Ад в Шереметьево: Sukhoi Superjet 100, вылетевший из Москвы в Мурманск, вернулся из-за пожара на борту. Горит как факел, а в это время из передних дверей полным ходом идет эвакуация
вот это вот, конечно, самое страшное.

***
Источники в САБ аэропорта «Шереметьево» подтверждают, что в нарушении всех инструкций, данных кабинным экипажем при аварийной посадке горящего лайнера, множество пассажиров «тормозили эвакуацию, доставая и забирая с собой ручную кладь».
***

на видео с эвакуацией действительно видно, как пассажиры выбегают из самолета с сумками.

Версий аварии несколько. Сейчас для следствия главное понять - была ли молния, было ли нарушение связи и что реально произошло на борту. Поскольку если нет, то цепочка ответственных может быть совсем иной (например, при наличии связи - обязательная выработка топлива до разрешенной посадочной массы и т.д.). И,конечно, много вопросов будет к экипажу - насколько правильно были приняты решения и исполнены регламенты. Жертв в любом случае -от штатной аварии - слишком много. А почему и кто виноват - ждем ответа от следствия. Если,конечно, дело не засекретят. Что для СК становится уже модным трендом.
Выжило 37 из 78. Страшнейшая катастрофа. 😱

Что сказать? Очень горько. В совке десятки пожарных расчётов параллельно ВПП можно увидеть в фантастическом мультфильме вроде "Экипаж".
А в реальной жизни лишь "распиленные" миллиарды, поделки вроде SSJ, принудительно распределяемые среди жильцов нашего ЖЕКа (эксплуатантов) и жаркое из пассажиров. Я лишь напомню, что это "передовой" аэропорт с 9 категорией ВПП по УТПЗ. И время развёртывания первого пожарного расчёта из (не менее чем) пяти не должно превышать 3, а последнего - 4 минут с момента объявления сигнала "Тревога" (это не менее 3-5 минут до посадки).
Развёртывание - это не состояние "подходим", это состояние "готовы к тушению". Отмечу, что судно возвращалось с полными баками невыработанного топлива с объявлением emergency, по этой причине был уход на второй круг - fire brigades были обязательны.
Ну, ничего, народ сплотится, понесет в тысячный раз цветочки, "папа" всех накажет, с колен подымет, и пиндосы затрепещут от зависти! Вспомните работу служб в Miracle on the Hudson (US 1549) что ли, помечтайте! И помолчите - все же привычно, а, значит, нормально.

МЕЛОЧЬ, А ПРИЯТНО
Москве опять вмазали. Причём братья-славяне. Теперь в Скопье. После всех потраченных денег, шпионажа и терактов, в Северной Македонии на президентских выборах вновь побеждает жёстко антироссийский политик. С наступающим, маршал Пуки. Готовь хозяйственное, а то вазелин под контрсанкциями

Что я вижу, глядя на фото и видео катастрофы в Шереметьево?

• Самолет, который на дикой скорости, явно без выпущенных закрылков и не в посадочном положении (почти с отрицательным тангажом) практически втыкается в ВПП. Естественно, как только он получает нулевой тангаж - на такой скорости получаются подскоки (т.н. "козлы")
• От такой посадки он чудом не разваливаться еще при первом ударе, но загорается при очередном (втором или третьем) ударе об землю. Самолет полон керосина, поэтому горение чудовищное.
• Люди эвакуируются достаточно быстро, видимых задержек нет (представитель "Аэрофлота" уже сказал, что при нормативе 90 секунд эвакуация тех, кто успел выскочить была завершена за 55). Учитывая соотношение выживших и погибших - скорость эвакуации расчетная.
• То, что самолет на ждали пожарные - нормально. Связи не было, так что о том, что сейчас к ним упадет самолет на земле не знали, экипаж, видимо, садился визуально - на свободную полосу.
• То, что спасатели прибыли то ли через 20, то ли через 30 минут - НЕ нормально. Это совершенно невозможная ситуация.
• В любом случае, спасатели уже не могли никого спасти. Те, кто не успел выскочить в первые 55 секунд - сгорел в озере горящего керосина.
• В то, что эвакуации мешали достающие багаж пассажиры, и именно поэтому столько жертв - не верю. Если у меня дети, за спиной огонь, а впереди дебил, шарящийся на багажной полке - то я пройду по нему. Независимо от его желания. Версия вброшена для отвлечения внимания от реальной проблемы.

