Говорят, раньше трава была зеленее, небо — синее, а мороженое — слаще. @the_village_me достал старые снимки Минска и убедился: раньше столица действительно была зеленее. Там, где сейчас тротуарная плитка, росли могучие ряды деревьев. Сейчас деревья вырубают без причин, из-за чего с зелеными зонами в Минске все очень плохо. Свежий пример — бездумная вырубка деревьев под парковку на улице Максима Танка.

Конечно, кое-где деревьев стало больше, чем в советские годы. В основном, это касается новых микрорайонов, где деревья после застройки домов только-только посадили, а сейчас они, спустя несколько десятилетий, набрали рост. Тем жалким веточкам, что сейчас растут вдоль главных улиц и проспектов, понадобится еще несколько десятилетий, чтобы вырасти в некое подобие того, что было 50-70 лет назад. Но в Минске зимой очень любят сыпать соль на дороги, из-за чего деревья слабеют и отмирают.

https://www.the-village.me/village/city/was-is/269531-minsk

На Михалова троллейбус въехал в столб

Грохот стоял как из пушки стреляли. Оборвалась линия

*фото @n17plus2

Одна из задач проекта на ближайшую зиму - добиться изменения этого маразма, чтобы пешеходные дорожки делались без всех этих согласований, ПСД и «включения в инвестпрограмму Минска».

Антипример от Минской Спадчины, или еще одна из причин, почему недавно реконструированные "пешеходные" улицы - не для пешеходов

Вызывайте на такое вот 102: https://twitter.com/AlehKorzun/status/1025756618544361472

Как там Революционная поживает? Присылайте фото на @minsk_new

Просто Зеленстрой занят вырубкой деревьев по городу, ему не до парков.


«Любая инфраструктура не может существовать сама по себе без содержания, а также текущих и капитальных ремонтов. Нельзя построить улицу, парк, дом, железную дорогу, автомобиль, самолет и все на свете и оставить как есть в надежде, что самолет и парк прослужат бесконечно долго без потери потребительских качеств. Ну, очевидно же, верно?

Очевидно, но не для управляющей организации парка Победы.»

https://blisch.by/birds-island

Да, не этого мы пытались добиться с проектом #МотолькоПомоги, совсем не этого )

Ого. И у нас могут делать круто. Преподнятые переходы - это очень правильно, намного лучше занижения бордюров

Такая вот концепция предлагается минчанам для обсуждения. Точную дату и место этого публичного мероприятия мы сообщим позже.
— Так как это зона отдыха для горожан, то хотелось бы послушать, что интересно горожанам на этой площадке. Нам интересно, какая будет обратная реакция. А учитывая пожелания людей, мы сможем скорректировать какие-то моменты на этапе проектных работ.
Проект же планируют разработать к весне следующего года. Тогда и будет понятен точный срок его реализации. Глава района рассчитывает, что сквер станет новым примером организации общественных пространств в Минске.
— В городе сквера такого нигде нет. Мне кажется, если что-то делать — то делать нужно хорошо, а не просто засыпать дорожки асфальтогранулятом.
Читать полностью: https://news.tut.by/society/603171.html

Мне вот интересно, сколько стоит всё наше метро в обслуживании. Чиновники постоянно говорят, что мы платим 40-70% от стоимости проезда (есть материал на тутбае про это). За 2017 год было перевезено 284млн. пассажиров. Возьмём стоимость одной поездки в 50коп. (учитывая безлимитные проездные), получается, что за год метрополитен заработал 71млн. долларов. Неплохая сумма