Понятия не имею зачем вам это знание, но суровые морозы вызваны антициклоном над Скандинавией. Положение антициклона таково, что арктический воздух дойдет аж до самых западных окраин Европы.
Это т.н. "ультрополярное вторжение".

— Бррр, чё так холодно!?
— Это ультрополярное вторжение, сынок!

— А в начале января [2018 года] мы передали участок городу. Город теперь сам принимает решение, что он будет с ним делать. После того как мы сказали, что не будем строить, мы все, что надо, восстановили и рекультивировали [на участке], — говорит сегодня акционер компании-заказчика строительства бизнес-центра Игорь Онищенко.

— По проекту детального планирования там разрешено строительство объекта, но мы объект там строить не будем. Мы не будем выставлять этот участок на аукцион. Наверное, к этому никто не готов. Раз людей эта тема [строительство возле Куропат] волнует, то пусть этот вопрос исследуется, — рассказывает глава Советского района Юрий Трущенко.

https://realty.tut.by/news/building/582006.html

Минсктранс наконец-то поделился своими данными. В Минске заработал Яндекс транспорт

Заместитель главы администрации Ленинского района Бондаренко Андрей Владимирович был снят с должности.

Сейчас идет пресс-конференция Яндекса - если есть вопросы по транспорту - задавайте в чате @minsk_new
Постараюсь спросить на прессухе, либо уже потом уточнить у представителя Яндекса

Вопрос: «Меня смущает слишком плавное движение меток транспорта на карте, данные GPS передаются ведь не каждую секунду. Или всё-таки каждую?»

Яндекс: данные приходят раз в 20-30 секунд.
Бывают задержки из-за туннелей(хотя, где они у нас), плохой связи и других помех.

Городские линии пока не будут присутствоать в Яндекс-транспорте. Причина - не так много людей ими пользуются на данный ммоент, нет спроса.

На все вопрос про условия сотрудничества с Минсктранспортом - никаких комментариев. Т.к. условия конфедннциальности и все такое.

Но хочу напомнить ответ Минсктранса на коллективное обращение минчан - https://petitions.by/petitions/397

https://petitions.by/petitions/397 источник

- Когда появятся маршрутки?
- Мы хотели бы, чтобы они появились, и ведем переговоры на этот счет.

В Минске наконец-то запустили Яндекс.Транспорт. Минсктранс все же смог продать доступ к данным?

http://help.rfrm.io/2018/02/21/v-minske-nakonets-to-zapustili-yandeks-transport-minsktrans-vse-zhe-smog-prodat-dostup-k-dannyim/

«О чем нам это говорит? То, что люди – существа социальные, и наше здоровье тесно связано с той ценностью и влиянием, которое мы генерируем. Помощь другим людям, активное участие в общественной жизни, непрерывное образование – работает все, что повышает вашу ценность. Усиливая свои навыки, ресурсы, делая полезное и важное для других людей, мы вознаграждаемся не только деньгами, но и здоровьем. И это справедливо.»

Почитайте: https://www.facebook.com/andrei.beloveshkin/posts/1601353496600272

Постоянная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения при Совмине приняла Концепцию развития велосипедного движения. В ней прописано, каких результатов нужно достигнуть к 2030 году по безопасности и доле использования велосипедов.

В планах — увеличить долю использования велосипедов. В городах с населением в 50 тысяч человек и более — до 8−10%. По информации Минского велосипедного общества, доля использования велосипеда в объеме всех перемещений в Минске уже превысила 1%.

https://news.tut.by/society/582152.html

Крутой!


«К сожалению, дело Олега еще далеко от счастливого финала. Каждый подъезд дома приходится отвоевывать отдельно. Еще два пока не принадлежат жителям. И мужчина говорит, что готов потратить еще восемь лет и даже больше, чтобы вернуть их жителям и привести в первоначальный вид. Пока процесс идет, Олег ждет очередного ответа из очередной инстанции.
Мужчина признается, что это «не война одного человека», его поддерживают соседи и другие местные жители. По его словам, ему повезло жить в очень «небезразличном» районе, где все готовы отстаивать место, в котором живут.»

https://citydog.by/post/podezd-fight/

В конце января столичные транспортники рассказали, что в 2017 году продали более 89 миллионов одноразовых талонов на проезд. Размер стандартного талончика — 74х34 мм, — значит, его площадь чуть больше 25 квадратных сантиметров. На одном квадратном метре поместится 397 талончиков. Будем считать, что талончики печатаются на бумаге стандартной «офисной» плотности: 80 граммов на квадратный метр, — тогда выходит, что один талончик весит 0,2 грамма. А 89 миллионов, проданных за прошлый год, — это 17 934 кило бумаги, или, для ровного счета, 18 тонн.

Чтобы произвести 1 тонну бумаги, требуется 4 кубометра древесины, — это 12 средних деревьев. Значит, на печать всех прошлогодних талончиков потратили 72 кубометра древесины, — то есть, ради этого могли вырубить 216 деревьев. Считается, что 1,2 тонны макулатуры при переработке дают тонну чистой бумаги. И если бы минчане весь прошлый год не выбрасывали талончики в мусорку, а отправляли бы в ящики для сбора макулатуры, то в этом году удалось бы сберечь от вырубки 180 деревьев. Неплохая роща!

http://www.the-village.me/village/city/dezhurniy-po-gorodu/266125-lepta

– Наш город должен выглядеть привлекательно, декоративная подсветка этому способствует, – добавил В. Лаптев.

Вот уж точно некуда девать деньги. Не освещение во дворах, не озеленение, не создание инфраструктуры и общественных пространств.
ПОДСВЕТКА нужна Минску. А мы то думали

https://minsknews.by/pravila-blagoustroystva-minska-namerenyi-skorrektirovat/

... Незаметно произошла подмена понятий. Раньше целью жалобы было изменение ситуации к лучшему. Обращавшиеся предлагали альтернативу, стремились сделать жизнь удобнее и чтобы всем было хорошо. А теперь? Смысл обращения деформировался, извращен сам посыл. Так что, альтруизм уже не в моде?

Часть представителей общества искренне убеждены, что им все всегда должны. Вот характерный случай, произошедший на минских улицах. Водитель, которого штрафовали за парковку на тротуаре, заметил: «Я же плачу налоги — значит, имею право!» Стал угрожать жалобами, натужно вспоминал должностные инструкции водителя эвакуатора и прочее.

Немало граждан жалуются только для того, чтобы кого-то наказали и отчитались о принятых мерах. Таким обращениям необоснованно уделяется огромное внимание: после анонимки могут назначить грозную проверку, а профессионала — уволить из-за пустяка. В результате контролеров направляют не туда, а организация вынуждена потом залатывать кадровые дыры.

И наоборот, в ответ на реальные замечания и обращения по существу приходят откровенные отписки. Часто приходится оформлять журналистский запрос в разные организации и госорганы. Прямо скажем, порой полученные сообщения даже цитировать стыдно. Вместо конкретных ответов на поставленные вопросы получаем размытые формулировки, ссылки на законодательные акты и предложения обжаловать все это в судебном порядке.

https://people.onliner.by/opinions/2018/02/23/mnenie-875

Ещё раз: если видите какую-то проблему, и Вы уверены, что это нарушение - не надо только писать в соцсетях, без конкретных действий эти "жалобы" практически не влияют на решение проблемы. Возьмите и напишите обращение в соответствующую инстанцию, сейчас это возможно сделать буквально за 15 минут, а вероятность благоприятного решения возрастает на порядок.
Бездействие убивает.