3 октября канадский бизнесмен Джордан Бишоп собирался лететь из Джакарты в Стамбул через Эр-Рияд. Рейс выполняла Saudi Arabian Airlines (она же Saudia), национальная авиакомпания Саудовской Аравии. Бишоп уже стоял в очереди на посадку, когда стюард возле гейта выдернул его и позвал менеджера. Менеджер сказал, что не может позволить пассажиру пройти на борт, потому что тот одет в шорты. "Вы не можете летать с "Саудией" в шортах", – заявил он.
Представитель авиакомпании посоветовал Бишопу переодеться в брюки, но у того не оказалось с собой запасной пары штанов, потому что в Джакарте всю неделю было жарко. "Саудия" же категорически отказалась предоставить брюки пассажиру.
Естественно, заранее пассажира о форме одежды никто не предупреждал. Ни в процессе покупки билетов на сайте, ни во время регистрации на рейс у фирменной стойки. Только во время спора с менеджером Бишоп погуглил и нашёл на сайте "Саудии" короткое предупреждение. В нём говорится, что "Саудия" просит пассажиров соблюдать дресс-код: они должны быть одеты "в соответствии с общественным вкусом или таким образом, чтобы не оскорблять других пассажиров".
Конкретно про шорты там ничего не сказано, а про "общественный вкус" можно говорить очень долго. Меня вот возмущают мохнатые киски Куршевеля, но разве им кто-то запрещает летать во Францию?
Затем Бишоп поинтересовался у стюардов и стюардесс, собирается ли "Саудия" возместить ему стоимость билета или предложит альтернативный выход из ситуации. Ему посоветовали купить билет на рейс другой авиакомпании: "Для нас нет ничего необычного в том, чтобы оставить пассажира у гейта. Некоторые страны весьма консервативны".
В итоге Бишоп, который очень хотел попасть на рейс, побежал вдоль терминала, пытаясь найти магазин одежды. Он отыскал туристический киоск, купил там саронг (длинную юбку), помчался обратно к гейту и надел на себя покупку. Только после этого представители "Саудии" нехотя допустили его к полёту. Лишь когда Бишоп шёл по рукаву к самолёту, один из членов экипажа догнал его из извинился. "Это происходит чаще, чем вы думаете", – признался он.
В своей статье для Forbes Бишоп возмущается не правилами Saudi Arabian Airlines и не аравийскими традициями, а тем, что авиакомпания плохо информирует пассажиров о такой важной вещи, как дресс-код. "Саудия" заявляет, что летает более чем в 100 городов в 60 странах, но неспособна донести до клиентов свои требования.
Мне кажется, Бишоп высказался по этому поводу слишком сдержанно. Учитывая, что в Эр-Рияде он даже не собирался выходить из транзитной зоны, очень странно было запрещать ему садиться в самолёт в шортах. Что ещё более дико, члены экипажа заявили ему, что в шортах собственно на борту уже нет ничего страшного. А вот когда ты в шортах идёшь на посадку – это зашквар.
Полный бред! Конечно, Саудовская Аравия вправе придерживаться своих скреп, какими бы странными они ни казались иностранцам и иноверцам. Но пассажир не гулял в шортах вокруг Каабы, не пытался сорвать никаб с аравийской девушки и не ел свиную рульку, запивая водкой, на глазах у всего Эр-Рияда. Его Саудовская Аравия вообще не интересовала, он хотел в Стамбул. Тем не менее, стюарды до него доебались и фактически заставили повязать на себя юбку.
Если ты летаешь в 60 стран, а свой базовый аэропорт используешь как международный хаб, нужно быть терпимее к чужим культурам. А если для вас настолько принципиально соблюдать все религиозные предписания, то оставьте рейс Эр-Рияд – Кабул, и всё на этом. Невозможно представить, чтобы в аэропорту Дубая или Абу-Даби тебя не пустили на рейс только потому, что на тебе сегодня шорты. Но саудовцы смогли!
Что тут можно сказать... Летайте правильными арабами (не буду их тут рекламировать, но вы знаете, о ком я). А неправильными – не летайте.
И старайтесь перед полётом внимательно читать все правила вашей авиакомпании. А если летите с пересадкой – ознакомьтесь с правилами всех перевозчиков, которые выполняют ваши рейсы. Иначе вас ждёт масса неприятных сюрпризов.
Представитель авиакомпании посоветовал Бишопу переодеться в брюки, но у того не оказалось с собой запасной пары штанов, потому что в Джакарте всю неделю было жарко. "Саудия" же категорически отказалась предоставить брюки пассажиру.
Естественно, заранее пассажира о форме одежды никто не предупреждал. Ни в процессе покупки билетов на сайте, ни во время регистрации на рейс у фирменной стойки. Только во время спора с менеджером Бишоп погуглил и нашёл на сайте "Саудии" короткое предупреждение. В нём говорится, что "Саудия" просит пассажиров соблюдать дресс-код: они должны быть одеты "в соответствии с общественным вкусом или таким образом, чтобы не оскорблять других пассажиров".
Конкретно про шорты там ничего не сказано, а про "общественный вкус" можно говорить очень долго. Меня вот возмущают мохнатые киски Куршевеля, но разве им кто-то запрещает летать во Францию?
