​​Сегодня Cоломбальский районный суд Архангельска отменил постановление нижестоящего мирового суда, по которому Дмитрию Секушину был назначен штраф за фотомонтаж баннеров кандидата от «Единой России» Александра Цыбульского.

Напомним, креатив с баннерами мировой судья Соломбальского судебного участка № 3 оценила в одну тысячу рублей. Заседание прошло 5 октября, но без участия Дмитрия. До направления материалов в суд сотрудниками полиции так же тайком оформлялся протокол.

Районный суд учёл доводы жалобы Дмитрия о том, что рассмотрение материалов дела без ведома подозреваемого нарушает его право на защиту. Дело возвращено в суд, который и принял решение по делу. Новое заседание назначено на понедельник.

Это дело против активистов стало седьмым, относящимся к выборам губернатора Архангельской области 2020 года. Под предлогом проверки на экстремизм в Котласе было два эпизода изъятия листовок у активистов. В Архангельске за распространение листовок против «Единой России» полиция задерживала юриста Оксану Владыку, а в Северодвинске — активистов Сергея Илюхина и Снежану Глазачеву. Также в Яренске административное дело завели на активистку Екатерину Туробову.

​​В понедельник, 26 октября, в Четырнадцатом арбитражном апелляционном суде (г. Вологда) будет продолжено рассмотрение жалобы «Технопарка» на январское решение областного арбитражного суда о признании построек на станции Шиес незаконными.

Пресс-служба суда будет проводить онлайн-трансляцию судебного заседания в своей группе ВКонтакте, а также на сайте суда.

Судом будут рассмотрены результаты повторной инженерно-технической экспертизы, выводы которой схожи с проведённой экспертизой для суда первой инстанции. Таким образом, вероятность победы властей Урдомы над московской компанией оценивается высоко.

На сам Шиес сегодня прибыли первые пять платформ для вывоза имущества. Ведутся работы по погрузке железобетонных плит, которые ранее извлекались с площадки и свозились к железной дороге.

​​Чтобы защитить Архангельскую область от растущих мусорных полигонов и несанкционированных свалок, нам всем необходимо повышать уровень культуры обращения с отходами. Эта публикация содержит массу очевидных пунктов, но, как выяснилось, очевидны они далеко не для всех.

Основная часть мусора любого современного города – это тот мусор, который образуется ежедневно в квартирах жителей. Такие отходы состоят из различных биологических и синтетических компонентов, непригодных для дальнейшего использования. С 1 января обращение с твёрдыми коммунальными отходами стало самостоятельной коммунальной услугой, которую предоставляет региональный оператор. Но не все пользователи этой услуги разбираются в понимании того, что относится к твёрдыми коммунальным отходам, а что — нет.

Региональный оператор обязан вывозить только твёрдые коммунальные отходы (ТКО), в том числе крупногабаритные отходы, те отходы, которые поступают от жильцов многоквартирных и частных домов. Но с КРУПНОГАБАРИТНЫМИ ОТХОДАМИ (КГО) не всё так просто.

КГО — это те же твёрдые коммунальные отходы, размер которых не позволяет осуществить их складирование в контейнеры, т.е. крупные предметы обихода, превышающие в размерах 0,5 метра (в высоту, ширину или длину).

К КГО относятся отслужившая мебель (диваны, кровати и т.д.), большеразмерная бытовая техника (микроволновые печи, холодильники и т.д.), сантехника (унитазы, ванны, душевые кабины). Технически в эту категорию попадают предметы, которые не помещаются в стандартный (0,75 м³) бак для вывоза мусора.

Прессующие мусоровозы, которые используются для вывоза обычных бытовых отходов, технически не предназначены для прессовки и транспортировки крупных фрагментов. Слишком много места занимает крупногабаритный мусор, выброшенный в обычный бытовой контейнер, да ещё и может вызвать неисправность или поломку машины.

Поэтому КГО следует складировать в специальных отсеках контейнерных площадок рядом с баками. При этом старые вещи не следует выбрасывать бездумно — в социальных сетях есть масса сообществ, где люди предлагают в дар мебель, передают их новым владельцам. А ещё некоторые компании, занимающиеся сбором металлолома, могут бесплатно вывезти некоторую бытовую технику.

