🇺🇸🇷🇺 Две страны, две новости.

В США компания Northrop Grumman хвастается, что усовершенствовала производство F-35, внедрив автоматизацию и интегрированную сборочную линию.

«Мы знали, что автоматизация и робототехника будут играть ключевую роль в достижении цели программы F-35 — непрерывном крупносерийном производстве, — говорит Гленн Масукава, вице-президент и руководитель программы F-35 в Northrop Grumman. — Кроме того, нам нужно было обеспечить доступность, что подразумевало значительное снижение затрат с течением времени»

Благодаря этому и многому другому F-35 произведено более тысячи и ими вооружаются страны НАТО, а в прошло месяце в ВВС США прибыл 500-й истребитель.

А что вторая новость? В России предложили ввести налог на эту самую автоматизацию.

С инициативой выступил депутат Мособлдумы Анатолий Никитин. По его словам, такой механизм позволит компенсировать снижение страховых взносов, которое неминуемо возникает из-за сокращения числа работников при активном внедрении технологий.

При этом, что именно подразумевать под роботом и автоматизацией не слишком поясняется и уточняется, так же как и будет происходить налогообложение. Впрочем, как и в некоторых законах за последние года.

Подписаться на канал

🇷🇺 Отвлечемся от заявлений депутатов и вернемся к более хорошим новостям.

Госкорпорация «Ростех» поставила Вооруженным силам России 65% от годового плана вооружения и удивила западные страны. Об этом сообщил генеральный директор компании Сергей Чемезов.

"По особо востребованным образцам вооружений и военной техники идем с опережением – за первые полгода поставили в войска 65% от годового плана. Запад в шоке от наших темпов"

, - сказал он.

Отвечая на вопрос о том, не достигла ли оборонка своего предела в производстве оружия и военной техники, Чемезов сказал: "Потолок у нашей оборонки еще очень высокий, не переживайте".

👉 Кроме того, Чемезов рассказал, что ОАК работает над укороченной версией МС-21, до конца 2025 года ожидается эскизно-технический проект.

Специалисты ОАК уже работают над ним (укороченным МС-21). До конца года ждем эскизно-технический проект. Дальше слово за государством, должны быть решены вопросы финансирования. После этого начнется разработка рабочей конструкторской документации. Преемственность с текущей версией МС-21-310, конечно, сохранится, поэтому должно получиться быстрее – нам не придется создавать самолет с "нуля"

Эта модель будет отличаться более коротким фюзеляжем. Уменьшится количество кресел – со 175 у МС-21-310 до примерно 153. Цифра примерная, так как окончательный облик еще не определен.

Подписаться на канал