Затем Бишоп поинтересовался у стюардов и стюардесс, собирается ли "Саудия" возместить ему стоимость билета или предложит альтернативный выход из ситуации. Ему посоветовали купить билет на рейс другой авиакомпании: "Для нас нет ничего необычного в том, чтобы оставить пассажира у гейта. Некоторые страны весьма консервативны".
В итоге Бишоп, который очень хотел попасть на рейс, побежал вдоль терминала, пытаясь найти магазин одежды. Он отыскал туристический киоск, купил там саронг (длинную юбку), помчался обратно к гейту и надел на себя покупку. Только после этого представители "Саудии" нехотя допустили его к полёту. Лишь когда Бишоп шёл по рукаву к самолёту, один из членов экипажа догнал его из извинился. "Это происходит чаще, чем вы думаете", – признался он.
В своей статье для Forbes Бишоп возмущается не правилами Saudi Arabian Airlines и не аравийскими традициями, а тем, что авиакомпания плохо информирует пассажиров о такой важной вещи, как дресс-код. "Саудия" заявляет, что летает более чем в 100 городов в 60 странах, но неспособна донести до клиентов свои требования.
Мне кажется, Бишоп высказался по этому поводу слишком сдержанно. Учитывая, что в Эр-Рияде он даже не собирался выходить из транзитной зоны, очень странно было запрещать ему садиться в самолёт в шортах. Что ещё более дико, члены экипажа заявили ему, что в шортах собственно на борту уже нет ничего страшного. А вот когда ты в шортах идёшь на посадку – это зашквар.
Полный бред! Конечно, Саудовская Аравия вправе придерживаться своих скреп, какими бы странными они ни казались иностранцам и иноверцам. Но пассажир не гулял в шортах вокруг Каабы, не пытался сорвать никаб с аравийской девушки и не ел свиную рульку, запивая водкой, на глазах у всего Эр-Рияда. Его Саудовская Аравия вообще не интересовала, он хотел в Стамбул. Тем не менее, стюарды до него доебались и фактически заставили повязать на себя юбку.
Если ты летаешь в 60 стран, а свой базовый аэропорт используешь как международный хаб, нужно быть терпимее к чужим культурам. А если для вас настолько принципиально соблюдать все религиозные предписания, то оставьте рейс Эр-Рияд – Кабул, и всё на этом. Невозможно представить, чтобы в аэропорту Дубая или Абу-Даби тебя не пустили на рейс только потому, что на тебе сегодня шорты. Но саудовцы смогли!
Что тут можно сказать... Летайте правильными арабами (не буду их тут рекламировать, но вы знаете, о ком я). А неправильными – не летайте.
И старайтесь перед полётом внимательно читать все правила вашей авиакомпании. А если летите с пересадкой – ознакомьтесь с правилами всех перевозчиков, которые выполняют ваши рейсы. Иначе вас ждёт масса неприятных сюрпризов.
Прилетел в Японию! Если вы вдруг не знаете, это одна из самых крутых и интересных стран на нашей планете. Самая необычная точно! Раньше в Японию было довольно сложно попасть: говорят, визы очень неохотно давали, да и вообще страна была закрыта для мира. Но сейчас нет никаких проблем. Визы дают легко, а поток туристов растёт с каждым годом. Страна поставила себе цель к 2020 году принимать 20 миллионов туристов в год. Достичь её получилось намного быстрее: только за 2017-й в Японию приехало 28,7 миллиона иностранных туристов. Поэтому теперь Япония намерена увеличить поток туристов до 40 миллионов в год к 2020 году.
Один минус: в Японии дорого. Почти как в Норвегии. Такси от аэропорта Нарита до центра Токио – 250 долларов, простенький отель в центре – минимум 100 долларов за ночь, проезд на метро – 1,5 доллара. Еда в принципе недорогая, так что основные деньги будут уходить у вас на проживание и транспорт. Кстати, если собираетесь путешествовать по стране на поездах, не забудьте купить JR Pass – это такой проездной с безлимитным поездками на скоростных поездах. Помогает хорошо сэкономить и не париться насчёт билетов. Но покупать его надо заранее.
А сегодня предлагаю погулять по Токио и посмотреть, что изменилось, пока меня тут не было.
Один минус: в Японии дорого. Почти как в Норвегии. Такси от аэропорта Нарита до центра Токио – 250 долларов, простенький отель в центре – минимум 100 долларов за ночь, проезд на метро – 1,5 доллара. Еда в принципе недорогая, так что основные деньги будут уходить у вас на проживание и транспорт. Кстати, если собираетесь путешествовать по стране на поездах, не забудьте купить JR Pass – это такой проездной с безлимитным поездками на скоростных поездах. Помогает хорошо сэкономить и не париться насчёт билетов. Но покупать его надо заранее.
А сегодня предлагаю погулять по Токио и посмотреть, что изменилось, пока меня тут не было.
Футболисты Кокорин и Мамаев задержаны, им грозит до семи лет лишения свободы
https://varlamov.ru/3128760.html#upd1
https://varlamov.ru/3128760.html#upd1
Два вопиющих случая хулиганства произошло за последние дни. Хулиганство – это сухой язык Уголовного кодекса, на самом деле это не просто хулиганство. Сначала два бухих футболиста, Мамаев и Кокорин, решили красиво отдохнуть. В процессе отдыха они избили гражданина Белоруссии Виталия Соловчука, водителя ведущей Первого канала, а затем главу департамента Минпромторга Дениса Пака и руководителя НАМИ Сергея Гайсина. Люди, получающие миллионы рублей за пинание мяча, возомнили себя хозяевами жизни. Запись похождений двух охуевших мажоров попала на камеры, пострадавшие написали заявления, в настоящий момент герои задержаны.