Отдельно стоит вопрос со СТРОИТЕЛЬНЫМ МУСОРОМ.

Строительный мусор – это битый кирпич, старая кафельная плитка, куски бетона, прочие обрезки и остатки стройматериалов. Также к нему относятся продукты сноса, капитального ремонта, реновации, реставрации, реконструкции сооружений.

Все эти отходы входят в группу «Отходы строительства и ремонта» и не относятся к крупногабаритному мусору, включённому в ТКО и вывозимому регоператором в рамках оказания коммунальной услуги по обращению с твёрдыми коммунальными отходами. Такой мусор должен вывозиться по отдельному договору специализированной организацией по нерегулируемым ценам, имеющую лицензию на вывоз таких отходов и размещение на полигоне.

Размещать мусор после ремонта и проведения строительных работ на контейнерных площадках или в контейнерах для ТКО запрещено. За неправильную утилизацию строительных отходов граждане и юридические лица могут быть привлечены к административной ответственности.

Если вы нашли организацию по объявлению, которая согласилась вывезти строительный мусор, обязательно проверьте у неё наличие разрешительных документов на ведение подобной деятельности, иначе ваш строительный мусор окажется не на полигоне, а в ближайшей лесополосе.

Также можно самостоятельно найти строительную организацию, которая самовывозом примет определённые виды строительных отходов, например, могут забрать бетон, арматуру, битый кирпич. Кроме того, штукатурку и битый кирпич можно предложить дачным и садовым товариществам, которые охотно берут материал для засыпки ям.

Не являются ТКО также ЭЛЕМЕНТЫ ПИТАНИЯ (БАТАРЕИ И АККУМУЛЯТОРЫ). Их необходимо направлять на утилизацию в специализированные компании. О том, куда можно сдать батарейки и телефонные аккумуляторы, мы сообщали здесь: t.me/trashnews29/3043

Отслужившие автомобильные аккумуляторы также нельзя выбрасывать в мусорные контейнеры.

​​ПОМЕЧТАЕМ О РЕКУЛЬТИВАЦИИ НОВОДВИНСКОГО ПОЛИГОНА И ВОДОПРОВОДЕ В БЕРЕЗНИКЕ

На этой неделе Новодвинск и Виноградовский район представили планы комплексного развития территорий. Нас заинтересовал вопрос рекультивации новодвинского полигона...

Во-первых, полигон не закрыт! Мусор туда возят до сих пор. Во-вторых, на основании чего планируется рекультивация? Где проект? Изыскания состоялись только в этом году, результаты ещё не известны, проекта нет, государственная экологическая экспертиза (ГЭЭ) не проведена, общественные слушания не проводились. Однако о рекультивации уже заявлено. Причём провести работы планируют до 2024 года…

Давайте оценим сроки. Учитывая, что проект появится только к концу следующего года, потом ещё год на ГЭЭ, и если эксперты, а потом и жители утвердят, что не факт, то надо будет приступать к работам. И будет это аккурат к концу 2023 года. Соответственно, выполнить работы к 2024 году получится разве что на бумаге.

Ну и наконец Виноградовский район, где вот уже скоро 10 лет как «идёт строительство» водопровода и станции водоподготовки п. Березник. Чиновники района не стали изменять традиции и включили водопровод в план развития. Правда, на этот раз сроки исполнения указывать не стали, а то вдруг люди вздумают контролировать эти самые сроки.

В общем, родились на свет очередные воздушные замки — верные по смыслу, но малоисполнимые по всему остальному.

Источник: тг-канал «Экология Поморья. Северо-Запад».

​​Завтра в Вологде Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд продолжит рассмотрение жалобы «Технопарка» на январское решение областного арбитражного суда о признании построек на станции Шиес незаконными и подлежащими сносу. Ранее, 11 октября, «Технопарк» заявил о прекращении реализации проекта «ЭкоТехноПарк „Шиес“», а 17 октября на станции начались работы по рекультивации.

