Взрывоопасная вахта


На днях мурманская Белокаменка в очередной раз «отметилась». На этот раз – массовой дракой с поножовщиной в вахтовом городке. Да, опять Новатэк, да, опять Велесстрой.

Сюжет и лишние подробности пересказывать не будем, пусть разбирается полиция и СБ. Но о некоторых немаловажных моментах все-таки надо сказать.

Первое. Вахта – это вообще серьезный источник проблем наших Северов. Да, в ряде мест без вахты никак не обойтись, это понятно. Но работать в агломерации – одной из немногих арктических в мире – и не привлекать местное население, замещая его «трудовым импортом», это в корне неправильно.

Логика работодателя тут вполне очевидна – давайте сэкономим на всем, включая рабсилу, которую завезем издалека, чтобы платить поменьше и иметь возможность выставить за дверь в любой момент. Но этой логике должна противостоять государственная логика, логика управления регионами: власти должны защищать своих граждан и местный рынок труда, а не шкурные интересы «мейджоров». Там, повторимся, где это вообще возможно. Психологию хищника, психологию временщика надо изживать законодательными и административными методами – по-другому не получится. Ау, тов. Чибис, где Вы? Где Москва, когда она так нужна?

Второе. Рабочий поселок – это всегда сложный организм, который требует нормального повседневного менеджмента. Но это тоже у наших «мейджоров» не в приоритете: зачем заморачиваться, если эти трудовые отношения по факту одноразовые, а аулы Средней Азии всегда готовы заменить недовольных работяг новыми «кадрами»? А где нет менеджмента, там случаются конфликты на ровном месте – появляются, скажем, очереди в столовую, а в них рано или поздно вспыхивают драки. По факту, из-за того, что организация плохая. Ну, тут-то «ау» кричать некому – не услышат.

Третье. Нацполитика – наше все. Севера преобразуются. По факту, и Тюменская матрешка, и Мурманская область – это, в том числе, мусульманские регионы со все более пестрой этнокультурной картиной. Нам – а точнее, даже не столько нам, сколько нашим детям – с этим дальше жить. Но что делается в этой сфере? Какие у нас есть подходы к устранению будущих – возможных, а то и неизбежных – проблем? Тема табуирована на федеральном уровне, внятные решения отсутствуют.

#Мурманск #Новатэк #Белокаменка

Рыночек вновь порешал


И снова об арктическом судостроении.

#Новатэк заказывает флот для перегрузочного комплекса СПГ в Мурманской области. Но не у ОСК или «Звезды», а у голландцев.

Суда для газовиков (а речь идет о пяти буксирах ледового класса Arc4) будут построены на верфи Damen в Нидерландах. Работа над контрактом находится на финальной стадии, его стоимость составит 4 млрд рублей. Суда должны быть поставлены в Мурманск до конца ноября 2022 года.

Опять же, при всей нашей «нежной любви» к Новатэку, критиковать его как-то не с руки.

Построить пять судов за 55 млн долларов (то есть по 11 млн за штуку) в течение года и трех-четырех месяцев – это для нашей овеянной историческими легендами промышленности задача нетривиальная. Поэтому Новатэк в очередной раз решил не заморачиваться и пошел к иностранцам. Которые не будут хронически срывать сроки и повышать стоимость изделий, сетуя на смежников, колебания валютного курса, санкции, происки НАТО и все такое прочее.

И это – еще одна иллюстрация тому, о чем мы пишем с завидным постоянством.

#судостроение

Новатэк отжимает Европу


Тов. Мишустин подписал на днях постановление, которым расширил границы территории опережающего социально-экономического развития «Столица Арктики» в Мурманской области.

Теперь в самую распиаренную арктическую ТОР входят участок в ЗАТО Видяево и часть акватории Мурманского морского порта – территория будущего перегрузочного комплекса сжиженного природного газа Новатэка. Ресурсы тт. Михельсона и Чибиса уже рассказывают о новых инвестициях и рабочих местах, связанных с этой стройкой. Ну, об этом мы потом скажем пару слов, а пока – немного о том, что же это за комплекс такой.

Его базовая идея заключается в удешевлении доставки #СПГ с арктических проектов Новатэка. Говоря просто, чтобы не гонять дорогие в эксплуатации газовозы ледового класса с «Ямал СПГ», а далее и «Арктик СПГ-2» прямо в пункты назначения, предполагается перегружать газ в двух крайних точках, юго-восточной и северо-западной, откуда он будет развозиться «обычными» СПГ-танкерами. Тем самым достигается значительная экономия – помимо снижения расходов на транспортировку газа, #Новатэк получает еще и более короткое плечо для своих газовозов Arc7, а значит – и более быстрый цикл доставки. Восточная точка разворота будет на Камчатке, западная – как раз в мурманской ТОР. Собственно, такая схема работает еще с конца 2020-го года, просто сейчас она реализуется на воде, по схеме «борт-о-борт».

С этим комплексом связаны минимум две проблемы.

Во-первых, особого никаких особо многочисленных рабочих мест региону он не принесет. Новатэк предпочитает загонять на свои проекты гастарбайтеров из Средней Азии – им не надо платить «полярки», соцгарантий им тоже не положено, а прав у них – почти как у дальстроевских з/к (с поправкой на наши более гуманные времена, разумеется). Поэтому есть опасения, что и этот проект останется «вещью в себе», экономически отгороженной от региона.

