Coca-Cola — праздник от нас ушёл

Компанию Coca‑Cola основал в 1892 году американский предприниматель Эйза Кендлер. Ее выход на советский рынок произошел только спустя почти 100 лет. Впервые продукция компании Coca‑Cola оказалась в СССР накануне московской Олимпиады 1980 года. Напитки Coca‑Cola и Fanta стали официальными для Игр.

В 1979 году на Московском пивобезалкогольном комбинате (ныне «Очаково») стали выпускать Fanta в обычных стеклянных бутылках объемом 0,33 литра. Coca‑Cola на территории СССР на тот момент не производили, но привозили из Европы в алюминиевых банках. Продавались напитки и на розлив в фирменных палатках, которые доставили из Германии непосредственно к Играм.

Как только Олимпиада закончилась, Coca‑Cola из СССР пропала, а Fanta продолжала выпускаться. В 1985 году глава компании договорился с советскими властями о продаже Coca‑Cola в стране, но с оговоркой: только иностранным туристам или дипломатам в магазинах Внешпосылторга за зарубежную валюту. В том же году компания стала официальным спонсором Молодежного чемпионата мира по футболу, который прошел в Москве.

Регулярные продажи Coca‑Cola в СССР стартовали с 1988 года, когда началось производство напитка на Москворецком пивоваренном заводе. В 1991 году в Москве было открыто представительство компании, а в 1992 году уже появились первые заводы — в Ставрополе и Волгограде.

Потом Coca‑Cola купила пару российских производств:

— В 2005 — «Мултон». Сумма сделки — $501 млн. Выпускает соки «Добрый», «Rich», «Ясли — Сад». На момент поглощения «Мултон» занимал около 25% рынка соков в России (из них 20% — торговой марки «Добрый»).

— В 2010 — «Нидан». Сумма сделки — $276 млн. В 2014 году компания Coca-Cola закрыла все предприятия, приобретенные у «Нидана». Торговые марки соков «Да!» и «Моя семья» ушли на заводы бывшего «Мултона».

До 2015 года в России насчитывалось 17 производственных предприятий, потом началось их постепенное сокращение. Сейчас в России находятся 10 заводов. Они расположены в Москве, Истре Московской области, Щелкове Московской области, Санкт-Петербурге, Самаре, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге, Новосибирске, Красноярске и Владивостоке. Общее число сотрудников — около 10 тысяч человек.

От Coca‑Cola на полках российских магазинов в том числе газированные напитки под брендами Fanta, Sprite и Schweppes, энергетик Burn, вода BonAqua, соки Pulpy и Innocent и другая продукция. С 2020 в России стартовали продажи зернового и молотого кофе под британским брендом Costa Coffee, который Coca-Cola приобрела в 2019-м за $5,1 млрд.

В марте 2022 года компания сообщила, что временно приостанавливает работу в России из-за «спецоперации» в Украине. Генеральный директор The Coca-Cola Company Джеймс Куинси в начале мая не исключал полного ухода с российского рынка.

А теперь — всё. 16 июня компания Coca-Cola HBC (Coca-Cola Hellenic) — дистрибутор Coca-Cola в России — объявила, что больше не будет производить и продавать Coca-Cola и другие напитки бренда в РФ. В заявлении говорится, что все клиенты дистрибутора в стране сейчас находятся в процессе опустошения запасов напитков.

Когда запасы компании закончатся, Coca-Cola HBC «больше не будет производить или продавать Coca-Cola или другие бренды Coca-Cola Company в России», говорится в сообщении компании.

Местные производители уже вовсю трудятся над импортозамещением. В частности, «Фонтанка» рассказала, что совсем скоро начнется выпуск газировки под брендом Funky Monkey Cola на замену Coca-Cola, Funky Monkey Orange — на смену Fanta, Laimon Fresh — на смену Sprite. «Очаково» тоже выпустил свои аналоги. Тут и «Черноголовка» рвется на передовую.

Но праздник к нам больше не придет.

Он мог бы стать главным спикером ПМЭФ, но его почему-то не пригласили

Тинькофф банк: да, мы охуели и что?!

Импортозамещение в небе

В конце февраля Евросоюз запретил продажу самолетов и запчастей к ним в Россию. Затем такое же ограничение ввела Великобритания и другие западные страны.