Взгляд на текущие события, будущее экологического протеста и на возможный ввоз в Архангельскую область московского мусора выразили Светлана Бабенко, Нина Ананина, Елена Калинина и Олег Мандрыкин: 7x7-journal.ru/posts/2020/10/25/--1603634464

​​РЕШЕНИЕ О НЕЗАКОННОСТИ СТРОЕНИЙ НА СТАНЦИИ ШИЕС ВСТУПИЛО В СИЛУ!

Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд (г. Вологда) оставил без удовлетворения жалобу «Технопарка», решение Арбитражного суда Архангельской области от 9 января 2020 года о признании построек на станции Шиес незаконными и подлежащими сносу оставлено без изменения.

В ТЕЧЕНИЕ 30 ДНЕЙ «ТЕХНОПАРК» ОБЯЗАН СНЕСТИ СВОИ ПОСТРОЙКИ!

​​В связи со вступлением в силу решения областного арбитражного суда о признании строений «Технопарка» на станции Шиес незаконными и подлежащими сносу в течение месяца мы хотим сделать важное обращение ко всем неравнодушным к судьбе нашего региона людям.

Сегодняшнее событие является важной составляющей в окончательном решении судьбы строительства мусорного полигона на станции Шиес. Это было достигнуто благодаря невиданной ранее солидарности северян перед угрозой экологической катастрофы.

Выражаем огромную благодарность всем, кто внимательно следил за происходящим и переживал, нёс экологическую вахту на Шиесе, участвовал в митингах и пикетах, дежурил на «экобессрочках», помогал протесту информационно и материально, отправлял в надзорные инстанции обращения и жалобы, проходил через задержания, суды и штрафы. Всё это было не напрасно!

Да, угроза возможного ввоза московского мусора не ликвидирована, да, в нашем регионе сложилась ужасная ситуация с реализацией «мусорной реформы», проблем полно и поводов для радости, казалось бы, нет.

Однако сегодня — важный и радостный день в истории шиесского противостояния!

Поэтому мы призываем всех жителей Архангельской области, несмотря на то, что сейчас в нашей стране ухудшается санитарно-эпидемиологическая обстановка, сегодня, 26 октября, в 18 часов выйти на место проведения бессрочной акции экологического протеста в вашем населённом пункте.

Просим помнить о необходимости соблюдать социальную дистанцию при общении с другими людьми!

​​Ровно 500 дней прошло с момента фактического прекращения строительства на станции Шиес. 15 июня 2019 года работы по созданию «экотехнопарка» остановились.

Первая информация о том, что реализация проекта «ЭкоТехноПарк „Шиес“» будет приостановлена, появилась 14 мая 2019 года — в 13:28 Telegram-канал «Зеленый змий» сообщил, что ситуация с Шиесом вышла на уровень администрации президента. А в 17:32 добавил, что все строительные работы на Шиесе будут остановлены как минимум до 15 июня. По данным «Зеленого змия», инвесторы получат добро на продолжение строительных работ только после получения экспертиз Росприроднадзора и Роспотребнадзора, а также заключения Главгосэкспертизы.

В тот же день в сообществе «ЭкоТехноПарк „Шиес“» появилась информация, что работы, проводимые в рамках подготовительного этапа проекта, будут завершены до 15 июня 2019 года. С тех пор работы так и не были возобновлены. Уже в конце июня прошлого года большинство единиц строительной техники покинуло место проведения работ.

Основной вклад в остановку строительства, безусловно, внесла «топливная блокада», организованная жителями окрестных посёлков и начатая с 22 февраля 2019 года. Именно дефицит топлива и создание физических помех проведению работ серьёзно повлияли на темпы создания мусорного полигона.

Безусловно, «топливная блокада» могла бы быть сорвана силовиками, если бы за происходящим на Шиесе не следили большинство жителей Архангельской области и Республики Коми. Повышенное общественное внимание к проблеме, выразившееся в том числе регулярными уличными акциями протеста, связало руки властям для проведения силового сценария подавления недовольства.

