Для новой кампании #МотолькоПомоги нужна ваша помощь!

Сделайте фото тротуаров, где вода с водосточных труб льет на тротуар и пришлите в @minsk_new/личные сообщения @toxaby или на почту [email protected]

Спасибо!

При анализе данных стало ясно, что самое важное в безопасности — скорость. Если вас сбивает автомобиль на скорости 30 км/ч, то повреждения вы получаете как при падении с первого этажа, если 70 км/ч, то считайте, что упали с шестого, а столкновение с автомобилем, который мчит со скоростью 90 км/ч, — это как выпасть с десятого этажа — смертельно.

Шведы доносят мысль о безопасной скорости в 30 км/ч на участках, где может произойти столкновение с пешеходом. Обычный красный кружок они заменили на милое сердечко, в которое вписано число 30.

После принятия Vision Zero шведы заменили большое количество перекрестков со светофорами на перекрестки с круговым движением. На них тоже могут быть аварии, но это мелкие столкновения машин без человеческих жертв.

«У нас самая большая сеть дорог 2+1», — несколько раз во время интервью повторяет Матс-Оке. Я не успеваю представить, что это на самом деле значит: запасная полоса, выделенка или что?

2+1 — это дорога с переменным числом полос: сначала две полосы в одну сторону и одна в другую, а через несколько километров ситуация меняется — две полосы сливаются в одну, а в противоположную сторону идут две. Такая дорога не позволяет разогнаться, но в то же время вы движетесь на приемлемой средней скорости. Если поставить на участках «переключения» дороги барьеры посередине и на обочинах, то движение станет еще безопаснее.

https://www.colta.ru/articles/society/19184

Вообще, мне нравится очередной 100500 материал про урбанистику, которые рассказывает очевидные вещи.
Проблема в том, что его должны читать чиновники и управленцы, принимающие решения, а не мы с вами.


https://ecoidea.by/ru/article/3691

Реконструкцию сделали. Водосток - не сделали.
https://twitter.com/nVizzz/status/1044188114506461186

#ГдеДроны, СК?
К слову, все 4 тендера не состоялись.

Ольшевского...

Лес будут рубить — так в трех словах можно описать итоги борьбы жителей Боровлян против планов властей о строительстве школы и детского сада в лесном массиве. Доводы местных активистов, что строить можно в поле рядом, отвергнуты

https://realty.tut.by/news/building/609120.html

Ваше обращение по вопросу строительства велодорожки в районе транспортной развязки «пр-т Победителей - МКАД» рассмотрено в УГАИ ГУВД Мингорисполкома в части касающейся.
https://petitions.by/petitions/1518

Сообщаем, что в 2016 году Госавтоинспекцией УП «Минскзеленстрой» выдавались технические условия на разработку проекта «Устройство пешеходной дорожки в районе пересечения пр. Победителей и МКАД», одним из пунктов которого было предусмотреть:

- пересечение пешеходной дорожкой съездов с МКАД и заезда на МКАД под прямым углом;
- устройство направленного искусственного освещения мест пересечения пешеходной дорожкой съездов с МКАД и заезда на МКАД, а также подходов к этим местам пересечения. Данное направление искусственное освещение должно обеспечивать освещенность не менее, чем в 1.3 раза выше по сравнению с нормой освещения пересекаемой проезжей части;
- путем нанесения соответствующей дорожной разметки и установки соответствующих дорожных знаков примыкание транспортного потока со съездов с МКАД к пр-ту Победителей по одной полосе движения;
- места пересечения пешеходных дорожек с проезжей частью в одном уровне. Подходы к местам пересечения выделять за счет применения контрастирующих покрытий пешеходных дорожек по материалу, фактуре поверхности и цвету;
- нанесению дорожной разметки пластиком.