Ещё вчера появилось видео, где, судя по всему, парочка потерявших связь с реальностью чеченцев в автобусе докапывается до пары простых русских парней. Они кидают в одного из них банку из-под газировки и просят их сказать "Ахмат – сила!".
С первой истории проходят почти сутки, пока поднимается общественный резонанс, после чего возбуждают уголовное дело, и виновные добровольно приходят на допрос, где их задерживают. Им грозит до 7 лет лишения свободы.
После второй истории Кадыров пишет у себя в телеграме, что такие хамы, как герой видео, "не имеют морального права называться чеченцами": "Тебя нельзя отпускать из дома, позволять появляться в обществе. Твоё место на ферме или лесоповале". Глава Чечни предложил хулигану первым же рейсом прибыть в Грозный и вместе с родными явиться к нему.
Пишет он это в половину четвёртого утра. И уже в 10 часов утра, то есть через 6 с половиной часов, появляется видео с извинениями, которое почему-то начинается со слов "Добрый вечер".
Первая история ещё непонятно чем закончится. Мы скептически смотрим на неё, потому что в нашей стране нет ни одного здравомыслящего человека, который доверял бы российскому суду и следствию. Вопрос футболистов будет решаться в каких-то кабинетах. Возможно, они станут жертвами пиар-программы показательной справедливости. Возможно, их распнут на потеху уставшему обнищавшему народу. Возможно, они договорятся, и их тихо отмажут. В любом случае их судьба будет решаться не в совещательной комнате суда.
И, что самое важное, их случай не остановит других охуевших мажоров. Они как чувствовали себя хозяевами жизни, так и будут чувствовать. Инцидент с Мамаевым и Кокориным – скорее трагическая случайность, чем новые правила игры.
Совсем другая история с чеченцем, бросившим банку. Конечно, если представить, что это не постановка. Уже по первым строкам реакции Кадырова было понятно, что всё серьёзно, что виновного найдут и жестоко накажут. Да, с точки зрения закона он не сделал ничего особо криминального, это даже не уголовка – банку пустую кинул в человека. И когда Рамзан пишет, что его возмущению нет предела, и просит виновного первым же рейсом прилететь в Грозный, всем всё ясно. Потому что в России сегодня нет ни одного здравомыслящего человека, который не воспринимал бы подобные заявления Рамзана Кадырова всерьёз. И я уверен, что ни один человек больше открыто, на камеру, не скажет ничего плохого про отца Рамзана (и клуб единоборств "Ахмат", и футбольный клуб "Ахмат" названы в честь погибшего отца Рамзана Кадырова).
Эта история, конечно, не про защиту простых людей от быдла и беспредела. Эта история – про то, кто в доме хозяин.
Ещё вчера появилось видео, где, судя по всему, парочка потерявших связь с реальностью чеченцев в автобусе докапывается до пары простых русских парней. Они кидают в одного из них банку из-под газировки и просят их сказать "Ахмат – сила!".
С первой истории проходят почти сутки, пока поднимается общественный резонанс, после чего возбуждают уголовное дело, и виновные добровольно приходят на допрос, где их задерживают. Им грозит до 7 лет лишения свободы.
После второй истории Кадыров пишет у себя в телеграме, что такие хамы, как герой видео, "не имеют морального права называться чеченцами": "Тебя нельзя отпускать из дома, позволять появляться в обществе. Твоё место на ферме или лесоповале". Глава Чечни предложил хулигану первым же рейсом прибыть в Грозный и вместе с родными явиться к нему.
Пишет он это в половину четвёртого утра. И уже в 10 часов утра, то есть через 6 с половиной часов, появляется видео с извинениями, которое почему-то начинается со слов "Добрый вечер".
Первая история ещё непонятно чем закончится. Мы скептически смотрим на неё, потому что в нашей стране нет ни одного здравомыслящего человека, который доверял бы российскому суду и следствию. Вопрос футболистов будет решаться в каких-то кабинетах. Возможно, они станут жертвами пиар-программы показательной справедливости. Возможно, их распнут на потеху уставшему обнищавшему народу. Возможно, они договорятся, и их тихо отмажут. В любом случае их судьба будет решаться не в совещательной комнате суда.
И, что самое важное, их случай не остановит других охуевших мажоров. Они как чувствовали себя хозяевами жизни, так и будут чувствовать. Инцидент с Мамаевым и Кокориным – скорее трагическая случайность, чем новые правила игры.
Совсем другая история с чеченцем, бросившим банку. Конечно, если представить, что это не постановка. Уже по первым строкам реакции Кадырова было понятно, что всё серьёзно, что виновного найдут и жестоко накажут. Да, с точки зрения закона он не сделал ничего особо криминального, это даже не уголовка – банку пустую кинул в человека. И когда Рамзан пишет, что его возмущению нет предела, и просит виновного первым же рейсом прилететь в Грозный, всем всё ясно. Потому что в России сегодня нет ни одного здравомыслящего человека, который не воспринимал бы подобные заявления Рамзана Кадырова всерьёз. И я уверен, что ни один человек больше открыто, на камеру, не скажет ничего плохого про отца Рамзана (и клуб единоборств "Ахмат", и футбольный клуб "Ахмат" названы в честь погибшего отца Рамзана Кадырова).
