Григорий Баженов выпустил хороший ролик, в котором разобрал ролик Руслана Усачева о том, какая на самом деле у нас в стране была инфляция с 2007 по 2020 год. Ролик Усачева интересный, ролик Баженова еще интереснее. Григорий подробно объяснил, почему Руслан воспользовался неправильной методологией и почему про инфляцию правительство на самом деле не врет.

В комментах началось ожидаемое бурление говн. И вот что забавно. Люди в комментариях сами же пишут, что зарплаты не выросли, а цены выросли, а значит, что правительство врет. Хотя вообще-то не значит.

Это особенность человеческого восприятия. В нулевые в России инфляция стабильно была двузначной. Но спросите любого русского человека, и он скажет, что нулевые — это "жирные" годы. А все почему? Да потому что зарплаты тоже росли.

Средний доход населения увеличился с 1659 рублей в месяц (70 $) в 1999 году до 16895 рублей (530 $) в 2009 году, средняя зарплата — с 1523 рублей (60 $) до 18 638 рублей (590 $). Реальные располагаемые денежные доходы населения выросли в 2,6 раза.

Если у вас такими темпами растут доходы, вы не будете обращать внимание на инфляцию, разве что изредка будете удивляться тому, что на 500 рублей когда-то вы вполне могли закупиться продуктами на неделю.

А вот с 2014-го года реальные располагаемые денежные доходы не очень растут. Они либо падают, либо стагнируют. При этом темпы инфляции ниже, чем в нулевые. Но если ваши доходы не растут, то инфляция воспринимается куда болезненнее.

https://www.youtube.com/watch?v=59rMEG7RdWw

Новая ссылка на стрим - https://youtu.be/rSXdVEHHRTQ

Сорри, стримы и ОБС придумали этатисты!

Григорий Баженов выпустил новый ролик, в котором он рассказал о приватизации в России. Была ли она эффективной, и если была, то насколько?

Тема горячая, спорная, любое обсуждение приватизации 90-х годов в России запросто может кончиться драками и массовыми беспорядками.
Поэтому я, конечно, не удержался и решил высказать свое ВЕСКОЕ МНЕНИЕ.

В комментариях к видеоролику я увидел повторявшееся несколько раз высказывание, суть которого сводилась к следующему: промышленность была разрушена, приватизаторы ее убили. Ну вот давайте и поговорим о промышленности.

Ваучерная приватизация, осуществлявшаяся младореформаторами, ассоциируется, с одной стороны, с выкупом заводов, фабрик и пароходов за копейки, а с другой — с чудовищной неэффективностью новых собственников. Вместо того, чтобы налаживать выпуск востребованной продукции, искать новые возможности для сбыта товаров и привлекать инвестиции, новые владельцы зачастую просто продавали все оборудование с завода, а то, что не могли продать как оборудование, продавалось на металл. Иногда это были хорошие станки, но их за бесценок продавали на металлобазы — лишь бы заработать здесь и сейчас. И таких случаев было много, поэтому многие люди считают приватизацию однозначным злом: заводы, строившиеся на народные деньги, были разграблены, люди лишились работы и средств к существованию, экономика обрушивалась — что же тут хорошего?

Однако есть один нюанс. Дело в том, что многие советские предприятия были не очень эффективными. Ладно уж, они были чудовищно неэффективными и не производили продукцию, востребованную на мировом рынке. Например, из-за такой неэффективности фактически тихо умерла авиационная промышленность, потому что кроме КБ Сухого никто не предлагал покупателям востребованный продукт. Сухой производил (тут, конечно, нужно уточнить — не само КБ Сухого, но завод КнААПО) истребители Су-27, очень быстро предложил покупателям разные модификации под конкретных заказчиков, и так появилось семейство Су-30 с модификациями МКИ (коммерский индийский), МКК (коммерческий китайский), МКВ (коммерческий вьетнамский) и так далее. Остальные предприятия сделать то же самое не смогли. Коммерческие авиалайнеры советских авиазаводов были слишком прожорливыми, слишком шумными, уступали конкурентам в комфорте и надежности. Как итог — гражданский авиапром в России возрождался ОКБ Сухого и ОКБ Яковлева.

Кстати, у украинцев была прекрасная возможность развить гражданское авиастроение на базе КБ Антонова, но почему-то не вышло у них.

Или вот автопром. Тольяттинский автомобильный завод "ВАЗ" был построен итальянцами под ключ, кроме того, СССР приобрел лицензию на производство автомобиля Фиат-124. Для того, чтобы отбить деньги на его строительство, нужна была валюта. И эту валюту зарабатывало само предприятие: автомобили ВАЗа активно поставлялись на экспорт в страны Западной Европы и Латинской Америки. До поры до времени все было хорошо, вот только ВАЗ производство этого автомобиля, начавшего устаревать еще в момент покупки лицензии в 1966 году, завершилось лишь в 1988 году. Из действительно востребованных на Западе машин ВАЗ делал только Ниву, которая при всем желании не могла стать основой для экспортной линейки автомобилей ВАЗа. Как итог — в 90-е в Россию хлынул поток гораздо более качественных подержанных немецких и японских машин. Они стоили дешевле, были мощнее, комфортнее, безопаснее, из-за чего ВАЗовские ведра резко стали не нужны. ВАЗ подсел на дотации, и до сих пор их получает, ради спасения ВАЗа ввели заградительные пошлины, а мало-мальски сносную продукцию завод начал производить только в 2016 году (Lada Vesta).

Можно вспомнить и про электротехнику, и про электронику, везде одно и то же: производили некачественную и устаревшую продукцию, которая не могла конкурировать с западными аналогами.