Forwarded from У нас на Шлюзе
Уборка снега в частном секторе Шлюза - многолетняя проблема, возникшая, наверное, задолго до постройки микрорайона. Механическая уборка там затруднена, а некоторые улицы можно пройти только отдельными видами уборочной техники.
Важно и то, что жители многоквартирных домов платят за уборку управляющим компаниям в рамках тарифа, поэтому могут рассчитывать на чистые дворы, а в частном секторе этого нет, при этом в бюджете закладывают средства исходя из 69 копеек (по другим данным 1 рубль) на квадратный метр. Деньги смешные, но на Шлюзе частный сектор чистили уже два раза за счёт бюджета этой зимой.
Об особенностях зимней жизни в частном секторе - Павел Константинов:
"В частном секторе муниципалитетом снег чистится только последние несколько лет. Раньше люди сами справлялись. У жителей здесь ментальность другая - нет ни УК, ни ТСЖ, надежда только на самих себя.
Многие жители частного сектора все предыдущее годы (а это были времена совсем других депутатов) сбрасывались деньгами на прочистку улиц. Есть такое время - как правило это последняя декада марта, когда техники районного ДЭУ на всех не хватает, особенно если учитывать, что износ этой самой техники более 80 процентов. Так было и в прошлом году.
В этом же году техника ДЭУ зашла к нам 19 марта, но, увы, грейдер был неисправен и прочистить улицы до земли он физически просто не смог. Два дня назад ДЭУ почистили Белоусова. Завтра обещали - Иноземную,. Вахтангова и Добровольческую. Улицы Сиреневая и Шлюзовая были почищены около двух недель назад с вывозом снега.
Больше всего не повезло улицам Звенигородской и Золоторожской - туда может зайти только фронтальный погрузчик, а он в ближайшее дни нарасхват, так как проблемы не только у нас. Посёлки Плановый и Кирова реально тонут".
#ДорогиШлюза@shlyuz #ЖКХ@shlyuz
Важно и то, что жители многоквартирных домов платят за уборку управляющим компаниям в рамках тарифа, поэтому могут рассчитывать на чистые дворы, а в частном секторе этого нет, при этом в бюджете закладывают средства исходя из 69 копеек (по другим данным 1 рубль) на квадратный метр. Деньги смешные, но на Шлюзе частный сектор чистили уже два раза за счёт бюджета этой зимой.
Об особенностях зимней жизни в частном секторе - Павел Константинов:
"В частном секторе муниципалитетом снег чистится только последние несколько лет. Раньше люди сами справлялись. У жителей здесь ментальность другая - нет ни УК, ни ТСЖ, надежда только на самих себя.
Многие жители частного сектора все предыдущее годы (а это были времена совсем других депутатов) сбрасывались деньгами на прочистку улиц. Есть такое время - как правило это последняя декада марта, когда техники районного ДЭУ на всех не хватает, особенно если учитывать, что износ этой самой техники более 80 процентов. Так было и в прошлом году.
В этом же году техника ДЭУ зашла к нам 19 марта, но, увы, грейдер был неисправен и прочистить улицы до земли он физически просто не смог. Два дня назад ДЭУ почистили Белоусова. Завтра обещали - Иноземную,. Вахтангова и Добровольческую. Улицы Сиреневая и Шлюзовая были почищены около двух недель назад с вывозом снега.
Больше всего не повезло улицам Звенигородской и Золоторожской - туда может зайти только фронтальный погрузчик, а он в ближайшее дни нарасхват, так как проблемы не только у нас. Посёлки Плановый и Кирова реально тонут".
#ДорогиШлюза@shlyuz #ЖКХ@shlyuz
Заместителю мэра города Новосибирска
Клемешову Олегу Петровичу
Об ООТ «Улица Белоусова»
Уважаемый Олег Петрович!
На улице Балтийской в Советском районе есть остановка «Улица Белоусова».
