В Брестской крепости хотят создать центр «патриотического воспитания молодежи»: Мингорисполком приглашает на него «сброситься»
Об этом ещё две недели тому сообщил телеграм-канал «Посмотри, Брехня?», а сегодня информация появилась в госСМИ и выяснилось, что Мингорисполком приглашает организации профинансировать строительство центра, который, по словам зампреда Мингорисполкома Надежды Лазаревич, «будет заниматься воспитанием граждан-патриотов. В него будут приезжать ребята со всей Беларуси».
Нам известно, что приглашения профинансировать объект начали рассылаться не сегодня или вчера, а ещё в начале июля. Строить центр планируют в 2023-25 гг.
Интересно, что в одном из таких писем сказано, что информировать об участии в проекте необходимо до 12:00 8 июля, ну а сегодня у нас 25-е… Получается, что желающих поучаствовать как-то мало, либо нет совсем.
@motolkohelp
Об этом ещё две недели тому сообщил телеграм-канал «Посмотри, Брехня?», а сегодня информация появилась в госСМИ и выяснилось, что Мингорисполком приглашает организации профинансировать строительство центра, который, по словам зампреда Мингорисполкома Надежды Лазаревич, «будет заниматься воспитанием граждан-патриотов. В него будут приезжать ребята со всей Беларуси».
Нам известно, что приглашения профинансировать объект начали рассылаться не сегодня или вчера, а ещё в начале июля. Строить центр планируют в 2023-25 гг.
Интересно, что в одном из таких писем сказано, что информировать об участии в проекте необходимо до 12:00 8 июля, ну а сегодня у нас 25-е… Получается, что желающих поучаствовать как-то мало, либо нет совсем.
@motolkohelp
👎680🤬265👍87
Forwarded from Беларусь за МКАДом
«Беларускалий» существенно сократил поставки калия в Китай из-за санкций
«Объем товаров с высокой добавленной стоимостью … начал превалировать над сырьевой группой. Калийные удобрения на сегодняшний день составляют 35% экспорта, порядка 65% составляют продовольственная группа и иные товары, которые мы сегодня предлагаем», — сказал посол Беларуси в Китае.
Он признал, что до введения санкций на поставки калия приходилась основная часть беларусского экспорта, но сейчас из-за санкций приходится перестраивать логистику.
#Солигорск
«Объем товаров с высокой добавленной стоимостью … начал превалировать над сырьевой группой. Калийные удобрения на сегодняшний день составляют 35% экспорта, порядка 65% составляют продовольственная группа и иные товары, которые мы сегодня предлагаем», — сказал посол Беларуси в Китае.
Он признал, что до введения санкций на поставки калия приходилась основная часть беларусского экспорта, но сейчас из-за санкций приходится перестраивать логистику.
#Солигорск
👍840😢9🤬4❤3
⚠️ Проблемы с двигателем и отказ тормозов: 85% самолётов «Белавиа» находятся не в идеальном состоянии
В редакцию «МотолькоПомоги» прислали детальную статистику (очень многих) сбоев, случившихся на самолетах беларусской «Белавиа» за последние четыре месяца — оказывается, за это время пилоты жаловались на техническое состояние самолетов как минимум 63 раза. Среди значительных проблем:
⚠️ Неисправность топливной системы,
⚠️ Отказ тормозов,
⚠️ Поломка автопилота, навигаторов и электрики.
Публикуем полный список известных жалоб на каждый борт, где вы можете проверить были проблемы на вашем рейсе и оценить состояние самолёта, на котором планируете полёт.
Подробности читайте тут
Материал также доступен на английском языке
P.S. Можно отправить ссылку иностранным друзьям или СМИ. Не забывайте про VPN и внимательно смотрите, на чём собираетесь лететь в следующий раз.
@motolkohelp
В редакцию «МотолькоПомоги» прислали детальную статистику (очень многих) сбоев, случившихся на самолетах беларусской «Белавиа» за последние четыре месяца — оказывается, за это время пилоты жаловались на техническое состояние самолетов как минимум 63 раза. Среди значительных проблем:
⚠️ Неисправность топливной системы,
⚠️ Отказ тормозов,
⚠️ Поломка автопилота, навигаторов и электрики.
