Начинается презентация по проекту построенного ресторана ТАПАС в Лебяжем.

Интересная новость. Кто следил за конкурсом туристического бренда Беларуси - этот «Маклай» был один из «лидеров» голсоования по концепции бренда

В «Ахове птушак Бацькаўшчыны» говорят, что, согласно законодательству, ОВОС проводится для проектной документации, а не для уже реализуемых проектов.

— ОВОС проводится перед началом выполнения строительных работ. Кроме того, отчет об ОВОС является неотъемлемой частью документации, необходимой для получения положительных заключений государственных экологической и строительной экспертиз. Без этого отчета проект не сможет пройти экспертизу. А без положительного заключения государственных экологической и строительной экспертиз реализация проектных решений запрещена. <…> Учитывая это, у ООО «ТАПАС» нет и не может быть никаких разрешающих строительство документов. Согласно статье 223 Гражданского кодекса, это можно расценить как самовольное строительство, — говорят защитники птиц.

Как же тогда возможна эта стройка?
Представитель «Аховы» Александр Винчевский и другие активисты пришли на общественные слушания, где задали этот же вопрос. Но замглавы Центрального района Вадим Передня ответил, что он лежит в строительной плоскости и не относится к обсуждению ОВОС.
https://realty.tut.by/news/expertise/653134.html

​​​​Почему все должны платить за общественный транспорт

Конечно в современном мире глупо платить за услуги, которые вы не используете, но скажите, пожалуйста, а когда вы в последний раз пользовались услугами пожарной станции или скорой помощи ?

Дело в том, что некоторыми городскими услугами пользуются не все жители, но они всегда доступны в случае необходимости.

"Привлекательный общественный транспорт, как и быстро реагирующая на вызовы пожарная охрана, приносит пользу всему городу, даже если вы им не пользуетесь. Почему? Да потому что общественный транспорт, который пассажиры выбирают осознанно, сокращает количество машин на улицах. Чем меньше машин на улицах, тем дольше они служат и тем больше денег можно потратить и на базовую инфраструктуру, и на общественные нужды – парки, библиотеки, ремонт канализации, уличные деревья, пожарные машины и медицину." Даррин Нордаль - Без машины? С удовольствием.

Чем реже вы пользуетесь автомобилем и чаще пользуетесь общественным транспортом - тем больше вы экономите своих личных денег и экономит сам город, потому что меньше автомобильной инфраструктуры нужно строить и поддерживать, а значит свободные средства можно пустить на социально значимые проекты.

Начались активные работы по застройке на месте снесенного ВДНХ на Янки Купалы.

https://t.me/minsk_new/230296

Правительство заказывает предпроект, организовывает все разрешения для конвертации и делает предложение инвесторам, которое должно быть привлекательным и ясным по немецким понятиям! Поэтому архитектурный отдел города разрабатывает генеральный план и предлагает варианты с четкими условиями и разрешениями для строительства объектов.

Они называют это стратегическим планом землепользования. Объект не может противоречить существующей архитектуре. Особенно, если место историческое, нужно соответствовать и учитывать городскую среду.

Обязательным этапом являются открытые дискуссии с жителями города. И только после того, как выскажутся все эксперты (архитекторы, инженеры, социологи и т.д.), совет города принимает решение.

https://citydog.by/post/ny-kak-deutschland/

Крупного застройщика «Тапас» неоднократно штрафовали за нарушения при строительстве ресторана возле заказника «Лебяжий».
Об этом рассказал представитель компании Руслан Сиротин во время общественных обсуждений. Он отказался назвать размер штрафов.
https://naviny.by/article/20190912/1568264737-restoran-vozle-zakaznika-lebyazhiy-pochti-gotov-ego-stroyat-vopreki

«Мы неоднократно привлекались к ответственности. Что я скажу в данной ситуации? Когда вы опаздываете на автобус или поезд, вы можете перебежать дорогу на красный цвет? Нарушаете? Нарушаете. Да, мы нарушили, мы признаемся. Сейчас мы стараемcя не нарушать», — сказал Сиротин в комментарии для Naviny.by.

Общественность в недоумении. В «Ахове птушак Бацькаўшчыны» (АПБ) напомнили, что по закону ОВОС готовится перед началом строительных работ. Без этого отчета проект не сможет пройти государственные экологическую и строительную экспертизы, а без них стройка запрещена.
Учитывая, что обсуждение отчета об ОВОС еще не заверешено, то у «Тапаса» нет и не может быть никаких разрешающих строительство документов, подчеркнули в природоохраннной организации.
В АПБ расценили действия застройщика как самовольное строительство, а решения районной администрации — как лоббированием коммерческих интересов «Тапас».
Для восстановления законности АПБ направила детальную информацию в прокуратуру и Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды.

«Добрый день, у знакомой возникла проблема с переносом остановки ОТ, которая находится в паре метров от ее частного дома.
Может тут есть юристы, которые занимались чем-то подобным, чей контакт можно дать?»

https://t.me/minsk_new/230390

Передаём привет ещё одним прикорытным. А ещё и Минкульту(и лично Хвир).


«На улице Освобождения при реконструкции Историко-культурной ценности РПЦ обязалась сохранить фасад первого , этажа, но что по пошло не так :) и сегодня от фасада осталась только три столбика и две большие дыры, хотя пару дней назад был фасад с окнами :(«


https://t.me/minsk_new/230499

Ёсць пытаннечка:
https://t.me/minsk_new/230513

Nacto про джамп лэйнс или мини-выделенки с регулируемым приоритетом ОТ для обгона автомобилей на перекрёстке. Шок-кайф-сенсация!

https://nacto.org/publication/transit-street-design-guide/intersections/intersection-design/queue-jump-lanes/

Интересно, каким образом изменили «проект» и согласовали это: https://t.me/minsk_new/230769

Неужели и в Минске? В районе Партизанского проспекта обнаружены новые мусорки :
https://t.me/minsk_new/230783

Ну штош

Сделал фотки дома на Освобождения днём и поближе. Любопытно, что после публикации все закрыли зелёной сеткой, чтобы ничего не было видно