Отсутствие левого колеса на передней стойки шасси было подтверждено РП, после того когда пилот сделал несколько кругов (конечно, он не убирал шасси) на малой скорости близко к борту авианосца.
Командованием авианосца обсуждалась возможность перенаправления Дости на береговой аэродром, но эта идея была отклонена.
Пока штурмовик кружил над авианосцем, было решено посадить его на палубу при помощи аварийного барьера. Самолет все еще был вооружен бомбой Mark 84 массой 2 000 фунтов на точке подвески №6 (правый борт, ближайший к фюзеляжу) и управляемой ракетой AIM-9M-4 Sidewinder на точке подвески 5 (правый борт). Не говоря уже о полной загрузке снарядов к 20-миллиметровой пушке в барабане за катапультным креслом пилота.
Все, что оставалось сделать, это сделать глубокий вдох и произвести посадку на авианосец.
Посадка пилота штурмовика была безупречной. Когда самолет остановился в безопасных объятиях баррикады, передняя стойка сложилась, а оставшееся правое колесо передней стойки оторвалось и улетело за борт.
Штурмовики А-7Е были на своем последнем развертывании - действительно, последние две эскадрильи, летавшие на них, это VA-46 и VA-72. Борт 403 получил серьезные повреждения, что делало экономически невыгодным отправлять его на какой-нибудь завод в Штатах для восстановительного ремонта. Техники эскадрильи VA-72 сняли с самолета все, что можно было использовать.
После этого штурмовик благополучно сбросили с палубы в море.
👍618🤔77❤30👎17❤🔥8