В чем проблема? В надежности и безопасности самолетов SSJ-100. Молния, говорите? В самолеты молнии попадают тысячи раз в сутки. Но что-то ни один из них не становится от этого неуправляемым кирпичом с отказавшей связью. Проблемы иногда бывают, но самолеты от этого не падают. Молния - это штатная ситуация для современной гражданской авиации. Т.е., или причина не в молнии, или SSJ-100 построен с ошибками конструкции, приводящими к его гибели в совершенно нормальной ситуации. Экстренность посадки заставляет предположить, что самолет просто уже падал (пилоты даже не стали выжигать горючее, чтобы снизить посадочный вес), и то, что попали в полосу само по себе удивительно. Вообще же, статистика показывает, что SSJ-100 высокой надежностью в принципе не страдает.

Лайнер несколько раз «подпрыгивает» на полосе, ударяется хвостовой частью о землю и загорается. Вот что видно на записях с камер наблюдения в Шереметьево

🤮 А почему б на них не возить пенсионеров в крьім? Долетят - какой-никакой турпоток. не долетят - профит пенсионному фонду.

Еще раз про "багаж": 55 секунд. Попробуйте через один проход шириной в полметра с неровными краями (спинки кресел) пробежать за 55 секунд компанией в 37 человек - и поймете, что из горящего самолета люди бежали без малейших задержек. Никакого "спасения багажа", "из-за чего и погибли люди" - там не было!!! Если кто-то его и похватал сумки, то это пока самолет еще двигался - а когда выходы открыли, то уже никаких задержек. Кто физически мог выбраться из самолета - тот выжил, кто не дожил (не сохранил подвижность) до открытия выходов, те нет..

Все разговоры "за багаж" - просто наведение тени на плетень и перевод стрелок с реальной проблемы "Суперджета" на традиционное™ и скрепное™ "все погибшие сами виноваты!" - и больше ничего. 🤬

Это россия, детка:

2 мая 2014 г. в Одессе погибли десятки человек — российское ТВ трубит об этом неустанно днём и ночью через полчаса после событий в Доме профсобзов. Главная новость в РФ на долгое время.

5 мая 2019 года: катастрофа «импортозамещенного» самолета «Суперджет 100». Десятки погибших россиян. Три часа российское ТВ ничего не знало об этом, с возмущением сообщают российские блогеры. Чуть позже сообщили о 13 погибших и лишь глубокой ночью в СМИ появляется информация о 41 погибшем пассажире, когда в сети эту цифру обсуждают уже полдня.

17 июля 2014 года. Крушение малазийского боинга над территорией «Лугандона». Погибли граждане Голландии, Австралии и т.д., а президент рф вдруг в три часа ночи делает видеообращение со словами соболезнования в адрес семей погибших на территории соседнего государства граждан иностранных государств.

Середина дня шестого мая 2019 года: прошло более суток с момента крушения «Суперджет 100», но своим гражданам путин соболезнования с помощью видеообращения не принёс.

На базе знаменитой украинской песни KAZKA россиянки дали ответ судебным исполнителям, которые ранее использовали мотивы этой же песни для обдирания россиян

Мама роди меня обратно

Зеленский думал, что в сказку попал. Нее пацик, это большая политика! Здесь такие хуи прилетают, что воротник заварачивается. Зеленский политик. Поэтому будет выгребать как политик. По полной. Это блядь не детский сад и не лига смеха. Не написали тебе сценарий - получай пизды. Не знаешь, что ответить - получай пизды. Все честно. Это Украина детка!.Ненька еще не таких обламывала. Та же херня с его фанатами - избрали Зе, то несите общую ответственность и нехер с ними здесь миндальничать. 😂

Количество спутников в космосе (по состоянию на ноябрь 2018 г.)

🇺🇸 США: 830
🇨🇳 Китай: 280
🇷🇺 Россия: 147
🇯🇵 Япония: 75
🇬🇧 Англия: 54
🇮🇳 Индия: 54
🇨🇦 Канада: 37
🇱🇺 Люксембург: 33
🇩🇪 Германия: 29
🇪🇸 Испания: 17
🇦🇷 Аргентина: 14

(Union of Concerned scientist satellite Database)

В 2015 году Путин подарил аэропорт "Шереметьево" своему другу Аркадию Ротенбергу. Так что нормально пожарные сработали. Во всем виноваты пассажиры с чемоданами.

ОТКУДА ПОШЕЛ "РУССКИЙ МИР"

Мой знакомый, нынешний "глава союза писателей лнр", в 2008 году написал книгу о гражданской войне в Украине. В 2014 году другие мои знакомые удивлялись - "Надо же, как смог предвидеть!?" На что я отвечал, что ничего удивительного здесь нет. Сам написал, сам и организовал. После чего собеседники обычно возмущались - "Не может быть, это фашисты напали на мирный народ Донбасса".

