Ищу в команду человека, который мог бы так перерисовывать существующие фото с улицами/дворами:
t.me/chelurban/4144
писать на @toxaby
t.me/chelurban/4144
писать на @toxaby
Telegram
Челябинский урбанист
*про партнёрские посты, которые будут иногда появляться в канале @motolkohelp
Полученные средства пойдут на развитие телеграм каналов и чатов в Беларуси, которые касаются проекта #МотолькоПомоги, а вернее - которые созданы для обсуждений и поиска решений каких либо локальных проблем в разных городах Беларуси.
Пример каналов:
@motolkohelp - канал проекта, про всё и не только про минские проблемы.
@pruzhany - «Пружаны улучшенные» - про Пружаны и их локальные проблемы
@grushville - грушевка!
Чаты:
@minsk_new - большой чат по Минску (700+ участников)
@gomel_new - очень толковый чат из Гомеля
@Vileyka_new - Вилейка
@molodechno_new - чат Молодечно (пока довольно тихо там, но пару активистов есть)
@polack_new и @grodno_new - еще не занимался, поэтому там вообще тишина (Полоцк с Новополоцком и Гродно соответственно)
@transport_by - про транспортные вопросы(дороги, общественный транспорт, инсайды)
@chaluskincaustreets - чат жителей в районе парка Челюскинцев
@grushville_chat - чат жителей Грушевки
Есть чаты из других городов, где ребята сами соорганизовались по теме локальных изменений:
@vitebsk4people - из Витебска (бодрый чат)
@losque_chat - молодая банда из Могилёва 😉
@pruzhany_chat - Пружанский чат.
Если знаете еще какие-то локальные чаты/каналы, которые созданы для решения проблем - присылайте на @toxaby
Будем поддерживать друг друга 😉
Полученные средства пойдут на развитие телеграм каналов и чатов в Беларуси, которые касаются проекта #МотолькоПомоги, а вернее - которые созданы для обсуждений и поиска решений каких либо локальных проблем в разных городах Беларуси.
Пример каналов:
@motolkohelp - канал проекта, про всё и не только про минские проблемы.
@pruzhany - «Пружаны улучшенные» - про Пружаны и их локальные проблемы
@grushville - грушевка!
Чаты:
@minsk_new - большой чат по Минску (700+ участников)
@gomel_new - очень толковый чат из Гомеля
@Vileyka_new - Вилейка
@molodechno_new - чат Молодечно (пока довольно тихо там, но пару активистов есть)
@polack_new и @grodno_new - еще не занимался, поэтому там вообще тишина (Полоцк с Новополоцком и Гродно соответственно)
@transport_by - про транспортные вопросы(дороги, общественный транспорт, инсайды)
@chaluskincaustreets - чат жителей в районе парка Челюскинцев
@grushville_chat - чат жителей Грушевки
Есть чаты из других городов, где ребята сами соорганизовались по теме локальных изменений:
@vitebsk4people - из Витебска (бодрый чат)
@losque_chat - молодая банда из Могилёва 😉
@pruzhany_chat - Пружанский чат.
Если знаете еще какие-то локальные чаты/каналы, которые созданы для решения проблем - присылайте на @toxaby
Будем поддерживать друг друга 😉
То есть тогда, согласно прогнозам погоды, ожидались осадки и заморозки. Согласно прогнозу погоды, эти работы «Ремавтодору» необходимо было выполнить, чтобы обезопасить водителей и пешеходов. Это — предупреждающие меры борьбы с зимней скользкостью.
— С середины ноября для обработки покрытий было израсходовано 800 тонн соли и 100 тонн песчано-соляных смесей. Для борьбы с зимней скользкостью на текущий зимний период заготовлено 7,4 тысяч тонн соли и 38 тысяч тонн песчано-соляных смесей. Пополнение запасов противогололедных реагентов будет производиться по мере их расходования.
https://news.tut.by/society/617295.html
*а ведь использование соли/реагентов - это один из методов уборки снега, но никак не основной. Готовим материал по этой теме. Надеемся на поддержку СМИ для его распространения.
