И это ещё далеко не полный список минусов 😉
При определенной изворотливости и коммуникабельности можно относительно неплохо устроиться (именно устроиться), но, всё это явно, не в провинции, где даже блатные из первого круга ректора и/или типа именитые не могут расслабить ягодицы — нескончаемые интриги, феодальные заскоки и непрекращающийся «креатив» мудаков сверху, которые системно убивают российское образование и науку.
https://t.me/veraafanasyeva/11512

Выборы, выборы, кандидаты..., если они сами знаете от каких парламентских партий.

Незаметно для тамбовчан два месяца назад родился очередной провластный канальчик. Ну, как канальчик? Каналище в 20 тыщ подписоты: каждый десятый тамбовчанин не вылезает из этого скучного ничто? Забавнее всего и само за себя говорящее первое послание — ментоновость про старое доброе один удар = четыре дырки.

Новости, которые победут, тьфу, пабидять, тьфу, поют... Короче, наши налоги пойдут на борьбу за очередного режимного жулика в ГД

После ночного снегопада город Тамбов парализован из-за завалов снега. На фоне того, что руководство города ещё с вечера демонстрирует готовность противостоять снежной стихии, выглядит неадекватным первоочередная расчистка любимых тамбовчанами катков, а не тротуаров и улиц.
Надеемся, что в ближайшее время город Тамбов сможет не только расчистить снег, но и научиться логистически перераспределять доступную технику и иные ресурсы туда, где их в первую очередь ждут тамбовчане.

Не жалею, что принял 14/01/2021 участие в круглом столе по вопросу общественного транспорта в горадминистрации. Само по себе изменение политики админки с уровня запертых изнутри шпрот на диалоговую - не просто новость для областного центра, а, несомненно, нонсенс. Коммуникации с населением - обязательное условие для власти, если это не совсем уж захватчики-рептилоиды. Результат вчерашней встречи, надеюсь, увидим в ближайшем будущем.
Как минимум, вчера я посмотрел на тех, кто годами движет нас в местном общественном транспорте. Многое стало понятно: этим манагерам от транспорта и так хорошо. Штат управленческий непомерно раздут (370 человек штат всего, из них водители и кондукторы - человек 120-150). Конкретики и ответов от перевозчиков по сути вопросов - 0, путаница.
Вот как понимать логику транспортников: доход за декабрь 13 млн, его обеспечили 46 автобусов и 8 (!) троллейбусов. При этом доля троллейбусов в этой сумме - 1,7 млн рублей. Поэтому... и далее алогичный для озвученных цифр вывод: троллейбус убыточный. Пояснить, как и почему 1,7 млн с 8 машин проиграли 11,3 млн с 46 машин - гуру муниципального транспорта не смогли.🤨 Такое ощущение, что перевозчики тупо пришли потусить в мэрию. В связи с этим, не исключаю, что встреча была не столько для гостей, сколько воспитательная для транспортников. Меня не покидало стойкое ощущение, что я в каком-нибудь 1992-94 пришел к красному директору, а он вроде уже сыт и крестится нужной рукой, но и большевистскую риторику с показной скромностью ещё не пропил 🤪

Во время своего выступления и в обращении к Косенкову я предложил круглому столу следующее:
1. спеццвета для общественного транспорта, как вариант, по маршрутам или просто для простоты идентификации;
2. сделать проезд с пересадками по одному билету в рамках временно́го промежутка,
3. выбить лишних посредников и возможных коррупционеров, передавая лизинговый транспорт непосредственно водителям. Напомню, о реальной выручке тамбовских транспортников и выручке по отчетам мне ранее в интервью докладывал один из транспортников - Н.И.Пивоваров. Уверен, Косенкову и депутатам стоит обратить внимание на это экспертное мнение: а вдруг 13 млн можно смело умножать на 3 или 4?

Не удержался и подарил Максиму Косенкову билетик из августовского Минска на 4 вида транспорта за 65 копеек (это 17-18 ₽ на российские), заодно напомнив любителям поднятия тарифов, что помимо Беларуси масса стран возит пассажиров по сопоставимым или более дешёвым ценам, чем в Тамбове. Может стоило про опыт Эстонии рассказать с бесплатным проездом, который выгоден городам?

Например Дима Скурихин уже встретил. 😁
И этой «встречей», он сделал для демонстрации дебильности режима гораздо больше, чем гипотетическим топтанием земель русских.

Более десяти лет назад был меня случай похлеще: бравые гибдэдэшники вдруг обнаружили визуально, что у моего гольфика двигатель в угоне. Причем пропавший двигатель был с транспортера, а гольфик у меня был с движком 1.3...
11 дней машина простояла на стоянке в ОП Советского р-на г. Тамбова. Как потом оказалось, это был лучший для меня вариант из предложенных заказчиком.
Какава власть — такова и жизнь. Ну как после всего этого оставаться равнодушным и не желать перемен?

Почта который день ждёт марок: невозможно отправить заказное письмо.

Дайте марок!!! Не дойч, обычных, почтовых!