Публикуем полный список известных жалоб на каждый борт, где вы можете проверить были проблемы на вашем рейсе и оценить состояние самолёта, на котором планируете полёт.
Подробности читайте тут
Материал также доступен на английском языке
P.S. Можно отправить ссылку иностранным друзьям или СМИ. Не забывайте про VPN и внимательно смотрите, на чём собираетесь лететь в следующий раз.
@motolkohelp
Motolko Help
Отказывают тормоза, не работает автопилот: Пилоты рассказали, что не так с самолетами «Белавиа»
85% парка не в идеальном состоянии. Проверьте жалобы на ваш самолёт.
❤403👍377🤬193😢100👎14
«Привет от санкций»: Упаковки беларусских товаров становятся менее красочными и «дешёвыми»
Ещё в начала июня мы рассказывали, что на беларусских предприятиях дефицит упаковки для молока, йогуртов, вина, соков, сырков и других продуктов. Уже тогда стало понятно, что проблема в скором времени будет не только на бумаге, но и на полках магазинов в виде «бледных» упаковок и отсутствия различных трубочек, пластиковых крышек и так далее.
И действительно, прошёл всего месяц, а упаковки продуктов уже совсем не те. В большей степени это касается продукции из РФ, однако и беларусских примеров немало.
Как изменились упаковки беларусских продуктов всего за несколько месяцев:
🔸Десерт творожный «Венский завтрак»
Производитель: «Минский молочный завод № 1».
Стаканчик стал меньше, пластик по качеству хуже и тоньше. Пропала картонка вокруг стаканчика, на которой был нанесён рисунок и надписи. Пишут, что изменился и вкус.
🔸Йогурт питьевой «Клубника-банан»
Производитель: «Беллакт».
Упаковка, которая раньше была сиреневого цвета, теперь стала просто белая.
🔸Мука «Столичная мельница»
Производитель: «Минский комбинат хлебопродуктов».
Мука стала продаваться в обычной белой упаковке с информационной наклейкой от производителя.
🔸 Сыр мягкий «Bonfesto» Рикотта
Производитель: «Туровский молочный комбинат».
С упаковки пропали все цветные изображения, а также крышку из прозрачного пластика заменили на белую.
Уточнение: Туровский завод покупает небольшую часть банок без этикеток и переодически выпускает в магазины мелкие партии продукции в такой таре. Зависит от того на какую продукцию высокий спрос.
Хотим собрать побольше таких изменений, если вы замечали как потускнели упаковки беларусских продуктов — присылайте фото в @motolko_bot
@motolkohelp
Ещё в начала июня мы рассказывали, что на беларусских предприятиях дефицит упаковки для молока, йогуртов, вина, соков, сырков и других продуктов. Уже тогда стало понятно, что проблема в скором времени будет не только на бумаге, но и на полках магазинов в виде «бледных» упаковок и отсутствия различных трубочек, пластиковых крышек и так далее.
И действительно, прошёл всего месяц, а упаковки продуктов уже совсем не те. В большей степени это касается продукции из РФ, однако и беларусских примеров немало.
Как изменились упаковки беларусских продуктов всего за несколько месяцев:
🔸Десерт творожный «Венский завтрак»
Производитель: «Минский молочный завод № 1».
Стаканчик стал меньше, пластик по качеству хуже и тоньше. Пропала картонка вокруг стаканчика, на которой был нанесён рисунок и надписи. Пишут, что изменился и вкус.
🔸Йогурт питьевой «Клубника-банан»
Производитель: «Беллакт».
Упаковка, которая раньше была сиреневого цвета, теперь стала просто белая.
🔸Мука «Столичная мельница»
Производитель: «Минский комбинат хлебопродуктов».
Мука стала продаваться в обычной белой упаковке с информационной наклейкой от производителя.
🔸 Сыр мягкий «Bonfesto» Рикотта
Производитель: «Туровский молочный комбинат».