Остановочный павильон по направлению к ул. Шлюзовой установлен на грунт, не имеет под собой твёрдого основания. Осенью 2020 года я получала многочисленные жалобы жителей из-за постоянной слякоти, воды и грязи под ногами на этой остановке. Наступившая зима не решила проблему, а лишь поставила её на паузу.
Рядом с павильоном находится площадка отстоя пассажирского автотранспорта, твёрдого покрытия на которой также нет. Колёса автобусов и маршруток месят грязь, а после вывозят её точно под ноги своих пассажиров. И, разумеется, развозят дальше по дорогам города.
Павильон на противоположной стороне был в 2020 году перенесён на новое место. Однако строители «забыли», что к остановке должен вести тротуар. Асфальтированная платформа обрывается непосредственно возле остановочной «будочки».
Перенесение пешеходного перехода в районе пересечения Балтийской и Вахтангова, сделанное, разумеется, во имя безопасности движения и, разумеется, согласно ГОСТу, также вызывает постоянные нарекания. Стоит ли говорить, что в очередной раз о том, что к переходу должен вести тротуар, конструкторы новаторского перехода позабыли. Кроме прочего, переход оказался плохо освещён, что едва ли делает его безопасным. На этом месте предсказуемо стали случаться ДПТ.
Всё это в совокупности создаёт унылую атмосферу заброшенности; о комфортной городской инфраструктуре и доступной среде не может идти и речи. Ситуация, сложившаяся вокруг остановки, вызывает постоянную обоснованную критику со стороны жителей в адрес не только депутата и мэрии. Жители микрорайона с грустной иронией называют это место образцом «путинской стабильности». Таким образом, халатное, попустительское отношение чиновников мэрии к своим обязанностям бросает тень и на федеральную власть.
21 января 2021 года по моей инициативе была проведена выездная рабочая встреча с участием специалистов департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии. По результатам встречи заместитель начальника департамента транспорта тов. Сердюк в своём письме пообещал, что «после завершения работ <…> в весенний период <…> движение пешеходов станет более удобным», а также что «при наступлении положительных температур» будет осуществляться «подсыпка обочины инертными материалами». Однако несмотря на весну и «положительные температуры» вопрос положительно пока не решился.
Так как я считаю, что инфраструктура ООП «Улица Белоусова» (с обеих сторон), перекрёстка улиц Балтийской и Вахтанговой и прилегающих территорий в настоящем виде практически непригодны к использованию и унижают честь и достоинство граждан,
НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ
1). незамедлительно, в ближайшее время организовать выездную рабочую встречу с участием специалистов департамента транспорта, районной администрации и по необходимости представителей организаций, осуществляющих работы;
2). выработать неотложные меры по исправлению ситуации, описанной в данном обращении;
3). настоятельно приглашаю Вас принять личное участие в данной встрече.
Ответ прошу направить на электронную почту [email protected].
Приложение: Письмо заместителя начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса, начальника управления автомобильных дорог Сердюка Ю.А. от 13.01.2021 г. – 1 лист.
Депутат
Совета депутатов города Новосибирска
Каверзина Светлана Викторовна
Клемешову Олегу Петровичу
Об ООТ «Улица Белоусова»
Уважаемый Олег Петрович!
На улице Балтийской в Советском районе есть остановка «Улица Белоусова».
Остановочный павильон по направлению к ул. Шлюзовой установлен на грунт, не имеет под собой твёрдого основания. Осенью 2020 года я получала многочисленные жалобы жителей из-за постоянной слякоти, воды и грязи под ногами на этой остановке. Наступившая зима не решила проблему, а лишь поставила её на паузу.
Рядом с павильоном находится площадка отстоя пассажирского автотранспорта, твёрдого покрытия на которой также нет. Колёса автобусов и маршруток месят грязь, а после вывозят её точно под ноги своих пассажиров. И, разумеется, развозят дальше по дорогам города.
Павильон на противоположной стороне был в 2020 году перенесён на новое место. Однако строители «забыли», что к остановке должен вести тротуар. Асфальтированная платформа обрывается непосредственно возле остановочной «будочки».
