Даю России 10 дней, потом санкции — Трамп
Ой бля, да всем похуй
Ой бля, да всем похуй
😁2.69K👍299❤50😈43😱14
Воевода Вещает
Даю России 10 дней, потом санкции — Трамп Ой бля, да всем похуй
Чекайте. На 9ый день введет какой-нибудь мораторий дней на 100. И потом по новой😁
А в то время, нравится, не нравится, а украина уменьшается.
А в то время, нравится, не нравится, а украина уменьшается.
😁1.96K🤨84🍌49🎉39❤27
"Путин хочет продолжать войну. Наши тарифы могут повлиять на них, а могут и не повлиять" - Трамп.
50/50, друзья 😁.
50/50, друзья 😁.
😁2.53K🤨131🎉51🤯24👏9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Очередное накрытие петушиного полигона.
На гражданские фуры, еще один пожалели. А зря, Это, в любом случае подвоз БК и провизии.
На гражданские фуры, еще один пожалели. А зря, Это, в любом случае подвоз БК и провизии.
👍1.73K❤🔥225🙏49🤔28🤨11
Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (Кирилл Фёдоров)
⚡🎉 БОЕВОЙ БУРЯТ ‼️
Легендарные ВОИНЫ России!
Прямо сейчас в эфире ФЁДОРОВ Live фотокорреспондент Дальнего Востока Гармаев Александр.
Вместе с ним поговорим про:
▪️Буряты на войне.
▪️Отношение в армии и национальный вопрос.
▪️Что происходит на фронте?
Присоединяйтесь к просмотру!
https://t.me/SolovievLive?livestream
⚡️Запись эфира будет здесь ⏩
@fyodorovkirill
Подписаться на канал
Легендарные ВОИНЫ России!
Прямо сейчас в эфире ФЁДОРОВ Live фотокорреспондент Дальнего Востока Гармаев Александр.
Вместе с ним поговорим про:
▪️Буряты на войне.
▪️Отношение в армии и национальный вопрос.
▪️Что происходит на фронте?
Присоединяйтесь к просмотру!
https://t.me/SolovievLive?livestream
⚡️Запись эфира будет здесь ⏩
@fyodorovkirill
Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍441❤114👎45👏10🤨4
Великопакистанцы показывают наши аэродромы, обрастающие укрытиями.
Было бы такое до начала СВО, столько машин бы сохранили…
Было бы такое до начала СВО, столько машин бы сохранили…
😢1.46K👍652🙏360❤50🎉12
29 июля 1959 года летчик-испытатель ОКБ Яковлева Владимир Павлович Смирнов установил мировой рекорд высоты полета 20 174 м с грузом 2 тонны на высотном разведчике в варианте самолета-цели Як-25PB-I.
Дальний высотный одноместный разведчик Як-25РВ был глубокой модификацией Як-25.
Самолет стал нашим ответом на американский самолет-шпион «Локхид У-2», который в 1956–1960 годах совершил 24 полета над территорией СССР.
Несмотря на преемственность, Як-25РВ можно считать совершенно новым самолетом. Для полетов на большой высоте самолет оснастили новым крылом увеличенной до 55 м² площади.
Размах прямого крыла достиг 23,5 м.
Увеличили и тяговооруженность самолета путем установки высотных двигателей Р11В-300. Вооружения «РВ» не имел.
На Як-25РВ было установлено 4 мировых рекорда. Отслужив около 15 лет, практически все самолеты, после выработки ресурса, были переоборудованы в радиоуправляемые беспилотные самолеты-мишени, пока в полках ВВС их не заменили на высотные разведчики МиГ-25Р/РБ и крылатые ракеты-мишени.
В общей сложности в 1961-65 годах выпустили 155 самолетов этого типа, из них 74 - в пилотируемом варианте (Як-25PB-I) и 81 - в беспилотном (Як-25РВ-II).
Ныне Як-25РВ находится среди экспонатов музея ВВС РФ в Монино, где машина экспонируется в настоящее время.
Дальний высотный одноместный разведчик Як-25РВ был глубокой модификацией Як-25.
