Я ж тут историю обещал рассказать. Про вот самое новое, что в телекомах творится.
Ну, там много чего, но чаще всего в лабораториях всяких, или всякие вендорные дела. А вот «в поле» — давненько ничего свежего не происходило. Ну, такого, чтоб прям вот — уух!
Обычно все заканчивается новой формой подвеса или формой башни для мобильных антенн. Это, кстати, круто все, но давайте я вам покажу, куда идет движуха исследований. Ну, например, самая модная, да молодежная тема — искусственный интеллект и дроны. Скажете, это все игрушки, и обычным монтажникам до всего вот этого еще очень далеко? ХА!
А как вам предложение запилить опытную зону по реальному применению дронов и ИИ?
У меня есть. В общем, последний мой проект, да.
Но это пока имеет довольно узкое применение, но полагаю, что сферу применения можно будет расширить, тем более, что ресурсы есть. Вендора я пока раскрывать не буду публично — только по запросу ЛС.
В общем, кейс выглядит так:
В России сейчас эксплуатируется порядка 200К базовых станций мобильной связи. А может и больше — надо будет посчитать. И там идет движуха по выносу управления всем хозяйством на аутсорс. То есть, мобильные операторы сдают инфраструктуру в управление специализированным компаниям, типа ПБК или «Русские башни». Экономически это довольно выгодно — на одной башне может располагаться оборудование нескольких конкурирующих операторов, что сокращает издержки оператора при повышении доходов эксплуатантов.
Управление башнями — это не только стройке и перманентный мониторинг работы станций. Это еще и постоянный физический аудит башень — не отвалилось ли там чего, не погнул ли ветер стойки, не залезли ли медведи или бомжи в поисках цветмета.
Теперь представьте себе башню и процесс аудита.
Представили? Ну, это нужно до башни добраться, потом на нее влезть, потом зафиксировать ее состояние, сделать замеры (например, азимут и склонение антенн). Потом информацию «слить». И проанализировать с целью принятия решения — чо делать с конкретным объектом.
Обычно на такие замеры выезжает бригада из минимум трех человек — один водитель и два инженера. Два, потому что один лезет на верхотуру, другой — страхует. Техника безопасности!
Ну, и время все это занимает изрядное — залезть, зафиксировать, слезть. А там бывает десятки метров высоты, да.
Короч, идея заключается в том, чтоб эту работу делал дрон. Привозим коптер «на точку», даем команду облететь башню. Дрон взлетает и по алгоритму обследует сооружение связи, делает соответствующие снимки. И сканирует радиоэфир, кстати. Потом данные «сливаются» в систему, где уже ИИ оформляет отчет и формулирует проблемы.
В итоге, время аудита сокращается с дней, до минут. Буквально. А это значит, что можно чаще проводить аудиты, фиксировать проблемы и исключить «человеческий фактор» из процесса.
Проблем при реализации такой схемы, ясен пень, много. Ну, например, дрон должен делать облет полностью автономно — это потому что летает он в зоне сильного ЭМИ от антенн. И это значит, что управлять им с земли просто невозможно. Дальше, нужна система практической обработки полученных данных — и это уже тот еще хайтек с машин-лёрнингом и работой сотен инженеров по фиксации и обучению моделей.
Но эти проблемы тихонько решаются, да.
В общем, ежели вы работаете в «башенной компании» — то предложение по опытной зоне у меня есть. Пишите.
А пока просто голосуем:
* палец вверх — верю, что так можно
* палец вниз — чот фантастика какая-то
* КОЗА — нужно больше дронов и ИИ на канале!
Ну, там много чего, но чаще всего в лабораториях всяких, или всякие вендорные дела. А вот «в поле» — давненько ничего свежего не происходило. Ну, такого, чтоб прям вот — уух!
Обычно все заканчивается новой формой подвеса или формой башни для мобильных антенн. Это, кстати, круто все, но давайте я вам покажу, куда идет движуха исследований. Ну, например, самая модная, да молодежная тема — искусственный интеллект и дроны. Скажете, это все игрушки, и обычным монтажникам до всего вот этого еще очень далеко? ХА!