С упаковки пропали все цветные изображения, а также крышку из прозрачного пластика заменили на белую.
Уточнение: Туровский завод покупает небольшую часть банок без этикеток и переодически выпускает в магазины мелкие партии продукции в такой таре. Зависит от того на какую продукцию высокий спрос.
Хотим собрать побольше таких изменений, если вы замечали как потускнели упаковки беларусских продуктов — присылайте фото в @motolko_bot
@motolkohelp
👍1.05K😢85👎17🤬9❤8
По нашей информации, в Бресте находится глава так называемой «ДНР» Денис Пушилин.
Дополнено: По предварительной информации, Пушилин в данный момент находится в ресторане «Жуль Верн» на ул. Гоголя в Бресте.
Если у вас есть информация о программе визита или его передвижениях по городу/стране — просьба поделиться в @motolko_bot
@motolkohelp
Дополнено: По предварительной информации, Пушилин в данный момент находится в ресторане «Жуль Верн» на ул. Гоголя в Бресте.
Если у вас есть информация о программе визита или его передвижениях по городу/стране — просьба поделиться в @motolko_bot
@motolkohelp
🤬1.97K👎155👍63❤3😢2
МотолькоПомоги
По нашей информации, в Бресте находится глава так называемой «ДНР» Денис Пушилин. Дополнено: По предварительной информации, Пушилин в данный момент находится в ресторане «Жуль Верн» на ул. Гоголя в Бресте. Если у вас есть информация о программе визита…
Главарь сепаратистов «ДНР» Денис Пушилин в Бресте
Он возложил венки в Брестской Крепости. Вместе с ним присутствовали секретарь генсовета партии «Единой России» Андрей Турчак, посол РФ в РБ Борис Грызлов и целая делегация так называемой «ДНР».
Отметим, что Пушилин в своём телеграмм-канале написал пост посвящённый посещению Бресте, где заявил, что «сегодня пришло время вновь освобождать русские города, основанные русскими людьми» и перечислил среди них Киев, Чернигов, Полтаву, Одессу, Днепр, Харьков, Запорожье и Луцк.
Лукашенко продолжает использовать Беларусь для обслуживания интересов Кремля.
@motolkohelp
Он возложил венки в Брестской Крепости. Вместе с ним присутствовали секретарь генсовета партии «Единой России» Андрей Турчак, посол РФ в РБ Борис Грызлов и целая делегация так называемой «ДНР».
Отметим, что Пушилин в своём телеграмм-канале написал пост посвящённый посещению Бресте, где заявил, что «сегодня пришло время вновь освобождать русские города, основанные русскими людьми» и перечислил среди них Киев, Чернигов, Полтаву, Одессу, Днепр, Харьков, Запорожье и Луцк.
Лукашенко продолжает использовать Беларусь для обслуживания интересов Кремля.
@motolkohelp
🤬2.13K👎182👍88😢13❤7
Встретится ли Лукашенко с главой т.н. "ДНР" Пушилиным в ближайшие дни в Беларуси?
Anonymous Poll
45%
Встретится
55%
Не будет встречаться
🤬719👎54👍29❤5😢2
Forwarded from Светлана Тихановская
Святлана Ціханоўская пра Дзень Незалежнасці: «Краіна існуе, пакуль яна незалежная. Яе можна параўнаць з дарослай сям'ёй»
Святлана Ціханоўская: «27 ліпеня – гэта дзень, які быў Днём Незалежнасці Беларусі да пачатку рэжыма. У гэты дзень у 1990 годзе была прынятая Дэкларацыя аб дзяржаўным суверэнітэце Беларускай ССР.
Чаму гэты дзень перастаў быць святам у Беларусі? Бо на рэферэндуме 1996 года Лукашэнка перанёс Дзень Незалежнасці на 3 ліпеня. Так Беларусь стала адзінай постсавецкай краінай, дзе Дзень Незалежнасці ніяк не звязаны з незалежнасцю ад СССР.
