Боженька наказал за издевательство над историко-культурной ценностью:

https://realt.onliner.by/2018/09/23/na-zybickoj

Турист: Скажите, верно ли, что этот замок – пятнадцатого века?
Экскурсовод: Нет, замок шестнадцатого, а вот церковь, которая
строится рядом, будет пятнадцатого века!

https://vadim-i-z.livejournal.com/3976396.html

Ну и на десерт:

КУП «Мінская спадчына» удалось продемонстрировать серьезные успехи в реконструкции исторического центра. И надо сказать, достижения этого во многом уникального предприятия лежат не только на поверхности – в виде возрожденных, воссозданных памятников архитектуры, которых насчитывается более полусотни, уютных старых улиц и двориков с особой аурой. Они коренятся гораздо глубже – в сознании минчан, острее ощущающих ценность исторического наследия, а по большому счету – свою самоидентичность. Последние из воссозданных «Мінскай спадчынай» памятников – комплекс зданий №6, 8 по ул. Кирилла и Мефодия бывшего бернардинского монастыря (о нем мы писали в АиС, №5, 2014) и комплекс зданий № 25, 27А по ул. Замковой (оба с приспособлением под гостиничный комплекс) – на прошедшем в апреле сего года конкурсе «На лучшее достижение в строительной отрасли Республики Беларусь за 2014 год» получили статус Объектов года. Они не первые, заслуженно Михаил Жихотмеченные профессиональным сообществом, а проведенная над их реанимацией работа выполнена на высоком качественном уровне, что всегда отличает подход специалистов к вопросам реконструкции и реставрации.

http://arcp.by/ru/article/minskaya-spadchyna-vozrozhdaya-proshloe-stroim-budushchee

Девиз по жизни от Минской Спадчины и конкретно - ее серого кардинала, Михаила Жиха:

«К сожалению, здесь не все правильно в плане масштаба и среды исторической застройки, ландшафтной архитектуры. Первоначально у нас была иная концепция, потом поменялись инвесторы, в результате появились несколько разностилевые объекты. Но они уже влились в окружение, и надо воспринимать город таким, как он сложился, а не таким, каким он мог бы быть.»

инфа из t.me/bygis/

​​Нет ни одной причины красить бордюры.

Бордюры красят, чтобы:
— было побольше разводов на асфальте
— появилось ощущение разрухи и неряшливости
— чтобы не как в Европе
— потому что так в армии делали
— чтобы увеличить смету
— чтобы чем-то занять коммунальщиков и отчитаться

Покраска бордюров — это абсолютно бессмысленное мероприятие, уродующее улицу.

Покраска — признак тупости, воровства или дешёвых материалов. На нормальной улице не надо ничего красить, можно только мыть!

Просто хорошо сделанный пандус в Минском подъезде

Для новой кампании #МотолькоПомоги нужна ваша помощь!

Сделайте фото тротуаров, где вода с водосточных труб льет на тротуар и пришлите в @minsk_new/личные сообщения @toxaby или на почту [email protected]

Спасибо!

При анализе данных стало ясно, что самое важное в безопасности — скорость. Если вас сбивает автомобиль на скорости 30 км/ч, то повреждения вы получаете как при падении с первого этажа, если 70 км/ч, то считайте, что упали с шестого, а столкновение с автомобилем, который мчит со скоростью 90 км/ч, — это как выпасть с десятого этажа — смертельно.

Шведы доносят мысль о безопасной скорости в 30 км/ч на участках, где может произойти столкновение с пешеходом. Обычный красный кружок они заменили на милое сердечко, в которое вписано число 30.

После принятия Vision Zero шведы заменили большое количество перекрестков со светофорами на перекрестки с круговым движением. На них тоже могут быть аварии, но это мелкие столкновения машин без человеческих жертв.

«У нас самая большая сеть дорог 2+1», — несколько раз во время интервью повторяет Матс-Оке. Я не успеваю представить, что это на самом деле значит: запасная полоса, выделенка или что?

2+1 — это дорога с переменным числом полос: сначала две полосы в одну сторону и одна в другую, а через несколько километров ситуация меняется — две полосы сливаются в одну, а в противоположную сторону идут две. Такая дорога не позволяет разогнаться, но в то же время вы движетесь на приемлемой средней скорости. Если поставить на участках «переключения» дороги барьеры посередине и на обочинах, то движение станет еще безопаснее.

https://www.colta.ru/articles/society/19184

Вообще, мне нравится очередной 100500 материал про урбанистику, которые рассказывает очевидные вещи.
Проблема в том, что его должны читать чиновники и управленцы, принимающие решения, а не мы с вами.


https://ecoidea.by/ru/article/3691

Реконструкцию сделали. Водосток - не сделали.
https://twitter.com/nVizzz/status/1044188114506461186

#ГдеДроны, СК?
К слову, все 4 тендера не состоялись.

Ольшевского...

Лес будут рубить — так в трех словах можно описать итоги борьбы жителей Боровлян против планов властей о строительстве школы и детского сада в лесном массиве. Доводы местных активистов, что строить можно в поле рядом, отвергнуты

https://realty.tut.by/news/building/609120.html