Эта история, конечно, не про защиту простых людей от быдла и беспредела. Эта история – про то, кто в доме хозяин.
Forwarded from Varlamov News (Philipp Kireev)
Сыгравший в "Глухаре" актер Михаил Фатеев, арестованный по обвинению в педофилии, покончил с собой в СИЗО
https://varlamov.ru/3130927.html
https://varlamov.ru/3130927.html
Forwarded from Varlamov News (Philipp Kireev)
«Макарошки стоят всегда одинаково»: саратовский министр уволена после слов о прожиточном минимуме
https://varlamov.ru/3132459.html
https://varlamov.ru/3132459.html
"А вы какое СМИ? Иностранное? Это хорошо, российские СМИ вообще ничего не пишут, их здесь просто нет. Только пишите правду, пожалуйста. Расскажите людям, что мы никакие не экстремисты, мы просто хотим, что бы всё было по закону, по Конституции. Мы имеем права и за них стоим".
На президентских выборах в марте 2018 года в России в очередной раз с великолепным результатом победил Владимир Путин – создатель и хранитель концепции "управляемой демократии". Казалось бы, всё идёт строго по плану: оппозиция либо ручная, либо разгоняемая силой роты ОМОНа на раз-два. Но железобетонная система внезапно начала давать сбои в совершенно неожиданных местах. В частности, на Северном Кавказе.
Ингушетия – самый маленький по площади регион (не считая городов федерального значения) с населением менее полумиллиона человек в составе огромной России. Там всегда и практически безальтернативно выигрывала "Единая Россия". Республикой правит назначенный некогда Кремлём глава – Юнус-Бек Евкуров, бравый генерал, переживший покушение. Казалось бы, всё под контролем. И вдруг что-то пошло не так.
Раннее утро 7 октября 2018 года. Мы с коллегой, уставшие и невыспавшиеся, подъезжаем на такси из аэропорта Минвод к въезду в ингушскую столицу. Наш водитель, всю дорогу скрашивающий нам тоску подборкой самого невероятного тюремного шансона, немного бледнеет: повсюду колонны военных, бронированные грузовики, автоматчики в масках – прямой въезд в город с трассы "Кавказ" наглухо перекрыт. Водителю кто-то звонит – он возбужденно кричит в трубку: "Слушай, прикинь, я приехал, а тут война".
На самом деле нет. Просто водитель живёт в соседнем регионе, где не знают ничего. По центральным и местным каналам клеймят Украину и коварный Запад и хранят гробовое молчание по поводу того, что происходит совсем рядом.
А теперь о том, что, собственно, происходит
На президентских выборах в марте 2018 года в России в очередной раз с великолепным результатом победил Владимир Путин – создатель и хранитель концепции "управляемой демократии". Казалось бы, всё идёт строго по плану: оппозиция либо ручная, либо разгоняемая силой роты ОМОНа на раз-два. Но железобетонная система внезапно начала давать сбои в совершенно неожиданных местах. В частности, на Северном Кавказе.
Ингушетия – самый маленький по площади регион (не считая городов федерального значения) с населением менее полумиллиона человек в составе огромной России. Там всегда и практически безальтернативно выигрывала "Единая Россия". Республикой правит назначенный некогда Кремлём глава – Юнус-Бек Евкуров, бравый генерал, переживший покушение. Казалось бы, всё под контролем. И вдруг что-то пошло не так.
Раннее утро 7 октября 2018 года. Мы с коллегой, уставшие и невыспавшиеся, подъезжаем на такси из аэропорта Минвод к въезду в ингушскую столицу. Наш водитель, всю дорогу скрашивающий нам тоску подборкой самого невероятного тюремного шансона, немного бледнеет: повсюду колонны военных, бронированные грузовики, автоматчики в масках – прямой въезд в город с трассы "Кавказ" наглухо перекрыт. Водителю кто-то звонит – он возбужденно кричит в трубку: "Слушай, прикинь, я приехал, а тут война".
На самом деле нет. Просто водитель живёт в соседнем регионе, где не знают ничего. По центральным и местным каналам клеймят Украину и коварный Запад и хранят гробовое молчание по поводу того, что происходит совсем рядом.
А теперь о том, что, собственно, происходит
Forwarded from Внимание
В Калуге снесли отремонтированный волонтерами старинный деревянный дом
В прошлом году фестиваль Том Сойер фест отремонтировал в Калуге старинный дом 1910 года. Таким образом волонтеры пытались привлечь внимание к исчезающему деревянному наследию города, вернув ему былой вид и подчеркнув красоту.
Усилия сообщества не остались незамеченными. Обновленный дом заметили, землю продали, а сегодня дом снесли.
В прошлом году фестиваль Том Сойер фест отремонтировал в Калуге старинный дом 1910 года. Таким образом волонтеры пытались привлечь внимание к исчезающему деревянному наследию города, вернув ему былой вид и подчеркнув красоту.
Усилия сообщества не остались незамеченными. Обновленный дом заметили, землю продали, а сегодня дом снесли.
В Калуге народ неправильный... Точнее, он неправильный для местной администрации. Здесь неравнодушные жители привели в порядок разрушающееся здание. Одноэтажный деревянный дом 1910 года в стиле деревянного модерна, который был объектом культурного наследия. Никому до него не было дела, он разваливался…
Работы проводили активисты Том Сойер Феста. Это самарское движение, которое распространилось и в другие города. Люди своими руками на пожертвования и деньги спонсоров восстанавливают и приводят в порядок исторические объекты. Приводят как могут, на что хватает денег. Это очень крутое движение небезразличных людей, которые готовы тратить свое время и деньги, ради сохранения истории своей страны.