Калісьці я і сама не ведала, чаму гэты дзень такі важны. Не бачыла адрозненняў паміж 27 ліпеня і 3 ліпеня. Думала, што калі я «не лезу ў палітыку», то і мяне яна ніколі не закране. Я памылялася. А ў гэты час шмат хто ўжо працаваў дзеля таго, каб Беларусь мела сапраўдную незалежнасць.
Краіна існуе, пакуль яна незалежная. Яе можна параўнаць з дарослай сям'ёй, якая ўстала на ногі, абзавялася сваім жыллём, навучылася кіраваць сваім бюджэтам і ўжо не хоча ад кагосьці залежаць. Але раптам такой сямʼі прапануюць вярнуцца ў камуналку і жыць разам з чужынцамі. Няма такіх семʼяў, якія б пагадзіліся.
Патэлефануйце сёння сваім сябрам, бацькам, бабулям і дзядулям. Распавядзіце ім гісторыю гэтага дня, калі яны яе не ведаюць. Сапраўдная незалежнасць трымаецца не на палітыках і чыноўніках. Яна трымаецца на людзях, якія ведаюць, што мы беларусы – а не нейкі іншы народ. Яна трымаецца на людзях, якія ганарацца тым, што мы беларусы – ганарацца нашымі продкамі, нашымі перамогамі, нашымі сімваламі і нашымі святамі.
Я ўдзячная ўсім, хто аддаў свае сілы на дасягненне Беларуссю суверэнітэта – і на абарону яго рэальнага сэнсу. У гэтыя цяжкія дні я заклікаю ўсіх беларусаў памятаць пра сапраўдны Дзень Незалежнасці. Я зычу нам усім заставацца беларусамі, у якіх абставінах мы б ні знаходзіліся. І тады Беларусь ніколі не знікне, а будзе сапраўды незалежнай і развітай краінай».
Святлана Ціханоўская: «27 ліпеня – гэта дзень, які быў Днём Незалежнасці Беларусі да пачатку рэжыма. У гэты дзень у 1990 годзе была прынятая Дэкларацыя аб дзяржаўным суверэнітэце Беларускай ССР.
Чаму гэты дзень перастаў быць святам у Беларусі? Бо на рэферэндуме 1996 года Лукашэнка перанёс Дзень Незалежнасці на 3 ліпеня. Так Беларусь стала адзінай постсавецкай краінай, дзе Дзень Незалежнасці ніяк не звязаны з незалежнасцю ад СССР.
Калісьці я і сама не ведала, чаму гэты дзень такі важны. Не бачыла адрозненняў паміж 27 ліпеня і 3 ліпеня. Думала, што калі я «не лезу ў палітыку», то і мяне яна ніколі не закране. Я памылялася. А ў гэты час шмат хто ўжо працаваў дзеля таго, каб Беларусь мела сапраўдную незалежнасць.
Краіна існуе, пакуль яна незалежная. Яе можна параўнаць з дарослай сям'ёй, якая ўстала на ногі, абзавялася сваім жыллём, навучылася кіраваць сваім бюджэтам і ўжо не хоча ад кагосьці залежаць. Але раптам такой сямʼі прапануюць вярнуцца ў камуналку і жыць разам з чужынцамі. Няма такіх семʼяў, якія б пагадзіліся.
Патэлефануйце сёння сваім сябрам, бацькам, бабулям і дзядулям. Распавядзіце ім гісторыю гэтага дня, калі яны яе не ведаюць. Сапраўдная незалежнасць трымаецца не на палітыках і чыноўніках. Яна трымаецца на людзях, якія ведаюць, што мы беларусы – а не нейкі іншы народ. Яна трымаецца на людзях, якія ганарацца тым, што мы беларусы – ганарацца нашымі продкамі, нашымі перамогамі, нашымі сімваламі і нашымі святамі.
Я ўдзячная ўсім, хто аддаў свае сілы на дасягненне Беларуссю суверэнітэта – і на абарону яго рэальнага сэнсу. У гэтыя цяжкія дні я заклікаю ўсіх беларусаў памятаць пра сапраўдны Дзень Незалежнасці. Я зычу нам усім заставацца беларусамі, у якіх абставінах мы б ні знаходзіліся. І тады Беларусь ніколі не знікне, а будзе сапраўды незалежнай і развітай краінай».