— С середины ноября для обработки покрытий было израсходовано 800 тонн соли и 100 тонн песчано-соляных смесей. Для борьбы с зимней скользкостью на текущий зимний период заготовлено 7,4 тысяч тонн соли и 38 тысяч тонн песчано-соляных смесей. Пополнение запасов противогололедных реагентов будет производиться по мере их расходования.
https://news.tut.by/society/617295.html
*а ведь использование соли/реагентов - это один из методов уборки снега, но никак не основной. Готовим материал по этой теме. Надеемся на поддержку СМИ для его распространения.
TUT.BY
Минчане обеспокоены большим количеством соли на улицах в ноябре. А что говорит Горремавтодор?
В телеграм-канале «Минск: цвет настроения желтый» обратили внимание на то, что в столице начали применять противогололедные реагенты с солью в середине ноября. То есть до того, как выпали осадки и начались заморозки. Мы выясняли, зачем было сыпать в больших…
— Информация о наличии избыточных материалов на покрытиях не подтвердилась.
Полагаем, что с технической точки зрения, наличие избытков соли могло быть обусловлено неисправностью/поломкой на линии распределительного оборудования спецтехники или иной внештатной ситуацией. В таких случаях избытки материалов оперативно убираются.
УБИРАЮТСЯ )))
Полагаем, что с технической точки зрения, наличие избытков соли могло быть обусловлено неисправностью/поломкой на линии распределительного оборудования спецтехники или иной внештатной ситуацией. В таких случаях избытки материалов оперативно убираются.
УБИРАЮТСЯ )))
От Кошт Урада:
Минск – самый богатый город Беларуси, более того – единственный самодостаточный в том смысле, что столица не получает никаких дотаций из республиканского бюджета. Тем не менее, городу не хватает денег, в том числе и потому, что с 2014 году Минск обязали делиться существенной частью доходов с регионами. В год приходится отдавать примерно четверть всех доходов – такой своеобразный налог на богатство. Как следствие, заметно сократились расходы на благоустройство, общественный транспорт и пр. Как вы считаете, это справедливо и нужно делиться, или минские деньги должны оставаться в минской казне? https://news.tut.by/economics/617205.html?utm_campaign=1543485109&utm_medium=NH&utm_source=fb
Минск – самый богатый город Беларуси, более того – единственный самодостаточный в том смысле, что столица не получает никаких дотаций из республиканского бюджета. Тем не менее, городу не хватает денег, в том числе и потому, что с 2014 году Минск обязали делиться существенной частью доходов с регионами. В год приходится отдавать примерно четверть всех доходов – такой своеобразный налог на богатство. Как следствие, заметно сократились расходы на благоустройство, общественный транспорт и пр. Как вы считаете, это справедливо и нужно делиться, или минские деньги должны оставаться в минской казне? https://news.tut.by/economics/617205.html?utm_campaign=1543485109&utm_medium=NH&utm_source=fb
TUT.BY
Почему Минск уже пятый год отдает четверть своих доходов регионам и когда это кончится
Вчера мы писали о том, что у Минска не хватает денег на должное обновление наземного транспорта. И одной из причин недостатка средств является то, что вот уже пятый год столица перечисляет около 25% своих доходов регионам. Такой вывод можно сделать из публикации…
Неужели дождались?
В Минск стали закупать автобусы с кондиционером(белая штука на крыше)?
https://t.me/transport_by/7683
В Минск стали закупать автобусы с кондиционером(белая штука на крыше)?
https://t.me/transport_by/7683
Telegram
IKS_BY in Транспортная Беларусь: Минск
«По постановлению Минздрава тротуары и пешеходные зоны зимой должны ежедневно и по мере необходимости очищаться от снега, наледи и посыпаться противогололедными средствами, разрешенными к применению.»