В порядок разваливающиеся домики приводят в том числе и для для того, чтобы государство обратило на них внимание. И чтобы другие жители обратили внимание, в каком красивом городе они живут, какой потенциал и богатство гниет и разрушается буквально у нас под носом, а мы его просто не замечаем.
Власти заметили давно забытый памятник архитектуры. И снесли его.
Что тут построят теперь – не важно. Важно то, что в Калуге было два памятника деревянного модерна, а остался один. Вот и все.
Снести хотели без шума и пыли… Но народишка-то у нас поганенький, мелочный. Нет, чтобы радоваться новой «Пятерочке» или офисному центру, нет, вой подняли, истерят как маленькие дети! Выдернули городского главу Дмитрия Разумовского в дачи и пришлось Дмитрию Олеговичу в свой законный выходный вместо трапезы с коллегами и бани показательно возмущаться.
«Это отвратительно! Горуправу о сносе никто не проинформировал! Я был на месте, показывают документы, говорят, что собственники и имеют право сносить. Так не пойдёт! Самого собственника на месте нет, она в Москве. Вызвал к себе, буду разбираться. Работы должны быть приостановлены!
Я возмущён не меньше вашего такой активностью. Высказал свою позицию. Понятно, что дом не вернешь. Хотя будем настаивать на восстановлении. Мне важно создать механизм, который не позволит вот так с городом поступать. Я не на другой стороне баррикад. Такой же как и Вы калужанин (пусть не коренной). И такая работа в городе меня категорически не устраивает!»
Еще неудачно получилось, ведь накануне Дмитрий Разумовский встречался с с 91-летним реставратором, почетным архитектором России, Александром Днепровским и пообещал, что к деревянным домам и историческим зданиям в Калуге будет особое отношение. И на следующий день памятник сносят... Ай-ай-ай...
Конечно, городской глава Дмитрий Разумовский лукавит. Снести просто так ничего в региональной столице нельзя. Особенно знаковые здания, к которым приковано внимание. Город маленький, все знают всех, кто делает дела, так что любые подобные проекты в начале обсуждают и утверждаются, пусть и неофициально. Во-вторых, 10 лет назад памятник сняли с охраны, потом активисты пытались его на охрану поставить, но им отказали. Отказали власти. Да, да, городские и региональные власти ничего не сделали, чтобы защитить здание, а жителей, которые хотели его спасти, просто послали. Потому что охранный статус помешал бы построить на месте снесенного памятника истории пивнушку или торговый центр.
Поэтому, когда мы говорим про уничтожение нашей истории и культуры, не забывайте, кто несет за это ответственность.
Если вы думаете, что виновные понесут хоть какое-то наказание, то зря. Это вам не танцы на фоне мечети или мемориала погибшим солдатам. Это вам не некорректные опросы в эфире телеканала Дождь проводить. Это не шутки про религию и не мемчики, за которые людей сажают в тюрьмы. Уничтожать русскую историю и культуру можно сегодня совершенно безнаказанно. Ставить лайки, шутить шутки, задавать вопросы – нельзя, выходить на митинги нельзя. Сносить и плевать на свою историю можно. Не перепутайте.
Работы проводили активисты Том Сойер Феста. Это самарское движение, которое распространилось и в другие города. Люди своими руками на пожертвования и деньги спонсоров восстанавливают и приводят в порядок исторические объекты. Приводят как могут, на что хватает денег. Это очень крутое движение небезразличных людей, которые готовы тратить свое время и деньги, ради сохранения истории своей страны.
В порядок разваливающиеся домики приводят в том числе и для для того, чтобы государство обратило на них внимание. И чтобы другие жители обратили внимание, в каком красивом городе они живут, какой потенциал и богатство гниет и разрушается буквально у нас под носом, а мы его просто не замечаем.
Власти заметили давно забытый памятник архитектуры. И снесли его.
Что тут построят теперь – не важно. Важно то, что в Калуге было два памятника деревянного модерна, а остался один. Вот и все.
Снести хотели без шума и пыли… Но народишка-то у нас поганенький, мелочный. Нет, чтобы радоваться новой «Пятерочке» или офисному центру, нет, вой подняли, истерят как маленькие дети! Выдернули городского главу Дмитрия Разумовского в дачи и пришлось Дмитрию Олеговичу в свой законный выходный вместо трапезы с коллегами и бани показательно возмущаться.
«Это отвратительно! Горуправу о сносе никто не проинформировал! Я был на месте, показывают документы, говорят, что собственники и имеют право сносить. Так не пойдёт! Самого собственника на месте нет, она в Москве. Вызвал к себе, буду разбираться. Работы должны быть приостановлены!
Я возмущён не меньше вашего такой активностью. Высказал свою позицию. Понятно, что дом не вернешь. Хотя будем настаивать на восстановлении. Мне важно создать механизм, который не позволит вот так с городом поступать. Я не на другой стороне баррикад. Такой же как и Вы калужанин (пусть не коренной). И такая работа в городе меня категорически не устраивает!»