❤1.64K👍247👎58🤬7
В Беларусь летит борт правительства Ирана
Прямо сейчас в Национальный аэропорт «Минск» заходит на посадку борт иранского правительства Dassault Falcon 900EX с регистрационным номером EP-IGC.
Ранее на этом самолёте был замечен секретарь Совета политической целесообразности Ирана Мохсен Резайи, а также глава МИД Ирана Хосейн Амир Абдоллахиан.
Кто именно летит на этом самолёте в данный момент неизвестно.
Дополнено: В Минск прилетел министр промышленности, шахт и торговли Ирана Реза Фатеми Амин. Об этом сообщают иранские СМИ со ссылкой на замглавы иранского МИДа по вопросам экономической дипломатии Мехди Сафари.
Целью визита называется участие в 15-й ирано-беларусской совместной экономической комиссии, которая пройдет 28 и 29 июля в Минске. Последнее такое мероприятие проходило в Тегеране 5 лет назад.
@motolkohelp
Прямо сейчас в Национальный аэропорт «Минск» заходит на посадку борт иранского правительства Dassault Falcon 900EX с регистрационным номером EP-IGC.
Ранее на этом самолёте был замечен секретарь Совета политической целесообразности Ирана Мохсен Резайи, а также глава МИД Ирана Хосейн Амир Абдоллахиан.
Кто именно летит на этом самолёте в данный момент неизвестно.
Дополнено: В Минск прилетел министр промышленности, шахт и торговли Ирана Реза Фатеми Амин. Об этом сообщают иранские СМИ со ссылкой на замглавы иранского МИДа по вопросам экономической дипломатии Мехди Сафари.
Целью визита называется участие в 15-й ирано-беларусской совместной экономической комиссии, которая пройдет 28 и 29 июля в Минске. Последнее такое мероприятие проходило в Тегеране 5 лет назад.
@motolkohelp
🤬1.18K👍148👎118❤12😢10
Менская гімназія цяпер носіць імя Уладзіміра Караткевіча
Канал @shkolabel паведамляе, што ўчора, 27 ліпеня, гімназіі №28 г. Менску прысвоена імя выдатнага беларускага паэта і драматурга Уладзіміра Караткевіча.
Канал @shkolabel паведамляе, што ўчора, 27 ліпеня, гімназіі №28 г. Менску прысвоена імя выдатнага беларускага паэта і драматурга Уладзіміра Караткевіча.
👍1.85K❤360😢4
Чешская компания AZD продолжает сотрудничать с БелЖД?
Поступает информация, что крупный чешский поставщик технологических установок в области безопасности железнодорожного транспорта — компания AZD — не только не разорвала связи с госпредприятиями РБ, но и активно продолжает поставлять и устанавливать оборудование для БелЖД.
Более того, по словам источников, это происходит прямо сейчас. Cообщают, что в данный момент представители компании AZD, которые приехали прямо из Чехии, устанавливают новое оборудование на одной из ЖД-станций в Гомеле.
Кроме того, можно найти информацию, что в Беларуси с компанией AZD тесно сотрудничает ООО «МПЦ-сервис», которое занимается строительством сетей связи, передачи данных и устройств СЦБ на БелЖД.
Дополнено: @belzhd_live сообщает, что сотрудниками компании AŽD Praha ведется внедрение систем Микропроцессорной централизации стрелок и сигналов (МПЦ) на станциях: Гомель-Северный, Гомель-Чётный, Гомель-Нечётный.
«У нас сейчас на станции в Гомеле устанавливают МПЦ Чешскую, ну и тут куча Чехов на чешских машинах все настраивают, так тут уже каждый СЦБист к ним подходил и спрашивал можно ли к ним устроится в Чехию, они говорят что сейчас у них запрет на прием белорусов и русских на работу», - пишут железнодорожники.
Примечательно, что как раз на станции Гомельского железнодорожного узла прибывала наибольшая часть российской военной техники.