Во-вторых, и в-главных, запуск перегрузочных мощностей в Мурманске окончательно институциализирует одно из ключевых нарушений, допущенных Новатэком в контексте своих арктических проектов – а именно, нарушение обязательства не конкурировать с Газпромом за европейский рынок. Да, сейчас в ЕС очень хорошая конъюнктура на газ, грех ею не пользоваться, торгуя «со всех рук». Но безумие на газовом рынке рано или поздно закончится, и #Газпром опять окажется в тесном – и совершенно не желанном – соседстве с Новатэком (только соседство это теперь будет отлито в бетоне Мурманского комплекса). А российский #газ вновь будет конкурировать сам с собой.

Михельсон Малозаметный


На фоне введения западных санкций против всех и вся тов. Михельсон очень старается «не отсвечивать».

«В связи с происходящими трагическими событиями фонд V-A-C принял решение о пересмотре программ и деятельности в пространствах Дома культуры "ГЭС-2" и венецианской резиденции V-A-C Дзаттере.

…28 февраля, Дом культуры "ГЭС-2" завершает первый сезон "Санта-Барбара". В знак солидарности и уважения к нашей аудитории, сотрудникам и решениям художников свою работу заканчивают все выставки текущего сезона, а также мероприятия публичной программы».

Фонд V-A-C (он же – «Виктория – искусство быть современным») был основан тов. Михельсоном в 2009 году в качестве «цивилизационного пропуска» на Запад для владельца Новатэка через культуру и прикорм богемных трендсеттеров. Кстати, «Виктория» и буква V из названия – не просто Виктория, а одноименная дочь тов. Михельсона.

До поры фонд работал, повышая очки тов. Михельсона в салонах и гостиных Европы. Теперь пришел момент залечь на дно в Венеции, пока не поулягутся геополитические страсти. Чтобы лишний раз не мозолить истеризированным европейцам глаза своим российским бэкграундом и не навести на тов. Михельсона гнев общественности и внимание санкционных властей.


#Новатэк

Необорудованное сжижение


Вновь о санкциях. Строили-строили мы арктический газовый кластер, а в итоге оказался он под вопросом.

Евросоюз нанес очередной санкционный удар по отрасли:

ЕС ввел первые прямые санкции против газовой отрасли, запретив поставку в РФ оборудования для производства #СПГ. В пятом пакете санкций, опубликованном 8 апреля, установлен запрет на продажу, поставку, передачу или экспорт в Россию прямо или косвенно товаров и технологий, необходимых для сжижения газа, независимо от того, происходят такие товары или технологии из ЕС или нет. Поставки по контрактам, заключенным до 26 февраля, нужно завершить не позднее 27 мая. В список попали установки для сепарации углеводородов при производстве СПГ, криогенные теплообменники и насосы.

С локализацией у нас, к сожалению, ни шатко ни валко. Сколько ни говорили про импортозамещение буквально из каждого утюга в течение предыдущих лет, дело продвинулось недостаточно хорошо (а местами так и вовсе не продвинулось).

Почему отечественная наука и индустрия не смогла ничего предложить газовикам за истекшие годы? Прежде всего потому, что сама модель, установившаяся в отрасли – да и в целом по стране – носит глубоко порочный, паразитарный характер. Долгие десятилетия основной парадигмой «развития» у нас была простая, как лом схема «качай и вези». А она предусматривала инвестиции хоть во что-то российское лишь в той минимальной степени, в каковой без этого было вообще не обойтись.

Вот и получается, что теперь вся деятельность вокруг добычи газа и развертывания СПГ-мощностей в АЗРФ оказывается под вопросом. В этой связи легко рассуждать, что, мол, «не особо и нужно теперь все это». Так, да не так – внутреннего рынка СПГ никто не отменял, у данного вида топлива есть задачи на транспорте, в производстве, а также в тепло- и энергогенерации. Терять инвестиции в кластер тоже неправильно.

В этом отношении наши любимые всеми мейджоры – те же #Новатэк и #Газпром – пожинают сейчас плоды своей врожденной миопии. А вместе с ними – и все остальные.

Корейцы прощаются с Новатэком


Вот не везет экспортоориентированным проектам в Арктике, и все тут. Вслед за китайцами Новатэку «сделали ручкой» корейские партнеры.

Давний контрагент Новатэка, освоивший не одну сотню миллионов его газовых долларов – южнокорейская верфь Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering – расторг контракт на строительство трех СПГ-танкеров ледового класса для проекта «Арктик СПГ-2». Причина была выбрана формальная: переход улицы в неположенном месте однократная просрочка платежа по контракту со стороны Совкомфлота, являющегося заказчиком судов. Все это, заметим, невзирая на тот факт, что в остальном Совкомфлот был вполне аккуратен в расчетах с заводом-изготовителем.

Это еще не все.

Под угрозой также оказались контракты на подобные газовозы, заключенные с отечественной «Звездой». Почему, спросите вы? А потому, что «Звезда» практикует, по факту, крупноузловую сборку оных газовозов из элементов, доставляемых из все той же Южной Кореи – но не с заводов DSME, а с мощностей Samsung Heavy Industries. Соответственно, санкционные сложности замаячили и перед нашим дальневосточным судостроительным гигантом.

Да, по-прежнему возможны различные варианты. «Звезда» будет точно цепляться за этот заказ и сделает все, чтобы его выполнить (благо, у Роснефти накоплен богатейший опыт работы в «агрессивных средах»). Однако совершенно очевидно одно: амбициозным планам по постройке 21 танкера ледового класса Arc7 для газового проекта Новатэка не суждено сбыться. Как и в случае с собственно «Арктик СПГ-2», осетра придется урезать.

#Новатэк #газ #судостроение