Потом еще последовал арест иностранных самолетов российских компаний за рубежом. На 22 марта из 1367 лайнеров, эксплуатируемых перевозчиками в России, было арестовано 78, или 10% от всех зарубежных самолетов в стране. Власти пытаются договориться об их выкупе суден с иностранными лизингодателями.

«Отдать самолеты Россия не может, поскольку это означает оставить себя без авиации», - заявил в марте 2022 года глава Минтранса Виталий Савельев.

В апреле была обнародована информация о сложностях с эксплуатацией одного из самых распространенных ближнемагистральных самолетов российского производства — Superjet. Он эксплуатируется с 2011 года. Из-за санкций Запада не могут ремонтироваться и обслуживаться российско-французские двигатели SaM146, являющиеся частью российского самолета.

В конечном итоге ситуация может в скором времени привести к «остановке парка» Superjet, сообщил в апреле глава «ИрАэро» Юрий Лапин. В одной из авиакомпаний подчеркнули, что придется остановить перевозку пассажиров на этих самолетах уже осенью 2022 года.

На днях в интервью РБК с заявлением об импортозамещении в автомобилестроении выступил вице-премьер Юрий Борисов. Он сказал, что отказ западных стран от поставок комплектующих «потребовал пересмотреть все производственные программы», и планируется выход на производство «чисто отечественного» самолета Superjet New.

В целом Борисов обрисовал следующие перспективы:

— На серийное производство российских самолетов для замены импортных уйдет 3-5 лет. Рынок насытится «различным типажом самолетов ближнемагистральных и дальнемагистральных».

— Производство Superjet New планируется начать с 2023 года в объеме 20 штук в год.

— Ведутся интенсивные работы по импортозамещению MC-21. В 2024 году планируется выпуск 6 суден с полностью российскими двигателями ПД-14. Потом производство будет наращиваться: 12, 24, 32, 72 лайнера в год.

— Планируется массовый выпуск Ту-214 и Ил-96.

В июне 2021 года представитель корпорации «Иркут» заявил, что российская авиационная отрасль нуждается в кредитах общим объемом до 4,15 трлн рублей для финансирования программ лизинга 1099 гражданских пассажирских самолетов МС-21, Superjet 100 и Ил-114-300 до 2035 года.

Ещё один спикер, не доехавший на ПМЭФ

АвтоВАЗ в долгосрочной перспективе планирует разработку новой модели электромобиля.

А я в долгосрочной перспективе планирую полететь на Марс. Планировать, не мешки ворочать

По словам Валентины Матвиенко, на ПМЭФ присутствуют представители 127 стран и более 200 зарубежных компаний.

Может быть они даже поделятся с Россией высокой технологией по производству гвоздей. Но это не точно

Видео: Андрей Карташов/ТАСС

Экс-главу «Росвооружения» Алексея Огарева нашли мертвым в Подмосковье

Мигните, если вы тоже устали считать высокопоставленные смерти после 24 февраля. За это время в бозе почили топ-менеджеры ВК, Лукойла, Новатэка, Газпромбанка и даже Братьев Караваевых

Как же классно собрать глав ДНР, ЛНР, пранкеров, талибов и разъёбывать экономическую политику США, пока в твоей стране пытаются научиться производить гвозди и разбирают одни самолёты, чтобы починить другие

С импортозамещением делать, конечно, что-то нужно. Королев – это хорошо, а вот «вкусноточка» вместо Макдональдса – как Ким Кардашьян, натянувшая на себя платье Мерилин Монро, которое треснуло на жопе

Микрофон ещё не просох, а банки уже засуетились под клиентом, бросившись наперегонки объявлять приём заявок на ипотеку с господдержкой по новой ставке

Главный экшн, если вдруг вы пропустили

Независимый Соловьев круглые сутки не выкисает из эфиров за бесплатно. А 4 виллы на недружественном Комо ему, разумеется, подбросили солдаты НАТО

Отправляющиеся учиться в США студенты возвращаются домой агитаторами, готовыми создавать почву для цветных революций, заявил секретарь российского совбеза Патрушев, РИА Новости

А дети большинства чиновников где учатся?

Мечты о туризме: «по понятным причинам что-то несколько лет откладывалось, но теперь препятствий никаких нет» — если ТЕПЕРЬ препятствий нет, то я даже представить себе боюсь, что такое страшное могло быть помехой раньше