Самолет стал нашим ответом на американский самолет-шпион «Локхид У-2», который в 1956–1960 годах совершил 24 полета над территорией СССР.
Несмотря на преемственность, Як-25РВ можно считать совершенно новым самолетом. Для полетов на большой высоте самолет оснастили новым крылом увеличенной до 55 м² площади.
Размах прямого крыла достиг 23,5 м.
Увеличили и тяговооруженность самолета путем установки высотных двигателей Р11В-300. Вооружения «РВ» не имел.
На Як-25РВ было установлено 4 мировых рекорда. Отслужив около 15 лет, практически все самолеты, после выработки ресурса, были переоборудованы в радиоуправляемые беспилотные самолеты-мишени, пока в полках ВВС их не заменили на высотные разведчики МиГ-25Р/РБ и крылатые ракеты-мишени.
В общей сложности в 1961-65 годах выпустили 155 самолетов этого типа, из них 74 - в пилотируемом варианте (Як-25PB-I) и 81 - в беспилотном (Як-25РВ-II).
Ныне Як-25РВ находится среди экспонатов музея ВВС РФ в Монино, где машина экспонируется в настоящее время.
❤521👍235🔥54🫡5
29 июля 1963 года состоялся первый полет опытного самолета Ту-124А, бортовой номер СССР-45075, (будущий Ту-134). Машину пилотировал экипаж во главе с заслуженным летчиком-испытателем Героем Советского Союза Александром Даниловичем Калиной, вторым пилотом был летчик-испытатель Евгений Александрович Горюнов.
Это был первый прототип Ту-134, с двумя двигателями Д-20П-125 (после завершения испытаний установлены Д-30) и "новым" горизонтальным оперением.
В 1963 году было построено два опытных самолета - 45075 и 45076, имевших обозначение Ту-124А.
Вскоре после первого полета начинаются государственные испытания, которые проводит НИИ ВВС. Почти сразу у самолета обнаруживается проблема, характерная и для английского лайнера BAC 1-11 («One-Eleven»): глубокий срыв, являющийся следствием нового положения хвостового стабилизатора.
22 октября 1963 года во время испытаний на минимальной скорости при положении закрылков для взлета первый самолет входит в глубокий срыв и разбивается. В тот же самый день и по той же самой причине разбивается лайнер BAC 1-11…
Используя аэродинамическую трубу ЦАГИ, конструкторы тщательно изучают проблему и после продолжительных исследований на 30 процентов увеличивают площадь горизонтального оперения. Это решает все проблемы.
6 ноября 1964 года испытания самолета завершаются.
Самолет оказался очень удачный, и после некоторых переделок получил в дальнейшем новое обозначение серии - Ту-134.
Из двух опытных предсерийных экземпляров один (СССР-45076) разбился во время экспериментального полета, а второй после динамических испытаний сначала стоял как экспонат на ВДНХ, а затем был установлен как памятник на востоке Москвы, около ПТУ №164 им. А.Н. Туполева, которое готовило специалистов для авиационных заводов.
К сожалению памятник уничтожен в апреле 2013 года.
Это был первый прототип Ту-134, с двумя двигателями Д-20П-125 (после завершения испытаний установлены Д-30) и "новым" горизонтальным оперением.
В 1963 году было построено два опытных самолета - 45075 и 45076, имевших обозначение Ту-124А.
Вскоре после первого полета начинаются государственные испытания, которые проводит НИИ ВВС. Почти сразу у самолета обнаруживается проблема, характерная и для английского лайнера BAC 1-11 («One-Eleven»): глубокий срыв, являющийся следствием нового положения хвостового стабилизатора.
22 октября 1963 года во время испытаний на минимальной скорости при положении закрылков для взлета первый самолет входит в глубокий срыв и разбивается. В тот же самый день и по той же самой причине разбивается лайнер BAC 1-11…
Используя аэродинамическую трубу ЦАГИ, конструкторы тщательно изучают проблему и после продолжительных исследований на 30 процентов увеличивают площадь горизонтального оперения. Это решает все проблемы.
6 ноября 1964 года испытания самолета завершаются.
