🇺🇸 Как американский крейсер почти сделал второй фраг.

Вчера публиковали пост про потери американских истребителей F-18 во время агрессии против Йемена. Сейчас появились ещё некоторые подробности про сбитый F/A-18F и как чуть не сбили второй.

Как уже было сказано, официально авианосная группа подверглась обстрелу противокорабельными ракетами хуситов. До этого F-18 проводил дозаправку другого самолёта в воздухе и, как выяснилось, он был сбит уже после - когда возвращался на авианосец.

Пилот Super Hornet увидел пуск зенитной ракеты SM-2 с крейсера Геттисберг и сначала подумал, что она нацелена на ПКР или БПЛА. Но секундами позже ЗУР изменила траекторию и полетела к ним.

"Ты видишь это?"

, - спросил пилот штурмана.

"Да, я наблюдаю"

, - ответил он прежде, чем они оба катапультировались.

И пока экипаж сбитого самолёта находился в воде спустя небольшое время (указано, что через минуту) к авианосцу приближался уже второй F-18. Они видели взрыв первого самолёта, а также увидели вторую ракету с крейсера, которая тоже полетела в их сторону.

«Подожди ещё секунду», — сказал пилот штурману, включив форсаж, чтобы попытаться проскочить. «Я держу руку на [рукоятке катапультирования]».

Затем увидев, что двигатель приближающейся ракеты выгорел, пилот сделал паузу. Ракета продолжила движение вверх, но пролетела «на расстоянии одной-двух длин самолёта от него», как рассказал пилот. Далее SM-2 упала в воду, а F-18 выполнил посадку.

Этот инцидент произошел всего через семь дней после того, как ударная группа вошла в Красное море и всего через несколько часов после того, как она нанесла свой первый удар по объектам в Йемене. Экипаж крейсера заявил, что хуситы начали атаку раньше, чем они ожидали, что повлекло на них дополнительную нагрузку.

Кроме этого были названы и другие причины дружественного огня:

▪️У самолёта ДРЛО E-2 Hawkey, что находился в воздухе, возникли проблемы с радаром.
▪️На крейсере в тот момент заходил на посадку вертолёт MH-60, ограничив тем самым зону покрытия корабля.
▪️Члены экипажа не только не предприняли необходимых действий, но и имели дело с неисправными системами.
▪️Отмечается, что у системы передачи данных Link 16 возникали множественные проблемы.
▪️Система идентификации «свой-чужой» оказалась ещё более проблемной: во время этого полёта она несколько раз выходила из строя.

Проблемы усугублялись ещё тем, что информация о системных сбоях не передавалась должным образом по цепочке командования. Например, дежурные на момент сбития не знали, что система опознавания «свой-чужой», которая должна была правильно идентифицировать Super Hornet, не работала.

И несмотря на сбои в системе, расследование ВМС признало командира «Геттисберга» виновным в том, что он сбил один «Супер Хорнет» и едва не сбил другой. Затем он был отстранён, а компании, отвечающие за программное обеспечение кораблей заявили, что они вложили миллионы $ в устранение недостатков системы.

👉 НЕТ интернета на ПАРКОВКЕ — ПОДПИШИСЬ на MAX

Подписаться на канал