Воевода Вещает
173K subscribers
19.5K photos
6.46K videos
3 files
4.87K links
No 4776885447

Канал трёх вертикальных и одного горизонтального лётчиков ВКС РФ.
Воевода - позывной одного из админов, лётчика Ка-52.

РЕКЛАМА - @dmakarow

По всем вопросам (предложка, разбан ) - @voevoda_zov_bot
Download Telegram
ФСБ сообщила о предотвращении теракта на тяжелом авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" в Мурманске и в отношении трех высокопоставленных военнослужащих Минобороны РФ в Москве.

По делу о подготовке покушений на военных в Москве задержан гражданин России, 1994 года рождения, "который по заданию ГУР МОУ через курьерские службы организовал доставку трех взрывных устройств большой мощности, замаскированных в подарочную упаковку, по адресам проживания в Москве руководителей подразделений российского оборонного ведомства".
👍960😱277🤔73😡58😁35
Ровно год назад, 10 июля 2023 года, в Краснодаре, был убит Станислав Ржицкий, четырьмя выстрелами в спину.
С 2016 года Станислав Ржицкий был командиром ДЭПЛ Б-265 "Краснодар". Участвовал в боевых действиях.
Похоронен в Севастополе на Аллее Героев кладбища Кальфа.
🙏2.17K😢587🫡44475😁68
10 июля 1985 года авиалайнер Ту-154Б-2 авиакомпании «Аэрофлот» выполнял регулярный рейс SU-5143 по маршруту Карши—Уфа—Ленинград, но через 46 минут после взлёта, набрав высоту 11 600 метров, потерял скорость, свалился в плоский штопор и рухнул на землю вблизи аула Кокпатас в 68 километрах северо-восточнее Учкудука. Погибли все находившиеся на его борту 200 человек — 191 пассажир и 9 членов экипажа.
Эта катастрофа стала крупнейшей по числу погибших в истории советской авиации, самолёта Ту-154 и авиакомпании «Аэрофлот». На 2021 год это крупнейшая авиакатастрофа в истории Узбекистана
Ту-154Б-2 борт СССР-85311 выполнял пассажирский рейс SU-5143 по маршруту Карши—Ленинград с промежуточной посадкой в Уфе. На его борту находились 9 членов экипажа, 139 взрослых пассажиров и 52 ребёнка различного возраста. Взлётная масса самолёта составляла 92,2 тонны, центровка 26,1% САХ, что соответствовало установленным пределам согласно требованиям «Руководства по лётной эксплуатации самолёта Ту-154» (РЛЭ).
При вылете из Карши ночью около 23:00 MSK (с задержкой более чем на 4 часа от расписания) температура наружного воздуха в аэропорту Карши составляла +33 °С. Набор высоты выполнялся с максимальной скороподъёмностью, предусмотренной РЛЭ.
Экипаж набрал высоту 11 600 метров на скорости около 400 км/ч на грани срабатывания АУАСП (который был в первый раз отключён экипажем при срабатывании). В дальнейшем, по неустановленным причинам, произошло прекращение срабатывания АУАСП вследствие обесточивания. Полёт проходил в зоне струйного течения с полётной массой 86,5 т, температура наружного воздуха на высоте заданного эшелона была на 16,5° С выше стандартной. В горизонтальном полёте на автопилоте самолёт вошёл в режим критических углов атаки. Из-за надвигающегося срыва потока возникла тряска, которую один из членов экипажа (скорее всего, бортинженер) принял за помпаж, и, с целью его прекращения, дважды переводил двигатели на малый газ.
Вместо отдачи штурвала «от себя» для разгона и увеличения скорости КВС продолжал удерживать высоту эшелона. Самолёт неоднократно выходил на большие углы атаки; скорость упала до 290 км/ч и через 77 секунд после начала аварийной ситуации самолёт потерял управление и вошёл в плоский штопор. В процессе падения в результате помпажа произошло самовыключение всех трёх двигателей.
Самолёт падал 153 секунды (2 минуты и 33 секунды) и в 23:46 MSK рухнул на землю в пустыне Кызылкум вблизи аула Кокпатас в 68 километрах северо-восточнее города Учкудука. При ударе о землю самолёт практически не имел горизонтальной поступательной скорости. Все 200 человек на его борту погибли.
Причиной катастрофы стало сваливание самолёта в плоский штопор в полёте на высоте практического потолка с большой полётной массой при влиянии высокой нестандартной температуры наружного воздуха, малого запаса по углу атаки и тяги двигателей. Кроме того, экипаж допустил ряд отклонений от требований РЛЭ, потерял скорость и не справился с пилотированием самолёта.
😱550😢428🙏139👍9725
Сообщается о двух сильных взрывах в Одессе.
🔥1.28K👍250❤‍🔥5815😡10
"Британия даёт разрешение Украине на нанесение ударов с помощью ракет Storm Shadow вглубь территории России", — Bloomberg.


