❤️ Специальные обои Бахрейн 2025 - Леклер

🇧🇭 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ БАХРЕЙНА 2025.

Оскар Пиастри все больше начинает казаться главным претендентом на титул Формулы-1 2025, что довольно неожиданно.

🦁 На первых этапах скорость Макса и Red Bull не внушала таких опасений, хотя уже в Шанхае были первые тревожные сигналы.

После победы в Сузуке на секунду показалось, что Макс все-таки будет в миксе основной борьбы…

🌡️ Но Бахрейн - первая традиционная трасса, которая в целом задает тренды всему сезону.

Перегрев задней резины, 2+ пит-стопа и разный тип поворотов проверяет комплексно сильные стороны болидов и подсвечивает слабости.

И здесь уже ситуация больше напоминала нам предсезонные тесты, когда Mercedes были сильны, и Ferrari где-то рядом.

😭 Но больше всего в Бахрейне шокировал Ландо Норрис.

Даже не провалом в квалификации – у каждого бывает – но его настрой…это тихий ужас.

Меня больше поразили не его упадническое интервью на квалификации, а поведение на пост-шоу (кто остается на эфире после окончания гонки) и на пресс-конференции (кто смотрел на VK Donut).

Это просто уставший человек, я бы даже сказал - на грани термина «больной».

🌚 Именно в психологическом смысле, у него аж тень на лице, и кто опять же смотрел конференцию, даже Пиастри и Расселлу по ощущениями было слегка некомфортно находиться с Норрисом.

Если Ландо упадет в эту эмоциональную яму…

🧡 Кто вообще сможет тогда остановить Оскара в 2025?

Было бы странно ожидать повторение 2023 года и доминирование в стиле Макса, но хладнокровность Пиастри и его стабильность пока служат ключом к успеху.

🧡 Сразу скажу – Оскара Пиастри будет мало в анализе.

Оскар провел идеальный уик-энд – поул, идеальный старт, идеальный рестарт, лучший гоночный темп и закономерная победа.

Просто молодец, красавец, гигант формульной мысли. Сказать правда больше нечего 😊 Поэтому перемещаемся на задние парты.

🇧🇭 Я бы разделил всю гонку в Бахрейне в лидирующей группе на 4 ключевых темы.

🧡 Приключения Ландо Норриса на пути к подиуму

⭐ Проблемы Джорджа Расселла и 20+ кругов на Soft

❤️ Альтернативная стратегия Ferrari на Medium и оборона Леклера

🦁 Макс Ферстаппен и провалы Red Bull на пит-стопах и на трассе

🧡 К сожалению, Норрис скорее провалил гонку, чем смог реализовать максимально потенциал.

Во-первых, ошибка на старте со сцеплением привела к тому, что Ландо сместился вперед, и заработал 5-секундный штраф.

Без этого штрафа Ландо не выпал бы из лидирующей группы на первом отрезке, не поехал бы на более ранний пит-стоп, атаковал бы менее агрессивно = почти наверняка уже на экваторе гонки прошел бы Расселла.

🟡 Плюс на втором отрезке из-за более ранней остановки и угрозы Ferrari на свежем Medium, Ландо вынужден был уступить Шарлю Леклеру.

И кто знает, как бы завершилась гонка без Safety Car, которая уравняла все команды…

🧡 Во-вторых, Ландо действовал слишком агрессивно и рискованно на рестарте против Ferrari.

Попытка глубоко оттормозиться против Леклера привела к тому, что его смог пройти Льюис Хэмилтон, и Ландо понадобилось время, чтобы отыграться.

⭐ ОДНОЗНАЧНО можно говорить о том, что Mercedes быстрее Ferrari в этой фазе чемпионата.

Расселл ни разу не боролся на прямую со Скудерией, и если бы не штраф Ландо Норриса, то и Ландо вряд ли бы откатывался постоянно в борьбу с красной командой.

🏎️ ВАЖНО: темп Льюиса Хэмилтона на финальном отрезке был почти идентичен с Шарлем.

Поэтому можно говорить о том, что при определенных условиях Льюис может бороться, но пока он все еще не может до конца адаптироваться к Ferari.

Давайте сразу обратимся к гоночному темпу.

🇧🇭 Гоночный темп Гран-при Бахрейна 2025

PIA
NOR +0.42
RUS +0.50
LEC +0.62
HAM +0.80
VER +0.96
GAS +0.99
OCO +1.12
ANT +1.22
TSU +1.47
ALB +1.51
BEA +1.53
HAD +1.68
HUL +1.72
LAW +1.80
ALO +1.86

💜 Red Bull выглядели ужасно, их гоночный темп был сопоставим с Alpine, и в этот раз и Макс ничего не мог сделать.

Плохой баланс машины, очень неудачный второй отрезок на Hard – в этот момент темп Ферстаппена упал аж на 1.8 секунды, и не совсем ясно, как Red Bull могли так промахнуться с комплектом.

🇯🇵 Юки Цунода, хотя и старался, как мы видим по тему, был аж на полсекунды медленнее Макса.

