*ой, Дмитриев уже написал про него, оказывается: https://www.facebook.com/DmitrievAndrei/posts/2161468970802741

хм, я думал они там с канализацией разбирались.

Вся эпичность, которую только можно было представить:

https://citydog.by/post/konflikty-komsomolskaya/

Посмотрите на красоту:
https://www.instagram.com/p/BnNycKtj52g/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=zuhqd08d0lfs

На дворе осень, а зимняя соль до сих пор не вымылась — а потом удивляемся, почему деревья умирают

Жаль, был на велосипеде и никак не мог достать телефон: на Победителей туристический автобус заехал каким-то образом на только что закатанный асфальт (проезд катка я видел, заезд автобуса через пару минут пропустил) - и потом, уперевшись в десяток катков, сдавал задом почти километр :)
Вот как можно было организовать ремонт трассы особого (!) назначения, что туда залез автобус?!
А вы удивляетесь пешеходным переходам и клумбам

​​​​Четыре способа борьбы с пылью в городе:

- Никакой открытой земли. Открытый грунт при любом дуновении ветра становится почти главным источником пыли и грязи в городе. Такие места нужно озеленять, мостить, накрывать или засыпать (не новой порции земли, естественно) для удержания мелких частиц. Даже после посева травы землю обязательно нужно накрыть на первое время.

- Никакой парковки на газоне. Машины уничтожают травяной покров и запускают волну «разбитых окон» — один припарковался, а за ним начнут повторять окружающие. Защищать газоны лучше всего штрафами, но кусты, валуны и полусферы тоже сгодятся. В крайнем случае столбики, но никак не заборы.

- Мойка техники и ограждение строек. Банальный способ с минимальными вложениями, но повсеместно нарушаемый у нас — обычно путь техники со стройплощадки можно проследить по кускам грязи на асфальте до самого гаража. Кузовы самосвалов также следует накрывать специальными тентами, чтобы песок не сдувало во время движения. Ещё можно ставить по периметру строек распылители воды для прибывания пыли к земле.

- Гранитная крошки вместо песка и реагентов зимой. Крошка лучше справляется с наледями, не разлетается, не загрязняет почву и её можно использовать повторно.

Как избавить города от пыли чуть подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/315998.html

Новые рекламные тумбы появятся на улицах Минска.
Разработано несколько вариантов конструкций, в том числе с подсветкой.


Ждем очередного агротрэша?

В частности, планируется сделать обязательной для субъектов хозяйствования разработку схем озеленения и цветочного оформления прилегающих территорий. Кроме того, изменения ожидают сферу наружной рекламы. Будет сформирован план мероприятий по концепциям рекламного оформления основных магистралей столицы. Председатель Мингорисполкома Андрей Шорец предложил провести в городе серию семинаров по тематике благоустройства, где обозначить основные подходы к ландшафтному дизайну, градостроительному развитию.

http://www.belta.by/regions/view/v-minske-podgotovjat-predlozhenija-po-blagoustrojstvu-k-ii-evropejskim-igram-316258-2018/

АААААААААААААААААААААААА

http://kyky.org/news/na-stadione-dinamo-reshili-problemu-s-vodostokami-pod-nogami-zriteley-truby-prosto-povernuli-v-druguyu-storonu

Про пешеходный переход возле ТЦ Замок. Вот от кого кого, а от БАЭС не ожидал


Ваше обращение по вопросу обоснованности демонтажа регулируемого пешеходного перехода по пр.Победителей вблизи дома №65, а также повышения безопасности дорожного движения в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий рассмотрено УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
На указанных участках улично-дорожной сети проведены дополнительные обследования условий движения транспорта и пешеходов, технических средств организации дорожного движения, проведен анализ аварийности.
Сообщаем, что пр-т Победителей является объектом управления 1-го статуса. Базовая интенсивность движения транспорта по пр-ту Победителей составляет 1700 авт/ч в каждом направлении. В часы «пик» интенсивность движения транспорта по пр-ту Победителей более 2000 авт/ч в каждом из направлений. Скорость сообщения по пр-ту Победителей 45-55 км/ч. По пр-ту Победителей реализованы различные планы координированного управления с длительностью цикла регулирования 100 секунд, учитывающие изменение транспортной и пешеходной нагрузки по времени суток.
Интенсивность движения транспорта в часы «пик» на светофорном объекте «пр.Победителей, 65» составляла: по пр-ту Победителей со стороны ул.Орловской 2000 авт/ч, по пр-ту Победителей со стороны ул.Саперов 2500 авт/ч, суммарная интенсивность движения пешеходов составляла около 1400 авт/ч.
Также сообщаем, что решение о демонтаже регулируемого пешеходного перехода по пр.Победителей вблизи дома №65 принято специалистами УГАИ ГУВД Мингорисполкома, БАЭС, Минсктранс, Столичный транспорт и связь, и др. на основании произведенного анализа аварийности, условий движения транспортных средств и пешеходов. Альтернативные места для перехода проезжей части пр.Победителей пешеходами предусмотрены по подземному пешеходному переходу на пересечении «пр.Победителей-ул.Саперов» с изменением маршрутов движения общественного транспорта.

«Мне печально осозновать, что районные чиновники не способны различать улицы подотчетных им районов, а также понять, что раз почти 100 человек подписались, то проблема действительно существует, и ответ в стиле "искали - не нашли" является бумагомарательством и крючкотворством, а не выполнением важнейшей работы - улучшения условий жизни жителей вверенных им территорий.

Прилагаю ссылку на заявку через 115.бел: http://115.xn--90ais/problem/184199 в ней описана проблема.
Также еще раз прилагаю фото проблемного участка: это тротуар улицы Домашевская под эстакадой ул.Кальварийская, со стороны ЖД путей.»

https://petitions.by/petitions/1775

Начались работы по демонтажу крана на стройке метро на Мельникайте. Может и саму улицу скоро откроют для движения уже?

В Белгороде разработали документ, который запрещает застройщикам делать уродливые и неудобные дома 🤘🏻

Его назвали «Стандарт качества жилья для городов Белгородской области». В нём куча запретов и указаний, благодаря которым не получится строить так, чтобы люди потом страдали.

Получился уникальный в России документ. Над ним в значительной мере трудился мой товарищ, Никита Маликов.

Выкладываю вторую часть:
— ступеньки на входе в магазин запрещены
— на подъезд нельзя вешать доску объявлений
— страшная бетонная отмостка запрещена
— застройщик обязан сделать короба под кондиционеры или предусмотреть их расположение
— торчащие по фасаду трубы обязательно красить в цвет фасада