7 февраля 1956 года родился Николай Саинович Майданов.
Родился в семье казаха и немки в посёлке Таскудук Джамбейтинского района Уральской области, Казахская ССР, СССР. После окончания школы поступал в Актюбинское училище гражданской авиации, но из-за того, что его друг был забракован врачебной комиссией, поступать в училище отказался. Служил в армии в группе Советских войск в Германии.
После окончания службы в 1976 году поступил в Саратовское лётное училище. После окончания училища служил в Южной группе войск, Одесском, Забайкальском и Туркестанском военных округах. Летал на вертолётах Ми-6 и Ми-8.
В 1984 был направлен в первую командировку в Афганистан. Второй раз в АфганистанМайданов был направлен в 1987 году. Принимал участие в десантных операциях в районах Панджшера, Ташкудука, Мазари-Шарифа, Газни, Джелалабада.
Всего за время командировок в Афганистан Майданов совершил 1250 боевых вылетов. Общий налёт составил 1100 часов. Лично вывез с поля боя 85 раненых солдат и офицеров, перевёз до 1000 десантников и 100 тонн грузов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июля 1988 года, за мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, Николаю Саиновичу Майданову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11582).
В 1992 году окончил Военно-воздушную академию имени Ю. А. Гагарина. Продолжал службу в авиации Сухопутных войск: командовал вертолётным полком Ленинградского военного округа, дислоцированным под Санкт-Петербургом в посёлке Агалатово. В 1999—2000 годах командир 325-го отдельного транспортно-боевого вертолётного полка, полковник Н. С. Майданов принимал участие в антитеррористической операции российских войск в Чеченской Республике.
28 января 2000 года Майданов спас командующего войсками Северо-Кавказского округа генерал-полковника В. Г. Казанцева и группу журналистов.
29 января 2000 года при проведении боевой операции полковник Майданов был смертельно ранен и скончался в кабине боевой машины, до последнего борясь за жизни находящихся на борту и пытаясь посадить вертолёт.
Родился в семье казаха и немки в посёлке Таскудук Джамбейтинского района Уральской области, Казахская ССР, СССР. После окончания школы поступал в Актюбинское училище гражданской авиации, но из-за того, что его друг был забракован врачебной комиссией, поступать в училище отказался. Служил в армии в группе Советских войск в Германии.
После окончания службы в 1976 году поступил в Саратовское лётное училище. После окончания училища служил в Южной группе войск, Одесском, Забайкальском и Туркестанском военных округах. Летал на вертолётах Ми-6 и Ми-8.
В 1984 был направлен в первую командировку в Афганистан. Второй раз в АфганистанМайданов был направлен в 1987 году. Принимал участие в десантных операциях в районах Панджшера, Ташкудука, Мазари-Шарифа, Газни, Джелалабада.
Всего за время командировок в Афганистан Майданов совершил 1250 боевых вылетов. Общий налёт составил 1100 часов. Лично вывез с поля боя 85 раненых солдат и офицеров, перевёз до 1000 десантников и 100 тонн грузов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июля 1988 года, за мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, Николаю Саиновичу Майданову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11582).
В 1992 году окончил Военно-воздушную академию имени Ю. А. Гагарина. Продолжал службу в авиации Сухопутных войск: командовал вертолётным полком Ленинградского военного округа, дислоцированным под Санкт-Петербургом в посёлке Агалатово. В 1999—2000 годах командир 325-го отдельного транспортно-боевого вертолётного полка, полковник Н. С. Майданов принимал участие в антитеррористической операции российских войск в Чеченской Республике.
28 января 2000 года Майданов спас командующего войсками Северо-Кавказского округа генерал-полковника В. Г. Казанцева и группу журналистов.
29 января 2000 года при проведении боевой операции полковник Майданов был смертельно ранен и скончался в кабине боевой машины, до последнего борясь за жизни находящихся на борту и пытаясь посадить вертолёт.
🫡1.58K❤410🙏299👍104🔥17
Спецпосланник президента США Дональда Трампа по урегулированию украинского кризиса Кит Келлог заявил о готовности американского лидера ужесточить санкции в отношении России для решения конфликта на Украине.
Дональд Трамп - я миротворец, сектор газа расселить, всем налоги и санкции, грэйд амэрика эгэйн.
Дональд Трамп - я миротворец, сектор газа расселить, всем налоги и санкции, грэйд амэрика эгэйн.
🍌1.4K😁443👍79❤🔥11❤4
В Комсомольске-на-Амуре сегодня состоялось выездное заседание управляющего комитета по внешней кооперации проекта SJ-100.
Представители российских поставщиков ознакомились с реализуемой на предприятии инвестиционной программой, в рамках которой предусмотрено расширение цеха окончательной сборки под прямоточный конвейер, строительство логистического центра, а также дополнительного ангара на два воздушных судна.