Хм. «по постановлению…. ежедневно… посыпаться…»
Там еще есть слово «по мере необходимости», но кто ж её эту необходимость определяет?
https://www.kp.by/daily/26914/3960292/
Хм. «по постановлению…. ежедневно… посыпаться…»
Там еще есть слово «по мере необходимости», но кто ж её эту необходимость определяет?
https://www.kp.by/daily/26914/3960292/
KP.BY - сайт «Комсомольской правды»
800 тонн за полмесяца. Почему дороги Минска так обильно посыпают солью и кому жаловаться?
Недовольные минчане фотографируют белые горки на дорогах, а коммунальники говорят, что избытки могут быть из-за технических неполадок
«Мы направили специальные письма в «Ремавтодор» и ЖКХ»
Чтобы как-то повлиять на ситуацию с реагентами на дорогах и во дворах, Минский городской комитет природных ресурсов и охраны окружающей среды отправлял в организации специальные письма.
- Организации, которые отвечают за посыпку дорог, должны руководствоваться правилами благоустройства Минска. В каждой из них - свои технологии посыпок: сколько их должно быть, в каких количествах, каких объемов. Комитет это не контролирует, они все руководствуются этим нормативным документом, - говорят в Минском городском комитете природных ресурсов и охраны окружающей среды. - Другие организации, например «Зеленстрой», отвечают за то, чтобы защитить растения и деревья от реагентов. Мы проводим профилактическую работу. Отправили в районные администрации, ЖКХ и «Ремавтодор» города письма, в которых попросили соблюдать правила благоустройства.
Получается, что какой-то одной организации, которая следила бы, чтобы исполнители не насыпали на дорожках белые соляные сугробы, в Минске нет. А если вы заметили такие «перегибы на местах», нужно обращаться в организации, которые посыпали солью эти самые «места», то есть конкретные дворы или дороги - например, в районные «Ремавтодор» или ЖКХ.
Чтобы как-то повлиять на ситуацию с реагентами на дорогах и во дворах, Минский городской комитет природных ресурсов и охраны окружающей среды отправлял в организации специальные письма.
- Организации, которые отвечают за посыпку дорог, должны руководствоваться правилами благоустройства Минска. В каждой из них - свои технологии посыпок: сколько их должно быть, в каких количествах, каких объемов. Комитет это не контролирует, они все руководствуются этим нормативным документом, - говорят в Минском городском комитете природных ресурсов и охраны окружающей среды. - Другие организации, например «Зеленстрой», отвечают за то, чтобы защитить растения и деревья от реагентов. Мы проводим профилактическую работу. Отправили в районные администрации, ЖКХ и «Ремавтодор» города письма, в которых попросили соблюдать правила благоустройства.
Получается, что какой-то одной организации, которая следила бы, чтобы исполнители не насыпали на дорожках белые соляные сугробы, в Минске нет. А если вы заметили такие «перегибы на местах», нужно обращаться в организации, которые посыпали солью эти самые «места», то есть конкретные дворы или дороги - например, в районные «Ремавтодор» или ЖКХ.
И снова о соли, только теперь о том, как бездумное использование реагентов приводит к увеличению затрат бюджета, вынуждая делать лишнюю работу с сомнительным эффектом.