Перенесение пешеходного перехода в районе пересечения Балтийской и Вахтангова, сделанное, разумеется, во имя безопасности движения и, разумеется, согласно ГОСТу, также вызывает постоянные нарекания. Стоит ли говорить, что в очередной раз о том, что к переходу должен вести тротуар, конструкторы новаторского перехода позабыли. Кроме прочего, переход оказался плохо освещён, что едва ли делает его безопасным. На этом месте предсказуемо стали случаться ДПТ.
Всё это в совокупности создаёт унылую атмосферу заброшенности; о комфортной городской инфраструктуре и доступной среде не может идти и речи. Ситуация, сложившаяся вокруг остановки, вызывает постоянную обоснованную критику со стороны жителей в адрес не только депутата и мэрии. Жители микрорайона с грустной иронией называют это место образцом «путинской стабильности». Таким образом, халатное, попустительское отношение чиновников мэрии к своим обязанностям бросает тень и на федеральную власть.
21 января 2021 года по моей инициативе была проведена выездная рабочая встреча с участием специалистов департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии. По результатам встречи заместитель начальника департамента транспорта тов. Сердюк в своём письме пообещал, что «после завершения работ <…> в весенний период <…> движение пешеходов станет более удобным», а также что «при наступлении положительных температур» будет осуществляться «подсыпка обочины инертными материалами». Однако несмотря на весну и «положительные температуры» вопрос положительно пока не решился.
Так как я считаю, что инфраструктура ООП «Улица Белоусова» (с обеих сторон), перекрёстка улиц Балтийской и Вахтанговой и прилегающих территорий в настоящем виде практически непригодны к использованию и унижают честь и достоинство граждан,
НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ
1). незамедлительно, в ближайшее время организовать выездную рабочую встречу с участием специалистов департамента транспорта, районной администрации и по необходимости представителей организаций, осуществляющих работы;
2). выработать неотложные меры по исправлению ситуации, описанной в данном обращении;
3). настоятельно приглашаю Вас принять личное участие в данной встрече.
Ответ прошу направить на электронную почту [email protected].
Приложение: Письмо заместителя начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса, начальника управления автомобильных дорог Сердюка Ю.А. от 13.01.2021 г. – 1 лист.
Депутат
Совета депутатов города Новосибирска
Каверзина Светлана Викторовна
Несмотря на то, что некоторые депутаты ратовали продажу ПАТП-8 (одна из площадок на проезде Автомобилистов), похоже всё таки удастся её сберечь как муниципальное имущество в ожидании прихода новых автобусов. Небольшая победа...
Я люблю Больничный городок ОбьГЭСа. Он мне напоминает мой родной Шелехов. Здесь приятно быть депутатом - понимаешь, что ты хочешь видеть через 5 лет на этом месте. И это приятные перспективы.
Но есть один дом, который поставил меня в тупик. Здесь живут десятилетиями люди. И дети. Но это не место для жизни людей. По крайней мере в 21 веке люди так жить не должны. И непонятно, как им можно помочь. Это дом по адресу Ветлужская, 3. Общежитие Опытного завода СО РАН, который с 2018-го года находится в процессе банкротства. Ведомственное жильё. И я пока могу только сопереживать им. И пытаться найти выход. Потому что так жить нельзя. Смотрите сами:
Но есть один дом, который поставил меня в тупик. Здесь живут десятилетиями люди. И дети. Но это не место для жизни людей. По крайней мере в 21 веке люди так жить не должны. И непонятно, как им можно помочь. Это дом по адресу Ветлужская, 3. Общежитие Опытного завода СО РАН, который с 2018-го года находится в процессе банкротства. Ведомственное жильё. И я пока могу только сопереживать им. И пытаться найти выход. Потому что так жить нельзя. Смотрите сами:
Спор у нас возник. В принципе понятно, что Новосиб проваливает кампанию по вакцинации от КОВИД. Но непонятно почему. Одни говорят: нет вакцины, не завозят. Вторые - не завозят, потому что желающих нет. А долго её держать неиспользованной нельзя. Поэтому опрос. Анонимный.