Самолет оказался очень удачный, и после некоторых переделок получил в дальнейшем новое обозначение серии - Ту-134.
Из двух опытных предсерийных экземпляров один (СССР-45076) разбился во время экспериментального полета, а второй после динамических испытаний сначала стоял как экспонат на ВДНХ, а затем был установлен как памятник на востоке Москвы, около ПТУ №164 им. А.Н. Туполева, которое готовило специалистов для авиационных заводов.
К сожалению памятник уничтожен в апреле 2013 года.
👍594❤🔥110❤100🔥24👎6
Я утверждаю, что противник, потерял очередной Ми-8.
При крушении, отправился к бандере на огонек, подполковник (посмертно - полковник) Парховский Максим Богданович. Заместитель командира эскадрилья 11 бригады армейской авиации «Херсон».
Полное досье, само собой, выкачу. Но чуть позже. С утра только сменился, спать хочу.
СБУ-лохи🥰.
При крушении, отправился к бандере на огонек, подполковник (посмертно - полковник) Парховский Максим Богданович. Заместитель командира эскадрилья 11 бригады армейской авиации «Херсон».
Полное досье, само собой, выкачу. Но чуть позже. С утра только сменился, спать хочу.
СБУ-лохи🥰.
👍2.69K🎉593👏169😁44 19
Forwarded from Военный Осведомитель
В июне Национальный разведывательный центр (CNI) Мексики передал СБУ конфиденциальную записку о присутствии в Интернациональном легионе ГУР мексиканских добровольцев, приехавших на Украину с целью обучения применению FPV-дронов.
По запросу СНБО СБУ совместно с ГУР начала расследование, направленное на несколько испаноязычных подразделений в составе Интернационального легиона, в первую очередь на тактическую группу «Этос», действующую в ДНР и Харьковской области.
Украинские следователи подозревают, что некоторые мексиканские и колумбийские добровольцы специально стремились попасть на обучение операторов FPV-дронов для последующей передачи знаний и навыков преступным организациям.
Несколько человек из Мексики или Колумбии в легионе проявили исключительную одержимость обучением БПЛА в ущерб любому другим аспектам подготовки. Среди них некий «Agila-7» – мексиканский доброволец, зарегистрированный в марте 2024 года под вымышленным сальвадорским именем. Он входил в группу обеспечения подразделения «Chosen» в Харьковской области, а затем прошёл полный курс обучения в KillHouse Academy (на базе 3-й ШБр) во Львове. Последующее расследование показало, что он якобы ранее проходил службы в спецподразделении GAFE мексиканской армии. Стоит упомянуть, что картель «Лос-Зетас» был в своё время основан дезертирами из данного подразделения спецназа.
По словам источника издания в европейских службах безопасности, по меньшей мере трое бывших демобилизованных боевиков колумбийской группировки FARC также прошли по каналам Интернационального легиона через панамские и венесуэльские документы. Один из них, в возрасте около сорока лет, предположительно был опознан на внутренних видеозаписях учебного центра FPV в Днепропетровске.
Некоторые из этих людей проходили транзитом через частные военные и охранные компании, используемые в качестве подставных структур. Среди них Grupo ROKA Seguridad, мексиканская компания, официально специализирующаяся на промышленной безопасности, упоминалась польскими таможенными органами в нескольких конфиденциальных отчётах, связанных с делами о транзите стрелкового оружия и личного состава, подозреваемых во въезде на Украину с пограничного пункта Медыка.
Эти отчёты позволили проследить фиктивные контракты, облегчающие прохождение добровольцев из криминальных кругов. Proteccion Executive Maya, базирующаяся в Канкуне, предоставила поддельные рекомендательные письма двум добровольцам, идентифицированным на базах легиона. В Колумбии SEGURCOL SAS, действующая в Кали и Медельине, организовала вербовку прошедших курс подготовки рейнджеров Lansero колумбийской армии от имени иностранных клиентов.