Директор Производственного центра ПАО «Яковлев» Андрей Сойнов в цехах предприятия наглядно представил актуальный статус работ на опытных и серийных машинах, отдельно обратив внимание поставщиков на те позиции, которые находятся в зоне риска и которым требуется уделить со стороны кооперации особое внимание во избежание срыва сроков поставок. На сегодняшний день опытный самолет 95157 готовится к наземным гонкам двигателя ПД-8, а первый серийный самолет 97004 уже поставлен под ток. Всего собраны 11 серийных планеров, которые будут дооснащены отечественными системами и агрегатами после их сертификации.
В рамках заседания комитета были рассмотрены ключевые вехи запланированных на 2025 год сертификационных летных испытаний, а также меры по обеспечению бесперебойного серийного производства после сертификации самолета в российском облике.
Представители российских поставщиков ознакомились с реализуемой на предприятии инвестиционной программой, в рамках которой предусмотрено расширение цеха окончательной сборки под прямоточный конвейер, строительство логистического центра, а также дополнительного ангара на два воздушных судна.
Директор Производственного центра ПАО «Яковлев» Андрей Сойнов в цехах предприятия наглядно представил актуальный статус работ на опытных и серийных машинах, отдельно обратив внимание поставщиков на те позиции, которые находятся в зоне риска и которым требуется уделить со стороны кооперации особое внимание во избежание срыва сроков поставок. На сегодняшний день опытный самолет 95157 готовится к наземным гонкам двигателя ПД-8, а первый серийный самолет 97004 уже поставлен под ток. Всего собраны 11 серийных планеров, которые будут дооснащены отечественными системами и агрегатами после их сертификации.
В рамках заседания комитета были рассмотрены ключевые вехи запланированных на 2025 год сертификационных летных испытаний, а также меры по обеспечению бесперебойного серийного производства после сертификации самолета в российском облике.
👍757😁110🫡51❤29❤🔥12
Компания «ОДК-Климов» удостоена ордена Александра Невского, награду трудовому коллективу вручил глава Минпромторга России Антон Алиханов.
👍803❤🔥88👏45🤔18🍌12
Воевода Вещает
Много людей написали о семье Бахаревых из Внуково. Русская семья с 10(!!!!) детьми. Ютится непонятно где вообще. В тоже время, летающая на Бали чиновница юлька, по кайфу раздает квартиры точикистонцам. Администрация города Внуково. Я чего-то не понимаю?
Ещё одна новость про русскую многодетную семью, на этот раз из Приморского края.
Уполномоченный по правам ребёнка Ольга Романова рассказывает, как беременную мать разлучили с 5 детьми, потому что они живут в общежитии:
Я очень надеюсь, что Олег Кожемяко возьмет под личный контроль данную ситуацию.
Уполномоченный по правам ребёнка Ольга Романова рассказывает, как беременную мать разлучили с 5 детьми, потому что они живут в общежитии:
Вот сейчас все ломаем голову, как помочь маме с пятью детьми. Мама хорошая, дети хорошие, умные, ухоженные, растут в любви. Но живут они все в 12-метровой комнате общежития. У детей нет отдельного спального места, нет места для приготовления уроков. Санитарные условия для приёма пищи тоже неподходящие. Это формальные признаки угрозы здоровья сразу нескольким детям, поэтому сейчас они живут в разных учреждениях. Мама навещает их то в доме ребёнка, то в социально-реабилитационном центре. Для детей такая разлука с близкими — огромная травма, которую потом очень трудно корректировать. Мама тоже в шоке. Она ведь ещё и беременная. Шестым.
Я очень надеюсь, что Олег Кожемяко возьмет под личный контроль данную ситуацию.
🙏1.77K😡638😱93👍68😁40
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ураган противника делает бум БК в Сумской области.
👍1.11K🔥449❤29❤🔥24👎6
Воевода Вещает
Ещё одна новость про русскую многодетную семью, на этот раз из Приморского края. Уполномоченный по правам ребёнка Ольга Романова рассказывает, как беременную мать разлучили с 5 детьми, потому что они живут в общежитии: Вот сейчас все ломаем голову, как…
Никогда я не пойму человека, который в комментариях выражает свое мнение:
«А зачем столько рожать?»
«Сначала себя обеспечьте»
И прям до быдлячего: «стерелизуйтесь».
Радуйтесь, дурные. Что есть Русские люди, готовые рожать Русских.
Еще не понимаю чиновников на местах. Вам Верховный прямо указал. Делать все, для повышения рождаемости.
Во внимание не принимаете?
А зря.
«А зачем столько рожать?»
«Сначала себя обеспечьте»
И прям до быдлячего: «стерелизуйтесь».