@motolkohelp
Поступает информация, что крупный чешский поставщик технологических установок в области безопасности железнодорожного транспорта — компания AZD — не только не разорвала связи с госпредприятиями РБ, но и активно продолжает поставлять и устанавливать оборудование для БелЖД.
Более того, по словам источников, это происходит прямо сейчас. Cообщают, что в данный момент представители компании AZD, которые приехали прямо из Чехии, устанавливают новое оборудование на одной из ЖД-станций в Гомеле.
Кроме того, можно найти информацию, что в Беларуси с компанией AZD тесно сотрудничает ООО «МПЦ-сервис», которое занимается строительством сетей связи, передачи данных и устройств СЦБ на БелЖД.
Дополнено: @belzhd_live сообщает, что сотрудниками компании AŽD Praha ведется внедрение систем Микропроцессорной централизации стрелок и сигналов (МПЦ) на станциях: Гомель-Северный, Гомель-Чётный, Гомель-Нечётный.
«У нас сейчас на станции в Гомеле устанавливают МПЦ Чешскую, ну и тут куча Чехов на чешских машинах все настраивают, так тут уже каждый СЦБист к ним подходил и спрашивал можно ли к ним устроится в Чехию, они говорят что сейчас у них запрет на прием белорусов и русских на работу», - пишут железнодорожники.
Примечательно, что как раз на станции Гомельского железнодорожного узла прибывала наибольшая часть российской военной техники.
@motolkohelp
🤬1.31K👍162👎41❤7😢5
В Беларуси началась блокировка LinkedIn?
Издание @devby сообщает, что беларусский интернет-провайдер Unet.by заблокировал доступ к соцсети LinkedIn.
В поддержке подтвердили изданию ограничение доступа к ресурсу и сообщили, что сайт заблокирован по решению Мининформа РБ.
Сообщается, что у других операторов связи LinkedIn пока доступен.
Дополнено: По данным dev.by, Мининформ заблокировал только одну страницу в LinkedIn. Это страница фонда солидарности.
Издание @devby сообщает, что беларусский интернет-провайдер Unet.by заблокировал доступ к соцсети LinkedIn.
В поддержке подтвердили изданию ограничение доступа к ресурсу и сообщили, что сайт заблокирован по решению Мининформа РБ.
Сообщается, что у других операторов связи LinkedIn пока доступен.
Дополнено: По данным dev.by, Мининформ заблокировал только одну страницу в LinkedIn. Это страница фонда солидарности.
🤬797👍61👎54
Youtube удалил канал Азарёнка
Об этом сообщила @viasna96. Напомним, что в начале июня платформа ограничила ему доступ к каналу из-за нарушения правил сообщества.
Это означает, что с момента получения ограничения его канал получил 3 предупреждения, а после был удалён без возможности восстановления.
Об этом сообщила @viasna96. Напомним, что в начале июня платформа ограничила ему доступ к каналу из-за нарушения правил сообщества.
Это означает, что с момента получения ограничения его канал получил 3 предупреждения, а после был удалён без возможности восстановления.
👍2.83K❤200😢12👎5
Эстония всё же будет выдавать ВНЖ беларусам с целью учёбы?
Сегодня утром эстонское издание ERR сообщило, что Эстония больше не будет выдавать беларусам и россиянам визы и ВНЖ с целью учебы.
Однако вечером эта же новость была отредактирована и в актуальной версии запрет на ВНЖ с целью обучения уже касается только граждан РФ.
В то же время сказано, что граждане России и Беларуси, получившие законное право на пребывание в другой стране ЕС, не смогут больше регистрировать в Эстонии краткосрочную работу и в дальнейшем претендовать на рабочую визу. Работа будет регистрироваться только при наличии эстонской визы.
Примечательно, что ровно такая же информация содержится и на сайте МИДа Эстонии. А это означает, что поправка по ВНЖ на беларусов не распространяется.
@motolkohelp
Сегодня утром эстонское издание ERR сообщило, что Эстония больше не будет выдавать беларусам и россиянам визы и ВНЖ с целью учебы.
Однако вечером эта же новость была отредактирована и в актуальной версии запрет на ВНЖ с целью обучения уже касается только граждан РФ.
