Ой, перепутал, вот же он

Просто скажу, это редкое ощущение. Без восхваления себя.

Очень приятное чувство уик-энда на Симпли. Идеально технически и доволен своими комментариями.

Когда знаете, все идет как волна, и ты плывешь комфортно. Не надо думать ни о чем, все само получается.

Спасибо вам, армия Simply 🫡 Вдохновляете каждый день ❤️

Подиум Гран-при Японии 2025

🇷🇺 НАШ АЛЕКСАНДР ОВЕЧКИН ЗАБИЛ 895 ШАЙБУ!!!

И СТАЛ РЕКОРДСМЕНОМ НХЛ ПО КОЛИЧЕСТВУ ШАЙБ ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ.

Рекорд Уэйна Грецки пал спустя 26 лет. История свершилась.

🏒 ЛУЧШИЙ

🇯🇵 Японские обои в комментариях!

➡️ Если хотите предыдущие обои, вбейте слово "обои" в поиске и найдите сами посты :)

➡️ Если я скинул обои и больше не скидываю, значит, я выбрал эти обои и у меня нет других. И я их не делаю на заказ, и не нахожу под заказ какие-то картинки. Спасибо :)

🧡 Ландо Норрис:

- Я хочу выиграть титул, оставшись хорошим парнем. Я не могу притворяться, что могу быть убийцей на трассе, я никогда не сделаю некоторых вещей, которые сделали бы другие чемпионы.

Это очень странный факт.

Но писать анализ под старые хиты Иванушек International прям классно.

😅

Японские болельщицы просто 🥰🤌🏻

Ну что за милота :)

🇷🇺 Продолжаем поддерживать нашу гонщицу Иру Сидоркову :)

t.me/irasidorkova51
@irasidorkova51

Можно подписаться. Ира классная, и у нее интересно на канале 🤗

ОБЪЯВЛЕНИЕ.

🛑 Друзья, правообладатели Формулы-1 снова нагрянули Вконтакте, у многих ресурсов удалили вчерашнюю запись Гран-при Японии. Нам повезло, но я сам все снес для безопасности.

На прошедшей неделе активно банили другие площадки и ресурсы, заметна повышенная активность. В связи с этим несколько заметок.

🥇 Бахрейн и Саудовскую Аравию постараюсь провести в открытом режиме, но если возникнут проблемы, то все эфиры пройдут в закрытом сообществе vk.com/simply_plus. Но только в крайнем случае!

🥇 Абсолютно все записи уик-энда будут теперь удаляться не позднее 10:00 вторника после гоночной недели.

В случае более жестких мер - запись будет удаляться уже на следующее утро в понедельник после гоночного воскресенья.

‼️ ГЛАВНОЕ: в связи с этим старайтесь по возможности смотреть все заезды в прямой трансляции.

Запись будет оставаться на вечер и ночь в воскресенье, затем ничего не гарантирую.

Но в случае более жестких мер может удаляться и сразу по окончании эфира.

🥇 Все записи гонок будут заливаться или на VK Donut, или в закрытую телегу.

Большое спасибо за понимание!

🇯🇵 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ 2025.

Макс Ферстаппен победил, и многие СМИ уже успели написать о том, что, возможно, это первая перчатка, которую бросил пилот Red Bull на стол команде McLaren в борьбе за титул.

Мы знаем две вещи.

💜 Во-первых, на европейскую часть сезона к Гран-при Имолы в мае Red Bull готовят массивный пакет обновлений, потому что считают, что Макс может зацепиться за пятый титул в этом году.

💜 Во-вторых, по сообщениями Telegraaf, от приближенных к Максу источников, поступила информация, что Быки очень сильно ждут 1 июня, когда FIA более жесткие требования к проверке гибкости элементов.

Считается, что McLaren могут от этого потерять свою скорость.

…Я так не думаю.

🦁 Более того, на мой взгляд, победа Макса как и победа Льюиса в спринте Китая - лишь череда удачных совпадений.