Радуйтесь, дурные. Что есть Русские люди, готовые рожать Русских.
Еще не понимаю чиновников на местах. Вам Верховный прямо указал. Делать все, для повышения рождаемости.
Во внимание не принимаете?
А зря.
👍2.8K👏265😁81👎48🍌15
Воевода Вещает
Никогда я не пойму человека, который в комментариях выражает свое мнение: «А зачем столько рожать?» «Сначала себя обеспечьте» И прям до быдлячего: «стерелизуйтесь». Радуйтесь, дурные. Что есть Русские люди, готовые рожать Русских. Еще не понимаю чиновников…
Я всегда вспоминаю историю рассказанную моей мамой.
1996 год. Мне годик, я сижу на руках у матери, которая на раннем сроке. Армавир. Городской родильный дом на улице Советской Армии.
Мама заполняет карточку. Ей в приемном отделении сразу:
«Девушка, на аборт это не у нас, это с другого входа».
В ответ: «Вы что, я просто на осмотр, рожать хочу».
«Девушка, какой рожать, вы же с ребенком на руках! Чем вы их кормить будете?!»
Через несколько месяцев у меня родился брат.
Мнение такое возникло ни сегодня. А уже давно.
И очень радостно, что первые лица государства, такую политику пытаются ломать.
Жаль чинуши на местах не понимают.
1996 год. Мне годик, я сижу на руках у матери, которая на раннем сроке. Армавир. Городской родильный дом на улице Советской Армии.
Мама заполняет карточку. Ей в приемном отделении сразу:
«Девушка, на аборт это не у нас, это с другого входа».
В ответ: «Вы что, я просто на осмотр, рожать хочу».
«Девушка, какой рожать, вы же с ребенком на руках! Чем вы их кормить будете?!»
Через несколько месяцев у меня родился брат.
Мнение такое возникло ни сегодня. А уже давно.
И очень радостно, что первые лица государства, такую политику пытаются ломать.
Жаль чинуши на местах не понимают.
👍2.29K😡174❤105🫡57❤🔥22
Northrop C-125 Raider — американский трехмоторный транспортный самолет разработанный компанией Northrop Corporation.
Первым послевоенным гражданским проектом Northrop был трехмоторный пассажирский и грузовой самолет под названием Northrop N-23 Pioneer.
Pioneer мог перевозить 36 пассажиров или груз. Несмотря на обширные рекламные туры, дальнейших заказов получено не было. «Пионер» погиб в катастрофе 19 февраля 1948 года, когда в полете он потерял часть хвостового оперения.
В 1948 году ВВС США проявили интерес к самолету той же конфигурации и разместили заказ у компании Northrop на 23 самолета, 13 транспортников для войск, обозначенных как C-125A Raider, и 10 самолетов для спасательных работ в Арктике, обозначенных как C-125B. Под фирменным обозначением N-32 Raider первый самолет поднялся в воздух 1 августа 1949 года.
Самолет оснащался тремя звездообразными двигателями Wright R-1820-99 Cyclone мощностью 1200 л.с.
Поставки C-125 в ВВС США начались в 1950 году. Эти самолеты прослужили недолго и вскоре они были отправлены на авиабазу Шеппард, штат Техас, а в 1955 году они были отправлены на хранение.
Первым послевоенным гражданским проектом Northrop был трехмоторный пассажирский и грузовой самолет под названием Northrop N-23 Pioneer.
Pioneer мог перевозить 36 пассажиров или груз. Несмотря на обширные рекламные туры, дальнейших заказов получено не было. «Пионер» погиб в катастрофе 19 февраля 1948 года, когда в полете он потерял часть хвостового оперения.
В 1948 году ВВС США проявили интерес к самолету той же конфигурации и разместили заказ у компании Northrop на 23 самолета, 13 транспортников для войск, обозначенных как C-125A Raider, и 10 самолетов для спасательных работ в Арктике, обозначенных как C-125B. Под фирменным обозначением N-32 Raider первый самолет поднялся в воздух 1 августа 1949 года.
Самолет оснащался тремя звездообразными двигателями Wright R-1820-99 Cyclone мощностью 1200 л.с.
Поставки C-125 в ВВС США начались в 1950 году. Эти самолеты прослужили недолго и вскоре они были отправлены на авиабазу Шеппард, штат Техас, а в 1955 году они были отправлены на хранение.
🍌220👍100🤔54❤15❤🔥4
Судя по опубликованным в интернете кадрам, проект Franken-bird (птица-франкенштейн) близится к успешному завершению.
Если коротко. Американские техники собрали F-35 из двух разбившихся бортов.
Самолетик получился вполне живой.
Если коротко. Американские техники собрали F-35 из двух разбившихся бортов.
Самолетик получился вполне живой.
🤔745👍112😁76🤯29❤🔥4