Еще неудачно получилось, ведь накануне Дмитрий Разумовский встречался с с 91-летним реставратором, почетным архитектором России, Александром Днепровским и пообещал, что к деревянным домам и историческим зданиям в Калуге будет особое отношение. И на следующий день памятник сносят... Ай-ай-ай...
Конечно, городской глава Дмитрий Разумовский лукавит. Снести просто так ничего в региональной столице нельзя. Особенно знаковые здания, к которым приковано внимание. Город маленький, все знают всех, кто делает дела, так что любые подобные проекты в начале обсуждают и утверждаются, пусть и неофициально. Во-вторых, 10 лет назад памятник сняли с охраны, потом активисты пытались его на охрану поставить, но им отказали. Отказали власти. Да, да, городские и региональные власти ничего не сделали, чтобы защитить здание, а жителей, которые хотели его спасти, просто послали. Потому что охранный статус помешал бы построить на месте снесенного памятника истории пивнушку или торговый центр.
Поэтому, когда мы говорим про уничтожение нашей истории и культуры, не забывайте, кто несет за это ответственность.
Если вы думаете, что виновные понесут хоть какое-то наказание, то зря. Это вам не танцы на фоне мечети или мемориала погибшим солдатам. Это вам не некорректные опросы в эфире телеканала Дождь проводить. Это не шутки про религию и не мемчики, за которые людей сажают в тюрьмы. Уничтожать русскую историю и культуру можно сегодня совершенно безнаказанно. Ставить лайки, шутить шутки, задавать вопросы – нельзя, выходить на митинги нельзя. Сносить и плевать на свою историю можно. Не перепутайте.
Вчера многие СМИ с подачи государственного китайского информационного агентства "Синьхуа" сообщили, что Великий и Прекрасный Китай завершил строительство китайской части моста Нижнеленинское – Тунцзян через реку Амур. Интересно, что китайцы построили 17 пролётов, не дожидаясь, когда русские с грехом пополам построят свои 3, и теперь китайская часть моста будет "висеть" в воздухе как символ русской эффективности и Великого Поворота России на Восток.
При этом агентство "Синьхуа" дипломатично сообщило, что строительство моста ведётся с 2014 года, что позволило российским медиа с облегчением вздохнуть и лишь слегка пожурить отечественных строителей: мол, за 4 года не успели достроить, неумехи!
На самом деле всё намного смешнее: межправительственное соглашение о строительстве моста было подписано аж в октябре 2008 года, то есть в этом году отмечаем 10-летний юбилей!
За это время в России произошло многое: например, сменился президент :) Прошла Олимпиада в Сочи, была запущена первая ракета с космодрома Восточный, в Казани появилась новая набережная, в стране прошёл Чемпионат мира по футболу – в общем, череда бесконечных успехов! Лишь одна вещь омрачала ситуацию всё это время: между двумя огромными странами-соседями, на границе, протяжённость которой более 4200 км (3500 км границы по реке), как не было, так и нет ни одного, сука, моста!
Конечно, всё дело в том, что изначально какие-то криволапые мудаки, диверсанты и злодеи неправильно подписали межправительственное соглашение: в уже упомянутом тексте 2008 года было чёрным по белому сказано: "Границей ответственности за эксплуатацию пограничного мостового перехода и точкой стыка железных дорог является линия середины основного моста. Такая граница ответственности и точка стыка не влияют на прохождение линии российско-китайской государственной границы на местности". Конечно, потом наши одумались: если 3 пролёта строить 4 года, то сколько строить 10 пролётов?! Поэтому долго шли обсуждения, и китайскую сторону убедили: давайте всё-таки строить честно: вы строите каких-то 17 пролетов, а мы целых 3! Так проходит линия фарватера.
Теперь к вопросу о том, зачем нам с Китаем нужен мост. Во-первых, это красиво. Во-вторых, он не очень-то и нужен. Смотрите сами. Аргументация российской стороны при обсуждении примерно такая: есть погранпереход Забайкальск – Маньчжурия. Раньше он был очень загружен, потому что нефть из России в Китай доставлялась железнодорожным транспортом, но потом "Роснефть" построила нефтепровод "Сковородино – Мохэ", и погранпереход опустел. Где грузопоток? Ау! Нет грузопотока! Вооот. Давайте сначала загрузим погранпереход Забайкальск – Маньчжурия, а потом уже про мосты поговорим. В-третьих, в красивых кабинетах сидят люди с пустыми глазами, вся жизнь которых – Родину защищать. А тут мост. А по мосту что? Правильно, по мосту в сторону государственной границы возможно движение колонны вражеской бронетехники! В общем, тоже с аргументацией не поспоришь (спорить с такой аргументацией небезопасно).
Поэтому российская сторона не сказать чтобы очень торопилась со строительством своих трёх пролётов. Решили сначала долго выбирать подрядчика, потом проводить всякие конкурсы, потом нужно было экономическое обоснование, потом начался кризис... В общем, работа шла, перспективы были хорошие, но не безнадёжные. Но тут нерадивые китайские партнёры почему-то не выдержали и построили свои грёбаные 17 пролётов! Неудобно получилось.
Но, опять же, строителям моста в Нижнеленинском можно не волноваться: в конце концов, межправительственное соглашение о строительстве моста Благовещенск – Хэйхэ было вообще подписано в 1995 году, и что? И ничего! Думаете, там уже построили? А-ха-ха, не смешите меня.
