С днем молодежи!

@PushilinDenis

ВОЛЧАНСК БОЯТЬСЯ – НА ФРОНТ НЕ ХОДИТЬ

Что такое жить по-волчански (для тех, о ком пойдет речь, жить – равно воевать) – это новый тренд современного СВО. Именно в сражении за Волчанск, а если шире – за Харьковское пригничье, за ту самую буферную зону, сегодня наиболее отчетливо, наиболее рельефно проявились (и каждую секунду проявляются, то есть буквально являют себя миру) приметы войны будущего.

Когда начинаешь их изучать, погружаться в вопрос, детально рассматривать эти самые приметы, то в общем-то нет необходимости иметь семь пядей во лбу, потому одного взгляда достаточно, чтобы прийти к выводу: будущее уже наступило. И его наступление в некотором смысле, куда очевиднее вполне реального наступления (наступления, как продвижения по земле) вполне себе реальных войск. В данном случае наших войск, ведь мы сейчас тут, на Харьковском направлении, находимся в атаке. Поскольку только что вернулся оттуда, с Белгородчины, делюсь несколькими хорошо отпечатавшимися в сознании картинами, так сказать экзистенциальными иллюстрациями текущего положения дел…

👉🏻Читать дальше на ДЗЕН

Семён Пегов, специально для проекта @wargonzo

*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092

Наш вектор ко Дню молодёжи

В День Молодёжи публикуем наш мини-док про туристический слёт «Наш Вектор» в Смоленске, снятый нашим донбасским оператором Павлом Чуприной.

В слёте принимали участие дети из российских регионов и союзных России стран – в Смоленск приехали подростки из ДНР, Абхазии и Белоруссии. Ребята учились работе с беспилотниками, полевой кухне, плавали на байдарках, шли маршем и под нагрузкой по пересечённой местности, преодолевали препятствия с альпинистским снаряжением. Инструкторы из центра «Воин» обучали подростков основам тактической медицины, было очень интересно.

Мероприятие организовано Центром детско-юношеского туризма при поддержке губернатора Смоленской области. Ну, и наш проект сыграл не последнюю роль в его организации и был идейным вдохновителем.

Сегодня праздник, молодежь отдыхает, и кто, как не дети, прошедшие «Наш вектор», несколько раз преодолевшие там себя и прошедшие через испытания, знают и ценят, что такое настоящий отдых.

Смотрите наш видео-отчёт

👉🏻 Смотреть на ДЗЕН

@wargonzo

*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092

В Киеве программируют цели под F-16

Как известно, Украина ждёт F-16, и по предположительным оценкам они должны взлететь над Украиной этим летом. Но F-16 не собираются только использовать в воздушных боях или атаках. Эта американская модель самолёта, прежде всего нужна Украине, как носитель ракет «воздух-земля», типа французских Scalp и британских Storm Shadow, способных поражать цели на расстоянии до 500 км, а также американских противорадиолокационных HARM. В последнее время не фиксируется применение данных ракет, значит они накапливаются для применения с F-16, а первые же удары, скорее всего, были тестовыми.

В эту стратегию укладывается и попытка беспилотниками вывести из строя российские РЛС «Воронеж-ДМ», которые способны обнаружить любые самолёты в украинском воздушном пространстве.

Какими будут цели F-16? Одни из основных – российские системы и комплексы противовоздушной обороны. Прошедшей весной ВСУ заказало программный интерфейс под удары по российскому ПВО украинской компании Griselda, которую основали два киевских программиста – Алекс Теплухин и Дмитро Шамрай, ранее специализировавшиеся на компьютерных играх.

Созданное программное обеспечение использует алгоритм, основанный на искусственном интеллекте, который производит консолидацию и быстрый анализ разведданных, полученных визуально «с земли», со спутников и дронов, а также с помощью радиотехнической разведки. Эта система в режиме реального времени будет выявлять, как непосредственно цели, так и слабые места в системе нашего ПВО для оценки риска воздушных атак.

Поэтому не стоит недооценивать врага и преуменьшать роль появления F-16.

@wargonzo

*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092

Ровно два года назад героями самых первых сюжетов в канале «Герои спецоперации Z» стали военные врачи из 39-го отдельного медицинского отряда ВДВ: командир отряда Юрий Бровко, хирург Александр Шадырь, водитель Вадим Ярославский и их коллеги.

В день рождения канала мы встретились с ними снова.

Наши герои рассказывают, как спустя время изменилась их жизнь — и они сами. Что думают о спецоперации, чем живут, о чем мечтают.