А как вам предложение запилить опытную зону по реальному применению дронов и ИИ?
У меня есть. В общем, последний мой проект, да.
Но это пока имеет довольно узкое применение, но полагаю, что сферу применения можно будет расширить, тем более, что ресурсы есть. Вендора я пока раскрывать не буду публично — только по запросу ЛС.
В общем, кейс выглядит так:
В России сейчас эксплуатируется порядка 200К базовых станций мобильной связи. А может и больше — надо будет посчитать. И там идет движуха по выносу управления всем хозяйством на аутсорс. То есть, мобильные операторы сдают инфраструктуру в управление специализированным компаниям, типа ПБК или «Русские башни». Экономически это довольно выгодно — на одной башне может располагаться оборудование нескольких конкурирующих операторов, что сокращает издержки оператора при повышении доходов эксплуатантов.
Управление башнями — это не только стройке и перманентный мониторинг работы станций. Это еще и постоянный физический аудит башень — не отвалилось ли там чего, не погнул ли ветер стойки, не залезли ли медведи или бомжи в поисках цветмета.
Теперь представьте себе башню и процесс аудита.
Представили? Ну, это нужно до башни добраться, потом на нее влезть, потом зафиксировать ее состояние, сделать замеры (например, азимут и склонение антенн). Потом информацию «слить». И проанализировать с целью принятия решения — чо делать с конкретным объектом.
Обычно на такие замеры выезжает бригада из минимум трех человек — один водитель и два инженера. Два, потому что один лезет на верхотуру, другой — страхует. Техника безопасности!
Ну, и время все это занимает изрядное — залезть, зафиксировать, слезть. А там бывает десятки метров высоты, да.
Короч, идея заключается в том, чтоб эту работу делал дрон. Привозим коптер «на точку», даем команду облететь башню. Дрон взлетает и по алгоритму обследует сооружение связи, делает соответствующие снимки. И сканирует радиоэфир, кстати. Потом данные «сливаются» в систему, где уже ИИ оформляет отчет и формулирует проблемы.
В итоге, время аудита сокращается с дней, до минут. Буквально. А это значит, что можно чаще проводить аудиты, фиксировать проблемы и исключить «человеческий фактор» из процесса.
Проблем при реализации такой схемы, ясен пень, много. Ну, например, дрон должен делать облет полностью автономно — это потому что летает он в зоне сильного ЭМИ от антенн. И это значит, что управлять им с земли просто невозможно. Дальше, нужна система практической обработки полученных данных — и это уже тот еще хайтек с машин-лёрнингом и работой сотен инженеров по фиксации и обучению моделей.
Но эти проблемы тихонько решаются, да.
В общем, ежели вы работаете в «башенной компании» — то предложение по опытной зоне у меня есть. Пишите.
А пока просто голосуем:
* палец вверх — верю, что так можно
* палец вниз — чот фантастика какая-то
* КОЗА — нужно больше дронов и ИИ на канале!
Обещанное видео:
https://youtu.be/m4h5TUrygnk
Что там происходит:
1. Сначала дрон попробовали запустить в управляемом режиме. Он взлетел, но из-за интерференции сигнала с БС он просто вернулся на точку взлета. Но это не просто взлет — это калибровочный полет, когда устанавливаются реперные точки полета — высота и координаты GPS. Делаются дополнительные замеры.
2. При подключении системы автопилотирования, оператор выполнил условия чек-листа — очень похожий на те, что заполняют «настоящие пилоты». Там вводятся корректировка GPS (напомню, что точность позиционирования там — «десять метров», что мало для такой точной работы), направление и сила ветра, проверка зарядки батарей и еще с десяток параметров. Все для безопасности полета и сохранности оборудования. Без пройденного чек-листа дрон просто не взлетит.
3. Затем дрон взлетает автоматически. Оператора даже попросили положить аппаратуру управления для чистоты эксперимента.
4. Дрон начинает методично облетать башню и делать снимки в контрольных точках. Все данные пишутся «на флешку». Ну, то есть, связь на самом деле не требуется. Расстояние до башни выбирается безопасным — не менее 5 метров. Но этого хватает для качественных снимков 20-30Mpx камерой. Снимки, конечно же, сразу оформляются с данными — высота, азимут съемки, координаты. Человек с такой точностью и не сможет снять, да.