При этом агентство "Синьхуа" дипломатично сообщило, что строительство моста ведётся с 2014 года, что позволило российским медиа с облегчением вздохнуть и лишь слегка пожурить отечественных строителей: мол, за 4 года не успели достроить, неумехи!
На самом деле всё намного смешнее: межправительственное соглашение о строительстве моста было подписано аж в октябре 2008 года, то есть в этом году отмечаем 10-летний юбилей!
За это время в России произошло многое: например, сменился президент :) Прошла Олимпиада в Сочи, была запущена первая ракета с космодрома Восточный, в Казани появилась новая набережная, в стране прошёл Чемпионат мира по футболу – в общем, череда бесконечных успехов! Лишь одна вещь омрачала ситуацию всё это время: между двумя огромными странами-соседями, на границе, протяжённость которой более 4200 км (3500 км границы по реке), как не было, так и нет ни одного, сука, моста!
Конечно, всё дело в том, что изначально какие-то криволапые мудаки, диверсанты и злодеи неправильно подписали межправительственное соглашение: в уже упомянутом тексте 2008 года было чёрным по белому сказано: "Границей ответственности за эксплуатацию пограничного мостового перехода и точкой стыка железных дорог является линия середины основного моста. Такая граница ответственности и точка стыка не влияют на прохождение линии российско-китайской государственной границы на местности". Конечно, потом наши одумались: если 3 пролёта строить 4 года, то сколько строить 10 пролётов?! Поэтому долго шли обсуждения, и китайскую сторону убедили: давайте всё-таки строить честно: вы строите каких-то 17 пролетов, а мы целых 3! Так проходит линия фарватера.
Теперь к вопросу о том, зачем нам с Китаем нужен мост. Во-первых, это красиво. Во-вторых, он не очень-то и нужен. Смотрите сами. Аргументация российской стороны при обсуждении примерно такая: есть погранпереход Забайкальск – Маньчжурия. Раньше он был очень загружен, потому что нефть из России в Китай доставлялась железнодорожным транспортом, но потом "Роснефть" построила нефтепровод "Сковородино – Мохэ", и погранпереход опустел. Где грузопоток? Ау! Нет грузопотока! Вооот. Давайте сначала загрузим погранпереход Забайкальск – Маньчжурия, а потом уже про мосты поговорим. В-третьих, в красивых кабинетах сидят люди с пустыми глазами, вся жизнь которых – Родину защищать. А тут мост. А по мосту что? Правильно, по мосту в сторону государственной границы возможно движение колонны вражеской бронетехники! В общем, тоже с аргументацией не поспоришь (спорить с такой аргументацией небезопасно).
Поэтому российская сторона не сказать чтобы очень торопилась со строительством своих трёх пролётов. Решили сначала долго выбирать подрядчика, потом проводить всякие конкурсы, потом нужно было экономическое обоснование, потом начался кризис... В общем, работа шла, перспективы были хорошие, но не безнадёжные. Но тут нерадивые китайские партнёры почему-то не выдержали и построили свои грёбаные 17 пролётов! Неудобно получилось.
Но, опять же, строителям моста в Нижнеленинском можно не волноваться: в конце концов, межправительственное соглашение о строительстве моста Благовещенск – Хэйхэ было вообще подписано в 1995 году, и что? И ничего! Думаете, там уже построили? А-ха-ха, не смешите меня.
👍1🤔1
Наверное, вы уже слышали, что Общественная палата РФ, Русское географическое общество и Российское историческое общество сейчас проводят конкурс "Великие имена России", пытаясь переименовать сразу 45 аэропортов по всей стране.
Сама идея неплохая, потому что в теории имя известного человека в названии аэропорта может помочь сделать город популярнее среди туристов. Причём как иностранных, так и наших, потому что это такой образовательный момент. Видит, допустим, человек имя Платова или Гагарина и понимает: ага, мне интересно казачество или космос – значит, мне в Ростовскую область или в Саратов (что он там увидит на самом деле – это уже другой вопрос).
Но тут важно не переусердствовать. Я примерно представляю, какие имена могут присвоить нашим аэропортам. Если аэропорту условного Кургана дать имя никому не известного (даже в России) Героя Советского Союза, туда как никто не летал, так и не будет летать.
Народ в соцсетях с пеной у рта спорит о том, кто из их земляков больше достоин того, чтобы его именем назвали целый аэропорт. Смешнее всего ситуация в Омске. Там кто-то предложил назвать аэропорт именем Егора Летова, и многие воодушевились этой идеей. А пикабушники даже сделали брендинг для аэропорта Омск-Центральный.
Как вам? На самом деле, идея очень крутая. Сейчас Летов – самый известный уроженец Омска, это легенда русской поэзии и музыки. Понятно, что для органов власти он во все времена будет олицетворять некий деструктив, но Омску просто некого предложить в ответ. Михаил Врубель? Он в Омске родился, но прожил там, кажется, года три всего. Ермак? Знаю, что в Омске всё подряд пытаются назвать именем Ермака Тимофеевича, вот только Ермак умер за 130 лет до основания Омского острога.
Я бы, конечно, продвигал Колчака, который на время сделал Омск столицей России, но у нас в стране живёт слишком много совков, чтобы такой кандидат мог победить. Думаю, что аэропорт в итоге назовут именем Роберта Рождественского, который провёл в Омске детство – это такой компромиссный вариант. Но мы всё ещё можем повлиять на ситуацию!
22 октября начнутся выборы имён для аэропортов на этом сайте.