Заместитель начальника А.С. Зырянов

Поэтому прошу помочь собрать по-быстрому 30 подписей для нового обращения, в котором запросили обозначить сроки реализации проекта и выделить деньги на строительство: https://petitions.by/petitions/1808

Немного новостей из северной нашей столицы, витебского чата https://t.me/Vitebsk4People

ГАИ в официальном ответе на просьбу установить знак «жилая зона» на участке дороги(местного проезда), которая разделяет дом и детскую площадку отвечает следующее:
- установка знаков(жилая зона) предоставит право пешеходам на приемущественное движение по проезжей части
- это обстоятельство вызовет нарекание со стороны водителей, а следовательно, ВНИМАНИЕ
- снизит безопасность дорожного движения в целом(!)

Эпопея с вырубкой деревьев на ул.Максима Танка 4.

Минск зимой настолько закидали солью, что её содержание в земле теперь в 31 (!!!!) раз выше нормы. Деревья в такой жести, конечно, не выживают.

https://goo.gl/L7NjLk

Но городские власти не унывают! Решили просто спилить нахер все деревья и заложить плиткой.

Культура стрит-арта в Минске развивается сложно и медленно. Если ты художник и хочешь сделать что-то официально – будь готов согласовать эскиз. Хочешь неофициально и остросоциально – будь готов к штрафу, аресту или просто получить по лицу. Краски стоят денег и если за тобой не стоит лояльный спонсор, будь готов на них заработать. И, конечно, будь готов, что твой труд может быть уничтожен по любой прихоти представителями госслужб. И что мы имеем? Того, что можно без оговорок назвать стрит-артом, в стране чертовски мало. Есть проект Urban Myths сообщества Signal, благодаря которому по стране появилось много хороших работ неместных авторов. Большая часть прижилась, но часть все равно погибла в результате «благоустройства».

Хотите, чтобы было, как в Европе? Учитесь уважать друг друга, даже если вы считаете своего оппонента страдающей творческой импотенцией криворукой обезьяной. Стрит-арт – это не объект коммунальной инфраструктуры с декоративными функциями. Это высказывание. И если вам оно не нравится – начинайте диалог, а не затыкайте собеседнику рот валиком.

Знаете, почему на самом деле в Европах часто рисуют одно поверх другого? Подходящих локаций там меньше, чем желающих рисовать. А сколько в Минске есть свободных стен, не являющихся памятниками архитектуры, культуры и истории? Даже «гетто» на Октябрьской укатали процентов на 10 из возможного. Чтобы развитие происходило по нарастающей, нужно, чтобы больше людей рисовало. Банально, но количество всегда перерастает в качество. Поэтому не нужно как-то способствовать тому, чтобы люди с валиками считали себя вправе что-либо уничтожать. И не важно, о ком идет речь – директоре ЖЭУ с крутым начёсом или о модном рестораторе с 3000 подписчиков в Instagram.

http://kyky.org/places/stena-schyotkinoy-i-koty-pislyaka-top-krutogo-strit-arta-kotorogo-lishilsya-minsk

В вашем городе есть проблемы, но местные власти не спешат их решать? Тогда мы идем к вам! Команда Petitions.by совместно с проектом «Кошт урада» начинает турне по Беларуси, цель которого – изменить регионы к лучшему.
Это не значит, что мы приедем и все сделаем за вас. Но мы поможем сформировать команду активистов и подскажем, как можно добиться того или иного результата. Безбарьерная среда, хорошие дороги, тротуары и велодорожки, благоустроенные скверы, комфортные дворы, чистые и светлые улицы, современные поликлиники и школы – все это возможно, если мы с вами объединим усилия и вместе шаг за шагом будем работать над решением локальных проблем.
Если вам нужна наша помощь – заполните заявку и расскажите, какую проблему вам необходимо решить. Совсем скоро мы начнем действовать!
https://forms.office.com/Pages/ResponsePage.aspx?id=4GBByz3yeEa50lU6ZiPMk0LVAI-HMyNBoYXTBfIFjThUN1RJR1BZWVlXWkdHT1JLMVlHNFFLOUhZOC4u&utm_medium=petitions&utm_campaign=1537871427&utm_source=tlgr