Интересно, что используется обычный DJI Phantom 4 Pro без каких-то доработок. Ну, то есть, можно просто покупать стандартные дроны и юзать их. Вся соль — в программном обеспечении.
Для мониторинга радио только нужен специальный датчик, да. Но это уже другая история.
https://youtu.be/m4h5TUrygnk
Что там происходит:
1. Сначала дрон попробовали запустить в управляемом режиме. Он взлетел, но из-за интерференции сигнала с БС он просто вернулся на точку взлета. Но это не просто взлет — это калибровочный полет, когда устанавливаются реперные точки полета — высота и координаты GPS. Делаются дополнительные замеры.
2. При подключении системы автопилотирования, оператор выполнил условия чек-листа — очень похожий на те, что заполняют «настоящие пилоты». Там вводятся корректировка GPS (напомню, что точность позиционирования там — «десять метров», что мало для такой точной работы), направление и сила ветра, проверка зарядки батарей и еще с десяток параметров. Все для безопасности полета и сохранности оборудования. Без пройденного чек-листа дрон просто не взлетит.
3. Затем дрон взлетает автоматически. Оператора даже попросили положить аппаратуру управления для чистоты эксперимента.
4. Дрон начинает методично облетать башню и делать снимки в контрольных точках. Все данные пишутся «на флешку». Ну, то есть, связь на самом деле не требуется. Расстояние до башни выбирается безопасным — не менее 5 метров. Но этого хватает для качественных снимков 20-30Mpx камерой. Снимки, конечно же, сразу оформляются с данными — высота, азимут съемки, координаты. Человек с такой точностью и не сможет снять, да.
Интересно, что используется обычный DJI Phantom 4 Pro без каких-то доработок. Ну, то есть, можно просто покупать стандартные дроны и юзать их. Вся соль — в программном обеспечении.
Для мониторинга радио только нужен специальный датчик, да. Но это уже другая история.
YouTube
Drone automation
Drone automation demo
Cases:
1) Manual Drone Flight on Tower with high interference
2) Automatic Flight with custom mobile client
Cases:
1) Manual Drone Flight on Tower with high interference
2) Automatic Flight with custom mobile client
В ЛС «сомневающиеся» пишут, что, дескать, не должно влиять излучение БС на дрон. Вот пруфпикча на сафети гайдлайн. Линк: http://bit.ly/2wzKBQD
Воу-воу-воу!
ЛС взорвалась :)
Извините, я не успеваю всем отвечать. Потому вот пост для камментов — там можно холиворить.
Джва момента, которые нужно отметить:
1. Разрешение на полет. Понятия не имею, как это делается — надо курить тему. Предполагаю, что есть какие-то разрешительные документы, которые, конечно же «двигают отрасль вперед» методом запретов и разрешений. Но бюрократия на то и бюрократия, чтоб ее обходить. Ну, например, обследование вышек в ебенях, где основной рынок применения технологии — кто ж там чего проверит-то? Очередное неисполнимое требование госорганов, да. Но надо считать риски, конечно.
2. Экономика процесса — моя любимая тема. Давайте посчитаем:
А: Стоимость дрона — примерно 100К рублей. Плюс обслуживание и бюрократия столько же. Итого — 200К рублей. Без учета софта пока.
Б: Три человека «в поле» — это з/п вместе с налогами мин. 300К рублей.
В: Бригада может за день обследовать одну базёвку. Ну — две. Предположим, что час езды и четыре часа на «залезть/слезть». И это почти предел.
Итого: за месяц бригада на выезде сдаст отчетов на 20-30 башень.
Итого: если мы исключим из бригады одного человека, но при этом бригада сможет аудировать не одну, а три базевки, то получится, что за месяц будет не 20-30 отчетов, а целых 60-90.
При этом затраты на зряплату полностью окупает покупку дрона. Как-то так. Но это, конечно, кабинетные измышления. Для получения, собственно, конкретики нужно сделать пилот.
А для холивора — вот кнопочка :)
ЛС взорвалась :)
Извините, я не успеваю всем отвечать. Потому вот пост для камментов — там можно холиворить.