— «Минскзеленстрой» и районные «Зеленстрои» уже обернули спанбондом стволы 11 тыс. деревьев, в том числе 8,2 тыс. насаждений вдоль МКАД. Всего же планируется укутать в защитный скафандр 21 тыс. деревьев. Работы необходимо завершить в течение следующей недели. Также мы укладываем в лунки деревьев пленку, чтобы предупредить попадание соли в почву к корням насаждений. К выполнению работ по защите стволов и лунок приступаем, когда температура наружного воздуха опускается ниже +5 градусов, — сказал [глава Минскзеленстроя] И. Кушнеревич
https://minsknews.by/v-minske-21-tyis-derevev-ukutayut-spanbondom-chtobyi-zashhitit-stvolyi-ot-soli/
— «Минскзеленстрой» и районные «Зеленстрои» уже обернули спанбондом стволы 11 тыс. деревьев, в том числе 8,2 тыс. насаждений вдоль МКАД. Всего же планируется укутать в защитный скафандр 21 тыс. деревьев. Работы необходимо завершить в течение следующей недели. Также мы укладываем в лунки деревьев пленку, чтобы предупредить попадание соли в почву к корням насаждений. К выполнению работ по защите стволов и лунок приступаем, когда температура наружного воздуха опускается ниже +5 градусов, — сказал [глава Минскзеленстроя] И. Кушнеревич
https://minsknews.by/v-minske-21-tyis-derevev-ukutayut-spanbondom-chtobyi-zashhitit-stvolyi-ot-soli/
Информационное агентство Минск Новости
В Минске 21 тыс. деревьев укутают спанбондом, чтобы защитить стволы от соли
Новость о том, что В Минске 21 тыс. деревьев укутают спанбондом, чтобы защитить стволы от соли - на сайте информационного агентства Минск-Новости.
Тут @misteraloe написал очень интересный текст про домофоны, криптографические ключи, а так же монополию на рынке. Довольно интересно почитать.
«Опишу ситуацию с домофонами, как вижу ее я.
Домофоны как любое техническое устройство эволюционировали от простого к сложному. Когда-то на моем подъезде стояла нонейм панель, ключом к которой являлась обычная RC-цепь (схема из одного конденсатора и одного резистора). Сделать копию такого ключа было просто: ты шел в ближайшую мастерскую, там твой ключ расковыривали, смотрели номиналы элементов и делали тебе копию.
Но однажды к нам пришел ООО "Строймир" и начал настойчиво предлагать поменять домофон. Ну ок, старый все равно барахлил периодически в холодную погоду. Поменяли. Начал копать как устроено это чудо техники и оказалось, что туда встроено полноценное КРИПТОГРАФИЧЕСКОЕ решение. В качестве ключа используется чип Mifare Classic, который был спроектирован в Голландии для местного метрополитена. К слову, такие же чипы используются в нашем метро (в наземном транспорте используются более дорогие и более надежные чипы). На момент установки домофона не существовало способа сделать дубликат ключа, не зная уникального для каждой панели кода. По сути строймир установил в мой подъезд турникет, через который я могу пройти только с разрешения строймира, заплатив ему и только ему норм денег. Бизнес модель примерно такая же как у производителей принтеров: принтеры подешевле, а картриджи к нему подороже.
Когда люди начали понимать, что их нае..ли, начались статьи на онлайнере, подключились исполнительные органы. Вопрос через антимонопольный комитет дошел аж до Совета Министров (еще при Мясниковиче вроде). Пока ребята в кабинетах думали как подкорректировать закон, в чипах Mifare нашли уязвимости, которые позволяли выдрать из чипа ключ и сделать его копию за вменяемое время, появилась возможность сделать дубликат ключа в сторонней мастерской, цены на ключи пошли вниз.
При этом по факту имеем адский бардак:
1. Чтобы сделать копию ключа, необходимо его взломать, что уголовно наказуемо. Был прецедент с чуваком, который сделал копию проездного метро и его повязали. Технически процедура изготовления дубликата домофона и копирования проездного идентичная (ключникам насрать)
2. В наши домофоны вставляют криптографические решения, которые при желании можно натянуть под лицензируемую деятельность, привет 2к18. (всем тоже насрать)
3. Людей вынуждают еще и платить за это домофонное безобразие абонентскую плату, вежливо угрожая начислять пеню, судебные тяжбы и т.п.»
P.S. Обсуждение как обычно в @minsk_new: t.me/minsk_new/125099
«Опишу ситуацию с домофонами, как вижу ее я.
