Виталий Егорович Павлов. ​

Про таких людей всегда сложно писать. Потому что понимаешь – это на целую книгу. Пытаешься упорядочить мысли, что-то важное вспомнить. А всплывают какие-то отдельные события, встречи, разговоры.

Иначе, как «товарищ Командующий», даже в то время, когда он уже был в отставке, его никто не называл. По всей видимости он навсегда останется первым и последним Командующим Армейской Авиации. Это те, которые воюют больше​ других родов авиации​ вместе взятых. (Надеюсь, другие не обидятся). Те, которых гибнет больше всего. Потому что нередко смотрят смерти прямо в глаза…

С Виталием Егоровичем у нас были тёплые дружеские отношения. Хоть я и родился в Брянске (по паспорту), но никогда не чувствовал себя уроженцем Брянской земли. Тем не менее Павлов всегда считал меня своим​ земляком. Впрочем, это самое незначительное в моих воспоминаниях о нём.

Рассказы.​ Истории, которые я имел возможность слышать, когда волею судеб мог оказаться рядом с ним в неформальной обстановке. Иногда от них стыла кровь и​ холодело внутри. «Толя! А помнишь, как мы доставали тебя из кабины, когда ты сам не мог выбраться из своего Ми-8? Тогда в Панджшере...» ​ Это лет пятнадцать назад, ночью в гостиничном номере в Торжке. Я тихо сижу за столом с гитарой, не смея даже вопрос задать, а два ветерана,​ генералы​ Павлов и Сурцуков вспоминают горячее Афганское небо...​

Виталию Егоровичу было, что вспомнить!​ Афганистан, Чечня, Таждикистан, Африканские страны… ​ Павлов был везде, где работали его вертолётчики. Мне неоднократно доводилось брать у него интервью и каждый раз это был надрыв. Он очень переживал и болел за винтокрылых. Может поэтому и заболел. Боролся с недугом до последнего. На прощание с Павловым, на Троекуровское кладбище в Москве, из Минска мы привезли боевое знамя его полка. Знаменитого «полтинника», которым он командовал в Афганистане. 50-й ОСАП. Единственный авиационный полк, награждённый боевым орденом во время Афганской войны. Полк, понёсший самые крупные потери среди всех авиационных частей, воевавших в ДРА…​

Мы прощались с Командующим, склонив боевое знамя, под которым он воевал… Вертолётчики никогда его не забудут. А ещё я верю, что придёт то время, когда лётное училище в Сызрани, в котором он учился станет носить его имя. ​

Герой Советского Союза генерал-полковник Виталий Егорович Павлов. Сегодня ему​ исполнилось бы 80 лет. Светлая Память​ легендарному Вертолётчику и замечательному Человеку! Товарищ Командующий! Вы навсегда с нами!​ Будем жить!

©Николай Анисимов

Подписаться на канал

Продолжаем серию статей о УДК.

Десантно-вертолетные корабли-доки типов «Роттердам» (Rotterdam) и «Галисия» (Galicia).

Совместный проект голландских и испанских судостроителей известен в Нидерландах как ДВКД типа «Роттердам», а в Испании - «Галисия».

Оба корабля были заложены в 1996 году и вошли в состав флотов этих стран в 1997-м, и 1998 году соответственно. Второй корабль типа «Галиция» - «Кастилья» - был заложен в 1997 году и передан флоту в 2000 - м. Второй голландский корабль - «Йохан де Витт» после некоторой задержки - так же вошел в строй ВМС Голландии.

•Водоизмещение: 12 750 т стандартное, 16 750 т («Роттердам») или 13 815 т («Галиция») полное.

•ЭУ: двухвальная дизель-электрическая (четыре дизеля-генератора с двумя электромоторами) мощностью 16 320 л. с.

•Скорость хода: 19 уз.

•Дальность плавания: 6910 миль при 12 уз.

•Вооружение: две 30-мм АУ «Голкипер» и четыре 20-мм АУ («Роттердам») две 20-мм АУ «Мерока» («Гялиция»).
РЭВ: РЛС - ОВЦ/ОНЦ ЕА-08, ОНЦ «Скаут».

•Десантовместимость: 611 человек, 33 танка или 170 БГР, и 6 ДКА LCVP или 4 LCU или LCM.

•Вертолеты: шесть NH-90 или четыре ЕН-101.

•Экипаж: 113 человек.

Корабли этого типа предназначены для переброски батальона морской пехоты с полным вооружением и военной техникой. Имея вместительную доковую камеру в кормовой части, они могут использовать свои десантные катера и вертолеты в любых погодных условиях. Корабли имеют хорошо оснащенный медицинский блок, включающий лазарет, операционную и лабораторию, и уже использовались для оказания гуманитарной помощи в чрезвычайных ситуациях. Кроме обеспечения высадки сил десанта и сопутствующей военной техники, корабли предназначены для перевозки боеприпасов (в частности, до 30 торпед) для кораблей оперативного соединения, действующих на значительном удалении от своих баз и портов приписки.

Для погрузки и выгрузки техники на корабле предусмотрены кормовая аппарель и бортовые лацпорты, которые, судя по размерам, могут быть использованы для погрузки/выгрузки колесной техники (кормовая аппарель предназначена для входа и выхода из доковой камеры десантных катеров).

Фото: 2-3)HNLMS Rotterdam (L800), 4-5) Galicia-class landing platform dock, 6-10) HNLMS Johan de Witt (L801).

Нидерланды со своим проектом ДВКД тоже участвовали в конкурсе ВМФ РФ, но в итоге проиграли французским конкурентам.

Продолжение следует…

Военный Осведомитель

Погрузка и отправка двух списанных T-38 NASA в Эль Пасо, Техас, для утилизации.

Для перевозки используют Super Guppy.