⛔ Но до всех событий у нас был первый режим SC - Латифи буквально вдавил Чжоу в стену.

Сам Николас оправдался так, что Гуаньюуй попал в его слепую зону, но при просмотре повторов данное утверждение вызывает сомнения.

🌀 Скорее всего, Латифи просто не рассчитал свои габариты и китайского пилота Alfa Romeo перед выбором траектории для вхождения в следующий поворот.

🏎️🏁 После рестарта за следующие 11 кругов Перес стал увеличивать отрыв в среднем по 0.3 секунды с круга.

Стало очевидно, что Серхио лучше работает с "лысеющим" комплектом резины Intermediate, который на полусухой трассе постепенно стирается, и становится похожим по свойствами на сухую резину - слики (можно сказать, из полудождевой превращается в полусухую).

🟡 Также до экватора гонки и общего перехода на слики мы увидели три режима VSC - виртуальной машины безопасности.

⛔ Сход Фернандо Алонсо.

⛔ Алекс Албон врезался в отбойник, где оставил переднее крыло.

⛔ И сразу же после Албона сходит Эстебан Окон - сгорел двигатель (хотя руководство Alpine утверждает, что на обоих машинах возникли проблемы с коробкой передач, инсайд подтверждает проблемы с силовой установкой у Окона).

🧐 ИНТЕРЕСНО: внимательные зрители заметили, что в тот момент, когда маршалы пытались вытащить застрявшее крыло Албона из-под отбойника, возникло сообщение обо окончании режима VSC.

FIA выпустили отдельное заявление, где сообщили, что возник рассинхрон реального сообщения на трассе и телевизонной картинкой, нарушений правил не было.

🇸🇬 После последнего VSC на рестарте Серхио Перес потерял рабочую температуру резины, и Шарль Леклер за 2 круга разом отыграл 2.8 секунды.

Но почти сразу же оказалось, что Джордж Расселл, первый поставивший Medium, начал показывать лучшие времена по секторам. Это спровоцировало первую и единственную волну пит-стопов.

🏁 Сначала поехали

GAS - TSU - BOT - MAG

[одновременно Льюис Хэмилтон врезался в барьер, занеся слишком много скорости в поворот, собственная ошибка]

🏁 Затем через два круга на остановку

LEC - HAM - VET

🏁 Через круг

PER - VER - SAI - STR

⛔ Отметим, что Гасли и Цунода слегка поторопились - Пьер никак не мог справиться со скользкой трассой, в итоге уступит позиции, Цунода и вовсе разобьет свой болид.

Однако Леклер и Серхио к тому моменту уже совершили свои остановки, поэтому на расклад сил в борьбе за победу SC сильно не повлиял.

🇸🇬 НО: в некотором роде именно машина безопасности продлила надежды Шарля Леклера на победу в Сингапуре.

❤️ Во-первых, сам Шарль ошибся, и нырнул слишком глубоко мимо отметок бокса, в итоге пит-стоп затянулся до 5.3 секунды, потому что механикам пришлось быстро перестраиваться на своих позициях.

❤️ Во-вторых, круг выезда для Леклера был не самым лучшим - андеркат не сработал должным образом, потому что пока Шарль адаптировался на Medium, Перес показал хорошее время, и с большим запасом совершал остановку.

Если бы не Safety Car, Шарль откатился бы слишком далеко, чтобы даже гоняться с Чеко.

❤️ Но был еще один фактор - Перес снова нарушил правило 10 корпусов от машины безопасности, отставая слишком далеко.

Впоследствии окажется, что Серхио дали предупреждение за первый эпизод (первый SC, где была аналогичная ошибка), и за второй эпизод он получил штраф +5 секунд.

Теоретически это меняло рисунок гонки, давая преимущество Шарлю и Ferrari.

🇲🇽 ВАЖНО: после гонки Серхио сообщил о недопонимании между ним, Майландером и дирекцией гонки от FIA.

Дело в том, что покрытие трассы в Сингапуре оставалось довольно скользким, поэтому на выходах из медленных поворотов Перес вынужден был замедляться, в то время как Safety Car стремительно уезжал, от чего и возникал такой большой разрыв по дистанции.

😈 Скорее всего, Red Bull подали бы апелляцию, если бы Переса лишили победы, и могли в этом преуспеть. Но в итоге результаты останутся в силе согласно финальному протоколу на финише.

При этом на быстрых участках напротив - Перес догонял Майландера и терял температуру в резине.