Кстати, за себя скажут. Как участнику медицинского эксперимента у меня запрет на постановку другой вакцины от КОВИДа. Ещё 8 месяцев. Но как только будет можно - лично я готова привиться.
Голосуйте у меня странице ВК:
https://vk.com/wall50480594_39781
Кстати, за себя скажут. Как участнику медицинского эксперимента у меня запрет на постановку другой вакцины от КОВИДа. Ещё 8 месяцев. Но как только будет можно - лично я готова привиться.
Голосуйте у меня странице ВК:
https://vk.com/wall50480594_39781
Много копий было сломано прошлым летом и осенью об "удерживающие пешеходные ограждения перильного типа", проще говоря о заборы. В России любят ставить заборы. В России любят кого-то от чего-то на всякий случай оградить.
Но вот моим избирателям, жителям Советского района, заборы не пришлись к огороду. Причин не любить заборы - в данном случае мы говорим о тех, что выросли вдоль дорог нашего города, в Академе их появилось особенно много - как минимум три: они на самом-то деле небезопасны, а скорее даже опасны - представляют собой дополнительную калечащую силу, если случается ДТП (то есть они как дырявый зонтик - хороши в ясную погоду, лишь бы не было дождя: тихо стоят и никого не трогают, пока на них не воздействует сила потерявшего управляемость автомобиля); они неудобны и, наконец, они некрасивы.
Пришла весна, заборы потихоньку оттаивают и появляются из-под сугробов по локоть. И вы задаёте резонный вопрос - что будем делать.
Есть небольшая хорошая новость - благодаря изменениям в ГОСТе часть заборов можно убрать. Моя команда и команда депутата Антона Картавина (@an.kartavin) вместе с "Городскими проектами" сейчас изучают заборы на наших с Антоном округах. По результатам будем требовать убрать заборы там, где их наличия не требует ГОСТ. И, конечно, вам расскажем.
Ниже привожу наш ответ избирателю на обращение по "заборному" вопросу.
Картинка не моя, а Васи Ложкина.
***
В последние несколько лет в городах России активно устанавливают удерживающие пешеходные ограждения перильного типа (далее - заборы) с целью повышения безопасности дорожного движения, и Новосибирск не является исключением. Я считаю, что данные конструкции не только портят внешний вид улиц, но и являются дополнительным травмирующим фактором для водителей и пешеходов во время дорожно-транспортных происшествий. Такие случаи были в нескольких городах, в том числе и в нашем.
С 1 апреля 2020 года были внесены изменения в ГОСТ Р 52289-2019. Перечень мест, где необходимо применять ограничивающие пешеходные ограждения был сокращен, а также появилась возможность заменять заборы на сплошную посадку кустарника, отделяющего пешеходов от проезжей части (п. 4.5.1.9 ГОСТ Р 52766-2007) или не применять заборы при наличии газона шириной более 1 метра.
В настоящее время моей командой совместно с Новосибирским отделением Фонда содействия развитию городов «Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца» на территории округа проводится исследование с целью выявить заборы, не соответствующие текущей редакции ГОСТа. По его результатам мы составим обращение в департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска с требованием демонтировать данные заборы.
Кроме того, по просьбе избирателей на перекрестке улиц Иванова и Героев Труда будет демонтирована секция забора, суживающая выход на пешеходный переход через улицу Иванова. По информации из Управления автомобильных дороги мэрии города Новосибирска, данные мероприятия будут проведены при наступлении благоприятных погодных условий.
Но вот моим избирателям, жителям Советского района, заборы не пришлись к огороду. Причин не любить заборы - в данном случае мы говорим о тех, что выросли вдоль дорог нашего города, в Академе их появилось особенно много - как минимум три: они на самом-то деле небезопасны, а скорее даже опасны - представляют собой дополнительную калечащую силу, если случается ДТП (то есть они как дырявый зонтик - хороши в ясную погоду, лишь бы не было дождя: тихо стоят и никого не трогают, пока на них не воздействует сила потерявшего управляемость автомобиля); они неудобны и, наконец, они некрасивы.
