АААААААААААААААААААААААА
http://kyky.org/news/na-stadione-dinamo-reshili-problemu-s-vodostokami-pod-nogami-zriteley-truby-prosto-povernuli-v-druguyu-storonu
http://kyky.org/news/na-stadione-dinamo-reshili-problemu-s-vodostokami-pod-nogami-zriteley-truby-prosto-povernuli-v-druguyu-storonu
KYKY.ORG
На стадионе «Динамо» решили проблему с водостоками под ногами зрителей – трубы просто повернули в другую сторону
Когда стадион «Динамо» только открылся, беларусы обратили внимание на водосточные трубы – они просто выливали воду под ноги зрителям. В июле заместитель глав...
Про пешеходный переход возле ТЦ Замок. Вот от кого кого, а от БАЭС не ожидал
Ваше обращение по вопросу обоснованности демонтажа регулируемого пешеходного перехода по пр.Победителей вблизи дома №65, а также повышения безопасности дорожного движения в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий рассмотрено УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
На указанных участках улично-дорожной сети проведены дополнительные обследования условий движения транспорта и пешеходов, технических средств организации дорожного движения, проведен анализ аварийности.
Сообщаем, что пр-т Победителей является объектом управления 1-го статуса. Базовая интенсивность движения транспорта по пр-ту Победителей составляет 1700 авт/ч в каждом направлении. В часы «пик» интенсивность движения транспорта по пр-ту Победителей более 2000 авт/ч в каждом из направлений. Скорость сообщения по пр-ту Победителей 45-55 км/ч. По пр-ту Победителей реализованы различные планы координированного управления с длительностью цикла регулирования 100 секунд, учитывающие изменение транспортной и пешеходной нагрузки по времени суток.
Интенсивность движения транспорта в часы «пик» на светофорном объекте «пр.Победителей, 65» составляла: по пр-ту Победителей со стороны ул.Орловской 2000 авт/ч, по пр-ту Победителей со стороны ул.Саперов 2500 авт/ч, суммарная интенсивность движения пешеходов составляла около 1400 авт/ч.
Также сообщаем, что решение о демонтаже регулируемого пешеходного перехода по пр.Победителей вблизи дома №65 принято специалистами УГАИ ГУВД Мингорисполкома, БАЭС, Минсктранс, Столичный транспорт и связь, и др. на основании произведенного анализа аварийности, условий движения транспортных средств и пешеходов. Альтернативные места для перехода проезжей части пр.Победителей пешеходами предусмотрены по подземному пешеходному переходу на пересечении «пр.Победителей-ул.Саперов» с изменением маршрутов движения общественного транспорта.
Ваше обращение по вопросу обоснованности демонтажа регулируемого пешеходного перехода по пр.Победителей вблизи дома №65, а также повышения безопасности дорожного движения в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий рассмотрено УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
На указанных участках улично-дорожной сети проведены дополнительные обследования условий движения транспорта и пешеходов, технических средств организации дорожного движения, проведен анализ аварийности.
Сообщаем, что пр-т Победителей является объектом управления 1-го статуса. Базовая интенсивность движения транспорта по пр-ту Победителей составляет 1700 авт/ч в каждом направлении. В часы «пик» интенсивность движения транспорта по пр-ту Победителей более 2000 авт/ч в каждом из направлений. Скорость сообщения по пр-ту Победителей 45-55 км/ч. По пр-ту Победителей реализованы различные планы координированного управления с длительностью цикла регулирования 100 секунд, учитывающие изменение транспортной и пешеходной нагрузки по времени суток.
Интенсивность движения транспорта в часы «пик» на светофорном объекте «пр.Победителей, 65» составляла: по пр-ту Победителей со стороны ул.Орловской 2000 авт/ч, по пр-ту Победителей со стороны ул.Саперов 2500 авт/ч, суммарная интенсивность движения пешеходов составляла около 1400 авт/ч.