И экстраординарность победы Ферстаппена, подчеркивающая его незаурядную гоночную натуру и заслуженное место среди Величайших, лишь подчеркивает...

🧡 Что Red Bull слишком сильно отстают от оранжевых машин, и для первой позиции им нужно было маленькое чудо.

🦁 Умеет ли Макс творить чудеса?
Безусловно.

🧙 Хватит ли «волшебного» запаса на весь сезон?
Безусловно…нет.

Нет, не хватит, потому что АБСОЛЮТНО ВСЕГДА в чемпионате побеждает та команда вместе с пилотом, у который болид или ЛУЧШИЙ, или на равных.

У Red Bull нет равного болида, чтобы бросить вызов Норрису или Пиастри всерьез.

🌡️ И когда пойдет основная европейская часть сезона, когда этапы бесконечно сменяют друг друга в жарких летних условиях, скорее всего, интрига испарится тоже очень быстро.

🏁 Просто существуют уникальные обстоятельства, в которых поул-позиция + сохраненный старт в современных реалиях 2025 года может приносить победу.

🦁 К тому же Макс предположил на пресс-конференции вчера (кто смотрел на VK Donut)...

Что прогресс болидов с 2022 года усложнил преследование друг друга, и в грязном воздушном потоке стало работать еще труднее.

🥵 Это касается или коротких спринтерских заездов, где приходится слишком сильно следить за резиной, и гоняться в грязном воздушном потоке почти невозможно…

✋🏻Или тех трасс, где практически невозможно обгонять. Главное – это поул и сохранить старт, и это уже 70% сделанного дела.

🏎️ В Китае Льюис смог выдать мега-круг в пятницу, и в спринте уехал в чистом воздушном потоке ото всех.

🦁 В Японии Макс смог выдать «круг жизни» в квалификации, не провалил старт и на необгонной трассе с низким уровнем износа шин при одном пит-стопе просто запер за собой соперников.

Это не умаляет его заслуг. Это лишь дает нам понимание, что случится на тех трассах...

Где сильный перегрев задней резины, где > 1 пит-стопа, и где есть много мест для обгона.

Там случится McLaren +20 секунд. Но все равно разбираемся, что мы увидели в Японии.

🦁 И СРАЗУ ГЛАВНЫЙ ШОК: Макс победил НЕ СЛУЧАЙНО, но во многом благодаря стечению обстоятельств.

Это будет короткий анализ, потому что событий происходило очень мало, и они все лежат на поверхности.

🏁 Во-первых, Макс весь квалификационный круг уступал Ландо (кто приходит на пре-шоу до гонки, видели сравнение кругов Ландо и призрака Макса, как в игре)...

И только в финальной шикане смог отыграть 0.112 секунды, вырвавшись вперед. Норрис откровенно рано затормозил для перестраховки.

[Сразу для болельщиков Ферстаппена – это НЕ УМАЛЯЕТ ЕГО заслуг, просто я описываю объективную картину реальности, на всех скоростных участках Ландо был впереди, McLaren обладают большим уровнем прижима].

🧡 Во-вторых, я не писал анализ по пятнице, теперь у нас полная аналитика в понедельник…

Но McLaren в сухих условиях по имитации гоночного темпа были быстрее всех, включая Макса – на пару десятых секунды.

В более жарких условиях, скорее всего, RB21 слишком изнашивали резину.

🥶 Поэтому Максу сильно помогла воскресная прохладная погода.

💦 В-третьих, из-за риска дождя, только две команды выбрали сетап на высокий уровень прижима – McLaren и Haas.

А вот Red Bull наоборот выбрали настройки на снижение лобового сопротивление. Это тоже помогло Максу не подпускать к себе McLaren – но без риска дождя могли увидеть иную картину.

⚪🟡 И самое главное – уже вторую гонку подряд Hard работает лучше, чем Medium.

Из-за риска перегреть желтые покрышки пилоты меньше атакуют, особенно на заправленных загруженных машинах, и в итоге Hard на порядок быстрее.

💨 Кроме всего прочего – реакция на старте была лучше у Ландо, 0.24 секунды против 0.29.