🧡 Под Safety Car остановились Ландо Норрис и Даниэль Риккардо, Ландо перешел на Medium, Даниэль - на Soft.

Для них вся гонка сложилась идеально + вовремя появился режим SC. В результате McLaren опередили в Кубке Конструкторов Alpine.

🏎️🏁 В результате под SC первая десятка выглядела следующим образом

PER - LEC - SAI - NOR - [VER] - RIC - STR - VET - HAM - GAS - BOT

[Ферстаппен на рестарте атакует Норриса, как мы писали, и на кочке потеряет сцепление, в итоге после пит-стопа на Soft прорвется до P7 позади Лэнса Стролла].

🇲🇽 На первом круге после рестарта Перес сразу оторвался на 1.1 секунды, но затем Шарль следующим кругом отыгрался до 0.7 секунды.

Задача осложнилась тем, что у Чеко, по его собственным словам, "двигатель стал делать те вещи, которые не должен".

🏆 Но основной причиной все же стала недостаточная температура резины сликов, поэтому Серхио понадобилось больше времени для прогрева (как и после VSC, как мы помним, поэтому констатируем, что Ferrari быстрее прогревали шины).

Шарль назвал 7 поворот на 46 круге, как момент наименьшей дистанции между ним и Серхио.

⛔ Затем на 48 круге Леклер предпринял неудачную попытку атаки, из-за чего он откатился из зоны DRS, и уже не мог приблизиться к Пересу. Возможно, слегка повредил резину.

🇲🇽 И далее Перес проехал 15 кругов буквально в квалификационном режиме.

Ferrari по итогам гонки заметили, что после отрезка в 6-8 кругов шины Red Bull начинали работать лучше, и тогда за ними было тяжело угнаться.

💔 Поэтому пилоты F1-75 использовали свои шансы в начальных стадиях после VSC и SC, пользуясь лучшим прогревом, но затем начинали терять ресурс шин по отношению к соперникам.

СРЕДНЯЯ ГРУППА

🧡 Блестящая гонка Ландо Норриса. Выиграл старт у Фернандо Алонсо, мастерски держал оборону против Макса Ферстаппена, вовремя заехал на пит-стоп под Safety Car и даже прессинговал Карлоса Сайнса, пока тот не прогрел резину. Браво.

Даниэлю Риккардо повезло с пит-стопом - из-за слишком ранней остановки Пьера Гасли, и удачного расположения на трассе под SC он опередил еще и оба болида Aston Martin.

🟢 ASTON MARTIN - ЛУЧШАЯ ГОНКА СЕЗОНА.

Двойные очки, оба пилота здорово себя проявили, используя полученные возможности.

AlphaTauri поторопились со стратегией сликов + вылет Цуноды, двойной сход Окона и приключения Ферстаппена / Хэмилтона позволили им тоже набрать двойные очки.

🇩🇪 Отметим Себастьяна Феттеля - он здорово стартовал и сильно провел весь заезд.

Остановился раньше Лэнса, в итоге уступил позицию, не сумев сразу же прогреть резину. Вообще, андеркат никому не помог, оверкат оказался выгоднее (хотя еще выгоднее было дождаться Safety Car, как Риккардо, но это было невозможно предугадать).

⭐ Худшая гонка Джорджа Расселла и Льюиса Хэмилтона (в целом, Mercedes) в сезоне.

Без комментариев, даже удивительно, что они допустили так много ошибок и неточностей в борьбе.

🔴 Haas могли претендовать на хороший результат, но Кевин Магнуссен в борьбе с Максом получил повреждения торцевой пластины, и уже не первый раз в сезоне был вынужден заехать за заменой, из-за чего потерял много позиций.

Мик Шумахер получил прокол в борьбе с Джорджем Расселлом (странно, что Джорджа не наказали за инцидент).

🌀 Williams не имели возможностей по своей скорости побороться за очки + Албон вылетел в отбойник уже в начале гонки + Латифи устроил аварию с Чжоу.

💢 Валттери Боттасу не хватало темпа, плюс контакт с Расселлом.

🇸🇬 Анализ окончен, всем большое спасибо!

Встречаемся на этой неделе на Гран-при Японии, где Макс может оформить титул.

Доброе утро из Грозного😎

Good morning from Grozny😁

Феттель - Хэмилтон - Ферстаппен.

🏎️🏁 Три чемпиона Формулы-1 на Гран-при Сингапура, 12 титулов на троих.