Без закрылков, с диким, для пассажирского борта креном, на выравнивание даже намека не было на видео.

Самолет тупо падал, явно с отказавшим управлением.

Azerbaijan Airlines опубликовала список членов экипажа разбившегося в Казахстане самолета:

1. Кшнякин Игорь
2. Кальянинов Александр
3. Алиева Хокума
4. Асадов Зульфугар
5. Рагимли Айдан


Пилоты погибли.

Работа казахстанских спасателей на месте катастрофы.


Спасибо!

Американские солдаты осматривают истребитель Messerschmitt Bf.109G-10 (с.н. 490708) "Черный 7" унтерофицера Франца Мёрля, который был подбит зенитным огнем около города Эйпен, Бельгия, 25 декабря 1944 года.

Осколочные на фюзеляже самолета, потерпевшего катастрофу в Казахстане.

Я все больше хочу услышать радиообмен с землей.

По этому видео, можно утверждать, что это взрыв не внутри самолета.

Похоже ли это на подрыв ЗРК?

Однозначно отвечаю - да.
Именно так и выглядит обшивка ЛА после подрыва ракеты ЗРК.

Утверждать что это воздействие именно ракеты пока не готов.

Нравится мне, как ыксперты уже рассказывают, что в случаи применения по самолету ЗРК он моментально падает.

Идиоты.

Ожидаемо.

Azerbaijan Airlines приостанавливает рейсы из Баку в Грозный и Махачкалу до завершения расследования причин крушения самолета, сообщили в компании.

В отношении российского судна "Урса Майор" в Средиземном море совершена террористическая атака — «Оборонлогистика»

С правого борта "Урса Майор" произошли три взрыва, которые и стали причиной крушения, заявили РИА Новости в компании.

🇷🇺 🇦🇿 Ещё одно видео с повреждениями кормовой части эмбраера.

Корпус самолета превращен в решето.

Вопросов становится всё больше.

Подписаться на канал

Десантники псковские.

Один отличный человек, именно вам, хочет подарить два Чекана.

Кто нибудь из офицеров дивизии отпишитесь в бота.

Новый владелец машин нашелся, а даритель попросил напомнить о бое на высоте 776.

Вечная Память, ребята.

https://music.yandex.ru/album/22040051/track/103201255?utm_medium=copy_link

Первая часть радиообмена уже в сети.


08:11:50
э: AXY8243 следуем Баку.

08:11:58
д: AXY8243 с текущим курсом набирайте 900м
э: С текущим курсом набираю 900м AXY8243

08:12:12
д: AXY8243 подтвердите, уходите на Баку запасной?
э: Подтверждаю, уходим на Баку запасной AXY8243

08:12:29
д: AXY8243 первоначально набирайте  FL80, и подскажите сможете следовать прямо на точку Пинта?
э: Набираем  FL80, щас подскажем AXY8243

08:12:48
э: AXY8243 оба GPS потеряны, нужно векторинг.
д: AXY8243 вас понял, вправо курс 360.
э: Вправо курс 360 AXY8243 спасибо.

08:14:15
д: AXY8243 набирайте FL150
э: Набираем  FL150 (неразборчиво) AXY8243
д: AXY8243 и ускорьте набор
э: Ускоряем набор AXY8243
.....
08:16:05
э: У нас отказало управление, удар птиц в кабине. Удар птиц в кабине (неразборчиво)

08:16:16
д: AXY8243 вас понял, какая помощь вам нужна?

08:16:41
э: Какая в Мин-Водах погода, окажите пожалуйста помощь.
д: AXY8243 в 16 минуту.
э: Не понял
д: AXY8243 в 16 минуту.
э: Что в 16 минуту?
д: AXY8243 повторите ваше сообщение, вас плохо слышно.