Домофоны как любое техническое устройство эволюционировали от простого к сложному. Когда-то на моем подъезде стояла нонейм панель, ключом к которой являлась обычная RC-цепь (схема из одного конденсатора и одного резистора). Сделать копию такого ключа было просто: ты шел в ближайшую мастерскую, там твой ключ расковыривали, смотрели номиналы элементов и делали тебе копию.
Но однажды к нам пришел ООО "Строймир" и начал настойчиво предлагать поменять домофон. Ну ок, старый все равно барахлил периодически в холодную погоду. Поменяли. Начал копать как устроено это чудо техники и оказалось, что туда встроено полноценное КРИПТОГРАФИЧЕСКОЕ решение. В качестве ключа используется чип Mifare Classic, который был спроектирован в Голландии для местного метрополитена. К слову, такие же чипы используются в нашем метро (в наземном транспорте используются более дорогие и более надежные чипы). На момент установки домофона не существовало способа сделать дубликат ключа, не зная уникального для каждой панели кода. По сути строймир установил в мой подъезд турникет, через который я могу пройти только с разрешения строймира, заплатив ему и только ему норм денег. Бизнес модель примерно такая же как у производителей принтеров: принтеры подешевле, а картриджи к нему подороже.
Когда люди начали понимать, что их нае..ли, начались статьи на онлайнере, подключились исполнительные органы. Вопрос через антимонопольный комитет дошел аж до Совета Министров (еще при Мясниковиче вроде). Пока ребята в кабинетах думали как подкорректировать закон, в чипах Mifare нашли уязвимости, которые позволяли выдрать из чипа ключ и сделать его копию за вменяемое время, появилась возможность сделать дубликат ключа в сторонней мастерской, цены на ключи пошли вниз.
При этом по факту имеем адский бардак:
1. Чтобы сделать копию ключа, необходимо его взломать, что уголовно наказуемо. Был прецедент с чуваком, который сделал копию проездного метро и его повязали. Технически процедура изготовления дубликата домофона и копирования проездного идентичная (ключникам насрать)
2. В наши домофоны вставляют криптографические решения, которые при желании можно натянуть под лицензируемую деятельность, привет 2к18. (всем тоже насрать)
3. Людей вынуждают еще и платить за это домофонное безобразие абонентскую плату, вежливо угрожая начислять пеню, судебные тяжбы и т.п.»
P.S. Обсуждение как обычно в @minsk_new: t.me/minsk_new/125099
Telegram
Maksim Vykhota in Минск: цвет настроения желтый
Опишу ситуацию с домофонами, как вижу ее я.
Домофоны как любое техническое устройство эволюционировали от простого к сложному. Когда-то на моем подъезде стояла нонейм панель, ключом к которой являлась обычная RC-цепь (схема из одного конденсатора и одного…
Домофоны как любое техническое устройство эволюционировали от простого к сложному. Когда-то на моем подъезде стояла нонейм панель, ключом к которой являлась обычная RC-цепь (схема из одного конденсатора и одного…
Ну и конечно же, куда без нашей любимой рубрики #взадницунасыпьтесебе #большесоли возле главного корпуса БГУ:
t.me/minsk_new/125111
t.me/minsk_new/125111
Telegram
Roman in Минск: цвет настроения желтый
+новые города в 115.бел
Барановичи, Горки, Дрибин, Лунинец, Осиповичи, Столин, Шклов
http://goo.gl/ge86tk
Барановичи, Горки, Дрибин, Лунинец, Осиповичи, Столин, Шклов
http://goo.gl/ge86tk
Яндекс Карты
Яндекс Карты — транспорт, навигация, поиск мест
Карты помогут найти нужное место даже без точного адреса и построят до него маршрут на общественном транспорте, автомобиле или пешком.
Все очень логично:
https://t.me/minsk_new/125175
https://t.me/minsk_new/125175
Telegram
Vladimir in Минск: цвет настроения желтый
Народ, по поводу соли... Небольшой правдеж чего и почему.
