Извиняюсь за задержку, поиск фотографий, информации по истории и нынешнему состоянию усадеб занял некоторое время. Буду рад, если вы поделитесь этой статьёй в соцсетях или отправите своим друзьям. Мне кажется, эта тема сейчас очень важна и актуальна. Не забываем про наш чат, ссылка есть в описании канала. Встречали примеры некачественной реставрации или забытые памятники архитектуры? Обязательно присылайте фото туда! Спасибо 👍

Дайджест (но только по ответам на @petitions_by) сделали за меня ))

http://kyky.org/news/nichego-ne-izmenim-vsyo-reshit-prezident-vlasti-otvetili-na-tri-petitsii-belarusov

Орша, Витебск, Гомель и весь восточный регион. Для вас - ласт колл.

https://t.me/transport_by/12199 Напомним, в результате ДТП вчера погибла женщина.

​​….за стырном «Ягуара» быў вядомы бізнэсовец, уласнік «Дарыды» Уладзімір Дзялендзік.
«Так, гэта быў я. Справа выпадку, — расказвае бізнэсмен. —

Машына пайшла наперадзе, і я пайшоў за ёй следам. Машына рухалася з хуткасцю, можа, кіламетраў 20, больш не набраў. І тут удар, машыны развярнула. Усё, больш нічога не ведаю.
Цяпер мая мэта — гэта дапамагчы сям’і пацярпелай, каб усё было па-людску. Такая мая задача, перад Богам найперш. Ад адказнасці я не сыходжу. Вінаваты, значыць вінаваты. Самае дарагое — гэта чалавечае жыццё, а метал. Я не ведаю, ці я вінаваты, ці не вінаваты, хай разбіраюцца органы. Я з сябе адказнасці не здымаю.

Калі б нават я меў рацыю, то ўсё адно я вінаваты, бо павінен быў прадухіліць здарэнне. У любым выпадку я вінаваты, у любым выпадку я павінен быў зрабіць усё, каб чалавека не забіць».

Максімум намаганняў цяпер накіроўваю на тое, каб аказаць падтрымку сям’і. У мяне было дзве размовы з дачкой загінулай. Я сказаў, што куплю машыну новую і пахаванне арганізую, і дапамогу. Я ў следчага падпісаў дакумент, што ў выпадку маёй вінаватасці буду кампенсоўваць усё. Не дай Бог нікому быць на гэтым месцы», — расказаў «НН» Уладзімір Дзялендзік.

«В новогоднюю ночь метро Минска работает до 4.00 (станции "Октябрьская", "Немига", "Фрунзенская", "Купаловская" закроются в 4.15).
И в 5.30 работа возобновляется.»

Интересно, что помешало сделать работу без перерыва в этих 1.5 часа(а по сути - час)?

​​«Дело было так.... В один из этих дней сотрудники ГАИ решили прокатиться по Козловщине.И увидели, что едет старенькое авто, решили его догнать, а тут не так просто было все. Им нужно было сдать назад , а на пути стояла ёлка, в которую они практически врезались и.... Пришло распоряжение убрать красавицу с площади " мешает транспортному движению". А от того, что сотрудники ГАИ не научились водить машину, пострадала ЕЛКА.
60 лет она никому не мешала.»

Мне иногда кажется, мы чем-то заслужили существующую власть.

Посмотрите, какая классная, на самом деле, была ёлка

Важно и срочно. БТ пытается удалить канал Степана с 200 000 подписчиками.

Канал NEXTA на YouTube может быть заблокирован через 7 дней. Уже сейчас я не могу добавлять новые видео. Подпишитесь, пожалуйста, на запасной канал: https://goo.gl/P3ugCa

У кого есть информация об Анне Титовой, "работающей" на БТ или связь с людьми оттуда, свяжитесь со мной: @stepanexta (анонимно и не за спасибо)

🔥 Ля метро «Маскоўская» збіраюцца будаваць новае жыллё з грамадскімі ды вытворчымі аб’ектамі. Склады могуць знесці

⚠️ горадабудаўнічы праект дэталёвага планавання (ПДП)
💣 прэзентацыя праекта
📆 21 снежня (пятніца)
⏰ 18:00
🌍 адміністрацыя Першамайскага раёна
🏠 завулак Кузьмы Чорнага, дом 5
👫 уваход вольны

