💣🚂О необходимости добивания украинской железнодорожной логистики

По преукрашенным данным украинской стороны за 11 месяцев 2025 года 3000 железнодорожных объектов «Укрзализницы» (УЗ) были повреждены в результате атак. Вместе с тем участившиеся удары России по ж/д составам противника всё таки понемногу начали приносить результаты.

На это косвенно указывает введение особого режима движения поездов на участках в прифронтовых районах Харьковской, Сумской, Запорожской и Херсонской областей. С 30 января 2026 года из-за повреждений временно прекращено ж/д сообщение с Днепропетровском и Запорожьем.Ранее с ноября 2025 года ограничено движение поездов к Краматорску и Славянску. В попытке воспрепятствовать ударам по подвижному составу в очередной раз хохлы попытались информационной акцией с инсценировкой атаки на пассажирский поезд в Харьковской области привлечь международное внимание. Хохлоканалы уже несколько дней льют слёзы о смене тактики 🇷🇺России с системных ударов по энергетике на ж/д инфраструктуру.

Такая реакция вызвана опасениями нарастания кризиса накопленных проблем на железной дороге. В 2023 году 🇪🇺Европейская комиссия опубликовала результаты исследования об инвестиционных перспективах украинских железных дорог, согласно которого состояние парка на 2022 год оценивалось как критическое – более 90% техники изношено, а доля локомотивов младше 25 лет составляла менее 5 % от всего парка (775 электровозов, 205 тепловозов и 810 маневровых тепловозов).

Средний возраст электровозов достиг более 42 лет вместо нормативных 30, тепловозов – 32 вместо 20, маневровых – 38 вместо 25.

Повышенные нагрузки в период СВО усилили процесс деградации подвижного состава. Учитывая сложность оперативного пополнения парка новыми локомотивами (о чём мы писали ранее), УЗ предпринимает попытки восстановить работоспособность своими силами. Для этого задействуются:

◾️ Днепропетровский тепловозоремонтный завод. Занимается ремонтом тепловозов 2ТЭ10, ЧМЭ3, колёсных пар тепловозов 2ТЭ10, ЧМЭ, 2ТЭ116, изготовлением запасных частей к тепловозам 2ТЭ10, ЧМЭ3 и электровозам. В 2025 году на нём впервые успешно отремонтирован дизельный тепловоз распространенной серии TEP70.
◾️Львовский локомотиворемонтный завод. В 2025 году предприятие планировало отремонтировать более 17 локомотивов, а также увеличить ремонт тяговых компонентов.
◾️Запорожский электровозоремонтный завод.Специализируется на ремонте электровозов, включая восстановление тяговых агрегатов.
◾️Депо и локомотивные ремонтные подразделения на региональных железных дорогах, которые также начали собственное изготовление запчастей (узлы ходовой части, тормозные механизмы и комплектующие).

✨В этих условиях значимость наращивания системных ударов по подвижному составу и ремонтным мощностям противника значительно возрастает. Усиление давления на изношенную ж/д инфраструктуру может спровоцировать системный кризис на основном логистическом транспорте противника, который используется как для перемещения военных грузов, так и для поддержания экономики противника, которая заточена исключительно на войну с 🇷🇺Россией.

✨⭐️Как раз «энергетическое перемирие» можно провести с пользой.

Два майора
Два майора в МАХ

📆 Еженедельная авторская колонка;

⚡️ Руководителя проекта «Курсы тактической медицины» с позывным «Латыш»;

✅ Специально для канала Кирилл Фёдоров / Война История Оружие

Давящая повязка на культю применяется при умеренном венозном или капиллярном кровотечении. Если кровотечение массивное (артериальное), сначала накладывается жгут, а затем — повязка. 

Алгоритм наложения (пошагово)

Оденьте перчатки. По возможности придайте конечности приподнятое положение. Наложите на раневую поверхность стерильную салфетку или сложенный в несколько слоев стерильный бинт. Не касайтесь раны руками. Поверх салфетки положите плотный валик из бинта или чистой ткани. Именно он будет оказывать необходимое давление на сосуды. Сделайте 2–3 закрепляющих круговых витка бинта выше раны. Перегните бинт и проведите его продольно через торец культи (через давящий валик) на противоположную сторону конечности.
Верните бинт обратно через торец. Повторите эти «возвращающиеся» ходы несколько раз, пока вся поверхность культи и валик не будут закрыты. Закрепите продольные ходы спиральными витками, двигаясь от края культи вверх. Каждый новый виток должен перекрывать предыдущий на 1/2 или 2/3 ширины. Зафиксируйте конец бинта выше места травмы (завяжите или закрепите пластырем). 

Важные нюансы

Повязка должна быть тугой, чтобы остановить кровь, но не настолько, чтобы кожа ниже повязки посинела или сильно отекла (если ампутация частичная). Если повязка быстро пропитывается кровью, не снимайте её — наложите сверху дополнительные салфетки и еще один слой тугого бинта. Бинтуйте всегда от периферии к центру (снизу вверх). Не накладывайте давящую повязку, если в ране видны обломки костей (открытый перелом) — это может усилить повреждение тканей. 

⚡️⚡️⚡️⚡️