Смотрите!

Подпишись на канал | #ГероиZ

«Рубрика по воскресеньям» 
Сегодня в гостях главный священник СВО - отец Дмитрий.

Получился очень интересный разговор о религии на войне, о том, как грех влияет на людей и что нужно делать в духовном плане для того, чтобы победить в этой войне.

Есть над чем поразмыслить.
@rtrdonetsk

Приехали или приедут северокорейские военные в зону СВО?

– рассуждает автор книги о Ким Ир Сене Андрей Дмитриев, тг-канал Русское чучхе, специально для @wargonzo

МИД Северной Кореи заявил по поводу масштабных учений США, Японии и Кореи Южной, которые проходили с 27 по 29 июня вокруг полуострова, что «в их основе лежит стратегическая попытка США нагнетать военную напряженность в регионе, оказать давление на Дальний Восток России и окружить Китай». И назвал новый альянс «азиатским НАТО». Налицо жёсткое блоковое противостояние в регионе, окончательно оформленное после подписания договора о стратегическом партнёрстве между Москвой и Пхеньяном. И в этом контексте интересна другая громкая новость недели – о северокорейских военных инженерах, которые якобы готовы выдвинуться в зону СВО...

Южнокорейское TV Choson сообщило, что КНДР собирается отправить в Донецк инженерные войска для участия в восстановлении городов и за 3 – 4 бригады может получить 115 миллионов долларов. Информацию прокомментировало Reuters (в том духе, что это будет уже в июле, и, мол, только первый отряд, за инженерами придут и штурмовики), затем Американский Институт изучения войны, в Пентагоне пообещали следить за ситуацией – и понеслось. Пришлось даже высказаться Дмитрию Пескову, который традиционно сообщил, что ни о чём подобном не знает.

Чтобы было понятно…

👉🏻 Читать дальше на ДЗЕН

@wargonzo

*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092

Семен Пегов с командой придумали просто офигенную тему — возрождение массовых турслетов.

Причем мероприятие совсем не казенное, инициатива идет исключительно снизу, а уже потом получает поддержку "вверху".

Дело очень нужное во всех отношениях, в том числе в самых мирных.

Кстати, в США существует что-то вроде "дня первой помощи", где массово по всей стране обучают универсальным алгоритмам экстренных мероприятий, направленных на поддержание жизни при остановке кровообращения или дыхания, а также приемам остановки кровотечения.

Это помогает сохранить тысячи жизней.

И это должен знать каждый, с детства. Как и то, как поставить палатку и разжечь костер.

⚡️4 спасателя и 2 ребенка получили ранения на окраинах Донецка⚡️

ВСУ нанесли повторный удар по машине сотрудников МЧС, которые прибыли для эвакуации пострадавших после обстрела в Петровском районе. Четыре спасателя смогли самостоятельно добраться до больницы, но пожарный автомобиль получил серьезные повреждения.

По сообщению Пушилина, в Ясиноватой под обстрел из РСЗО HIMARS попали мальчик 2020 г.р. и девочка-подросток 2009 г.р. Дети получили ранения разной степени тяжести.

@wargonzo

Иностранные суда избегают портов Украины. Не только из-за войны

На этой неделе крупнейшая судоходная контейнерная компания MSC официально отказалась работать с украинской стороной и запретила своим судам заходить в порт «Одесса».

«Причиной стали безосновательные проверки грузов и затягивание таможенного оформления экспортных контейнеров с сельхозпродукцией на неопределённый период, из-за чего груз блокируется на неопределённый срок и дорожает из-за дополнительных расходов по хранению и демереджу, которые могут достигать 2-3 тыс. долл.», — говорится в сообщении компании.

Коррупция в украинских портах ни для кого не секрет в море. Опытные капитаны давно стараются избегать захода в любой из украинских портов, потому как не хотят лишних проблем себе, экипажу и судовладельцу. Наглость и жадность портовых чиновников, и прочих службистов незалежной, не даёт возможности ни одному иностранному судну покинуть Украину без убытков.

Безумных масштабов коррупция процветала в одесском порту задолго до начала СВО и нынешняя ситуация всё только усугубила. Парадоксальным образом иностранные суда, посещающие украинские порты, опасаются не ударов российских ракет, а произвола украинских чиновников.

Степень убытков можно оценить фактом того, что суда компании MSC продолжают заходить в порты Израиля, следуя туда через крайне опасный Аденский пролив, где каждый день рискуют попасть под ракетно-дроновый удар хуситов.

Видимо, убытки от украинской таможни обходятся судовладельцам дороже, чем последствия морского боя.