Призываю вас голосовать за Егора Летова! Интересно посмотреть, как поведут себя организаторы конкурса и администрация Омска, если Летов победит. Почти уверен, что будет лихорадочная накрутка голосов. Проверим? ;)
Сама идея неплохая, потому что в теории имя известного человека в названии аэропорта может помочь сделать город популярнее среди туристов. Причём как иностранных, так и наших, потому что это такой образовательный момент. Видит, допустим, человек имя Платова или Гагарина и понимает: ага, мне интересно казачество или космос – значит, мне в Ростовскую область или в Саратов (что он там увидит на самом деле – это уже другой вопрос).
Но тут важно не переусердствовать. Я примерно представляю, какие имена могут присвоить нашим аэропортам. Если аэропорту условного Кургана дать имя никому не известного (даже в России) Героя Советского Союза, туда как никто не летал, так и не будет летать.
Народ в соцсетях с пеной у рта спорит о том, кто из их земляков больше достоин того, чтобы его именем назвали целый аэропорт. Смешнее всего ситуация в Омске. Там кто-то предложил назвать аэропорт именем Егора Летова, и многие воодушевились этой идеей. А пикабушники даже сделали брендинг для аэропорта Омск-Центральный.
Как вам? На самом деле, идея очень крутая. Сейчас Летов – самый известный уроженец Омска, это легенда русской поэзии и музыки. Понятно, что для органов власти он во все времена будет олицетворять некий деструктив, но Омску просто некого предложить в ответ. Михаил Врубель? Он в Омске родился, но прожил там, кажется, года три всего. Ермак? Знаю, что в Омске всё подряд пытаются назвать именем Ермака Тимофеевича, вот только Ермак умер за 130 лет до основания Омского острога.
Я бы, конечно, продвигал Колчака, который на время сделал Омск столицей России, но у нас в стране живёт слишком много совков, чтобы такой кандидат мог победить. Думаю, что аэропорт в итоге назовут именем Роберта Рождественского, который провёл в Омске детство – это такой компромиссный вариант. Но мы всё ещё можем повлиять на ситуацию!
22 октября начнутся выборы имён для аэропортов на этом сайте.
Призываю вас голосовать за Егора Летова! Интересно посмотреть, как поведут себя организаторы конкурса и администрация Омска, если Летов победит. Почти уверен, что будет лихорадочная накрутка голосов. Проверим? ;)
👍1🤔1
В Керчи (Крым) произошёл взрыв в колледже:
— есть погибшие;
— сработало взрывное устройство, свидетели говорят о стрельбе из автомата или ружья;
— рассматривается версия теракта.
Собираем всю информацию тут:
https://varlamov.ru/3138170.html
— есть погибшие;
— сработало взрывное устройство, свидетели говорят о стрельбе из автомата или ружья;
— рассматривается версия теракта.
Собираем всю информацию тут:
https://varlamov.ru/3138170.html
Взрыв в колледже в Керчи устроил его 22-летний студент. В результате теракта погибли 18 человек, более 40 были ранены. Нападавший покончил с собой:
https://varlamov.ru/3138170.html#upd14
https://varlamov.ru/3138170.html#upd14
#реклама
Ребята из Minter сделали простой и удобный блокчейн нового поколения,
с возможностью создавать собственную криптовалюту любому пользователю или компании буквально в несколько кликов.
За первые недели проект уже собрал более 2 миллионов долларов, и это только начало.
💰 В качестве бонусов Minter раздаст BIP и монеты проектов на 1000 биткоинов всем пользователям бота @MinterNetworkBot.
Все новости проекта на канале https://t.me/MinterNetwork
Ребята из Minter сделали простой и удобный блокчейн нового поколения,
с возможностью создавать собственную криптовалюту любому пользователю или компании буквально в несколько кликов.
За первые недели проект уже собрал более 2 миллионов долларов, и это только начало.
💰 В качестве бонусов Minter раздаст BIP и монеты проектов на 1000 биткоинов всем пользователям бота @MinterNetworkBot.
Все новости проекта на канале https://t.me/MinterNetwork
#реклама
Как завлечь талантливых специалистов в свою фирму? Большие зарплаты, соцпакеты, страховки, это, конечно, хорошо... Но куда без крутого современного офиса?
Сегодня я покажу вам топ-5 небольших офисов локальных компаний, которые не пожалели денег на то, чтобы сделать своим сотрудникам приятно. Первое место в моем списке занял офис из дерева и стекла российской компании GOOD WOOD. Это самое высокое деревянное офисное здание в России. Я встретился с владельцем компании Александром Дубовенко, чтобы он провел экскурсию и рассказал, как ему пришла идея построить деревянный офис, и кто в этом офисе будет работать.
https://youtu.be/1zfPWLaaSEk
Как завлечь талантливых специалистов в свою фирму? Большие зарплаты, соцпакеты, страховки, это, конечно, хорошо... Но куда без крутого современного офиса?
Сегодня я покажу вам топ-5 небольших офисов локальных компаний, которые не пожалели денег на то, чтобы сделать своим сотрудникам приятно. Первое место в моем списке занял офис из дерева и стекла российской компании GOOD WOOD. Это самое высокое деревянное офисное здание в России. Я встретился с владельцем компании Александром Дубовенко, чтобы он провел экскурсию и рассказал, как ему пришла идея построить деревянный офис, и кто в этом офисе будет работать.
https://youtu.be/1zfPWLaaSEk