#Долетались.

Как следует из опубликованного Росавиацией перечня, Мурманская область в 2024 году примет участие в субсидировании только двух направлений: Мурманск – Калуга (авиакомпания «Азимут)» и Петербург – Апатиты (авиакомпания «Россия»). Доля региона в субсидии около 30%.

В прошлом году таких направлений было гораздо больше. Из списка субсидируемых исчезли рейсы в Сочи, Калиниград, Нижний Новогород и Пермь, Казань и Тюмень. Можно предположить, что билеты на полёты в эти города будут продаваться по полной стоимости или же вообще – рейсы могут быть отменены.

❄️ Мурманск.ру

#Долетались – 3?

Росавиация опубликовала перечень маршрутов, которые в 2025 году будут выполняться по субсидируемым тарифам на условиях софинансирования регионов.

Согласно официальным данным, в перечень включены четыре мурманских направления:
– Казань – Мурманск – Казань. Софинансирование со стороны Мурманской области и Республики Татарстан в размере по 30,5%. Субсидируемые рейсы заявлены на периоды с 1 января по 30 апреля и с 1 октября по 30 ноября 2025 года.

– Калининград – Апатиты – Калининград. Софинансирование Калининградской и Мурманской областями в размере по 25%. Выполнение субсидированных рейсов заявлено на период с 1 января по 31 мая 2025 года. Продажа билетов на этот рейс уже отрыта.

– Нижний Новогород – Мурманск – Нижний Новогород. Софинансирование со стороны Нижегородской и Мурманской областей в размере 30,5%. Субсидируемые рейсы заявлены на период с 1 апреля по 31 декабря 2025 года.

– С.-Петербург – Апатиты – С.-Петербург. Софинансирование Санкт-Петербургом и Мурманской областью в размере по 25%. Субсидируемые рейсы заявлены на период с 1 января по 31 мая 2025 года.

Как и в прошлом году в перечне субсидируемых маршрутов отсутствуют популярные южные направления (Сочи, Ставрополь, Минеральные Воды), а сами периоды компенсаций стали значительно меньше.

❄ «Арктический Обозреватель» // Фото – Даниил Благополучный.

#Долетались по-поморски

Министерство транспорта Архангельской области ответило жителям на вопрос о причинах отсутствии авиасообщения между столицей Поморья и Котласом. Витиеватое «отсутствует техническая возможность выполнения рейсов на Л-410» можно интерпретировать проще: местным авиалиниям летать не на чем. Авиакомпания экономит ресурс оставшихся чешских самолётов. Полёты других авиакомпаний, очевидно, не рассматриваются ввиду отсутствия субсидирования. Да и, откровенно говоря, в России нет самолётов, альтернативных «Элке».

Летайте железнодорожным или автомобильным транспортом.

❄ «Арктический Обозреватель» // Источник.

PS Сегодня, кстати, день рождения архангельского аэропорта «Талаги» – первый технический рейс по маршруту Ленинград – Москва – Архангельск был совершён 5 февраля 1963 года. Регулярные рейсы в Москву и Ленинград на Ил-18 были открыты уже 25 февраля.