С июня 2019-го до недавнего времени статус строительства был не определён. Молчание властей о будущем проекта не позволяло экологическому протесту стихнуть. Последние акции против строительства на Шиесе прошли 15 марта 2020 года и, как и раньше, были массовыми и охватили весь регион.

Вынесенный вчера судебный акт подтвердил незаконность объекта, начался отсчёт 30-дневного срока, отведённого на снос построенной инфраструктуры «экотехнопарка».

​​КУРГАНСКИЙ РЕГОПЕРАТОР ТАКЖЕ ПРИВЛЕЧЁН К ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НАРУШЕНИЕ АНТИМОНОПОЛЬНОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТОРГОВ

Похоже, ситуация, когда регоператор проводит торги на транспортировку ТКО таким образом, чтобы они были признаны несостоявшимися, а все контракты в итоге достались одной-единственной, «своей», конторе, — тиражируется и в других регионах России.

Так, «региональный оператор по обращению с твердыми коммунальными отходами в Курганской области «Чистый город» стал фигурантом очередного скандала. В законную силу вступило решение суда, которое признало, что регоператор провел торги на транспортировку отходов с нарушением закона о конкуренции. В результате сотни миллионов рублей, которые собираются со всех потребителей региона, включая население, достались компании, считающейся аффилированной с «Чистым городом». Теперь участники рынка не исключают новые иски с требованием отменить торги и признать их результаты недействительными. К прочему, в эпицентре внимания прокуроров, вероятнее всего, окажутся и чиновники, которые согласовывали конкурсную документацию компании».

Конкурсная документация на торгах регионального оператора ООО «Чистый город» была составлена таким образом, что на них заявилась лишь одна организация — ООО «Компания Экосистема». В результате аукцион был признан несостоявшимся, и все годовые контракты, а это 11 лотов на 750 млн рублей, достались именно ей.

Исходя из стоимости перевозки, которая могла быть снижена в ходе торгов, на 2020 год был установлен тариф на уровне 561,77 рубля за кубометр в Архангельской области с 1 января до 1 октября 2020 года — 579,54 рубля за кубометр, а годовая необходимая валовая выручка «Чистого города» составила 960 млн рублей, 750 из которых или 78% приходится на транспортировку. К слову, на обработку (сортировку), которой, со слов экспертов, фактически нет, и захоронение остается только 10,7%, а на собственные расходы регоператора —10,9% валовой выручки.

———

Знакомая картина? Регоператоры зарабатывают на транспортировке (и это не секрет). Поэтому допускают к ней только аффилированные конторы, через которые выводят деньги. Схема, по сути, крышуется государством. Хотя на уровне отдельных регионов есть попытки навести порядок. Ведь за итоги «реформирования» мусорной отрасли, как и за общественные настроения в регионе, несут ответственность губернаторы. Цыбульский к этому готов?

Открыть ссылку...

​​Депутат Московской городской Думы Евгений Ступин получил новый ответ администрации президента о ходе реализации поручения Владимира Путина от 20 июля 2019 года. Тогда властям Архангельской области и Москвы было дано задание учитывать мнение населения по вопросам реализации проекта «ЭкоТехноПарк „Шиес“».

В прошлый раз (в конце мая этого года) стало известно, что работа по исполнению поручения будет проходить с участием «Общероссийского народного фронта». Эта организация основана по инициативе самого Путина и возглавляется им же.

Теперь администрация президента признаёт необходимость закрытия проекта, но исполнение поручения продлено до 22 марта 2021 года.

​​Архангельская область не только побивает свои суточные антирекорды в статистике по COVID-19, но и выходит в антилидеры по стране.

На прошлой неделе по количеству зарегистрированных за весь период пандемии случаев Поморье обогнало Мурманскую область и вышло на второе место по Северо-Западному федеральному округу — впереди лишь Санкт-Петербург. По ежедневной статистике наш регион уверенно держится в верхней части федерального списка.

Вот что думает об этом политолог Андрей Чураков:

«Меня уже неоднократно посещала мысль, а что если у Вахрушева и Карпунова есть такое поручение сверху... сократить население Архангельской области... для экономии бюджета... или как месть за непокорность федеральной и московской власти, пытавшихся Русский Север в свою помойку превратить...»