В то же время сказано, что граждане России и Беларуси, получившие законное право на пребывание в другой стране ЕС, не смогут больше регистрировать в Эстонии краткосрочную работу и в дальнейшем претендовать на рабочую визу. Работа будет регистрироваться только при наличии эстонской визы.
Примечательно, что ровно такая же информация содержится и на сайте МИДа Эстонии. А это означает, что поправка по ВНЖ на беларусов не распространяется.
@motolkohelp
👍728👎20😢11❤7🤬4
Forwarded from Вашы Грошы 🏅🏅
Катастрофическое падение грузооборота. Рассказываем, как умирает отрасль грузоперевозок
Некоторые отрасли белорусской экономики для страны сродни нефти для России или туризму для Италии — это сферы, преимущество в которых у страны есть по определению. Зарабатывать в них можно много и достаточно легко. Чтобы потерять это неоспоримое преимущество, требуется приложить массу усилий. Сегодня мы видим, как это делает Россия, что-то подобное происходит и с Беларусью.
В нашей стране не все так радужно с богатствами из недр, поэтому нашими «нефтью» и «газом» сейчас стали транспортная и IT-отрасли. О непростой ситуации в сфере высоких технологий мы уже недавно говорили, а сегодня обсудим, как обстоят дела с транспортом.
Беларусь действительно находится в очень выгодном месте с точки зрения пересечения транспортных коридоров как с севера на юг, так и с запада на восток. Причем это касается не только автомобилей, но и железнодорожного, трубопроводного, издревле водного, а сейчас и воздушного транспорта.
Десятилетиями транспортная сфера приносила Беларуси приличные доходы, привлекала инвестиции, создавала множество рабочих мест.
Именно по этой естественной белорусской точке роста санкции ударили наиболее болезненно и одновременно наиболее очевидно. Если мы посмотрим на грузооборот (показатель, отмечающий, сколько через Беларусь «перекатывается» грузов), то увидим, что падение началось уже со второй половины прошлого года и с тех пор только усиливается.
Сегодня отрасль в глубокой, мягко говоря, яме. Если первое полугодие прошлого года мы закончили со скромным ростом в 1,4% к аналогичному периоду 2020, то теперь началось катастрофическое падение — по итогам первого полугодия 2022-го просадка составляет уже практически 22%.
Для сферы — это крайне тревожные новости, которые практически наверняка означают, что ряд предприятий уйдет из бизнеса, потому что не сможет существовать в таких реалиях.
«Засада» для отрасли сейчас фактически со всех сторон. Мы не можем возить в Литву калийные удобрения, на чем замечательно зарабатывала наша железная дорога. Остановились железнодорожные перевозки в южные украинские порты. Сократился трафик через Польшу в Европу. Конечно, пока это еще не касается наиболее чувствительных вещей, таких как фармацевтика или продукты питания, но и существующих уже сейчас ограничений достаточно, чтобы говорить о коллапсе отрасли.
При этом в Беларуси растет экспорт на рынки России и Китая. Но мы видим, что это никаким образом не исправляет ситуацию с грузооборотом, он падал, падет сейчас и практически наверняка будет падать в дальнейшем — принятые санкции уже вступают в силу и возможно введение новых.
В такой отрасли как грузоперевозки Россия, как бы этого ни хотело наше правительство, никогда не станет спасательной палочкой, гарантирующей приемлемое «импортозамещение».
Отдельная история с трубопроводным транспортом — это сфера, в которой от нас практически вообще ничего не зависит: Россия качает по трубам нефть и газ на свое усмотрение, а мы получаем за обслуживание и предоставление территории для транзита свою ренту только в случае, если есть переправленные объемы. Есть поставки Европу — мы получаем свою часть доходов, перекрыли вентиль — поступлений нет. Это яркий пример того, как наша страна в очередной сфере полностью завязала экономику отрасли на хотелках и возможностях восточного партнера, который, принимая решения, как это видно уже сейчас, в принципе не обращает внимания на наши интересы.