Также сообщаем, что решение о демонтаже регулируемого пешеходного перехода по пр.Победителей вблизи дома №65 принято специалистами УГАИ ГУВД Мингорисполкома, БАЭС, Минсктранс, Столичный транспорт и связь, и др. на основании произведенного анализа аварийности, условий движения транспортных средств и пешеходов. Альтернативные места для перехода проезжей части пр.Победителей пешеходами предусмотрены по подземному пешеходному переходу на пересечении «пр.Победителей-ул.Саперов» с изменением маршрутов движения общественного транспорта.
«Мне печально осозновать, что районные чиновники не способны различать улицы подотчетных им районов, а также понять, что раз почти 100 человек подписались, то проблема действительно существует, и ответ в стиле "искали - не нашли" является бумагомарательством и крючкотворством, а не выполнением важнейшей работы - улучшения условий жизни жителей вверенных им территорий.
Прилагаю ссылку на заявку через 115.бел: http://115.xn--90ais/problem/184199 в ней описана проблема.
Также еще раз прилагаю фото проблемного участка: это тротуар улицы Домашевская под эстакадой ул.Кальварийская, со стороны ЖД путей.»
https://petitions.by/petitions/1775
Прилагаю ссылку на заявку через 115.бел: http://115.xn--90ais/problem/184199 в ней описана проблема.
Также еще раз прилагаю фото проблемного участка: это тротуар улицы Домашевская под эстакадой ул.Кальварийская, со стороны ЖД путей.»
https://petitions.by/petitions/1775
Forwarded from Челябинский урбанист
В Белгороде разработали документ, который запрещает застройщикам делать уродливые и неудобные дома 🤘🏻
Его назвали «Стандарт качества жилья для городов Белгородской области». В нём куча запретов и указаний, благодаря которым не получится строить так, чтобы люди потом страдали.
Получился уникальный в России документ. Над ним в значительной мере трудился мой товарищ, Никита Маликов.
Выкладываю вторую часть:
— ступеньки на входе в магазин запрещены
— на подъезд нельзя вешать доску объявлений
— страшная бетонная отмостка запрещена
— застройщик обязан сделать короба под кондиционеры или предусмотреть их расположение
— торчащие по фасаду трубы обязательно красить в цвет фасада
Его назвали «Стандарт качества жилья для городов Белгородской области». В нём куча запретов и указаний, благодаря которым не получится строить так, чтобы люди потом страдали.
Получился уникальный в России документ. Над ним в значительной мере трудился мой товарищ, Никита Маликов.
Выкладываю вторую часть:
— ступеньки на входе в магазин запрещены
— на подъезд нельзя вешать доску объявлений
— страшная бетонная отмостка запрещена
— застройщик обязан сделать короба под кондиционеры или предусмотреть их расположение
— торчащие по фасаду трубы обязательно красить в цвет фасада
Forwarded from Im Zayac
А была тут уже новость про то, как еа камгорке сделали выделенку на остановке?
Forwarded from Im Zayac
Ну и угадайте, где теперь паркуются яжнасекундочку?)
Konstantin Terehin:
Просто хочу рассказать о интересном случае с жэс-ом
Несколько недель назад пожаловался в 115.бел на "ненадлежащее состояние" нескольких скамеек, которое было совершенно не критичным, но скамейки были в каких-то местах обломаны либо просели по уровню, возле моего дома в Минске и вот вчера получил ответ.
В сумме, 6 скамеек полностью демонтировали и указали, что установка новых скамеек возможно только за счёт жителей домов. При этом в ответ на жалобу на скамейку в ужасном состоянии в ста метрах от тех скамеек, которые были демонтированы, скамейка была полностью отремонтирована и покрашена (ту территорию обслуживает другой ЖКХ).
Просто хочу рассказать о интересном случае с жэс-ом
Несколько недель назад пожаловался в 115.бел на "ненадлежащее состояние" нескольких скамеек, которое было совершенно не критичным, но скамейки были в каких-то местах обломаны либо просели по уровню, возле моего дома в Минске и вот вчера получил ответ.
В сумме, 6 скамеек полностью демонтировали и указали, что установка новых скамеек возможно только за счёт жителей домов. При этом в ответ на жалобу на скамейку в ужасном состоянии в ста метрах от тех скамеек, которые были демонтированы, скамейка была полностью отремонтирована и покрашена (ту территорию обслуживает другой ЖКХ).