Действительно, к региональным чиновникам, напрямую ответственным за борьбу с коронавирусом, возникает очень много вопросов. Часто в СМИ вину за развитие негативной ситуации сваливают на граждан, мол, они пренебрегают мерами безопасности.

Но в Архангельской области далеко не такая плотность населения и его количество, чтобы пандемия приобретала такой масштаб, какой мы наблюдаем сейчас. Так, может быть, вина всё-таки на неорганизованном чиновничьем коллективе?

​​«РОССИЙСКИЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ОПЕРАТОР» ВНОВЬ ОБЕЗГЛАВЛЕН

Вчера добровольно-принудительно покинул свой пост глава ППК «РЭО» Илья Гудков, который был назначен на эту должность в начале 2020 года.

Тогда это назначение вызвало недоумение у многих участников рынка. Но Минприроды РФ успокоило общественность: «Гудков — специалист в привлечении инвестиций и реализации проектов, особенно в государственно-частном партнёрстве, — то, что нужно».

Что удалось сделать Гудкову за время своего пребывания на посту ППК «РЭО»?

Сам он очень гордится созданием федеральной схемы обращения с отходами, которая вызвала шквал возмущения и критики у широких слоёв общественности и экологов. Дело в том, что в схему оказались старательно вписаны все актуальные и планируемые места захоронения отходов, все объекты по мусоросжиганию, а вот объектов по переработке отходов почти не оказалось…

Также Гудков известен своими высказываниями по разным проблемам — показательно в этом плане февральское интервью «РБК».

Так, например, назначенный контролировать, в числе прочих задач, внедрение раздельного сбора в стране, Гудков заявил, что сам он РСО не занимается, потому как его дом «не оборудован контейнерами по РСО».
А вот причину массовых протестов против полигона на Шиесе Гудков увидел в отсутствии диалога с населением и «мероприятий, нацеленных на информирование и разъяснительную работу».

Комментарии, как говорится, излишни.

Больше, пожалуй, этот персонаж ничем не запомнился. «Кривая» мусорная реформа, «кривые» попытки её исполнения, такие же исполнители. Очередной потерянный год. Сотни миллионов потерянных денег, вброшенных россиянами в чёрную регоператорскую дыру и бездарное государственное управление.

— ППК «Российский экологический оператор» — публично-правовая компания, созданная по указу президента Путина 14 января 2019 года для регулирования отрасли, связанной с мусором и отходами. В частности, она призвана: обеспечить создание и управление комплексной системы обращения с ТКО; создать систему вторичной переработки и вовлечения в хозяйственный оборот сырья, и т.д.

​​УРДОМА ВЫИГРАЛА СУД ПО НЕЗАКОННО ПОСТРОЕННОЙ «ТЕХНОПАРКОМ» ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ

Строители полигона ещё в ноябре 2018-го начали прокладывать линию электропередач для нужд объекта «ЭкоТехноПарк „Шиес“» — однако установка бетонных опор была приостановлена местными жителями.

В октябре 2019 года администрация муниципального образования «Урдомское» отказалась давать разрешение на строительство ЛЭП. «Технопарк» пытался обжаловать это решение муниципалитета, однако арбитражный суд Архангельской области 26 мая 2020 года подтвердил правоту властей Урдомы.

«Технопарк» подал апелляцию, которую сегодня рассмотрел 14-й арбитражный апелляционный суд в Вологде. Решение суда первой инстанции оставлено без изменения, жалоба «Технопарка» — без удовлетворения.

ПОЗДРАВЛЯЕМ ВСЕХ С ЕЩЁ ОДНОЙ ВАЖНОЙ ПОБЕДОЙ!

Фото: УРДОМА Online.

​​КАЖДЫЙ МУНИЦИПАЛИТЕТ В ФИНЛЯНДИИ ИМЕЕТ СВОЕГО МУСОРНОГО ОПЕРАТОРА И УСТАНАВЛИВАЕТ СВОЙ ТАРИФ ПО ОБРАЩЕНИЮ С ОТХОДАМИ

Финская система обращения с отходами опирается на чёткое распределение зон ответственности между различными субъектами.