Некоторые отрасли белорусской экономики для страны сродни нефти для России или туризму для Италии — это сферы, преимущество в которых у страны есть по определению. Зарабатывать в них можно много и достаточно легко. Чтобы потерять это неоспоримое преимущество, требуется приложить массу усилий. Сегодня мы видим, как это делает Россия, что-то подобное происходит и с Беларусью.
В нашей стране не все так радужно с богатствами из недр, поэтому нашими «нефтью» и «газом» сейчас стали транспортная и IT-отрасли. О непростой ситуации в сфере высоких технологий мы уже недавно говорили, а сегодня обсудим, как обстоят дела с транспортом.
Беларусь действительно находится в очень выгодном месте с точки зрения пересечения транспортных коридоров как с севера на юг, так и с запада на восток. Причем это касается не только автомобилей, но и железнодорожного, трубопроводного, издревле водного, а сейчас и воздушного транспорта.
Десятилетиями транспортная сфера приносила Беларуси приличные доходы, привлекала инвестиции, создавала множество рабочих мест.
Именно по этой естественной белорусской точке роста санкции ударили наиболее болезненно и одновременно наиболее очевидно. Если мы посмотрим на грузооборот (показатель, отмечающий, сколько через Беларусь «перекатывается» грузов), то увидим, что падение началось уже со второй половины прошлого года и с тех пор только усиливается.
Сегодня отрасль в глубокой, мягко говоря, яме. Если первое полугодие прошлого года мы закончили со скромным ростом в 1,4% к аналогичному периоду 2020, то теперь началось катастрофическое падение — по итогам первого полугодия 2022-го просадка составляет уже практически 22%.
Для сферы — это крайне тревожные новости, которые практически наверняка означают, что ряд предприятий уйдет из бизнеса, потому что не сможет существовать в таких реалиях.
«Засада» для отрасли сейчас фактически со всех сторон. Мы не можем возить в Литву калийные удобрения, на чем замечательно зарабатывала наша железная дорога. Остановились железнодорожные перевозки в южные украинские порты. Сократился трафик через Польшу в Европу. Конечно, пока это еще не касается наиболее чувствительных вещей, таких как фармацевтика или продукты питания, но и существующих уже сейчас ограничений достаточно, чтобы говорить о коллапсе отрасли.
При этом в Беларуси растет экспорт на рынки России и Китая. Но мы видим, что это никаким образом не исправляет ситуацию с грузооборотом, он падал, падет сейчас и практически наверняка будет падать в дальнейшем — принятые санкции уже вступают в силу и возможно введение новых.
В такой отрасли как грузоперевозки Россия, как бы этого ни хотело наше правительство, никогда не станет спасательной палочкой, гарантирующей приемлемое «импортозамещение».
Отдельная история с трубопроводным транспортом — это сфера, в которой от нас практически вообще ничего не зависит: Россия качает по трубам нефть и газ на свое усмотрение, а мы получаем за обслуживание и предоставление территории для транзита свою ренту только в случае, если есть переправленные объемы. Есть поставки Европу — мы получаем свою часть доходов, перекрыли вентиль — поступлений нет. Это яркий пример того, как наша страна в очередной сфере полностью завязала экономику отрасли на хотелках и возможностях восточного партнера, который, принимая решения, как это видно уже сейчас, в принципе не обращает внимания на наши интересы.
👍752😢61👎8🤬8❤6
По сообщению ГУБОПиК, Егор Лебедок обвиняется по ст. 361-4 УК РБ «Содействие экстремистской деятельности».
Силовики в своём посте обвиняют Лебедка в сотрудничестве с «экстремистской» организацией. По этой статье Лебедку может грозить до 7-и лет лишения свободы.
Силовики в своём посте обвиняют Лебедка в сотрудничестве с «экстремистской» организацией. По этой статье Лебедку может грозить до 7-и лет лишения свободы.
Telegram
МотолькоПомоги
Военному аналитику Егору Лебедку дали 15 суток ареста
@zerkalo_io пишет, что его судили за неповиновение.
@zerkalo_io пишет, что его судили за неповиновение.
🤬1.26K😢106👍44👎19❤3