@wargonzo

*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092

Как подзаработать летом и помочь фронту

Смоленск не перестаёт радовать новыми инициативами, и особенно важно, что исходят они от молодёжи. Активист «Движения Первых» из Лицея №1 им. академика Б.Н. Петрова, Макар Авраменко, выступил с идеей летнего трудоустройства для школьников. Со своей инициативной группой он хочет предложить сверстникам найти подработку и тем самым получить первый опыт взрослой жизни.

Отметим, что ребята ставят целью не только подзаработать во время летних каникул, но и помочь фронту – часть средств школьники будут переводить дружественным подразделениям.
Например, сам Макар решил трудиться в бригаде грузчиков и уже внёс свой первый вклад в общее дело.

ПАРАМЕТРЫ ВОЙНЫ: СКОРОСТЬ И ИНТЕРПРЕТАЦИЯ

В нашу военно-философскую дискуссию о скорости на войне включился философ-ополченец Андрей Коробов-Латынцев

Проект Wargonzo инициировал интереснейшую дискуссию вокруг мысли А.Г. Дугина о войне и времени, или войне и скорости. К дискуссии уже присоединились многие, выскажу и от себя некоторые соображения.

Скорость – то, что развёртывается в пространстве и времени, и в войнах нового типа (new war – стандартное обозначение из книжки американской исследовательнгицы М.Калдор, которым обозначают конфликты конца XX - начала XXI вв.) Это принципиально важный критерий не только для успешного воевания, но и для понимания происходящего.

Скорость противоположна тороплению: двигаться быстро и торопиться – разные вещи. Первое проистекает из продуманной стратегии и уверенности в своих действиях – если ты знаешь, что надо делать, и продумал свои действия, ты можешь всё сделать быстро. Быстро развернуть fpv-расчет и отработать, быстро двинуть взвод на нужные позиции, быстро провести операцию на тактическом уровне и т.д. Если же ты торопишься (вернее, у нас чаще так: тебя торопят сверху), то жди беды – обязательно что-то пойдёт не так, потому что о чём-то ты не успел подумать.

Скорости действий предшествует детальное продумываение этих действий. На всех уровнях: оперативном, тактическом, стратегическом. Вот и выходит, что скорость обеспечивается мышлением. В новых войнах, по определению войнах сложных, никакая скорость не поможет, если она не продумана, если не задан вектор движения (как в пространстве, так и во времени).

Скорость, гарантированная мыслью и продуманной стратегией, приближает к победе, т.е. к миру.

Скорость ради скорости (торопление, торопёжка) приближает только к беде.
Скорость – не самоцель. Если мы не знаем, куда идти и что делать, лучше остановиться и подумать.

Здесь прав Апти Алаудинов: скорость должна сочетаться с терпением. Терпение, в отличие от торопёжки, добродетель.

Многое, почти всё, упирается в интерпретацию. Например, в интерпретацию будущего мира, за который ведется война. Как писал Юнгер, война – это посев, и взойдёт он уже после войны, во время мира. В таком деле торопиться губительно, иначе в будущем мире, достигнутом благодаря войне, тоже что-то пойдёт не так. Он быстро отцветёт и скоро окажется негодным для жизни. В войне надобно думать – о будущем мире, каким он должен быть.

Хорош девиз «Время, вперёд!», но время может пойти вперёд по-разному, и всё зависит от тех координат (аксиологических, этических, политческих и т.д.), которые мы задаём его, времени, движению вперед.

Это понимает и философ, и хороший командир, и искуссный политик.

Андрей Коробов-Латынцев специально для @wargonzo

⚡️Спецрепортаж WG⚡️Батальон «Феникс»: война технологий на Харьковском фронте⚡️

Традиционно, специально для тех, кто пропустил вчера наш репортаж о том, как бойцы батальона «Феникс» применяю новые технологии под Волчанском, мы публикуем версию для телеграмма. Как всегда, с удобными тайм-кодами.

