Ян Петровский из Минска выполняет беговые тренировки в форме картинок.

— Рассказываю. Осмотром и непосредственным пропуском на территорию стадиона во время массовых мероприятий занимается ГУВД Мингорисполкома. Служба безопасности «Динамо» работает в остальное время. Так скажем, в обычные дни. Пропускным режимом на большие события мы не заведуем. Это милиция.
Звоним в милицию.
— При проведении массовых мероприятий сотрудниками органов внутренних дел организовывается досмотр граждан, о котором всегда заранее сообщается. Подобный досмотр является неотъемлемой частью обеспечения безопасности зрителей. Учитывая это, рекомендуется приходить заранее, чтобы своевременно пройти досмотр. Досматривают как самих пришедших, так и их личные вещи. Это время стоит учитывать, чтобы не опоздать к моменту начала мероприятия, — прокомментировала официальный представитель ГУВД Наталья Ганусевич.

https://people.onliner.by/2018/08/10/dinamo-zabivaet

...в конце 40-х — начале 50-х прошлого века была заложена основная масса столичного древесного фонда. Тогда не скупились ни на средства, ни на усилия. Чего ждать, пока деревья окрепнут и вырастут - лучше посадить их сразу большими. [...]
Парк Горького расширили, через проспект заложили парк Купалы. Облагородили и засеяли территорию у театра оперы и балета, парка М. Казея. Появились скверы по улицам Ленина и Комсомольской. Предусмотрели деревья и на площадях проспекта.
Уже в 1949 году нынешний проспект Независимости частично обзавелся зеленым обрамлением. Еще возводили дома на участке от Октябрьской площади до улицы Я. Купалы, а липы там уже были.

https://minsknews.by/prospekt-nezavisimosti-kakim-on-byil-ranshe-i-kogda-obzavelsya-zelenyimi-nasazhdeniyami/

Немного белтрэша. Выезд из Жданович.

И еще немного трэша. Динамо

На Пераможцау меняют старые окрашенные столбы на оцинкованные

Первая победа над столбиками на Комсомольской)

Похоже при строительстве новых зданий бпц на Освобождения "что-то пошло не так".

Днем 11 августа в тоннеле между станциями «Фрунзенская» и «Немига» прошел небольшой «грязевой дождь». Об этом TUT.BY сообщил один из пассажиров минского метро.

— Мы ехали в третьем вагоне. Состав двигался очень медленно, практически остановился, послышался шум, и мы оказались забрызганы грязью, — рассказал очевидец. По словам мужчины, это была «вода с песком и мусором», испачкан был не он один.

Пресс-секретарь Минского метрополитена Андрей Дроб сообщил, что все произошло примерно в 14.30 из-за повреждения водопровода на улице Обойной. Его пробила какая-то сторонняя организация, которая вела там ремонтные работы.
Читать полностью:  https://news.tut.by/society/604153.html

Дмитрий Семенкевич отметил, что вписать пешеходную улицу в уже существующую структуру города - непростая задача. "В новой застройке это вполне применимое понятие. Идея генерального плана такова, что крупные районы Минска рассматриваем как самостоятельные города, и там тоже должны появиться свои пешеходные улицы. Их должно быть как минимум шесть", - сказал он.


Замминистра также поделился видением будущего исторической застройки Минска: "Город - это динамичная среда, и, конечно, новые объекты обязаны появляться в центре, и даже в историческом центре. Нельзя ограничиваться только сохранностью старого. Прошлые эпохи отразились в застройке центра города, нам тоже есть, что сказать будущим поколениям. Другой вопрос заключается в искусстве гармонично вписать объект в то, что было создано до нас". Касательно развития жилой застройки Дмитрий Семенкевич подчеркнул, что приоритетным является создание комфортной среды. "Задача архитекторов, инженеров сделать города более удобными и безопасными. В требования по детским площадкам добавили нормы, чтобы они были для разных возрастов, для подростков. Вносим в нормы вопросы обеспечения безопасности домов - видеонаблюдение, ограждения, шлагбаумы", - уточнил замминистра.
http://m.belta.by/regions/view/novye-peshehodnye-ulitsy-mogut-pojavitsja-v-minske-313801-2018/

Для изучения:
ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО. НАСЕЛЕННЫЕ ПУНКТЫ Правила планировки и застройки г.Минска
http://proekt.by/art/56494/kodeks_proekt_gradostr_Minsk.pdf