🇷🇺🇺🇦Артиллерия уничтожила пункт временной дислокации ВСУ в н.п. Одноробовка Харьковской области

Подписаться на канал

Пираты Чёрного моря — Киев грозится топить транспорты, идущие в Россию

Украинские угрозы следует воспринимать всерьёз. Несмотря на то, что корабли, идущие в сторону Керченского пролива, проходят на удалении 300-400 км от вражеских берегов, у противника есть средства, которыми, в теории, они могут их атаковать.

Во-первых, это могут быть противокорабельные ракеты, как наземного, так и воздушного базирования. На предельной дальности ими возможно попробовать поразить транспортные суда, опасно близко приблизившиеся к украинскому побережью.

Во-вторых, ВСУ могут использовать для атаки подводные, надводные и воздушные дроны. Раз уж противник дотянулся до Крымского моста, то он может атаковать и корабли, направляющиеся к нему.

Кроме того, нельзя исключать и действия подводных диверсантов или попытки заминировать маршруты движения судов. Даже единичная диверсия может сильно сказаться на стоимости отечественного экспорта и импорта. Причём масштаб воздействия будет несопоставим — российский грузопоток был выше украинского даже до СВО, а через Чёрное море проходит существенная часть экспорта нефти.

К сожалению, помешать противнику совершить подобный теракт, сложно.

Обеспечить постоянный радиолокационный дозор на всём протяжении пути от Турции до российских портов — задача, требующая привлечения десятков кораблей и самолётов. Что уж говорить про защиту от подводных дронов.

При этом ни о какой организации системы конвоев и говорить не приходится — это нанесёт русской экономике больший ущерб, чем любые теракты Киева.

Для парирования украинской угрозы потребуются объединённые усилия всех родов войск и разведывательного сообщества.

Только регулярные удары по незалежной портовой и аэродромной инфраструктуре на побережье Чёрного моря позволят снизить возможности противника по запуску беспилотников. Но сами по себе эти удары будут бесполезны, если не предпринимать меры по обнаружению и уничтожению вражеских дронов.

Только так Россия сможет не только перекрыть кислород Киеву, но и защитить собственную торговлю.

🇷🇺🇺🇦Артиллерия 6 армии работает по украинским позициям на Купянском направлении

Подписаться на канал

🇺🇦🇷🇺❗️ВСУ выпустили шесть ракет из РСЗО по Куйбышевскому и Киевскому районам Донецка — представительство ДНР в СЦКК

🇷🇺🇺🇦❗️Аэродром в Рязанской области была атакован предварительно с помощью БПЛА, пишет Baza.

Следы последствий взрыва — воронку диаметром 10 см, глубиной 1,5 см — обнаружили в районе стоянки самолётов в Московском районе области. По предварительным данным, взрыв мог быть совершен с помощью квадрокоптера, изготовленного кустарным способом. Повреждений и пострадавших нет.

🇫🇷 🇷🇺Французский суд признал право русских уклонистов просить во Франции убежище

Подписаться на канал

Факт: 90% людей не знают где покупать оригинальную технику по адекватной цене!

Dyson, Apple, Sony, и многие другие бренды можно покупать на 55% дешевле, чем в сетевых магазинах!

Магазин "DoBuy" предоставляет возможность каждому купить любимую технику, а не пользоваться дешёвыми копиями!

Более 12.000 довольных клиентов, самые быстрые сроки доставки, оплата на юридическое лицо, всё в белую, подписывайся что бы не потерять ТУТ!

🇷🇺Россия не готовит провокаций против гражданских судов в Черном море, заявил посол в Вашингтоне Антонов

🇺🇦Украинский министр юстиции сообщил, что в тюрьмах хотят возродить производство

Подписаться на канал

🇷🇺🇺🇦Украинскую БМП-2 на Угледарском направлении морпехи 155 бригады завалили Ланцетом

Подписаться на канал

🇺🇦🇷🇺Последствия обстрела Киевского района Донецка

Подписаться на канал

Трафик в крупные порты иссяк, но «Измаил стоит» — первые итоги разрыва «зерновой сделки»

Удары по украинской портовой инфраструктуре ясно дали понять всем причастным, что гавани, ранее бывшие под защитой взятых на себя Россией обязательств, теперь находятся на «территории войны».

Пусть эти удары не способны вывести порты из строя, но такая цель и не стоит. Главная задача не повредить вражескую инфраструктуру, а продемонстрировать иностранным перевозчикам, что их корабли не будут в безопасности в атакуемых гаванях.

Потеря даже одного корабля так подстегнёт ставки тарифов на страховку, что принесёт убытки кратно большие, чем стоимость самого судна.

И с этой задачей русская армия справилась: новые зерновозы не идут по «зерновому коридору», а Турция вместе с США отказались становиться гарантами безопасности перевозок.

Но говорить о полной морской блокаде Украины преждевременно. Порты на Дунае — Измаил, Килия и Рени, — не входившие в «зерновую сделку», продолжают свою работу. Более того, они работали с самого начала СВО.

Их пропускная способность ограничена как из-за малого размера, так и из-за низкой максимальной осадки — всего порядка семи метров. Вот только они всё равно обслуживают сотни судов. Прямо сейчас в «пробке» в устье Дуная стоит около 50 кораблей.

Проблема в том, что маршрут до этих трёх портов можно провести вдоль территориальных вод стран НАТО: Турции, Болгарии и Румынии. Сам Дунай также поделён «пополам» между Украиной и Румынией. В итоге единственная точка, на которой можно «подловить» нарушителей блокады, — непосредственно украинские порты.

Пусть «Дунайский» маршрут и не способен перекрыть «зерновой коридор», но это всё ещё неконтролируемый канал поставок на Украину.

Да, близость этих портов к Румынии и создаёт определённые трудности, но, отказавшись от нанесения ударов по ним, русская армия оставляет Украине возможность дышать чуть свободнее.

Порты на Дунае должны пылать так же, как и другие украинские гавани. Как показал опыт недавних ударов, технические возможности для этого есть.