Forwarded from Ivan Begtin (Ivan Begtin)
Что делать когда Ваш начальник алгоритм? / When Your Boss Is an Algorithm ?
Эта свежая статья в New York Times [1] от Алекса Розенблата посвящена тому как Uber манипулирует водителями, а сам автор статьи является также автором книги Uberland: How Algorithms Are Rewriting the Rules of Work. которая гораздо подробнее рассказывает о том же.
Автор провел интервью со 125 водителями Uber и много времени провёл на форумах и группах обсуждения водителей в Uber и пишет очень важные вещи о внутреннем устройстве Uber-экономики.
Вот лишь несколько важнейших тезисов для понимания:
1. Uber активно использует схему upfront pricing когда показывает водителям и пассажирам разные цены чтобы больше маржи оставлять себе. Это касается всех ценовых манипуляций для пассажиров и важное тут в том что водители просто не в курсе этих манипуляций.
2. Пока мы только обсуждаем китайскую модель социальных рейтингов - для водителей в Uber она уже работает по полной. Рейтинг из 5 звёзд очень условен потому что водителей "деактивируют" после падения рейтинга менее 4.5. Это резко поменяло рынок превратив из рынка продавца в рынок клиента (и посредника - Uber) в результате водители оказались вынуждены терпеть отвратительное поведение пассажиров из-за страха потерять в рейтинге.
3. Итоговый вывод из статьи и книги - неутешителен. Хотим мы этого или нет, а алгоритмы манипулируют нами. И если для таких сервисов как Uber и его аналогов мире такси - этому есть не только противники, но и сторонники для которых рынок меняется от рынка продавца к рынку покупателя. То для других областей применения алгоритмов, например, для мониторинга KPI сотрудников, для областей строительства, производства и др., алгоритмические боссы способны заменить средний менеджемент.
Всё это важно не только для государства как регулятора и НКО сфокусированных на этике алгоритмов, но и для самого бизнеса который если не найдёт способ саморегулирования в этой области, то может столкнуться с сильным общественным и регуляторным противодействием.
Ссылки:
[1] https://www.nytimes.com/2018/10/12/opinion/sunday/uber-driver-life.html
#privacy #data
Эта свежая статья в New York Times [1] от Алекса Розенблата посвящена тому как Uber манипулирует водителями, а сам автор статьи является также автором книги Uberland: How Algorithms Are Rewriting the Rules of Work. которая гораздо подробнее рассказывает о том же.
Автор провел интервью со 125 водителями Uber и много времени провёл на форумах и группах обсуждения водителей в Uber и пишет очень важные вещи о внутреннем устройстве Uber-экономики.
Вот лишь несколько важнейших тезисов для понимания:
1. Uber активно использует схему upfront pricing когда показывает водителям и пассажирам разные цены чтобы больше маржи оставлять себе. Это касается всех ценовых манипуляций для пассажиров и важное тут в том что водители просто не в курсе этих манипуляций.
2. Пока мы только обсуждаем китайскую модель социальных рейтингов - для водителей в Uber она уже работает по полной. Рейтинг из 5 звёзд очень условен потому что водителей "деактивируют" после падения рейтинга менее 4.5. Это резко поменяло рынок превратив из рынка продавца в рынок клиента (и посредника - Uber) в результате водители оказались вынуждены терпеть отвратительное поведение пассажиров из-за страха потерять в рейтинге.
3. Итоговый вывод из статьи и книги - неутешителен. Хотим мы этого или нет, а алгоритмы манипулируют нами. И если для таких сервисов как Uber и его аналогов мире такси - этому есть не только противники, но и сторонники для которых рынок меняется от рынка продавца к рынку покупателя. То для других областей применения алгоритмов, например, для мониторинга KPI сотрудников, для областей строительства, производства и др., алгоритмические боссы способны заменить средний менеджемент.
Всё это важно не только для государства как регулятора и НКО сфокусированных на этике алгоритмов, но и для самого бизнеса который если не найдёт способ саморегулирования в этой области, то может столкнуться с сильным общественным и регуляторным противодействием.
Ссылки:
[1] https://www.nytimes.com/2018/10/12/opinion/sunday/uber-driver-life.html
#privacy #data
NY Times
When Your Boss Is an Algorithm
For Uber drivers, the workplace can feel like a world of constant surveillance, automated manipulation and threats of ‘deactivation.’
Forwarded from Ivan Begtin (Ivan Begtin)
Главный радиочастотный центр (ФГУП при Роскомнадзоре) объявил закупку на "Выполнение работ по созданию автоматизированной системы мониторинга нарушений прав субъектов персональных данных в сети «Интернет» " [1] (АС МПДн)
Закупают они по 223-ФЗ, поэтому победителя торгов мы не узнаем, а вот на что точно можно и нужно обратить внимание так это на чрезвычайно детальное техническое задание с тщательным перечислением всех технических средств предполагаемых к использованию, что, чаще, бывает когда ТЗ пишет поставщик предопределенный госзаказчиком. Но, опять же, с сайта ЕИС мы о поставщике не узнаем.
Зато можно обратить внимание по каким ключевым словам Роскомнадзор собирается искать сайты распространяющие ПДн.
Как бы сказать помягче, система в будет совершенно бессмысленна. Её заказчики явно не понимают как устроено распространение персональных данных.
Ссылки:
[1] https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=32110590564
#privacy #rkn #procurement
Закупают они по 223-ФЗ, поэтому победителя торгов мы не узнаем, а вот на что точно можно и нужно обратить внимание так это на чрезвычайно детальное техническое задание с тщательным перечислением всех технических средств предполагаемых к использованию, что, чаще, бывает когда ТЗ пишет поставщик предопределенный госзаказчиком. Но, опять же, с сайта ЕИС мы о поставщике не узнаем.
Зато можно обратить внимание по каким ключевым словам Роскомнадзор собирается искать сайты распространяющие ПДн.
Как бы сказать помягче, система в будет совершенно бессмысленна. Её заказчики явно не понимают как устроено распространение персональных данных.
Ссылки:
[1] https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=32110590564
#privacy #rkn #procurement