Некоторые из этих компаний напрямую связаны с наркосетями, что позволяет финансировать и легализовывать поездки, а иногда и предоставлять поддельные паспорта и гуманитарные визы. Задокументированные маршруты проходят через Мадрид, Бухарест, Катовице или Перемышль, с остановками в Словакии или Молдове. Частные охранные компании в Колумбии и Эквадоре в целом тесно связаны с преступными организациями.
Отметим, что мексиканскими картелями дроны, помимо наблюдения и логистики, используются для сбросов боеприпасов и взрывных устройств. Массового распространения и применения ударных FPV-дронов на данный момент не зафиксировано, за исключением единичного случая с дроном DJI Avata 2 на первой фотографии, который произошёл в апреле.
На прикреплённых кадрах использование БПЛА, антидроновых ружей и комплексов РЭБ боевиками специального подразделения картеля CJNG, а также членами банд R5 и «Mayito Flaco».
Военный Осведомитель
По запросу СНБО СБУ совместно с ГУР начала расследование, направленное на несколько испаноязычных подразделений в составе Интернационального легиона, в первую очередь на тактическую группу «Этос», действующую в ДНР и Харьковской области.
Украинские следователи подозревают, что некоторые мексиканские и колумбийские добровольцы специально стремились попасть на обучение операторов FPV-дронов для последующей передачи знаний и навыков преступным организациям.
Несколько человек из Мексики или Колумбии в легионе проявили исключительную одержимость обучением БПЛА в ущерб любому другим аспектам подготовки. Среди них некий «Agila-7» – мексиканский доброволец, зарегистрированный в марте 2024 года под вымышленным сальвадорским именем. Он входил в группу обеспечения подразделения «Chosen» в Харьковской области, а затем прошёл полный курс обучения в KillHouse Academy (на базе 3-й ШБр) во Львове. Последующее расследование показало, что он якобы ранее проходил службы в спецподразделении GAFE мексиканской армии. Стоит упомянуть, что картель «Лос-Зетас» был в своё время основан дезертирами из данного подразделения спецназа.
По словам источника издания в европейских службах безопасности, по меньшей мере трое бывших демобилизованных боевиков колумбийской группировки FARC также прошли по каналам Интернационального легиона через панамские и венесуэльские документы. Один из них, в возрасте около сорока лет, предположительно был опознан на внутренних видеозаписях учебного центра FPV в Днепропетровске.
Некоторые из этих людей проходили транзитом через частные военные и охранные компании, используемые в качестве подставных структур. Среди них Grupo ROKA Seguridad, мексиканская компания, официально специализирующаяся на промышленной безопасности, упоминалась польскими таможенными органами в нескольких конфиденциальных отчётах, связанных с делами о транзите стрелкового оружия и личного состава, подозреваемых во въезде на Украину с пограничного пункта Медыка.
Эти отчёты позволили проследить фиктивные контракты, облегчающие прохождение добровольцев из криминальных кругов. Proteccion Executive Maya, базирующаяся в Канкуне, предоставила поддельные рекомендательные письма двум добровольцам, идентифицированным на базах легиона. В Колумбии SEGURCOL SAS, действующая в Кали и Медельине, организовала вербовку прошедших курс подготовки рейнджеров Lansero колумбийской армии от имени иностранных клиентов.
Некоторые из этих компаний напрямую связаны с наркосетями, что позволяет финансировать и легализовывать поездки, а иногда и предоставлять поддельные паспорта и гуманитарные визы. Задокументированные маршруты проходят через Мадрид, Бухарест, Катовице или Перемышль, с остановками в Словакии или Молдове. Частные охранные компании в Колумбии и Эквадоре в целом тесно связаны с преступными организациями.
Отметим, что мексиканскими картелями дроны, помимо наблюдения и логистики, используются для сбросов боеприпасов и взрывных устройств. Массового распространения и применения ударных FPV-дронов на данный момент не зафиксировано, за исключением единичного случая с дроном DJI Avata 2 на первой фотографии, который произошёл в апреле.
На прикреплённых кадрах использование БПЛА, антидроновых ружей и комплексов РЭБ боевиками специального подразделения картеля CJNG, а также членами банд R5 и «Mayito Flaco».
Военный Осведомитель
🤔599❤158😁51👍13🍌11