Хотя вся разница образовалась нв финальном отрезке, когда Юки работал в трафике в сэндвиче из Haas.

Но темп Быков все равно был очень и очень слабый.

🚥 Что касается проблемы на пит-стопах со светофорами.

Кристиан Хорнер заявил, что изначально они решили, что ответственный человек слишком слабо отжал кнопку, и это было механическая проблема залипшей кнопки, которая отвечает на смену сигнала.

💡 Но затем выяснилось, что проблемы возникла с проводкой и электричеством (some kind of wiring or electrical issue with the gantry.)

По словам руководителя Red Bull, они впервые в жизни столкнулись с такой проблемой, и все внимательно проанализируют.

При этом досадно, что сам пит-стоп механики формально выполнили за рекордные 2.0 секунды.

Поэтому это можно списать на несчастный случай. Но в остальном…

⛔ По словам Макса и Кристиана Хорнера, две базовых проблемы – тормоза и баланс болида.

Ферстаппен прямо заявил, что машина стала управляться еще хуже, чем в 2024 году, хотя и тогда она была нестабильной.

Но в Бахрейне по словам Макса, он просто не мог чувствовать болид.

🌡️ Многие эксперты сходятся во мнении, что при высоких температурах нервный болид RB21 полностью выбивает машину из оптимальной температурной дельты, поэтому ее управление становится абсолютно непредсказуемым для пилотов.

Тут можно вспомнить и Шанхай, когда у Макса резко появился темп только в финальной трети гонки, и Ламбьязе тогда сказал «лучше поздно, чем никогда».

В Бахрейне «поздно» так и не наступило…

Отметим удачные времена финальных пит-стопов для Окона и Ферстаппена – 27 и 28 круг соответственно. Гасли остановился на 29 круге.

✍🏻 Вообще, лично для меня стало немного мистическим моментом, как под SC гонщики впереди умудрились разом проиграть свои позиции, хотя должны были попасть в оптимальное окно.

🏁 30 круг гонки

6 🏆 TSU
7 🏆 SAI
8 🏆 ALB
9 🏆 BEA

10 🏆 GAS (уже после пит-стопа на Hard)
12 🏆 OCO (уже после пит-стопа на Hard)
13 🏆 ANT (уже после пит-стопа на Soft)
14 🏆 VER (уже после пит-стопа на Medium)

Ситуация будто бы выглядела в пользу Юки и Williams. И вот как развивались события.

➡️ Столкновение Цуноды и Сайнса. После этих повреждений Карлос выбывает фактически из борьбы, хотя какое-то время ехал впереди Юки, возглавляя среднюю группу.

➡️ На самом деле, отрывы были минимальные, и тот же Ферстаппен после неудачного отрезка на Hard буквально втопил с 28 круга на Medium, и в момент инцидента у Юки отставал от него лишь на 11.1 секунды.

Поэтому хотя пит-стопы и были формально «бесплатными» на сокращенное количество времени, все равно это занимало не менее 16 секунды.

✍🏻 В итоге между Максом, который затем опередит Окона вместе с Гасли, и Берманом, оставались Дуэн и Сайнс.

Но оба пилота не могли поддерживать темп. Оливер вообще выполнил отличную работу, к 21 кругу он прошел Изака Аджара в борьбе за тринадцатое место, и стабильно прорывался вперед.

🤍 К слову, Racing Bulls были вообще без темпа, и для младших Быков тоже сейчас может наступить тяжелое время.

🔵 Отметим, что если бы не авария Сайнса и слишком низкая стартовая позиция Албона...

По чистому гоночному темпу у них был потенциал быть лучшими в средней группе, за исключением Пьера Гасли и Alpine.

⭐ По ситуации Джорджа Расселла – проблемы с электроникой и машиной дорого ему стоили, и на финальном отрезке он проиграл более 15 секунд Оскару Пиастри.

💨 По DRS.

Довольно забавно – Джордж попробовал включить вспомогательную кнопку радио, чтобы иметь связь с командой в случае отключения всех приборов…

И открылся резко DRS. Расселл мгновенно мануально его закрыл, и далее скинул скорость, что было показано судьям по телеметрии.

✍🏻 Эпизод был ЕДИНИЧНЫМ, и не повлиял на борьбу с Ландо Норрисом в той фазе, поэтому судьи приняли решение простить Джорджа.

🐺 А ТЕПЕРЬ ГЛАВНОЕ: Тото Вольфф предположил, что в Бахрейне возникли общие проблемы с проводкой и контрольными системами электроники, что привело…

И к трудностям на машине Джорджа Расселла, и к проблемам Red Bull на пит-стопе, и также следствием этого хаоса стала постоянно прыгающая инфографика. В этом смысле я просто цитирую руководителя Mercedes.

💡 И здесь вспоминаем предсезонные тесты, когда по всей трассе отключался свет и все время барахлили системы на трассе.

Кажется, организаторам Сахира пора задуматься о глобальном пересмотре организации всех процесмсов.

Чуть подробнее о Джордже :)

Крупным планом разрыв Сайнса 🥲