Джва момента, которые нужно отметить:
1. Разрешение на полет. Понятия не имею, как это делается — надо курить тему. Предполагаю, что есть какие-то разрешительные документы, которые, конечно же «двигают отрасль вперед» методом запретов и разрешений. Но бюрократия на то и бюрократия, чтоб ее обходить. Ну, например, обследование вышек в ебенях, где основной рынок применения технологии — кто ж там чего проверит-то? Очередное неисполнимое требование госорганов, да. Но надо считать риски, конечно.
2. Экономика процесса — моя любимая тема. Давайте посчитаем:
А: Стоимость дрона — примерно 100К рублей. Плюс обслуживание и бюрократия столько же. Итого — 200К рублей. Без учета софта пока.
Б: Три человека «в поле» — это з/п вместе с налогами мин. 300К рублей.
В: Бригада может за день обследовать одну базёвку. Ну — две. Предположим, что час езды и четыре часа на «залезть/слезть». И это почти предел.
Итого: за месяц бригада на выезде сдаст отчетов на 20-30 башень.
Итого: если мы исключим из бригады одного человека, но при этом бригада сможет аудировать не одну, а три базевки, то получится, что за месяц будет не 20-30 отчетов, а целых 60-90.
При этом затраты на зряплату полностью окупает покупку дрона. Как-то так. Но это, конечно, кабинетные измышления. Для получения, собственно, конкретики нужно сделать пилот.
А для холивора — вот кнопочка :)
Посмотреть, где это ваще — Певек можно, конечно, на гуглокартах. Там есть вот такая захватывающая панорама: https://goo.gl/maps/5jCiFp8N5XJ2
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
Тут у нас, в Екатеринбурге, прямо сейчас проходит хакер-туса «для школьников» — QCTF School 2018
CTF (Capture The Flag) — это командные соревнования, цель которых — оценка умения участников разбираться в компьютерах.
Командам даётся набор заданий из разных областей знаний. Команда выполняет их любым доступным образом. Результатом решения является некоторая строка, которую и необходимо отправить на проверку.
На тусу собрались ровно 119 команд со всей России.
В данный момент уже 78 команд сдали как минимум 1 таск и их количество стремительно увеличивается :)
Из них 32 команды решили задания из разных разделов.
Скореборд: https://contest.qctf.ru/scoreboard/
ЗЫ: если у вас есть какие-то интересные ивенты по инженерно-компьютерному образованию (особенно для школьников и студней младших курсов — не стесняйтесь и пишите ЛС). Я весьма неравнодушен к таким мероприятиям и готов поддерживать в меру сил и возможностей.
CTF (Capture The Flag) — это командные соревнования, цель которых — оценка умения участников разбираться в компьютерах.
Командам даётся набор заданий из разных областей знаний. Команда выполняет их любым доступным образом. Результатом решения является некоторая строка, которую и необходимо отправить на проверку.
На тусу собрались ровно 119 команд со всей России.
В данный момент уже 78 команд сдали как минимум 1 таск и их количество стремительно увеличивается :)
Из них 32 команды решили задания из разных разделов.
Скореборд: https://contest.qctf.ru/scoreboard/
ЗЫ: если у вас есть какие-то интересные ивенты по инженерно-компьютерному образованию (особенно для школьников и студней младших курсов — не стесняйтесь и пишите ЛС). Я весьма неравнодушен к таким мероприятиям и готов поддерживать в меру сил и возможностей.
Соревнования по правилам QCTF — это для школьников старших классов. Прошу отметить.
Проводится с 2013 года (Ural SchoolCTF). С 2014 года проводится в разных городах России.
Правила проведения вот тут: http://qctf.ru/school-2018/rules
Площадки, где нынче проходят соревнования (26 площадок, между прочим!): http://qctf.ru/school-2018/places
Проводится с 2013 года (Ural SchoolCTF). С 2014 года проводится в разных городах России.
Правила проведения вот тут: http://qctf.ru/school-2018/rules
Площадки, где нынче проходят соревнования (26 площадок, между прочим!): http://qctf.ru/school-2018/places