🔸 Муниципалитеты несут ответственность за организацию вывоза и утилизацию жилищных отходов, отходов органов власти и учреждений (социальных, образовательных, здравоохранения и др.), отходов муниципальных объектов недвижимости, находящихся в коммерческом обороте, а также опасных отходов сельского и лесного хозяйства.
🔸 Производители несут ответственность за утилизацию своей продукции (на принципах РОП — расширенной ответственности производителя).
🔸 Бизнес-структуры также несут ответственность за свои отходы, в том числе ТКО.

Но в этом случае есть принципиальные отличия от России.

👉🏻 В нашей стране региональным операторам в зоне их ответственности предоставлено монопольное право на обращение с ТКО — и все бизнес-структуры (за редким исключением) обязаны заключить с ними договоры. В Финляндии бизнес свободен в выборе. Он может заключить договор как с муниципальными «мусорными операторами», так и с частными мусорными компаниями, которые имеют право работать наравне с муниципальными. То есть в Финляндии нет монополии, аналогичной той, которой обладают в России региональные операторы. Однако жилой сектор в Финляндии в обязательном порядке входит в систему муниципального обслуживания — у граждан права выбора нет.

Основной источник доходов муниципальных мусорных операторов — это поступления от жильцов и муниципальных объектов недвижимости, находящихся в коммерческом обороте, а также поступления от предприятий, заключивших договоры с этими компаниями.

👉🏻«Мусорные» операторы в Финляндии работают на коммерческих принципах, но им запрещено искусственно наращивать прибыль. Высокие цены на услуги будут снижать мотивацию потребителей и оказывать негативное влияние на эффективность всей финской системы обращения с отходами. Поэтому «мусорным» операторам разрешается устанавливать разумный размер прибыли, достаточный для покрытия операционных расходов и инвестиционную деятельность.

❗Что касается размера тарифа на вывоз отходов муниципальными
операторами, то он устанавливается муниципалитетами. И в этом ещё одно отличие от России, так как в нашей стране размер тарифа устанавливают региональные власти. Кроме того, муниципалитеты на правах соучредителей имеют право влиять на деятельность муниципальных «мусорных» операторов не только через размер тарифа, но также через определение перечня предоставляемых ими услуг и их объёма.

Муниципальные «мусорные» операторы оказывают консультационные услуги, организуют станции приёма мусора для самостоятельной сдачи жильцами (для крупногабаритных и опасных бытовых отходов), сбор и вывоз мусора из жилых зданий. Однако в последнем случае вывоз осуществляют частные транспортные компании, получающие подряд на срок от 5 до 7 лет по итогам тендера. За сбор упаковочных отходов отвечают производители, но муниципальные мусорные операторы могут предоставить дополнительные региональные пункты их сбора.

Финская система обращения с отходами предусматривает использование поощряющих тарифов, а также ужесточение ответственности за нарушение требований к раздельному сбору. Ключевую роль играет осуществляемая на месте сортировка отходов по фракциям. Потребителю услуги по обращению с отходами оказываются по принципу одного окна. И особенно важный элемент — стабильность тарифов, их предсказуемость и приемлемость для всех. Так, доля расходов финнов на ТКО в масштабе общих расходов остается стабильной на протяжении многих лет, а общий рост расходов в абсолютных цифрах незначителен — за последние пять лет он составил чуть более 10%.

​​Ну всё. Интрига была на уровне президентских и губернаторских выборов. Главой Архангельска абсолютно ожидаемо стал ФСБшник Дмитрий Морев.

Что можно сказать? Было 11 кандидатов, комиссия отсеяла неугодных и допустила в финал Морева и Роднева.

Выступление Роднева — это что-то странное. Его как будто специально допустили, чтобы Морев смотрелся выигрышно на его фоне. Всё было настолько плохо, что за Роднева не проголосовал ни один депутат. Неужели среди кандидатур не было более достойных людей с лучшим пониманием городских вопросов?