Пришла весна, заборы потихоньку оттаивают и появляются из-под сугробов по локоть. И вы задаёте резонный вопрос - что будем делать.
Есть небольшая хорошая новость - благодаря изменениям в ГОСТе часть заборов можно убрать. Моя команда и команда депутата Антона Картавина (@an.kartavin) вместе с "Городскими проектами" сейчас изучают заборы на наших с Антоном округах. По результатам будем требовать убрать заборы там, где их наличия не требует ГОСТ. И, конечно, вам расскажем.
Ниже привожу наш ответ избирателю на обращение по "заборному" вопросу.
Картинка не моя, а Васи Ложкина.
***
В последние несколько лет в городах России активно устанавливают удерживающие пешеходные ограждения перильного типа (далее - заборы) с целью повышения безопасности дорожного движения, и Новосибирск не является исключением. Я считаю, что данные конструкции не только портят внешний вид улиц, но и являются дополнительным травмирующим фактором для водителей и пешеходов во время дорожно-транспортных происшествий. Такие случаи были в нескольких городах, в том числе и в нашем.
С 1 апреля 2020 года были внесены изменения в ГОСТ Р 52289-2019. Перечень мест, где необходимо применять ограничивающие пешеходные ограждения был сокращен, а также появилась возможность заменять заборы на сплошную посадку кустарника, отделяющего пешеходов от проезжей части (п. 4.5.1.9 ГОСТ Р 52766-2007) или не применять заборы при наличии газона шириной более 1 метра.
В настоящее время моей командой совместно с Новосибирским отделением Фонда содействия развитию городов «Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца» на территории округа проводится исследование с целью выявить заборы, не соответствующие текущей редакции ГОСТа. По его результатам мы составим обращение в департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска с требованием демонтировать данные заборы.
Кроме того, по просьбе избирателей на перекрестке улиц Иванова и Героев Труда будет демонтирована секция забора, суживающая выход на пешеходный переход через улицу Иванова. По информации из Управления автомобильных дороги мэрии города Новосибирска, данные мероприятия будут проведены при наступлении благоприятных погодных условий.
Иногда мы бываем такими ми-ми-милыми)))
"Начальнику департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса
мэрии города Новосибирска
Дронову Роману Владимировичу
Об ООТ «Кинотеатр «Волна»
Уважаемый Роман Владимирович!
На платформе остановки общественного транспорта «Кинотеатр «Волна» (перекрёсток ул. Ветлужской и ул. Красноуфимской) из асфальтового покрытия выступают посторонние металлические детали, оставшиеся от демонтированных ранее конструкций (столбов), в количестве не менее 3 штук, хорошо видны на прилагаемом фото.
Так как остатки столбиков подняты над уровнем асфальта на высоту 20-40 мм, о них можно легко запнуться, что представляется травмоопасным вследствие возможного падения.
Прошу безотлагательно удалить выступающие над асфальтом части либо остатки столбиков целиком.
Ответ прошу направить на электронную почту [email protected].
Депутат
Совета депутатов города Новосибирска
Каверзина Светлана Викторовна"
"Начальнику департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса
мэрии города Новосибирска
Дронову Роману Владимировичу
Об ООТ «Кинотеатр «Волна»
Уважаемый Роман Владимирович!
На платформе остановки общественного транспорта «Кинотеатр «Волна» (перекрёсток ул. Ветлужской и ул. Красноуфимской) из асфальтового покрытия выступают посторонние металлические детали, оставшиеся от демонтированных ранее конструкций (столбов), в количестве не менее 3 штук, хорошо видны на прилагаемом фото.
Так как остатки столбиков подняты над уровнем асфальта на высоту 20-40 мм, о них можно легко запнуться, что представляется травмоопасным вследствие возможного падения.
Прошу безотлагательно удалить выступающие над асфальтом части либо остатки столбиков целиком.
Ответ прошу направить на электронную почту [email protected].
Депутат
Совета депутатов города Новосибирска
Каверзина Светлана Викторовна"