Но как же это тупо божечки

Вообще я по всем ачивкам прошелся

Посидкл на скамейке упершись ногами в цепь

Посидел на скамейке упершись ногами в столюик

Споткнулся (несколько дней назад) о мостик

Мне хотелось почувствовать этот кайф!

Осталась одна ачивка - когда люди будут сидеть вокруг часов, нависнуть над ними, чтобы изучить указатель

С 1991 по 1996 год у нас всё было логично: День Независимости праздновался в день принятия Декларации Независимости (27 июля), а День Города Минск отмечал в день освобождения Минска от нацистов (3 июля). Но в 1996 году кое-кому захотелось сместить акценты и назначить Днём независимости день освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков. Да вот незадача: как назло немцы покинули Беларусь 28 июля 1944 года - всего на день позже. Выносить такую мелочь на референдум было несолидно. Тогда было принято гениальное решение - отмечать день освобождения Беларуси в день освобождения Минска - 3 июля. Если добавить сюда ещё и День Республики, получается, Минск отмечал сразу три праздника в один день.

Однако через 5 лет такого «комбо» власти, кажется, поняли, что немного перемудрили, вспомнили, что история Минска начинается не с 1944, а с 1067 года, и выделили минчанам отдельный день для гуляний. День Города перенесли на... вторую субботу сентября. Почему не на 3 марта - день битвы на Немиге? Да потому что пошли вы нахер, вот почему!

В общем, как бы кто ни относился ко всем этим датам, надеюсь, в будущем в праздниках вновь появится какая-то логика и всё станет на свои места.

вот вам новый вид электробусов

а вот и зад. фото из @minsk_new

Это пока лучшее, что там было.

​​Проблема современного российского трамвая всего одна – у нас нет современного трамвая. Отрасль разучилась делать нормальные стрелки, чиновники не понимают роли обособления, водители срывают график движения ради перекура и так далее. Поэтому обычные люди при слове «трамвай» представляют ведро с гайками, а не современный общественный транспорт.

Мы не одиноки в этой проблеме, но мы колоссально отстаём – другие города мира переболели этим полвека назад и уже успели восстановить утраченный трамвай. Это намного дешевле, чем рыть метро, но столь же эффективно спасает город от пробок. Мы же закрываем движение и продаём землю под депо под новые жилые комплексы, о чём очень скоро пожалеем.

Как Стамбул сначала убил трамвай, а затем создал систему, которая в день перевозит 155 тысяч человек со скоростью и надёжностью метрополитена: https://gre4ark.livejournal.com/576213.html

Без комментариев.
А вообще, пишите по таким случаям в Комитет природных ресурсов, такое оставлять нельзя. http://minskpriroda.gov.by/contacts/to-appeal/