Вопрос риторический, потому что очевидно, что конкурсная комиссия создана для того, чтобы исключить неожиданную победу кого-то неподконтрольного областному правительству. Это совершенно справедливо заметил сегодня депутат Гревцов, который, я уверен, при честности процедуры мог бы и главой стать.

Но вы сами знаете — в комиссии сидит 4 человека от губернатора и 4 человека от гордумы. В комиссии сидело 2 коммуниста, 1 ЛДПРовец, 1 самовыдвиженец и 4 единоросса. Кандидатуры Роднева и Морева поддержали голосами 5 из них.

Подозрительным выглядит карьера Морева. Вот он работал у Ваге Петросяна в аэропорту в 2011-2015 годах, затем на «Севералмазе». Как только Петросян ушёл в областное правительство, сразу же Морев внезапно занимает высокий пост в городской администрации и становится ясно, кто будет руководить Архангельском в следующие 5 лет.

Дмитрий Морев — убежденный этатист, что, в общем-то, неудивительно при его образовании в академии ФСБ. Насколько я понял, он намерен увеличить количество муниципальных предприятий, ввести их, например, в сфере транспорта и ЖКХ.

Насчёт транспорта — хотелось бы видеть в городе интермодальную систему, когда пассажир платит один раз и может пользоваться автобусами, пока не кончится время, за которое он заплатил. Перевозчики при этом получают плату не за количество пассажиров, а за выполненные рейсы. Никто ничего не услышал про выделенные полосы для общественного транспорта, о платных парковках, об ограничении скорости в черте города, об открытии пешеходных переходов, о создании островков безопасности — в общем, о том, что хотели бы слышать горожане от нового главы.

В наследство от Годзиша Мореву достался ужасный контракт с Плесецком доруправлением на уборку города. Так что вряд ли этой зимой стоит ждать убранных тротуаров.

Также Морев анонсировал точечные изменения в горадмине. Надеемся, что уволят как минимум главного архитектора Александру Юницыну и диркетора департамента транспорта, строительства и городской инфраструктуры Алексея Норицына, а на их места придёт кто-то более достойный.

Ни Роднев, ни Морев не сказали ни слова про состояние ливнево-дренажной сети в городе. Это очень больная тема. Её длина — 245,3 километра, ровно половина изношена. В центре города сети построены в деревянном (!) исполнении. Износ объектов централизованных систем очистки сточных вод составляет 96%. Ни один из депутатов не задал вопрос про слив грязных стоков в Северную Двину и Юрас.

О том, кто такой Дмитрий Морев, никто не знал ещё полгода назад. Даже после представления своей программы, яснее не стало, помимо того, что это друг Петросяна и совершенно лояльный и подконтрольный Цыбульскому человек (сколько раз он благодарил губернатора за этот день!)

Хочется верить в лучшее, но готовьтесь к худшему, архангелогородцы.

Открыть ссылку...

​​В понедельник ожидается публикация первой редакции Федеральной схемы по обращению с ТКО. Той самой, над которой трудился Илья Гудков — уволенный на днях с должности главы ППК «РЭО».

Федсхема объединяет данные всех региональных территориальных схем. Это базовый документ, где содержится информация обо всех источниках образования отходов, схемах передвижения, предприятиях по переработке, сортировке и утилизации, а также полигонах, где планируется осуществлять захоронение.

С одной стороны, всерьёз к этой «поделке» относиться нельзя. Во-первых, потому, что терсхемы регионов сплошь и рядом были слеплены на коленке (например, по слухам, целые куски терсхемы Архангельской области просто списаны с терсхемы другого региона). Кроме того, никакого инвестирования в постройку новой инфраструктуры переработки отходов Гудков в ППК «РЭО» не продемонстрировал (хотя взят был именно для этого) — соответственно, и в федсхеме ничего нового в плане мусоропереработки не появилось. Зачем такая «продвинутая» федсхема, если она, по сути, закрепляет старую модель управления отходами?