1) Такого метода посыпки не было никогда. Правильно? Правильно.
2) Вспомните прошлую и позапрошлую зиму. Прошлой зимой снега было по сравнению с 2016/2017 годом значительно меньше, соответственно расход…
1) Такого метода посыпки не было никогда. Правильно? Правильно.
2) Вспомните прошлую и позапрошлую зиму. Прошлой зимой снега было по сравнению с 2016/2017 годом значительно меньше, соответственно расход…
И еще один.
Помните - эти заборы - это просто бессмысленная трата бюджетных денег на то, что в случае ДТП может покалечить или убить пешеходов. Но заборами мы займёмся чуть позже.
t.me/minsk_new/125179
Помните - эти заборы - это просто бессмысленная трата бюджетных денег на то, что в случае ДТП может покалечить или убить пешеходов. Но заборами мы займёмся чуть позже.
t.me/minsk_new/125179
Telegram
Mikalai in Минск: достаточно щепотки соли
Ааааа, на Притыцкого в районе Спортивной убрали один забор с разделительной полосы (из тонкой арматуры) - и ставят другой (пики и чуть пониже). Деньги деть некуда, наверное.
Вы обратили внимание на то, сколько в Минске появилось заборов? На разделительных полосах, вдоль дорог и тротуаров. Даже там, где они и близко не нужны.
А ведь эти металлические заборы - в прямом смысле потенциальные убийцы. В случае ДТП, когда автомобиль врезается в такую конструкцию - вероятность получить травму от разлетающихся частей такого забора - огромна. Также возможны и смертельные травмы. Но речь сейчас даже не об этом.
Кроме перечисленного выше, есть ещё два важных момента, на которые нужно обратить внимание:
Во-первых, заборы не решают проблему(если люди в конкретном месте перебегают дорогу - значит есть на то причина. И тут вопрос к тем, кто занимается организацией дорожного движения).
А во-вторых - это стоимость. Обратили внимание на новые заборы на разделительной полосе на Дзержинского и Притыцкого. Угадайте, во сколько они обошлись бюджету(т.е. нам с вами)? Нет, даже 50 и не 100 тысяч долларов.
А практически один миллион долларов! (пруф - http://www.icetrade.by/results/all/view/379371)
Не стоит, наверное, говорить о том, что высадка колючего кустарника, устойчивого к реагентам и сильному антропогенному воздействую обошлась бы на порядок дешевле. Но с этим мы еще будем разбираться через официальные обращения и запрос в КГК и другие органы.
А ведь эти металлические заборы - в прямом смысле потенциальные убийцы. В случае ДТП, когда автомобиль врезается в такую конструкцию - вероятность получить травму от разлетающихся частей такого забора - огромна. Также возможны и смертельные травмы. Но речь сейчас даже не об этом.
Кроме перечисленного выше, есть ещё два важных момента, на которые нужно обратить внимание:
Во-первых, заборы не решают проблему(если люди в конкретном месте перебегают дорогу - значит есть на то причина. И тут вопрос к тем, кто занимается организацией дорожного движения).
А во-вторых - это стоимость. Обратили внимание на новые заборы на разделительной полосе на Дзержинского и Притыцкого. Угадайте, во сколько они обошлись бюджету(т.е. нам с вами)? Нет, даже 50 и не 100 тысяч долларов.
А практически один миллион долларов! (пруф - http://www.icetrade.by/results/all/view/379371)
Не стоит, наверное, говорить о том, что высадка колючего кустарника, устойчивого к реагентам и сильному антропогенному воздействую обошлась бы на порядок дешевле. Но с этим мы еще будем разбираться через официальные обращения и запрос в КГК и другие органы.
На самом деле, это очень показательный факт с нечищенными велодорожками. Вот только тогда, когда их начнут чистить так же оперативно, как и дороги, и тротуары - только тогда можно будет смело говорить - да, в Минске хорошо убирают снег.