00:44 В каких войсках воевал «Фокс» под Лисичанском
01:09 Основные задачи и география работ «Феникса»
03:53 Как иностранные танки пытаются контратаковать под Волчанском
05:39 Обездвижить цель – главная задача расчёта БПЛА
06:13 Бездорожье и сельское хозяйство Белгородчины
07:02 Скрытая опасность дороги к позициям
08:09 Как технологии определяют ход войны
08:48 Как феникс стал символом инженерного батальона
10:35 Какие отечественные БПЛА применяются на Харьковщине
11:13 Чьи имена пишут бойцы на ударных дронах
11:51 Позитивные изменения в российском ВПК
13:32 Этапы подготовки «птицы» к боевой работе
14:56 Как дистанционно минируют позиции ВСУ на Харьковщине
15:58 Как операторы БПЛА обходят вражеские «глушилки»
16:42 Попытки ВСУ собрать ударный кулак под Волчанском

@wargonzo

*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092

Маленький принц и военный лётчик Антуан де Сент-Экзюпери

29 июня – дата рождения французского писателя Антуана де Сент-Экзюпери – это повод представить его книгу в нашей рубрике «Искусство о войне».

Имя Экзюпери ассоциируется у нас не только с книгами, но и с самолётами. Экзюпери сначала и всегда был лётчиком, а потом уже стал писателем. Но лётное дело он не бросал, даже будучи автором нескольких книг, и погиб он в воздухе. На множестве фотографий Экзюпери запечатлён в костюме военного лётчика. На них смотри на зрителя небольшого роста человек в лётном комбинезоне, маленький острый нос вздёрнут, волосы зачёсаны назад под военную пилотку.

В 20-х годах Экзюпери проходил службу на авиационном полку, стал лётчиком, и после армии работал в гражданской авиации, летал в Африке и в Южной Америке. Этот опыт и лёг в основу его книг, которые принесли ему известность.

Уже будучи знаменитым, в 1936 году он отправляется работать военкором на гражданскую войну в Испанию. А в 1939 году, когда началась Вторая Мировая война, добровольно мобилизуется в авиачасть Франции дальней разведки, и отвергает должности менее опасные, которые ему, как уже известному писателю, настойчиво предлагали.

«Военный лётчик» – вот книга Экзюпери, которая рекомендуются сегодня к прочтению. В её основу легли события военной кампании 1940 года во Франции, в которой она потерпела жесточайшее поражение. Французы сопротивлялись всего лишь полтора месяца и всё разворачивалось у французского писателя на глазах.

Французская армия была дезорганизована и дезориентирована под натиском фашистов. Дороги запружены беженцами, которые шли не зная куда, и отступающими войсками. В функции подразделения, где служил Экзюпери, входила авиаразведка. Всего по всей Франции оставалось 50 экипажей дальней разведки, из 23 экипажей в его авиагруппы, остались только 6. Каждый вылет грозил смертельной опасностью. Из трёх рейсов возвращался только один самолёт.

В книге описывается один такой вылет. Капитан Экзюпери был командиром и непосредственно управлял самолётом. Он получил задание полететь над городом Аррасом и сфотографировать позиции немцев. Задание это бессмысленное, каждый военный уже понимал, что участь Франции предрешена, и никакие добытые сведения не исправят положения, да и скорее всего, не понадобится. Но штаб по инерции запрашивает данные, и Экзюпери отправляется выполнять бессмысленное, опасное и невыполнимое задание.

Экзюпери считался романтиком, его проза очень нежна и рефлексивна. Не даром самая популярная книга Экзюпери – детская, это повесть-сказка «Маленький принц». И вроде, что может быть романтичнее самолётов? Но у военной авиации другой, неромантический флёр.
Человек, будучи подключённый к железной машине шлангами и приборами, становится частью механизма, сеющего смерть.

Экзюпери и его команда совершают полёт на высоте 10000 м – подумать только! Кислорода на пределе, пулемёты замёрзли, педали нажимаются с трудом. Его самолёт чуть не попал под атаку звена немецких истребителей, но он ведёт его, чтобы выполнить миссию, которая может вполне оказаться смертельной.

На такой высоте по-другому течёт время, ты и мыслишь по-другому, чем когда находишься на земле. Это совершенно другой взгляд. Лётчик смотрит на мир, а точнее, на войну, сверху. Экзюпери размышляет о судьбе своей Родины, он обдумывает бегство военных и гражданских, свидетелем которого он стал, он оправдывает свои действия, и как художник придаёт им смысл. Войну он обдумывает как всепожирающий хаос. Всё это смешивается и чередуется у него с далёкими сценами из детства, и недавними воспоминаниями – Экзюпери перебирает в памяти погибших товарищей.

Из этого рейда Экзюпери удалось вернуться, повесть-эссе «Военный лётчик» тому свидетельство. Он написал ещё несколько книг, совершил ещё несколько вылетов. Но 31 июля 1944 года Экзюпери отправился в свой последний разведывательный полёт, из которого уже не вернулся.

Дмитрий Селезнёв (Старый Шахтёр) специально для @wargonzo

*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092