С другой стороны, федсхема учитывает интересы лоббистов мусоросжигания — все имеющиеся и планируемые к постройке МСЗ там есть. Так что, вполне возможно, этот документ кажется «несерьёзным» только нам.

Жители большинства регионов с тревогой ждут появления этого документа: ведь из него они узнают, какие полигоны или мусоросжигательные заводы внезапно появятся в непосредственной близости от населённых пунктов.

Это в Архангельской область общественность, благодаря двухгодичной антимусорной борьбе, в основном знает, где запланированы крупные полигоны. В первую очередь речь идёт о межмуниципальном полигоне возле пос. Катунино. Также под пристальным вниманием ещё несколько площадок.

Однако если объекта не окажется в федсхеме — это не значит, что его там в ближайшие годы уже и не появится. Для таких «оказий» придумано понятие «объект межсубъектового уровня». Строительство такого объекта уже, по замыслу властей, можно не согласовывать с руководством регионов и тем более с населением.

​​Накануне в Архангельск приехал блогер Илья Варламов. В последний раз он приезжал в столицу Поморья пять лет назад.

Как и в прошлый раз, состояние областного центра журналиста не порадовало: 29.ru/text/gorod/69526069/

​​Принято решение о закрытии одного из постов защитников Шиеса — «Шлагбаума», расположенного на окраине Урдомы.

Вчера инициативная группа «Чистая Урдома» (общественное движение, образованное сразу после выявления строительства на Шиесе и первое вступившее в борьбу), после полутора лет безупречной службы легендарного поста «Шлагбаум», приняла решение о его закрытии.

Вопрос о судьбе «Шлагбаума» был непростым, обсуждался активистами Урдомы около месяца. Были учтены все возможные «за» и «против». В итоге, из 43-х голосов постоянных участников поста большинство склонилось к его плановому закрытию. Срок закрытия: 1 декабря 2020 года.

Основным назначением поста был круглосуточный контроль за передвижением техники к станции Шиес со стороны Архангельской области. Почти все его участники – люди старшего поколения, самому почтенному активисту исполнилось 84 года. Пост был образован как бессрочный в результате акта истребования вагончиков шиесских активистов, изъятых полицией 22 апреля 2019 года: urdoma.info/post/36693

Северяне выражают искреннюю признательность участникам поста «Шлагбаум» за их настойчивость и преданность делу по освобождению Шиеса. Крепкого Вам здоровья, дорогие соратники, и низкий поклон!

​​На станции Шиес продолжаются работы по рекультивации. Вчера со станции была вывезена третья партия железнодорожных платформ — 13 штук. Сейчас загружены пять платформ, которые ждут своей отправки.

К месту погрузки плиты свозят с трёх мест: от вертолётной площадки, от ангара и с территории напротив поста «Ленинград».

Итого с Шиеса увезено 420 плит.

​​ЦЫБУЛЬСКИЙ РЕШИЛ СВАЛИТЬ ВИНУ ЗА НЕВЫПОЛНЕННОЕ ОБЕЩАНИЕ НА ФЕДЕРАЛОВ

7 сентября, за несколько дней до губернаторских выборов, Александр Цыбульский договорился с министром транспорта Евгением Дитрихом о возобновлении остановок пассажирских поездов на станции Шиес. В тот же день появился соответствующий приказ Росжелдора. 21 сентября Цыбульский заявил, что остановка возвращена, но по факту этого не произошло. Кроме этого, в ОАО «РЖД» не появилась возможность купить билет до этой станции.

Вчера сетевое издание «Интерфакс-Россия» сообщило, что региональное министерство транспорта с сентября ждёт ответ от Северного филиала акционерного общества «Федеральная пассажирская компания» (дочернее общество ОАО «РЖД»). Как сообщили изданию в пресс-службе областного правительства, минтранс региона в сентябре направил в АО «ФПК» обращение о возобновлении остановки на Шиесе для пассажирских поездов дальнего следования № 376/375 сообщением «Москва – Воркута».

«Ответ от АО „ФПК“ по состоянию на 28 октября не получен», – говорится в ответе властей на запрос журналистов.