Тогда же во взломанной почте Гиркина была обнаружена переписка с командой будущего провидца о возможности реализации "приднестровского сценария на Украине", датируемая 2010 годом. А сегодня нашел в блоге у будущего "главы союза писателей лнр" фотографию с подписью: "Весна 2009-го, мы участвуем в антифашистском форуме в украинском филиале Института стран СНГ в Донецке".

Это фото повторяется в блоге еще один раз: "Донецк, 10 лет назад. Директор института стран СНГ Владимир Корнилов проводит международную научно-практическую конференцию. Названия сегодня не помню, но тема понятна - сопротивление украинскому неонацизму". То есть, "антифашистское" движение на Донбассе под эгидой российских спецслужб готовилось задолго до появления "фашистов".

--
Несколько слов об участниках "антифашистского" подполья.

Фёдор Березин - "председатель союза писателей днр", "заместитель министра обороны днр", "заместитель коменданта Донецка".

Глеб Бобров - наш герой, написал в 2008 году роман о "гражданской войне на Украине", создатель нескольких литературных проектов об этой "гражданской войне", участник захвата здания СБУ в Луганске, ныне "председатель союза писателей лнр".

Максим Калашников (Кучеренко) - российский журналист, наряду со своим политическим соратником Игорем Гиркиным активный сторонник территориального расширения российского государства. Участник нескольких уголовных расследований в России с формулировками "терроризм", "экстремизм", "разжигание межнациональной ненависти".

Сергей Бунтовский - лидер донецкой городской организации партии "Русский блок", автор книги "Независимая Украина. Крах проекта".

Олесь Бузина - украинский журналист, с 2009 года активный борец с "неонацизмом", сторонник "федерализации Украины", убит в Киеве в 2015 году.

Владимир Корнилов - организатор "конференции", журналист, политолог, в 90-х редактор отдела политики газеты "Комсомольская правда — Донбасс", в 2011 году выпустил книгу "Донецко-Криворожская республика: Расстрелянная мечта", в 2015 году соавтор книги "Как выигрывают выборы в США, Великобритании и Евросоюзе", директор Украинского филиала Института стран СНГ и Центра евразийских исследований в Гааге, награжден президентом РФ "за большой вклад в развитие и укрепление отношений дружбы и сотрудничества между Российской Федерацией и Украиной".
--
Цитата из программных документов Института стран СНГ. Затулин/Мигранян, 1997 год.

"Новое, ближнее для России зарубежье — не просто сфера ее влияния, это арена борьбы за выживание и консолидацию России на основе многовекового опыта такой консолидации. Только активные действия (вплоть до дестабилизации внутриполитической ситуации в регионах, где особенно активизировались антиинтеграционистские силы) способны предотвратить процесс медленного, но неотвратимого, при нынешней политике российских властей, ухода этих государств от России.

Правительству Российской Федерации необходимо не затягивать, а форсировать установление реальной границы с Украиной, предварив эту работу заявлением о выделении проблемы Крыма и Севастополя в отдельное рассмотрение. Мы не исключаем и других шагов: отказа Украине в кредитах; требования ускоренного погашения украинского долга; установления режима неблагоприятствования Украине в использовании российской инфраструктуры для осуществления внешнеэкономических связей с другими странами СНГ; постепенного установления экономической блокады Украины.

Следите за руками
Маргарита Симоньян призвала судить людей, которые якобы вместо того, чтобы эвакуироваться из горящего самолёта по правилам, начали спасать свои вещи.

Ну, уж если сама Симоньян включилась, значит, заказ с самого верха. Властям нужно срочно переключить внимание и перевести стрелки с истинных виновников трагедии на пассажиров. Дело в том, что ответственность за десятки жертв катастрофы Superjet лежит на ближайших друзьях и подельниках Путина: Аркадии Ротенберге и Сергее Чемезове. Ротенберг - хозяин Шереметьево, Чемезов - производитель и поставщик Sukhoi Superjet 100.

Шереметьево провалило пожарные и спасательные работы (не подготовило полосу для посадки и опоздало с тушение пожара). А Чемезов ранее навязал Аэрофлоту покупку недоработанных и опасных Superjet. За последние годы с ними произошло множество серьезных инцидентов. С дуру купившие их ирландцы отказались от неудобных и ненадежных самолетов. А вот в России на них всегда есть спрос. Ведь это бизнес бывшего сослуживца и многолетнего близкого друга Путина.

Люди в суперджете сгорели за сверхприбыли Путина и его дружков (кто поверит, что они не делятся с благодетелем). Печальная закономерность. Какое бы несчастье в России не случилось в последнее время (экологическая катастрофа со свалками, уничтожение лесов, военные авантюры, отравление школьников некачественными продуктами и т.д.), вскоре оказывается, что за ним стоят шкурные интересы путинской братвы.