Всего зафиксировано 8 ударов, из них один на промпредприятие, один над рекой, 6 - на жилой массив.

Погибших и пострадавших в Казани нет, смены на промышленных предприятиях эвакуированы и находятся в укрытиях - пресс-служба Главы Республики.

Временные ограничения введены на работу саратовского аэропорта Гагарин для обеспечения безопасности полетов, сообщила Росавиация.

Ранее ограничения были введены в аэропортах Татарстана и Удмуртии.

Масштабная тревога объявлена по всей 404. Хохлы пишут об угрозе баллистики из Капустиного Яра.

UPD: Пошли отбои.

Ремонтом почти всех реактивных двигателей на 404 занимается Луцкий завод Мотор.

Он же, до сих пор помогает советской технике летать в салоВВС.

В самом начале войны по нему нанесено несколько ударов.

Но, как видим, предприятие функционирует.

21 декабря 1985 состоялся первый полёт опытного истребителя-перехватчика МиГ-31М.
Машину пилотировал экипаж в составе Заслуженного лётчика-испытателя СССР Бориса Антоновича Орлова и Заслуженного штурмана-испытателя СССР Леонида Степановича Попова.
Работы по глубокой модернизации перехватчика МиГ-31, начатые в 1984 году, привели к созданию МиГ-31М - «изделие 05». Самолет имел новую систему вооружения, включавшую более мощную РЛС «Заслон-М» и новые дальние ракеты Р-37.
БРЛС «Заслон-М», разработанная НИИП, с антенной шириной 1,4 м имеет почти вдвое увеличенную дальность обнаружения (320 км). Она может осуществлять одновременное сопровождение до 24 целей и наведение УР на 6 различных целей. Усилено вооружение - 6 УР большой дальности Р-33С или Р-37 (дальность пуска - 120 и 280 км соответственно) конформно подвешиваются под фюзеляжем. Вместо 4 гнезд АКУ (2х2) на МиГ-З1М их стало 6 (3х2). В варианте максимальный боевой нагрузки плюс к дальним, на пилонах подвешивались еще 4 новейших высокоманевренных ракеты средней дальности Р-77 (РВВ-АЕ). Пушку сняли.
Вместо убирающегося теплопеленгатора на самолете установлен оптико-локационный комплекс с ИК- и лазерным каналами (его оптическая головка размещена перед козырьком кабины летчика). Больший диаметр антенны РЛС потребовал большего обтекателя. Чтобы не мешать обзору летчика, носовая часть перед кабинами экипажа была отклонена вниз на 7 градусов.

К сожалению, машина в серию не пошла.