Челленджер 2 в Курской.

Затаился.
А так, отличный экспонат конечно.

Работа наших Грачей.

Бриташки научили хохлов окапываться.

Прям мое почтение.

Доброе утро!

Просто идеальное видео к моему вопросу.

Чего вам не хватает на УАЗе?


Как у вас совести хватает такое гавно делать ?

В штате Вашингтон разбился палубный самолёт РЭБ ВМС США Boeing EA-18G Growler из состава эскадрильи VAQ-130.

Поиски лётчика и штурмана продолжаются.

Третий F-18 за 11 дней.
Хммммммм

Российский Ил-76 доставил 31-ю партию гумпомощи для мирного населения сектора Газа, спасатели передали представителям Египетского общества Красного полумесяца порядка 30 тонн гуманитарного груза, сообщает МЧС

Казахстан в обозримом будущем воздержится от подачи заявки в БРИКС — советник президента Казахстана Токаева

Добровольцы из Африки в рядах ВС РФ, после таинства Крещения.

Стандартный блин второй линии. Ночь. Мыколы сидят чилят, в раздумьях как там оксанки в Польше.

И тут ДРГ из таких вот.

Я бы тоже испугался. Отвечаю.

16 октября 1941 года.

Первый полёт пикирующего бомбардировщика Пе-2М.

Новый учебно-боевой Як-130М готовится к заводским испытаниям.

В интервью РИА Новостям летчик-испытатель Роман Таскаев рассказал о ближайшем будущем перспективной разработки нашей ОАК самолета – Як-130М. Машина создана на базе учебно-боевого Як-130. Модернизация коснулась расширения боевых возможностей самолета – он должен стать полноценным легким истребителем, сохраняя при этом учебные функции. Идет подготовка опытных образцов к испытаниям.

«Мы должны принять машины на предприятии. После того, как завершим программу заводских испытаний, передадим самолеты на государственные», – сказал Таскаев.

Модернизированный Як-130М должен заинтересовать в том числе иностранных заказчиков. В этой связи самолет получил оборудование, соответствующее требованиям заграничных партнеров.

ЛМУР научили стрелять гораздо дальше.

Развитие авиационных средств поражения для Армейской Авиации продолжается.

В работе уже, еще одна модернизация, при которой значения станут такими, что никому в мире и не снилось.

На данный момент, новой ракетой отработано на 2Хкм.

Владимир Зеленский презентовал свой "план победы", с которым в последнее время ездил по странам Европы и США. Его основные положения:

1. Приглашение Украины в НАТО еще до окончания войны.

2. Продолжение операций на территории России и снятие ограничений по ударам по ее территории. Совместное с партнерами сбивание российской авиации, расширение использования украинских дронов и ракет; доступ к разведданным партнеров.

3. Размещение на территории Украины "комплексного неядерного стратегического пакета сдерживания".

4. Развитие стратегически-экономического потенциала Украины и усиление санкций против РФ. Европа и США могут начать добывать и защищать украинские ресурсы, иначе их захватит Россия.

5. Контингент США в Европе после войны смогут заменить украинские военные, используя свой опыт для укрепления обороны НАТО и Европы.

Отметим, что уже начиная с самого первого пункта, этот надежный как швейцарские часы план попросту нереализуем, то есть представляет из себя банальную декларацию хотелок, от которой союзники Украины просто открестились.

Военный Осведомитель

КНДР утверждает, что 1,4 миллиона человек подали заявки на вступление в армию на фоне напряженности с Югом — Reuters


У нас тут тоже «напряженность» с югом.
250-300 тысяч человек. Надо делится.

Чехословацские пилоты 310 (чехословацской) эскадрильи RAF и их британский командир звена собрались рядом с Hurricane Mark I (P3143 'NN-D'), Даксворд, Кембриджшир.

Hurricane P3143 'NN-D' - был позже потерян в Кэмбриджшире 16 октября 1941 из-за остановки двигателя во время полета. 787659 сержант Ян Чалупа выпрыгнул из самолета, но из-за несрабатывания парашюта погиб.

После Судетского кризиса весной 1939 года, много молодых Чешских пилотов перешли в Англию через Францию. Много чешских пилотов сражалось во время Битвы за Францию, где получили первый боевой опыт. Весь свой потенциал они уже раскрыли во время Битвы за Британию.

15 октября 1993 года состоялся первый полёт опытного вертолёта Ми-26ТМ с задней кабиной пилота-оператора.

Естественным шагом при модифицировании вертолёта Ми-26 стало развитие его потенциала выполнения строительно-монтажных работ. В ОАО "Роствертол" предложили вариант, получивший обозначение Ми-26ТМ, оснащённый дополнительной легкосъёмной кабиной пилота-оператора. Предусматривалось несколько версий такой модернизации.
Вместо демонтированного трапа и створок грузолюка может устанавливаться задняя кабина с электродистанционной системой управления (ЭДСУ). Ещё вариант - снизу центральной части фюзеляжа между шпангоутами №3-5 могла подвешиваться кабина с механической системой управления или же боковая кабина. Дополнительная кабина оборудована приборной доской, органами управления вертолёта, вентилятором, стеклоочистителями, сиденьем с регулируемой спинкой, системой аварийного сброса боковых блистеров. Пилот-оператор располагается на своем рабочем месте лицом против полёта.