Этому прям совсем не удивлены, был вопрос только во времени..
Расчетам ПВО приготовится.
😡1.68K🙏109👍57😁31🔥26
Хохлы так и не определились, как будет вертолет на мове.

А кино сняли. Пздц.
😁1.43K63👍16🔥6😱6
10 июля 1940 года — Началось одно из самых больших авиационных сражений — Битва за Британию.
👍478🤔120👎38🔥20🙏9
МиГ-31 поднимался для сопровождения норвежского патрульного самолета P-8A "Посейдон", приближавшегося к границе России в акватории Баренцева моря, сообщило Минобороны.

Нарушения границы не допущено, иностранный самолет выполнил разворот, а российский МиГ благополучно вернулся на аэродром базирования.
👍1.1K🙏136😁3724🫡19
Норвегия бесплатно передаст Украине шесть истребителей F-16 — VG со ссылкой на премьер-министра королевства.
😡1.38K🍌145👍69😁32👎19
Генсек НАТО заявил, что пока рано говорить о сроках вступления Украины в альянс.
😁842🍌121👏34🎉18👍11
Ценой бунта в ростовском СИЗО №1 оказались 5000 рублей, за которые террористы купили ножи и заточки у сотрудников изолятора.

Об этом на допросе рассказал единственный уцелевший в ходе штурма боевик Даниил Камнев - бывший националист, принявший ислам уже во время отбывания предыдущего срока в колонии. Камнев назвал конкретных людей, через которых приобретал ножи, среди которых числится 28-летний начальник дневной смены. Сейчас в их отношении проводится проверка.

Как мы и писали, было очевидно, что холодное оружие и прочая "запрещенка" появилась у террористов благодаря работникам СИЗО. Выражаясь фигурально, сотрудники продали боевикам веревку, на которой те их едва не повесили.

Военный Осведомитель
😡1.85K😁142👍55😱4611
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры пролета крылатых ракет "Калибр" в сторону нэньки.
👍1.39K🔥458😁9734👎14
24 страны стоят в очереди на участие в БРИКС — Матвиенко
🔥1.17K👍317😁82🤔2623
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На радость детям.
👍1.38K430👏75🫡38👎16
США приступят к размещению дальнобойного оружия в Германии в 2026 году, заявили в Пентагоне.

Будущие дальнобойные ударные системы США, которые разместят в ФРГ, включают SM-6, Tomahawk и гиперзвуковое оружие.
😡1.25K🍌106👍53🤔29👎13
10 июля 1955 года полярный лётчик Василий Петрович Колошенко, впоследствии заслуженный лётчик-испытатель, Герой Советского Союза, и бортмеханик — К. А. Лещенко провели первую ледовую разведку на вертолёте Ми-1, с борта ледокола «Ермак».

Вертолёт выполнял задачи тактической ледовой разведки при проводке караванов. Полеты на нём были сопряжены с немалой опасностью.

Полеты с ледокола «Ермак» оказались сложными. Вертолет Ми-1 выполнял задачи тактической ледовой разведки при проводке караванов судов Северным морским путем. Необходимо было отслеживать направление движения льда, особенно опасное вблизи материка, где имелись подводные скалы и мели. Стратегическую разведку выполняли самолеты «Каталина», с которых сбрасывали на «Ермак» карту ледовой обстановки обширного района. Когда ситуация усложнялась, капитан — Константин Константинович Бызов — объявлял нам готовность номер «один».

Вдвоем с бортмехаником мы расчехляли свой Ми-1, запускали и прогревали мотор. Прожигали свечи и убеждались, что все работает нормально. Капитан, который всегда лично проводил осмотр ледовых полей, садился в кабину.

Начинался один из наиболее сложных этапов — взлет, отход от ледокола. Рядом с нашей маленькой площадкой, которая располагалась высоко над надстройками ледокола, проходили мощные тросовые растяжки от дымовых труб, сзади стояли локаторы, и нужно было искусно маневрировать, чтобы их не задеть.

Наконец, мы выбирались на оперативный простор, и капитан, глядя на карту стратегической разведки, определял наш маршрут. Особенно далеко не летали, потому что караван идет медленно, а ледовая обстановка меняется быстро. Посмотрим один район, другой — и капитан принимает решение, в каком направлении двигаться ледоколу с кораблями.

Посадка на палубу была также довольно сложной. Дело в том, что мы только с одного направления могли зайти на площадку. Не дай Бог коснуться растяжек от труб несущим винтом — лопасти тут же отлетят, упадем на палубу, топливо из вертолета разольется... Что останется от Ми-1?

Из книги В.П.Колошенко "Вертолеты - жизнь и судьба".



#деньвистории

Подписаться на канал
👍766108🫡66🔥16🙏9
Взлёт МиГ-31И обозначает начало дискотеки.
🔥1.58K👍328🫡49👏26😁13