Но сбылись опасения Норриса – из-за сырого участка на четной стороне у него возникла пробуксовка. Поэтому Макс смог сохранить свое первое место.

⬛ И СВЕРХУ ВСЕГО: новое переложенное покрытие Сузуки. Оно оказалось таким гладким, что в холодных условиях пилоты могли бы проехать всю гонку и на одном комплекте шин.

Это в свою очередь позволило атаковать весь заезд, что также не позволило McLaren реализовать один из своих козырей – грамотный менеджмент резины и более эффективная защита задних покрышек от перегрева, по сравнению с соперниками.

🧡 ЗАБАВНО: хотя многие предполагали, что две машины McLaren против одной Red Bull дадут стратегическое преимущество, скорее, это в итоге стало ловушкой в борьбе за победу.

Дело в том, что хотя в такой ситуации всегда доступно больше вариантов…

Есть проблема с амбициями гонщиков. McLaren не могли себе позволить пожертвовать одним из пилотов, учитывая, что они оба ведут борьбу за чемпионат.

🥇 И при этом пока не столько очевидно, что Ландо Норрис быстрее Оскара Пиастри. Поэтому на экваторе сезона или в конце ставка может быть сделана на любого из двух.

💜 А вот Red Bull теперь – уже очевидно – работают полностью на Макса, уже заранее «забивая» на Кубок Конструкторов.

И для них имеет значение лишь удовлетворенность Ферстаппена в машине.

В какой-то мере это и сыграло роль на финальном отрезке гонки.

🧡 Оскар был быстрее всех – и Ландо, и Макса, его в темп на последних 8 кругах был более чем на полторы десятых секунды быстрее.

Но учитывая личные интересы Ландо, команда McLaren попала в свою же ловушку равенства пилотов.

🧡 МОГЛИ ЛИ MCLAREN ПОПРОБОВАТЬ ЧТО-ТО ДРУГОЕ?

Рассмотрим оверкат и андеркат.

➡️ Сразу скажем – оверкат выглядел бессмысленным. И Ландо, и Оскар только скорее бы потеряли позиции.

Достаточно сказать, что у Макса первый круг на Hard был быстрее на 0.4 секунды быстрее, чем его последний круг на Medium.

Дело в том, что на Хардах в Японии можно было атаковать изо всех сил, поэтому оставаясь дольше на желтой резине…

Это была бы просто чистая потеря позиции. В том числе поэтому Ландо удержался до конца вместе с Максом, и заехал одновременно.

➡️ По андеркату.

Наверное, попробовать стоило. Об этом сказал и Норрис на пресс-конференции, кто смотрел на VK Donut, но нам достаточно сравнить Оскара Пиастри и Джорджа Расселла.

Вряд ли кто-то сомневается, что Mercedes уступали по чистому темпу McLaren в гонке. Но вот что интересно…

🏁 На 19 круге Расселл уступал Пиастри 4.9 секунды.

🏁 Далее пит-стоп ЗА КРУГ до Оскара.

🏁 В итоге когда Пиастри совершил пит-стоп и вернулся на трассу, разрыв составил 3.5 секунды.

При этом Джордж попал в очень плотный трафик, и если симулировать темп в чистом потоке, то он мог составить даже 1.8 секунды.

То есть в теории, учитывая что на Хардах можно было атаковать в полную силу до конца гонки, McLaren могли попробовать заехать на пит-лейн чуть пораньше, чтобы попробовать прессинговать Макса.

Но это уже сослагательное наклонение «а что, если бы…»

🟨 Ну и самая главная причина, почему McLaren не стали пробовать ничего альтернативного – риска появления машины безопасности.

Если бы оранжевые провели андеркат, и затем сразу же случилась авария и появился Safety Car, то Ландо или Оскар застряли бы позади Ferrari / Mercedes, для которых такой расклад означал бы бесплатный пит-стоп.

И разумеется, обгонять на Сузуке очень сложно. Поэтому в команде все же решили перестраховаться.