🇷🇺🇺🇦 Украинский коптер атаковал грузовик в селе Курской области, ранен водитель

Подписаться на канал

🇭🇺🇷🇺 Орбан назвал Путина более чем на 100% рациональным человеком

Подписаться на канал

🇷🇺 Правительство РФ продлило временное ограничение на вывоз риса и рисовой крупы до 31 декабря 2024 года

Подписаться на канал

🇷🇺 Минобороны России:

"Около 14.20 мск пресечена попытка киевского режима совершить террористическую атаку c применением БПЛА самолетного типа по объектам на территории Российской Федерации.

Дежурными средствами ПВО украинский беспилотный летательный аппарат уничтожен над территорией Белгородской области"

Подписаться на канал

🇷🇺🇺🇦Прилеты FPV-дронов 64 бригады по блинжажам с всушниками
@voin_dv

Подписаться на канал

🇺🇸🇵🇱 Наяривает круги у Калининградской области.

Подписаться на канал

‼️Ловим на слове пацана?)😏

Тут bmpd пишет об очередных финансовых проблемах структур ОСК — "Судостроительный завод "Северная верфь" закрывает очередной год с убытком в несколько миллиардов рублей. И вот там в одной статье затронули буквально все существующие проблемы.

Причем самое интересное там традиционно написано между строк. Например, шикарная цитата: "недостаточное финансирование со стороны заказчика, что приводит к срыву запланированных сроков контрактации и, как следствие, влечёт за собой перенос сроков контрагентских поставок и выполнения контрагентских работ". Переводим на русский: есть конкретная проблема с авансированием госконтрактов и в рамках ГОЗ. О которой уже сто раз писали.

К чему это приводит, мы и так знаем: допустим, государству нужен корабль. При этом оно готово заплатить за его постройку ближе к сдаче, а значит большую часть постройки верфь должна профинансировать где-то еще. Внимание, вопрос — где верфь возьмет деньги? Правильно, в банке!

А теперь главный вопрос: как вы думаете, под какую ставку государственные банки выдают государственной верфи кредит? Правильно, под вполне себе рыночные 28-22%. А теперь вспомним, сколько у нас строятся корабли, как на сроки сдачи повлияли санкции и посчитаем, сколько верфь заплатит по кредитам. Особенно если речь идет, например, о головной подводной лодке нового проекта, где отдельные узлы на момент закладки судна могут находиться на этапе проектирования!

В итоге, расходы на обслуживание кредитов на отдельных предприятиях доходили до четверти (!) всех расходов. Конечно, в итоге кредиты списывали: например, в 2019 году списали аж ₽700 млрд. Не от хорошей жизни, просто иначе предприятия могли оказаться на грани банкротства. Но зато техника в армию поступает по "низким" ценам.

Второй "бич" российского ОПК — затратный метод ценообразования. Грубо говоря, стоимость изделия определяется исходя из затрат предприятия на его производство плюс маржа (обычно не более 5%). Причем мы даже не будем задаваться вопросом, кто вообще будет работать за 5% прибыли. Речь о другом: фактические затраты предприятий зачастую гораздо выше. Здесь и стройка, и обновление парка станков, и многое другое из того, что в затратах учесть нельзя.

А теперь вспомним легендарное "отсутствие финансирования не является основанием для невыполнения гособоронзаказа" и подумаем о том, почему многие технологические компании, особенно небольшие, сторонятся работы с военными как огня. А эту ситуацию, безусловно, нужно менять.