08:17:15
д: AXY8243 борт порядок?
э: Борт порядок, следуем на Мин-Воды.
д: AXY8243 вас понял, следуйте с текущим курсом до команды.
э: Понял, с текущим курсом следуем до команды. Пожалуйста, просьба большая погода Мин-Вод.
д: AXY8243 ожидайте, набирайте FL150.
э: Набираем FL150.

08:18:29
д: AXY8243 выполняйте левую орбиту.
э: Не могу выполнять, управление теряется. Дайте нам векторение на Мин-Воды, и пожалуйста дайте нам погоду Мин-Вод.
д: AXY8243 вас понял, ожидайте. Влево курс 030
э: Влево курс 030

08:19:12
э: Я не могу сохранять 150, у нас давление повышено в кабине
д: AXY8243 вас понял.

08:20:27
д: AXY8243 влево курс 360
э: Влево 360, у меня самолет теряет управление.

д: AXY8243 для информации погода Мин-Вод: ветер 120гр,  6 м/с, видимость более 10км, облачность сплошная нижний край 180м, QNH1024гПа, полоса в работе 11
э: Дай нам Махачкалу.

08:21:20
э: И Махачкалу.
д: AXY8243 решили следовать на Махачкалу?
э: Так точно, на Махачкалу дайте погоду.
д: AXY8243 ожидайте.

08:22:12
д: AXY8243 вправо курс 110.
д: AXY8243 Грозный Вышка.
э: На приеме
д: AXY8243 вправо курс 140.

08:22:57
э: Теперь гидравлика отказала

08:23:03
д AXY8243 Грозный Вышка.
э: На приеме, у нас отказала гидравлика.
д: AXY8243 понял. Можете выполнять курсы?
э: Да не можем выполнять. Дайте конкретный курс, мы пойдем на Махачкалу.
д: AXY8243 влево курс 100, поправка вправо курс 100.
э: Вправо курс 100. Погоду Махачкалы.

08:23:42
д: AXY8243 погода Махачкалы: ветер 310 гр 2 м/с, видимость 3300,  нижний край 750м, дымка QNH1026гПа, полоса в работе 32
э: Понял

08:24:26
д: AXY8243 подтвердите, объявили бедствие?
э: ( Неразборчиво) не понял (неразборчиво)

08:24:43
э: AXY8243 повторите.
д: AXY8243 борт порядок?
э: Борт порядок.

08:24:55
э: Разрешите нам (неразборчиво)
д: AXY8243 повторите
э: (неразборчиво)

08:25:09
д: AXY8243 вас слышно неразборчиво, повторите ваше сообщение.
э: (неразборчиво)

08:25:30
э: AXY8243 как приняли? На приеме
д: AXY8243 Грозный Вышка на приеме, вас слышно очень плохо.
э: (неразборчиво)

08:25:47
э: AXY8243 разрешите следовать на данной высоте.
д: AXY8243 сию по диспетчерскому вас не наблюдаю, подскажите  вашу высоту.

08:26:10
э: Наша высота 80
д: AXY8243 постарайтесь набрать FL100
э: Если сможем.

08:27:00
д: AXY8243 Грозный Вышка
э: На приеме AXY8243
д: AXY8243 работайте Ростов Контроль 134,1
э: Ростов Контроль 134,1 AXY8243

Далее экипаж рейса «Баку-Грозный» вел переговоры с диспетчером из Ростова.

Товарищи конструкторы, спасибо что у меня есть катапультное кресло.

Даже боюсь представить ощущения пилотов, которые в кабине все понимали.

Хотя, памятуя свое сбитие, особо ни о чем не думал, только руки делали отточенные движения.

А вот удар осколков ракеты мне совсем не показался птицей в свое время.

Хотя тут много вариантов.

«Смотря как попасть».

В любом случае.

Не думаю что казахи и азербайджанцы, которые сейчас работают на месте катастрофы, а именно их безопасники, будут молчать, и ответ выдадут как есть.

По логике, врать им ни к чему.

Хотя, тут тоже варианты возможны.