🖥 www.realt.by/news/article/23526/

​​«Я скажу крамольную вещь, но мне нравится многое, что делали в архитектуре БССР в 80-х, когда все перебесились со сносом ради светлого будущего и начали искать удачный симбиоз. Вот этот во всех смыслах неподдельный экскурс в прошлое, грамотный. В Минске есть несколько неприметных зданий, которые я заношу в плюс. В первую очередь, это темно-красно-кирпичные офис Белта на Энгельса и центр современного искусства на Некрасова. Сегодня волею судьбы был реально впечатлен строгим зданием минского крематория на стыке неоготики и неоклассицизма.

Вопрос, почему минский крематорий для мертвых выглядит лучше, профессиональнее, цельнее любого здания для живых от Чижа, Шакутина и братьев Каричей, оставлю без комментариев.»
Автор: Иван Караичев

Обновочка: t.me/minsk_new/131322

— По результатам прошедшего общественного обсуждения и с учетом пожеланий жителей было принято решение о корректировке проекта. В частности, было принято решение об исключении общественного объекта лечебно-оздоровительного назначения, который был запроектирован на участке боксовых гаражей. Сейчас проектом предусматривается снос гаражей с дальнейшим благоустройством территории.

[Но] возле Ботанического сада все так же собираются строить гостиницу для спортсменов — предположительно на 250 номеров, высотой до пяти этажей. А на месте нынешней большой платной плоскостной стоянки — многоуровневый паркинг на 560 машино-мест и многофункциональный центр площадью 8—9 тысяч квадратных метров. [...]

— Гостиничных площадей в Минске сильно не хватает. Приходится задействовать студенческий городок. Эта гостиница будет задействована, это перспектива не под одно мероприятие. Вы же видите, что Минск почти ежегодно проводит различные соревнования. И для того, чтобы подавать заявки, нужно наличие гостиничного фонда. Поэтому если вы хотите, чтобы нашу столицу посещали гости, развивался туризм, то должна быть развита гостиничная сеть

https://realt.onliner.by/2018/12/20/dvor-25

Поможем с подписями гомельским активистам? (Вступайте в Гомельский чат @gomel_new)

Осенью у них запустился 115.бел, и по старой доброй традиции подрядчики(ремавтодоры и жкх) вместо того, чтобы выполнять заявки - решили заняться очковтирательством и отписками. А то и ложью в ответах на запросы.

Вот ребята и собрали примеры таких ответов по запросам на занижение бордюров в городе и сделали коллективное обращение. Уже завтра оно отправится в исполкомы и прокуратуру, а пока - поддержите подписью!

https://petitions.by/petitions/2044

Лукашенко тут снова решил в популизм(помните, год назад обещал что Минск станет зелёным городом?)


«Активность минских властей в развитии инфраструктуры отстала от насущных потребностей как минимум на несколько лет. Об этом Президент Беларуси Александр Лукашенко заявил сегодня на совещании с активом Минска.

Он отметил, что Минск стал городом для машин, и количество автомобилистов уже начинает зашкаливать.

Концентрация транспорта в центре, загрузка в часы пик, экологическое воздействие, высокий уровень автомобилизации - уже реальность.

"В этих условиях особо беспокоит тема безопасности людей, особенно детей. Нужно возвращать город людям. Он должен быть удобным для перемещения прежде всего на общественном транспорте, электросамокатах, велосипедах".»

Собственно. Как автор канала и предполагал, назначение бывшего уже министра транспорта председателем мингорисполкома было с целью решить вопрос с общественным транспортом в столице.
Шорец про@бал все полимеры пока был главой города.

И ещё немного популизма:

«Дальнейшее развитие Минска должно проходить прежде всего за счет реконструкции существующих территорий, а не нового строительства. Огромные площади заняты производственными объектами, которые можно использовать эффективнее. Начинает проявляться болезнь неравномерности транспортной нагрузки. Отдельные улицы, развязки просто задыхаются. Необходимы недорогие, но продуманные решения. При этом посягать на зеленые насаждения даже и не думайте», — заявил Лукашенко